33. Latająca Eskadra Szkolna

Formacja T-6A Texan II z Vance AFB
33d Flying Training Squadron
Aktywny	1940–1963; 1990–1992; 1998 – obecnie
Kraj	Stany Zjednoczone
Oddział	Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych
Rola	Szkolenie pilotów
Część	Dowództwo Edukacji i Szkolenia Lotniczego
Garnizon / kwatera główna	Baza Sił Powietrznych Vance
Zaręczyny	Wojna koreańska w teatrze południowo-zachodniego Pacyfiku
Dekoracje	Distinguished Unit Citation Air Force Outstanding Unit Award Citation Republic Presidential Unit Citation Republiki Korei Prezydencki Unit Citation Republiki Korei
Oznaczenie
33d Flying Training Squadron (zatwierdzone 21 lipca 1988)
Oznaczenie 33d Bomb Squadron z czasów II wojny światowej (zatwierdzone 10 kwietnia 1941)

33rd Flying Training Squadron to eskadra Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych stacjonująca w bazie sił powietrznych Vance w pobliżu Enid w stanie Oklahoma . Wchodzi w skład 71. Latającego Skrzydła Szkolnego .

Eskadra powstała jako średnia jednostka bombowa na Bolos, Marauders, a później na B-25 Mitchells. W lutym 1944 roku stał się eskadrą bombowców ciężkich, a później został wyposażony w B-29 i B-47, zanim został zdezaktywowany w 1963 roku. Niecałe trzydzieści lat później został reaktywowany jako latająca eskadra szkolna.

Historia

II wojna światowa

B-24 z 33 Dywizjonu Bombowego

Utworzony jako eskadra średnich bombowców GHQ Air Force w 1940 roku w wyniku odbudowy Army Air Corps po wybuchu II wojny światowej w Europie. Trenował z mieszanką Douglas B-18 Bolos i Martin B-26 Marauders .

Po ataku na Pearl Harbor dywizjon został przeniesiony na Zachodnie Wybrzeże, gdzie od grudnia 1941 do końca stycznia 1942 latał na patrolach przeciw okrętom podwodnym z Muroc Army Air Field w Kalifornii. na Filipinach, pozostawiając B-18 w Muroc. Do czasu przybycia eskadry na teatr sytuacja na Filipinach była rozpaczliwa, a eskadra stacjonowała w Australii. Stamtąd atakował japońskie cele na Nowej Gwinei i Nowej Brytanii . W październiku 1943 roku do B-26 Marauders dołączyli m.in North American B-25 Mitchells i przez resztę roku grupa kontynuowała działania wspierające wojska alianckie na Nowej Gwinei.

W lutym 1944 jednostka została przemianowana na eskadrę ciężkich bombowców i otrzymała przydział Consolidated B-24 Liberators dalekiego zasięgu , zbudowany przez Forda i zoptymalizowany do bombardowań dalekiego zasięgu na Pacyfiku. Swoimi nowymi ciężkimi bombowcami grupa zaatakowała cele na Borneo, Ceram i Halmahera , między innymi kluczowe pola naftowe Holenderskich Indii Wschodnich. We wrześniu 1944 dywizjon skierował swoją uwagę na Filipiny, atakując cele na Leyte . Przeniósł się na Leyte 15 listopada 1944. Od tego czasu aż do sierpnia 1945 latał przeciwko celom na Luzonie , a także wspierał kampanię na Borneo, a nawet docierał aż do Chin. Ostatecznie 15 sierpnia 1945 jednostka przeniosła się na Okinawę , skąd wykonała szereg zbrojnych misji rozpoznawczych nad południową Japonią, aby upewnić się, że warunki kapitulacji są przestrzegane. Większość personelu dywizjonu została po wojnie zdemobilizowana; eskadra została przeniesiona na Filipiny, gdzie jej B-24 zostały wysłane do rekultywacji i stały się jednostką papierową.

Eskadra została przemianowana na eskadrę Boeing B-29 Superfortress na Okinawie w 1946 roku, otrzymując B-29 byłych 8. Sił Powietrznych pierwotnie rozmieszczonych ze Stanów Zjednoczonych do planowanej ofensywy powietrznej w ramach kampanii japońskiej. Stał się częścią 20. Sił Powietrznych i latał na misjach szkoleniowych na Okinawie i wokół niej, dopóki nie został wyłączony z eksploatacji w 1948 roku.

Bombardowanie z czasów zimnej wojny

Przydzielony do Dowództwa Lotnictwa Strategicznego w 1948 roku, otrzymując B-29 i operujący z Bazy Sił Powietrznych Smoky Hill w Kansas; później z March Air Force Base w Kalifornii. Brał udział w rozmieszczeniach i ćwiczeniach SAC. W 1950 roku był częścią XV Sił Powietrznych SAC, składającego się z jednostek B-29 nieposiadających broni jądrowej, rozmieszczonych na Okinawie w związku z wybuchem wojny koreańskiej . Latał na misjach bojowych nad Koreą Północną w 1950 roku, powracając do Stanów Zjednoczonych w październiku.

Po powrocie do Stanów Zjednoczonych przeszkolony na B-29 drugiej linii w zakresie szkolenia i organizacji. W 1953 roku zastąpiono B-29 napędzane śmigłem nowymi średnimi bombowcami Boeing B-47E Stratojet ze skośnymi skrzydłami , zdolnymi do latania z dużymi prędkościami poddźwiękowymi i zaprojektowanymi głównie do penetracji przestrzeni powietrznej Związku Radzieckiego. Pod koniec lat pięćdziesiątych uważano, że B-47 staje się przestarzały i był wycofywany ze strategicznego arsenału SAC. Zaczął wysyłać samoloty do innych skrzydeł B-47 jako zamienniki pod koniec 1962 roku; Inaktywowane na początku 1963 roku, kiedy ostatni samolot został wycofany.

Szkolenie pilotów

Eskadra została reaktywowana pod dowództwem Air Training Command jako latająca jednostka szkoleniowa w 1990 r. Inaktywowana w 1992 r .; Reaktywowany w 1998 roku w ramach Dowództwa Edukacji i Szkolenia Lotniczego.

Ponieważ Vance AFB jest lokalizacją Joint Specialized Undergraduate Pilot Training (JSUPT), szkolą się tam lotnicy Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych i Korpusu Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych, a także piloci Sił Powietrznych i Gwardii Narodowej .

33 FTS lata obecnie na Beechcraft T-6A Texan II , który ma moc 1100 koni mechanicznych i maksymalną prędkość 316 węzłów. Maskotką 33 FTS jest smok, a uczniowie używają znaków wywoławczych zaczynających się od „DRAGN” na stacji i „Hook”, gdy są poza stacją.

Rodowód

• Utworzony jako 33 Dywizjon Bombowy (Średni) 22 grudnia 1939 r.

Aktywowany 1 lutego 1940 r.

Przemianowany: 33 Dywizjon Bombowy ciężki 3 lutego 1944 r.

Przemianowany: 33 Dywizjon Bombowy bardzo ciężki 30 kwietnia 1946 r .

Przemianowany: 33 Dywizjon Bombowy średni 28 Lipiec 1948

Wycofany i zdezaktywowany 15 marca 1963 r.

• Przemianowany na 33d Latający Eskadrę Szkolną 9 lutego 1990 r.

Aktywowany 11 maja 1990 r

. Dezaktywowany 1 października 1992 r.

• Aktywowany 1 października 1998 r

Zadania

• 22d Grupa Bombardowania , 1 lutego 1940 (dołączona do 22d Skrzydła Bombardowania po 10 lutego 1951)
• 22d Skrzydło Bombardowania, 16 czerwca 1952-15 marca 1963
• 64. Latające Skrzydło Szkolne , 11 maja 1990 r

64. Grupa Operacyjna , 15 grudnia 1991 - 1 października 1992

71. Grupa Operacyjna , 1 października 1998 - obecnie

Stacje

• Patterson Field , Ohio, 1 lutego 1940 r
• Langley Field , Wirginia, 16 listopada 1940 r
• Muroc Army Air Field , Kalifornia, 9 grudnia 1941 - 28 stycznia 1942
• Port lotniczy Archerfield , Australia, 25 lutego 1942 r
• Amberley Field , Australia, 1 marca 1942 r
• Lotnisko Antil Plains , Australia, 7 kwietnia 1942 r
• Lotnisko Woodstock , Australia, 20 lipca 1942 r
• Lotnisko Iron Range , Australia, 29 września 1942 r
• Lotnisko Woodstock, Australia, 4 lutego 1943 r
• Lotnisko Dobodura , Nowa Gwinea, 15 października 1943 r
• Lotnisko Nadzab , Nowa Gwinea, ok. 10 stycznia 1944 r

Air echelon na Charters Towers Airfield , Australia, 11 stycznia - 19 lutego 1944

• Lotnisko Owi , Wyspy Schouten , Holenderskie Indie Wschodnie, 14 sierpnia 1944 r
• Angaur , Wyspy Palau , 26 listopada 1944 r
• Lotnisko Guiuan , Samar , Filipiny, 21 stycznia 1945 r

• Clark Field , Luzon , Filipiny, 12 marca 1945 r
• Lotnisko Motobu , Okinawa , 15 sierpnia 1945 r
• Fort William McKinley , Luzon, Filipiny, 23 listopada 1945 r
• Baza Lotnicza Kadena , Okinawa, 15 czerwca 1946 – ok. 7 maja 1948 r
• Baza Sił Powietrznych Smoky Hill, Kansas, 18 maja 1948 (wdrożona do RAF Lakenheath , Anglia, ok. 16 listopada 1948 - ok. 14 lutego 1949)
• March Air Force Base , Kalifornia, 10 maja 1949 - 15 marca 1963 (wdrożony do RAF Lakenheath, Anglia, 18 listopada 1949 - 16 lutego 1950; Kadena Air Base, Okinawa, 8 lipca - 29 października 1950; RAF Wyton , Anglia, 5 września – 9 grudnia 1951; RAF Upper Heyford , Anglia, 9 grudnia 1953 – 5 marca 1954)
• Reese Air Force Base , Teksas, 11 maja 1990 - 1 października 1992
• Baza Sił Powietrznych Vance , Oklahoma] 1 października 1998 - obecnie

Samolot

• Douglas B-18 Bolo, 1940–1941
• Martin B-26 Maruder, 1941–1943
• Północnoamerykański B-25 Mitchell, 1943–1944
• Skonsolidowany B-24 Liberator, 1944–1945
• Boeing B-29 Superfortress, 1946–1952
• Boeing B-47 Stratojet, 1953–1963
• Cessna T-37 Tweet , 1990–1992; 1998–2006
• Beechcraft T-6A Texan II , 2006 – obecnie

Zobacz też

• Siły Powietrzne Armii Stanów Zjednoczonych w Australii ( II wojna światowa )

Notatki

Noty wyjaśniające

Cytaty

Bibliografia

Ten artykuł zawiera materiały należące do domeny publicznej z Agencji Badań Historycznych Sił Powietrznych .

•    Maurer, Maurer, wyd. (1983) [1961]. Air Force Combat Units of World War II (PDF) (przedruk red.). Waszyngton, DC: Biuro Historii Sił Powietrznych. ISBN 0-912799-02-1 . LCCN 61060979 . Źródło 17 grudnia 2016 r .
•     Maurer, Maurer, wyd. (1982) [1969]. Eskadry bojowe Sił Powietrznych, II wojna światowa (PDF) (przedruk wyd.). Waszyngton, DC: Biuro Historii Sił Powietrznych. ISBN 0-405-12194-6 . LCCN 70605402 . OCLC 72556 . Źródło 17 grudnia 2016 r .
•   Ravenstein, Charles A. (1984). Air Force Combat Wings, Lineage & Honours Historie 1947-1977 . Waszyngton, DC: Biuro Historii Sił Powietrznych. ISBN 0-912799-12-9 . Źródło 17 grudnia 2016 r .

Dalsza lektura

• Brosius Jr., JW (1944). The Marauder: A Book of the 22. Bomb Group . Sydney, Australia: Halstead Press.
• Schroeder, Frederick A. (1985). Ducimus „Prowadzimy” 22. Grupa Bombowa . Daytona Beach, Floryda: Hall Publishing Co.
•   Watkins, Robert A. (2013). Insygnia i oznaczenia samolotów Sił Powietrznych Armii Stanów Zjednoczonych podczas II wojny światowej . Tom. V, Pacyfik Teatr Operacyjny. Atglen, Pensylwania: Shiffer Publishing, Ltd. s. 72–73. ISBN 978-0-7643-4346-9 . (Oznaczenia samolotów jednostek B-24, B-25 i B-26 z okresu II wojny światowej)

Linki zewnętrzne

• 33. Latająca Eskadra Szkolna