442. Skrzydło Myśliwskie

442d Skrzydło Myśliwskie
442d Skrzydło Myśliwskie
	442d Skrzydło Myśliwskie – Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II – 79-0164
Aktywny	1949–1951; 1952–1982; 1984 – obecnie
Kraj	Stany Zjednoczone
Oddział	Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych
Typ	Skrzydło
Rola	Wojownik
Rozmiar	1100 pracowników
Część	Dowództwo Rezerwy Sił Powietrznych
Garnizon / kwatera główna	Baza sił powietrznych Whiteman w stanie Missouri
Motto (a)	Si Jeunesse Savait, Si Viellesse Pouvait francuski , gdyby młodzież wiedziała, gdyby wiek mógł 1955–1996
Dekoracje	Krzyż galanterii Republiki Wietnamu AFOUA z palmą ;
Dowódcy
; Obecny dowódca	BG Stephen J. Nester
Insygnia
442d Emblemat Skrzydła Myśliwskiego (zatwierdzony 3 stycznia 1996)
442d Emblemat Skrzydła Lotniskowca (zatwierdzony 23 stycznia 1963)
442d Emblemat Skrzydła Lotniskowca (zatwierdzony 6 maja 1955)
Kod ogona	KC
Pasek na ogonie	Żółto czerwony
Samolot latał
Atak	A-10C Piorun II

Skrzydło myśliwskie 442d to jednostka Rezerwy Powietrznej Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych . Jest przydzielony do Dziesiątego Sił Powietrznych , Dowództwa Rezerwy Sił Powietrznych , stacjonującego w Bazie Sił Powietrznych Whiteman w stanie Missouri.

Przegląd

442d Fighter Wing szkoli personel rezerwowy i 358th Fighter Squadron do obsługi, konserwacji i wspierania Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II w gotowości bojowej.

Jednostki

442. Skrzydło Myśliwskie jest zorganizowane jak większość skrzydeł Sił Powietrznych. Istnieją trzy grupy i eskadra medyczna pod skrzydłem, które są fizycznie zlokalizowane w Whiteman AFB:

442. Skrzydło Myśliwskie
- Dowództwo 442. Skrzydła Myśliwskiego
- 442. Grupa Operacyjna
  - 303 Dywizjon Myśliwski - A-10C Thunderbolt II
  - 442. lot wsparcia operacyjnego
- 442. Grupa Konserwacyjna
  - 442 Dywizjon Obsługi Samolotów
  - 442. lot operacji konserwacyjnych
  - 442 Dywizjon Konserwacyjny
- 442. Grupa Wsparcia Misji
  - 442 Dywizjon Inżynierów Budownictwa
  - 442. lot komunikacyjny
  - 442 Dywizjon Wsparcia Sił
  - 442 Dywizjon Gotowości Logistycznej
  - 442 Dywizjon Sił Bezpieczeństwa
  - 442 Dywizjon Medyczny
- 476th Fighter Group , Moody Air Force Base , Georgia (wspiera 23d Skrzydło )
- 710 Dywizjon Medyczny, Baza Sił Powietrznych Offutt , Nebraska
- 610th Intelligence Operations Flight, Offutt Air Force Base, Nebraska

Historia

Aby zapoznać się z powiązaną historią, zobacz 442. Grupę Operacyjną

Początkowa aktywacja i mobilizacja do wojny koreańskiej

Skrzydło zostało po raz pierwszy aktywowane jako 442d Troop Carrier Wing w Fairfax Field w Kansas w czerwcu 1949 r., Kiedy Continental Air Command (ConAC) zreorganizowało swoje jednostki latające w ramach systemu organizacji bazy skrzydeł , który zjednoczył jednostki latające i jednostki wspierające w jednym skrzydle . Skrzydło było wyposażone w Curtiss C-46 Commandos i Douglas C-47 Skytrains , ale latało także samolotami szkolno-treningowymi pod nadzorem Centrum Szkolenia Rezerwy Sił Powietrznych 2472d. W maju 1950 roku skrzydło i centrum przeniosły się do pobliskiej Naval Air Station Olathe w Kansas. Chociaż 442d był obsadzony tylko w 25% normalnej siły, jego grupa bojowa miała uprawnienia do czterech eskadr zamiast trzech jednostek czynnej służby.

442d został zmobilizowany do wojny koreańskiej, podobnie jak wszystkie rezerwowe jednostki bojowe. Akcja ta była skuteczna 10 marca 1951 r. Wraz z innymi 10. Sił Powietrznych została uruchomiona w drugiej fali powołania jednostek rezerwowych. Jego personel został rozesłany jako wypełniacz do innych organizacji, przy czym Dowództwo Lotnictwa Strategicznego otrzymało pierwszeństwo od tych mobilizowanych. Samoloty jednostki zostały również przekazane innym organizacjom, a skrzydło zostało zdezaktywowane dwa dni po powołaniu.

Powrót do operacji lotniskowca rezerwy

442d został ponownie aktywowany w Olathe w czerwcu 1952 r., Kiedy wchłonął zasoby 926. Rezerwowego Skrzydła Szkoleniowego, które zostało jednocześnie zdezaktywowane. Mobilizacja rezerwy na wojnę koreańską pozostawiła jednak rezerwę bez samolotów, a jednostka otrzymała samoloty dopiero w lipcu 1952 roku.

W 1955 roku obecność rezerwy Sił Powietrznych w Olathe zakończyła się, gdy skrzydło przeniosło się do Bazy Sił Powietrznych Grandview w stanie Missouri, która została otwarta jako baza Dowództwa Obrony Powietrznej , a pierwsze jednostki czynnej służby przeniosły się tam w 1954 roku. w tym samym roku, w którym Siły Powietrzne zaczęły odłączać eskadry Rezerwy Sił Powietrznych z macierzystych lokalizacji skrzydeł do oddzielnych miejsc. Koncepcja ta oferowała kilka zalet: społeczności były bardziej skłonne akceptować mniejsze eskadry niż duże skrzydła, a lokalizacja oddzielnych eskadr w mniejszych skupiskach ludności ułatwiłaby rekrutację i obsadzanie personelu. Kiedy ostatecznie rozwinął się wiosną 1955 roku, plan Kontynentalnego Dowództwa Powietrznego przewidywał umieszczenie jednostek Rezerwy Sił Powietrznych w pięćdziesięciu dziewięciu instalacjach rozmieszczonych w całych Stanach Zjednoczonych. Skrzydło nie zostało dotknięte tą reorganizacją aż do listopada 1957 r. W tym czasie jego 305 Dywizjon Lotniskowców , który został zdezaktywowany w czerwcu 1955 r., Został aktywowany w Bazie Sił Powietrznych Tinker w Oklahomie, aby zastąpić 69. Eskadrę Lotniskowców , która przeniosła się tam wcześniej.

W tym samym czasie Połączeni Szefowie Sztabów naciskali na Siły Powietrzne, aby zapewniły większy transport powietrzny w czasie wojny i około 150 latających wagonów Fairchild C-119 stało się dostępnych w siłach czynnych. W rezultacie w listopadzie 1956 roku Siły Powietrzne poleciły Dowództwu Lotnictwa Kontynentalnego przekształcenie trzech skrzydeł myśliwsko-bombowych w misje lotniskowców, podczas gdy cięcia budżetowe w 1957 roku doprowadziły do zmniejszenia liczby eskadr rezerwowych z 55 do 45. Obejmowało to dezaktywację rezerwowych jednostek bombowców myśliwskich. Skrzydło zyskało 65 Dywizjon Lotniskowców w Davis Field , kiedy zostało aktywowane w celu zastąpienia 713 Dywizjonu Myśliwsko-Bombowego w listopadzie 1957 roku.

Latem 1956 roku skrzydło uczestniczyło w operacji Sixteen Ton podczas dwutygodniowego szkolenia w służbie czynnej. Szesnaście ton zostało wykonane w całości przez rezerwowe jednostki lotniskowców i przeniosło sprzęt Straży Przybrzeżnej Stanów Zjednoczonych ze stacji lotniczej Floyd Bennett Naval Air Station na lotnisko Isla Grande w Puerto Rico i San Salvador na Bahamach. Po sukcesie operacji Sixteen Ton skrzydło zaczęło wykorzystywać okresy szkolenia w służbie nieaktywnej do operacji Swift Lift, transportu ładunków o wysokim priorytecie dla sił powietrznych i operacji Ready Swap, transportu silników samolotów między magazynami Air Materiel Command . Do połowy lat pięćdziesiątych regularnie uczestniczył w zrzutach , transporcie powietrznym i ćwiczeniach .

442d kontynuował szkolenie w Olathe i Grandview z Centrum 2472d, ale w 1958 roku część personelu centrum została wchłonięta przez skrzydło. W miejsce czynnego wsparcia służbowego jednostek rezerwy, ConAC przyjął Program Technika Rezerwy Powietrznej , w którym kadrę jednostki stanowił personel etatowy będący jednocześnie cywilnymi pracownikami Sił Powietrznych i posiadający stopień członka rezerwy. Przejście do programu zakończono w 1959 roku. W kwietniu 1959 roku skrzydło zmieniło się w organizację Dual Deputate, wszystkie eskadry latające i konserwacyjne zostały bezpośrednio przydzielone do skrzydła.

Aktywizacja grup pod skrzydłami

Chociaż rozproszenie jednostek latających w ramach koncepcji Detached Squadron Concept nie stanowiło problemu, gdy całe skrzydło zostało powołane do czynnej służby, zmobilizowanie pojedynczej eskadry latającej i elementów do jej wsparcia okazało się trudne. Ta słabość została zademonstrowana w częściowej mobilizacji jednostek rezerwowych podczas kryzysu berlińskiego w 1961 roku . Skrzydło zostało powołane do czynnej służby w czasie tego kryzysu w październiku 1961 roku i pozostawało w czynnej służbie do sierpnia 1962 roku, kiedy to skrzydło zakończyło konwersję na Douglas C-124 Globemaster II .

Aby rozwiązać problem mobilizacji, na początku 1962 roku ConAC postanowił zreorganizować swoje skrzydła rezerwowe, tworząc grupy z elementami wsparcia dla każdej ze swoich eskadr lotniskowców. Ta reorganizacja ułatwiłaby mobilizację elementów skrzydeł w różnych kombinacjach w razie potrzeby. Jednak gdy plan ten wchodził w fazę realizacji, nastąpiła kolejna częściowa mobilizacja na wypadek kubańskiego kryzysu rakietowego . Tworzenie grup przewoźników wojsk zostało opóźnione do stycznia dla skrzydeł, które nie zostały zmobilizowane. 935. i 936. Grupa Lotniskowców w Richards-Gebaur oraz 937. Grupa Lotniskowców w Tinker zostały przydzielone do skrzydła 17 stycznia.

Skrzydło latało również na misjach zagranicznych, zwłaszcza na Daleki Wschód i Azję Południowo-Wschodnią podczas wojny w Wietnamie . W 1971 roku skrzydło zaczęło wycofywać C-124, a do 1972 roku całkowicie przeszło na Lockheed C-130 Hercules . W 1975 r. Dowództwo skrzydła zostało przeniesione z Dowództwa Lotnictwa Taktycznego (TAC) do Dowództwa Lotnictwa Wojskowego (MAC) w ramach przesunięcia w całym USAF zasobów taktycznego transportu powietrznego między dwoma głównymi dowództwami.

Konwersja do organizacji myśliwskiej

442d wielokrotnie wykonywał misje humanitarne i miłosierdzia, oprócz ogólnoświatowych operacji transportu powietrznego, aż do konwersji w czerwcu 1982 r. Na misję myśliwską samolotem Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II . 442d ponownie powrócił pod kontrolę operacyjną TAC, aw październiku 1982 r. Skrzydło zostało zdezaktywowane, podczas gdy jego 442d Tactical Fighter Group kontynuowało szkolenie na nowym samolocie. W lutym 1984 roku skrzydło zostało ponownie aktywowane jako 442d Tactical Fighter Wing i przeszkolone do operacji myśliwskich A-10, w tym bliskiego wsparcia powietrznego , przeciwpancernego, przechwytywania powietrza na polu bitwy oraz bojowych misji poszukiwawczo-ratowniczych .

W 1992 roku, w ramach kolejnej reorganizacji w USAF, TAC został zdezaktywowany, a 442d został przemianowany na 442d Fighter Wing w ramach nowo utworzonego Air Combat Command . Wraz z oczekiwanym zamknięciem Richards-Gebaur z powodu przebudowy bazy i akcji zamknięcia, skrzydło rozpoczęło relokację swojej bazy macierzystej do Bazy Sił Powietrznych Whiteman w stanie Missouri w 1993 r., Kończąc przeprowadzkę do 1994 r.

Regularnie od grudnia 1993 r. skrzydło wysyłało personel i samoloty do bazy lotniczej Aviano we Włoszech, aby uczestniczyć w operacjach nad Bośnią i Hercegowiną . We wrześniu i październiku 1998 r. wysłał również personel i samoloty do Kuwejtu w celu wsparcia operacji Southern Watch .

18 sierpnia 2016 r. 442 Dywizja wróciła z misji w bazie lotniczej Ęmari w Estonii w celu wsparcia operacji Atlantic Resolve . Wdrożenie dało pilotom możliwość przećwiczenia lądowania na autostradzie na autostradzie Jägala-Käravete w północnej Estonii.

W dniu 2 listopada 2019 r. podpułkownik Tony „Crack” Roe i major John „Sapper” Tice, piloci z 303 Dywizjonu Myśliwskiego 442 Dywizjonu, otrzymali Distinguished Flying Cross za bohaterskie czyny, które pomogły uratować życie wielu amerykańskich żołnierzy w ich odpowiednie misje bliskiego wsparcia lotniczego w Afganistanie .

Wojna z terroryzmem

W dniu 21 kwietnia 2018 r. skrzydło powróciło z 90-dniowego rozmieszczenia w bazie lotniczej Kandahar w Afganistanie , gdzie wykonywało misje bliskiego wsparcia powietrznego dla sił amerykańskich i afgańskich. Oznaczało to szóste rozmieszczenie jednostki w Afganistanie od czasu ataków terrorystycznych z 11 września .

Rodowód

Utworzony jako 442d Troop Carrier Wing , Medium 10 maja 1949

Aktywowany w rezerwie 27 czerwca 1949

Przyjęty do służby czynnej 10 marca 1951

Dezaktywowany 12 marca 1951

Aktywowany w rezerwie 15 czerwca 1952

Przemianowany na 442d Troop Carrier Wing , Heavy 8 maja 1961

Przyjęty do czynnej służby 1 października 1961

Zwolniony z czynnej służby 27 sierpnia 1962

Przemianowany na 442d Air Transport Wing , Heavy 1 grudnia 1965

Przemianowany na 442d Military Airlift Wing 1 stycznia 1966

Przemianowany na 442d Tactical Airlift Wing 29 czerwca 1971

Dezaktywowany w dniu 1 października 1982

przemianowany na 442d Tactical Fighter Wing 21 listopada 1983

aktywowany w rezerwie 1 lutego 1984

przemianowany na 442d Fighter Wing 1 lutego 1992

Zadania

Dziesiąte Siły Powietrzne, 27 czerwca 1949-12 marca 1951; 15 czerwca 1952
Piąty Region Rezerwy Sił Powietrznych, 1 września 1960 r
Dziewiąte Siły Powietrzne , 1 października 1961 r
Dwunaste Siły Powietrzne , 1 lutego 1962 r
Piąty Region Rezerwy Sił Powietrznych, 27 sierpnia 1962 r
Rejon Centralnej Rezerwy Sił Powietrznych, 31 grudnia 1969 r
Czwarte Siły Powietrzne , 8 października 1976 - 1 października 1982
Dziesiąte Siły Powietrzne, 1 lutego 1984 - obecnie

składniki

Grupy

442d Troop Carrier Group (później 442d Operations Group): 27 czerwca 1949 - 12 marca 1951; 15 czerwca 1952 - 14 kwietnia 1959; 1 sierpnia 1992 – obecnie
507. Taktyczna Grupa Myśliwska: 20 maja - 25 lipca 1972 r
916-ty Troop Carrier Group : 1 lipca 1963 - 8 stycznia 1965
917-ty Troop Carrier Group : 1 lipca 1963 - 5 lutego 1965
926. Taktyczna Grupa Powietrzna (później 926. Taktyczna Grupa Myśliwska): 1 lipca 1972 - 1 stycznia 1978; 1 lutego 1984 - 1 lipca 1987
930th Tactical Fighter Group : 1 lipca 1987 - 1 sierpnia 1992
932d Troop Carrier Group (później 932d Military Airlift Group): 1 października 1966 - 1 kwietnia 1969
934th Tactical Airlift Group : 1 kwietnia 1978 - 1 października 1981
935th Troop Carrier Group (później 935th Air Transport Group, 935th Military Airlift Group, 935th Tactical Airlift Group): 17 stycznia 1963 - 1 listopada 1974
936th Troop Carrier Group (później 936th Air Transport Group, 936th Military Airlift Group, 936th Tactical Airlift Group): 17 stycznia 1963 - 30 czerwca 1974
937th Troop Carrier Group (później 937th Military Airlift Group): 17 stycznia 1963 - 5 lutego 1965; 21 kwietnia 1971-20 maja 1972

eskadry

65 Eskadra Lotniskowców : 16 listopada 1957-14 kwietnia 1959
303d Troop Carrier Squadron (później 303d Tactoca; Airlift Squadron, 303d Tactical Fighter Squadron, 303d Fighter Squadron): 14 kwietnia 1959 - 17 stycznia 1963; 1 listopada 1974 - 1 października 1982; 1 lutego 1984 - 1 sierpnia 1992
304 Dywizjon Lotniskowców : 14 kwietnia 1959-17 stycznia 1963
305 Dywizjon Lotniskowców : 14 kwietnia 1959-17 stycznia 1963

Stacje

Fairfax Field, Kansas, 27 czerwca 1949 r
Naval Air Station Olathe, Kansas, 27 maja 1950-12 marca 1951
Naval Air Station Olathe, Kansas, 5 czerwca 1952 r
Baza Sił Powietrznych Grandview (później Baza Sił Powietrznych Richards-Gebaur), Missouri, 3 kwietnia 1955-1 października 1982
Baza Sił Powietrznych Richards-Gebaur, Missouri, 1 lutego 1984-31 marca 1994
Whiteman Air Force Base, Missouri, 1 kwietnia 1994 - obecnie