1995 Sri Lanka Air Force Avro 748 (CR834) zestrzelenie

1995 Sri Lanka Air Force Avro 748 (CR834) zestrzelenie

Avro 748 podobny do
wypadku zestrzelonego samolotu
Data	29 kwietnia 1995 ( 29.04.1995 )
Streszczenie	Zestrzelony przez partyzantów Tygrysów Wyzwolenia Tamilskiego Ilamu (LTTE) za pomocą MANPAD ( SA-7 )
Strona	w pobliżu Jaffna-Palaly AFB (JAF)
Samolot
Typ samolotu	Avro 748-357 Srs.2B SCD
Operator	Siły Powietrzne Sri Lanki (SLAF)
Rejestracja	CR834 (4R-HVA)
Początek lotu	Lotnisko Ratmalana
Przerwa w podróży	Lotnisko Anuradhapura
Miejsce docelowe	SLAF Palaly
Pasażerowie	49
Załoga	3
Ofiary śmiertelne	52
Ocaleni	0

Samolot Sił Powietrznych Sri Lanki Avro 748-357 Srs.2B SCD został zestrzelony 29 kwietnia 1995 r. Przez pocisk SA-7 wystrzelony przez Tygrysy Wyzwolenia Tamilskiego Ilamu (LTTE), gdy zbliżał się do lądowania w SLAF Palaly z Lotnisko Ratmalana . Wszystkie 52 członków załogi i pasażerów zginęło.

Dzień przed incydentem SLAF Avro 748 numer seryjny CR835 rozbił się w morzu w pobliżu lotniska Palaly wkrótce po starcie. Początkowo jako oficjalną przyczynę podawano problemy z silnikiem, chociaż rozważano możliwość ataku rakietowego. SLAF wysłał zespół dochodzeniowy do Palaly następnym planowym lotem z lotniska Ratmalana do Palaly przez lotnisko Anuradapura. CR834 był pilotowany przez Wing Commander Shirantha Goonatilake (dowódca nr 1 Flying Training Wing ), w tym: Wing Commander DS Wickremesinghe, Wing Commander S. Pathirana i Wing Commander Kamal Welgama , którzy tworzyli zespół dochodzeniowy. Rankiem 29 kwietnia 1995 r. Samolot dotarł do Palaly i rozpoczął podejście do lądowania, kiedy uderzył w morze, zabijając wszystkich na pokładzie. Ostatnia komunikacja miała miejsce, gdy Wing Commander Goonatilake nadał przez radio „Pocisk zbliża się do mnie”. To dało SLAF pierwszą wskazówkę, że LTTE nabyło i zaczęło używać MANPADS przeciwko ich statkom powietrznym, przy czym CR835 stał się pierwszą ofiarą, a CR834 drugą.

Wprowadzenie MANPADS przez LTTE przeciwko SLAF oznaczało poważną zmianę strategii LTTE na początku III Wojny Węgorza . Nabycie byłych radzieckich 9K32 Strela-2 podczas rozmów pokojowych. Samoloty SLAF nie były wyposażone w systemy ostrzegania ani środki zaradcze do obrony przed pociskami ziemia-powietrze . Z powodu utraty dwóch samolotów, w których zginęło blisko 100 oficerów i żołnierzy, w tym pięciu starszych oficerów SLAF, w połączeniu z zawieszeniem wszystkich lotów do Jaffny, te dwa incydenty wywarły duży wpływ na morale sił zbrojnych Sri Lanki. 5 Eskadra „Odrzutowców” odpowiedziała atakiem dwóch ze swoich F-7 Skybolt pod dowództwem jej dowódcy, dowódcy eskadry Harsha Abeywickrama i jego skrzydłowego oficera latającego Janaki Wijetilleke na cele LTTE na liniach frontu, co zapewniło operacje lotnicze SLAF nad obszarami kontrolowanymi przez LTTE będzie kontynuowany nawet przy zagrożeniu SAM. Na dłuższą metę SLAF straciłby jeszcze kilka samolotów i został zmuszony do wycofania swojej floty samolotów SIAI Marchetti SF.260 i FMA IA 58 Pucará do walki z rebeliantami, zastępując je samolotami IAI Kfirs .

Zobacz też

• Lista wypadków i incydentów lotniczych na Sri Lance
• 1995 Sri Lanka Air Force Avro 748 (CR835) zestrzelenie
• Lot Lionair 602