934. Skrzydło Powietrzne

934th Airlift Wing
C-130-91-0944-035.jpg
934th Airlift Wing Lockheed C-130H Hercules na wystawie w Royal International Air Tattoo w 2007 roku
Aktywny 1963—obecnie
Kraj  Stany Zjednoczone
Oddział  Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych
Rola Most lotniczy
Rozmiar 1300 personelu
Część Dowództwo Rezerwy Sił Powietrznych
Garnizon / kwatera główna Stacja Joint Air Reserve Minneapolis-St Paul
Pseudonimy Latający Wikingowie
Dekoracje
Nagroda za wybitną jednostkę Sił Powietrznych Republiki Wietnamu Krzyż galanterii z palmą
Dowódcy

Obecny dowódca 		Pułkownik Christopher T. Lay
Insignia
934th Airlift Wing (zatwierdzony 23 października 1964) 934th Airlift Wing.png

Skrzydło Transportu Powietrznego jest komponentem Rezerwy Powietrznej Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych . Jest przydzielony do Dwudziestej Drugiej Sił Powietrznych , Dowództwa Rezerwy Sił Powietrznych (AFRC) i stacjonuje w Minneapolis-St Paul Joint Air Reserve Station w stanie Minnesota .

Misja

Misją skrzydła jest latanie samolotami transportowymi C-130H3 , zarówno zrzutami , jak i lądowaniem ładunków i ludzi. Kolejnym aspektem misji jest ewakuacja lotniczo-medyczna pacjentów w obrębie teatru działań. 934th Airlift Wing na co dzień wspiera misję Sił Powietrznych, zapewniając transport powietrzny zarówno w Stanach Zjednoczonych, jak i na całym świecie.

Jednostki

  • 934. Grupa Operacyjna
96. Eskadra Transportu Powietrznego
  • 934. Grupa Konserwacyjna
  • 934. Grupa Wsparcia Misji
  • 934 Dywizjon Lotniczo-Medyczny

Historia

Potrzeba rezerwowych grup przewoźników

Po maju 1959 r. Siły latające rezerwy składały się z 45 eskadr lotniskowców przydzielonych do 15 skrzydeł lotniskowców. Nie wszystkie eskadry znajdowały się wraz ze swoimi macierzystymi skrzydłami, ale były rozmieszczone na trzydziestu pięciu lotniskach Sił Powietrznych, Marynarki Wojennej i cywilnych w ramach tak zwanej koncepcji oddzielonej eskadry. Koncepcja oferowała kilka zalet. Społeczności chętniej akceptowały mniejsze eskadry niż duże skrzydła , a lokalizacja oddzielnych eskadr w mniejszych skupiskach ludności ułatwiłaby rekrutację i obsadę. Jednak zgodnie z tą koncepcją wszystkie organizacje wspierające były zlokalizowane w siedzibie skrzydła. Chociaż nie stanowiło to problemu, gdy całe skrzydło zostało powołane do czynnej służby, zmobilizowanie pojedynczej eskadry latającej i elementów do jej wsparcia okazało się trudne. Ta słabość została zademonstrowana w częściowej mobilizacji jednostek rezerwowych w czasie Kryzys berliński z 1961 roku . Aby rozwiązać ten problem, na początku 1962 roku Dowództwo Lotnictwa Kontynentalnego (ConAC) postanowiło zreorganizować swoje skrzydła rezerwowe, tworząc grupy z elementami wsparcia dla każdej eskadry lotniskowców. Ta reorganizacja ułatwiłaby mobilizację elementów skrzydeł w różnych kombinacjach w razie potrzeby.

Aktywacja 934. Grupy Transporterów Wojskowych

W rezultacie 934th Troop Carrier Group została aktywowana na międzynarodowym lotnisku Minneapolis-St Paul w stanie Minnesota w dniu 11 lutego 1963 roku jako kwatera główna dla 96th Troop Carrier Squadron , który stacjonował tam od stycznia 1953 roku. Eskadra Wsparcia, Eskadra Materiałowa i Szpital Taktyczny zostały zorganizowane w celu wsparcia 96. Dywizji.

W przypadku zmobilizowania grupa została pozyskana przez Dowództwo Lotnictwa Taktycznego (TAC), które było również odpowiedzialne za jej szkolenie. Jego misją było organizowanie, rekrutacja i szkolenie rezerwistów Sił Powietrznych w taktycznym transporcie powietrznym sił powietrznodesantowych, ich wyposażenia i zaopatrzenia oraz dostarczanie tych sił i materiałów za pomocą systemów zrzutu, lądowania lub wydobywania ładunków.

Grupa była jedną z dwóch grup Fairchild C-119 Flying Boxcar przydzielonych do 440th Troop Carrier Wing w 1963 roku, wraz z 933d Troop Carrier Group w Billy Mitchell Field w Wisconsin.

W 1970 roku grupa została ponownie wyposażona w Lockheed C-130 Hercules . Grupa zapewnia transport powietrzny i zrzuty pasażerów i sprzętu na całym świecie od 1963 roku. Od 1979 roku jest również okresowo wysyłana do Panamy , a później do Puerto Rico , w celu przewozu ładunków i personelu w całej Ameryce Środkowej i Południowej.

Zmodernizowany do skrzydła w 1994 roku, rozmieścił personel i samoloty do udziału w operacjach sojuszniczych w rejonie Zatoki Perskiej i na Bałkanach w 1990 roku i później. Uczestniczyła również w licznych wspólnych ćwiczeniach powietrznych i transportach humanitarnych .

Rodowód

  • Utworzona jako 934th Troop Carrier Group , Medium i aktywowana 15 stycznia 1963 r. (niezorganizowana)
Zorganizowana w rezerwie 11 lutego 1963 r.
Przemianowana na 934th Tactical Airlift Group 1 lipca 1967 r.
Przemianowana na 934th Airlift Group 1 lutego 1992 r.
Przemianowana na 934th Airlift Wing 1 lipca 1967 r. październik 1994

Zadania

składniki

  • 934. Grupa Operacyjna: 1 sierpnia 1992 - obecnie
  • 96-ty Troop Carrier Squadron (później 96-te Tactical Airlift Squadron): 11 lutego 1963 - 1 sierpnia 1992
  • 934. Grupa Konserwacyjna
  • 934 Dywizjon Obsługi Samolotów
  • 934 Eskadra Konserwacyjna
  • 934 Dywizjon Ewakuacji Lotniczo-Medycznej

Stacje

  • Minneapolis-St Paul International Airport (później Minneapolis-St Paul IAP-Air Reserve Station), Minnesota, 11 lutego 1963 - obecnie

Samolot

  • Fairchild C-119 Latający wagon towarowy (1963–1970)
  • Lockheed C-130 Hercules (1970 – obecnie)

Zobacz też

Notatki
Cytaty

Bibliografia

Public Domain Ten artykuł zawiera materiały należące do domeny publicznej z Agencji Badań Historycznych Sił Powietrznych .

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=934th_Airlift_Wing&oldid=1068395543 ”