64. Latające Skrzydło Szkolne

64. Latające Skrzydło Szkolne
64. Latające Skrzydło Szkolne Northrop T-38A Talon
Aktywny	1952-1954; 1961–1963; 1966-1971; 1972-1997
Kraj	Stany Zjednoczone
Oddział	Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych
Rola	Szkolenie pilotów
Dekoracje	Nagroda Air Force Outstanding Unit Award z urządzeniem Combat V Nagroda Air Force Outstanding Unit Award
Insignia
64. Latające Skrzydło Szkolne

64. Latające Skrzydło Szkolne jest nieaktywną jednostką Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych . Ostatni raz był aktywny w Reese Air Force Base w Teksasie, gdzie przez dwadzieścia pięć lat prowadził szkolenie pilotów, zanim został zdezaktywowany we wrześniu 1997 roku.

Skrzydło zostało po raz pierwszy aktywowane jako 64. Skrzydło Lotniskowca Wojskowego w 1952 roku w Bazie Sił Powietrznych Donaldson w Karolinie Południowej, ale zostało zdezaktywowane w ciągu dwóch lat. Ponownie działał dwukrotnie jako transportu powietrznego w latach sześćdziesiątych. W 1972 roku Dowództwo Szkolenia Powietrznego zastąpiło swoje czterocyfrowe latające jednostki szkoleniowe kontrolowane przez Dowództwo Główne na jednostki, których dziedzictwo można było kontynuować, a skrzydło zostało aktywowane w Reese, gdzie prowadziło szkolenie pilotów, aż do dezaktywacji.

Historia

Most lotniczy

Operacje bazy sił powietrznych Donaldson

Spadochroniarze skaczą z C-82 Pcket

64. Skrzydło Lotniskowca Troop zostało aktywowane w Bazie Sił Powietrznych Donaldson w Południowej Karolinie 14 lipca 1952 r., Przejmując personel, misję i pakiety Fairchild C-82 dezaktywującego 375. Skrzydła Lotniskowca , jednostki rezerwowej , która została powołana do czynnej służby za wojnę koreańską . Rutynowo i podczas częstych manewrów wykonywał transport powietrzny i zrzut / lądowanie żołnierzy i ładunków. Od stycznia 1953 r., Kiedy rezerwowe 443d Troop Carrier Wing zostało zwolnione z czynnej służby, do lutego 1953 r., Kiedy komponent operacyjny tego skrzydła, 443. Grupa Lotniskowców , została zdezaktywowana, 443. Grupa została przyłączona do 64. Skrzydła. 443. Grupa została zastąpiona regularną 465. Grupą Transporterów Wojsk , która była dołączona do skrzydła do jesieni 1953 r., gdy grupa przygotowywała się do przeniesienia do Francji. Skrzydło następnie zaczęło wycofywać się w celu dezaktywacji w połowie października 1953 r., Kiedy zostało dołączone do 63d Troop Carrier Wing , które przejęło jego operacje taktyczne. Jednak w lutym 1954 roku skrzydło zaczęło się ponownie budować z Fairchild C-119 Flying Boxcars w ramach przygotowań do ruchu zagranicznego, ale ruch został odwołany i zamiast tego został zdezaktywowany w lipcu 1954 roku.

Operacje bazy sił powietrznych Dyess

64 Dywizja została aktywowana w Bazie Sił Powietrznych Dyess w Teksasie 8 lutego 1961 roku i zaczęła się organizować samolotami Lockheed C-130 Hercules . Jego podstawową misją był transportowiec wojsk / jednostka taktycznego transportu powietrznego, ale prowadził także zaopatrzenie odległych miejsc linii wczesnego ostrzegania na czapie lodowej Grenlandii , wykonując swoją pierwszą misję 8 maja. Elementy skrzydła rozmieszczone w rejonie Oceanu Indyjskiego w celu wsparcia misji kosmicznych NASA . Zapewniła również wsparcie transportu powietrznego podczas wizyty prezydenta Kennedy'ego w Mexico City w 1962 roku . Jesienią 1962 roku skrzydło było zaangażowane w opracowywanie procedur dla C-130 dla Projektu Skyhook , pobieranie personelu lub ładunku za pomocą liny przymocowanej do balonu.

Podczas kryzysu kubańskiego skrzydło wykonało 107 misji wspierających siły amerykańskie, głównie na Florydzie. Wkrótce potem, 1 stycznia 1963 r., skrzydło zostało zdezaktywowane i przeniosło swoją misję, personel i samoloty C-130 do 516. Skrzydła Lotniskowca Wojskowego , które zostało jednocześnie aktywowane.

Operacje Bazy Sił Powietrznych Sewart

Skrzydło C-130 w Sewart AFB

W dniu 1 grudnia 1965 r., W oczekiwaniu na zbliżający się ruch 314. Skrzydła Lotniskowców na Tajwan, Dowództwo Lotnictwa Taktycznego aktywowało Tymczasowe Skrzydło Lotniskowców 4413. w Bazie Sił Powietrznych Sewart w Tennessee. Kiedy 314. Skrzydło przeniosło się, przejęło kontrolę nad eskadrami już na Tajwanie, a dwie z jego eskadr, 61. i 62. Dywizjon Lotniskowców, pozostały w Sewart i zostały dołączone do 4413. Dywizjonu. 1 lipca 1966 r. 64. została aktywowana w celu zastąpienia jednostki prowizorycznej i objęła dowództwo nad byłymi 314. dywizjonami. Skrzydło zapewniało globalny transport powietrzny i ewakuację lotniczo-medyczną . Zapewniał również szkolenie załogi bojowej C-130 Hercules dla innych jednostek podczas pobytu w Sewart, przy czym szkolenie załogi było podstawową działalnością skrzydła od 9 sierpnia 1968 do 6 marca 1970. 1 maja 1967 skrzydło zostało przemianowane na 64. Taktyczne Skrzydło Transportu Powietrznego . W marcu 1970 roku przeniósł się do Little Rock Air Force Base w Arkansas, gdzie w maju 1971 roku skrzydło zostało zdezaktywowane i zastąpione przez 314th Tactical Airlift Wing , które na papierze powróciło z Pacyfiku.

Szkolenie latające

Tło

Stanów Zjednoczonych ponownie otworzyły Reese Air Force Base w Teksasie jako bazę szkolenia pilotów, przenosząc tam 3500. Latające Skrzydło Szkolne 1 października 1949 r. Z Bazy Sił Powietrznych Barksdale w Luizjanie, gdzie została utworzona 28 sierpnia 1948 r., aby zrobić miejsce dla taktycznych jednostek latających Dowództwa Lotnictwa Strategicznego , które przejmują kontrolę nad Barksdale. 3500. początkowo przeprowadził zaawansowane szkolenie wielosilnikowe przy użyciu północnoamerykańskich TB-25 Mitchells . W 1957 roku skrzydło zaczęło używać Lockheed T-33 T-Birds , kończąc ostatnią klasę B-25 w styczniu 1959 roku. Kiedy Air Training Command (ATC) zaprzestało swoich oddzielnych podstawowych jednostek szkoleniowych , dodało Cessna T-37 Tweets . Pod koniec lat 60. skrzydło zastąpiło swoje T-Birds przez Northrop T-38 Talons .

Szkolenie w Reese Air Force Base

64. został przemianowany na 64. Latające Skrzydło Szkolne i zastąpił 3500. Skrzydło Szkoleniowe Pilotów w październiku 1972 r., Przejmując misję szkolenia pilotów licencjackich oraz obsługi i konserwacji Reese Air Force Base w Teksasie. Było to częścią programu zachowania rodowodu jednostek, które służyły w walce. W 1974 roku ATC podpisał kontrakty na instalację czterech kompleksów symulatorów lotu przyrządów dla skrzydła. W zamierzeniu symulatory te miały zastąpić misje szkoleniowe w locie według wskazań przyrządów, z wyjątkiem lotów walidacyjnych. System zaczął działać w 1978 roku

W 1988 roku ATC ustaliło, że wdrożenie specjalistycznego szkolenia pilotów licencjackich może wymagać reorganizacji jego latających skrzydeł szkoleniowych. Po teście w Williams Air Force Base w Arizonie, w 1990 roku aktywowano drugie eskadry dla T-37 i T-38 skrzydła. W Reese piąta eskadra zapewniła wsparcie operacyjne. W tym samym czasie skrzydło dezaktywowało swoje eskadry obsługowe, a konserwacją samolotów zajmowali się kontrahenci. Wraz z wdrożeniem organizacji Objective Wing pod koniec 1991 roku, piąta eskadra została zastąpiona eskadrą wsparcia operacyjnego i wszyscy zostali przydzieleni do nowo aktywowanej 64. Grupy Operacyjnej .

Wspierał program przyspieszonego wzbogacania drugiego pilota Dowództwa Strategicznego Lotnictwa poprzez lokalizacje operacyjne w Bazie Sił Powietrznych Minot w Północnej Dakocie; Baza Sił Powietrznych Ellsworth , Dakota Południowa; i Grand Forks Air Force Base w Północnej Dakocie od 1976 do 1991.

Skrzydło T-1 Jayhawk

64. Dywizja rozpoczęła specjalistyczne licencjackie szkolenie pilotów w lipcu 1992 r., Używając Beech T-1A Jayhawk do przygotowania studentów do szkolenia na tankowcach / transportach powietrznych oraz samolotu Northrop T-38 Talon dla studentów myśliwców / bombowców. Wcześniej, w 1992 roku, utworzono tymczasową eskadrę szkolenia latającego i przyłączono ją do grupy operacyjnej skrzydła w celu opracowania technik szkoleniowych i kwalifikacji początkowych instruktorów do nowego T-1. We wrześniu tymczasowa eskadra została przerwana, a 52d Latający Eskadra Szkolna , jedna z dywizjonów T-38 skrzydła, przejęła jej T-1.

Wymagania stawiane nowym pilotom w Siłach Powietrznych drastycznie spadły na początku lat 90. Po przeglądzie ATC zdecydował o dezaktywacji 33d Flying Training Squadron , jednej z dywizjonów T-37 skrzydła, pozostawiając skrzydło z jedną eskadrą latającą na każdym z trzech trenerów. Wraz z wdrożeniem wspólnego specjalistycznego szkolenia licencjackiego pilotów w 1993 r. Trzech pilotów instruktorów marynarki wojennej zostało przydzielonych do skrzydła we wrześniu, a trzech instruktorów skrzydła zostało przydzielonych do Naval Air Station Corpus Christi w grudniu. Pierwsi lotnicy morscy , którzy wzięli udział w programie, rozpoczęli szkolenie we wrześniu następnego roku. W grudniu 1993 roku skrzydło rozpoczęło kurs Wprowadzenie do podstaw bombowców, szkolący nie tylko pilotów, ale także nawigatorów i oficerów walki elektronicznej w zakresie koordynacji załogi i procedur lotów na niskich poziomach. Komisja ds. Reorientacji i Zamknięcia Bazy z 1995 r. Ogłosiła, że ​​​​Reese zostanie zamknięta w 1997 r. Skrzydło zostało zdezaktywowane 30 września 1997 r., Dzień przed zamknięciem Bazy Sił Powietrznych Reese.

Zaangażowanie w politykę międzynarodową

W 1978 Reza Pahlavi . książę koronny Iranu rozpoczął szkolenie pilotów w 64. Skrzydle. Po rewolucji irańskiej z 1979 r. Jego szkolenie zostało przyspieszone i ukończył szkolenie pilotów w marcu 1979 r. Podczas gdy nowy rząd w Iranie anulował dalsze wpisy irańskich wojskowych do programów szkoleniowych w USA, ci już zapisani mogli ukończyć szkolenie. Obejmowało to księcia koronnego, który po ukończeniu studiów mógł pozostać w Stanach Zjednoczonych.

Rodowód

• Utworzony jako 64. Skrzydło Transportera Wojsk, średni 3 lipca 1952 r.

Aktywowany 14 lipca 1952 r.

Dezaktywowany 21 lipca 1954 r.

Aktywowany 24 października 1960 r. (Niezorganizowany)

Zorganizowany 8 lutego 1961

r. Wycofany i dezaktywowany 1 stycznia 1963 r.

• Przemianowany na 64. Skrzydło Lotniskowca i aktywowany 7 marca 1966 r. (nie zorganizowany)

Zorganizowany 1 lipca 1966 r

. Przemianowany na 64. Taktyczne Skrzydło Transportu Powietrznego 1 maja 1967 r.

Dezaktywowany 31 maja 1971 r.

• Przemianowany na 64. Latające Skrzydło Szkolne 14 kwietnia 1972 r.

Aktywowany 1 października 1972 r.

Inaktywowany 30 września 1997 r

• . Przemianowany 64 . Air Expeditionary Skrzydło i przekształcony w status tymczasowy w dniu 4 grudnia 2001 r

Zadania

• XVIII Air Force , 14 lipca 1952-21 lipca 1954 (dołączony do 63d Troop Carrier Wing, 15 października 1953-1 marca 1954)
• Dowództwo Lotnictwa Taktycznego, 24 października 1960 (nie zorganizowane)
• Dziewiąte Siły Powietrzne , 8 lutego 1961 r
• Dwunaste Siły Powietrzne , 1 stycznia 1962 - 1 stycznia 1963
• Dowództwo Lotnictwa Taktycznego, 7 marca 1966 (nie zorganizowane)
• 839 Dywizja Lotnicza , 1 lipca 1966
• Dwunaste Siły Powietrzne, 9 marca 1970-31 maja 1971
• Dowództwo Szkolenia Lotniczego (później Dowództwo Szkolenia Lotniczego i Szkolenia), 1 października 1972 r
• Dziewiętnaste Siły Powietrzne , 1 lipca 1993 - 30 września 1997
• Dowództwo walki powietrznej do aktywacji lub dezaktywacji w dowolnym momencie po 4 grudnia 2001 r

Stacje

• Baza Sił Powietrznych Donaldson, Karolina Południowa, 14 lipca 1952-21 lipca 1954
• Baza Sił Powietrznych Dyess, Teksas, 8 lutego 1961-1 stycznia 1963
• Baza Sił Powietrznych Sewart, Tennessee, 1 lipca 1966 r
• Baza Sił Powietrznych Little Rock, Arkansas, 9 marca 1970-31 maja 1971
• Reese Air Force Base, Teksas, 1 października 1972 - 30 września 1997

składniki

Grupy

• 64. Grupa Bazy Lotniczej (później 64. Grupa Wsparcia): 14 lipca 1952 - 21 lipca 1954, 9 marca 1970 - 30 września 1997
• 64. Grupa Konserwacji i Zaopatrzenia: 14 lipca 1952-21 lipca 1954
• 64th Troop Carrier Group (później 64th Operations Group): 14 lipca 1952 - 21 lipca 1954, 15 grudnia 1991 - 30 września 1997
• 443d Troop Carrier Group : dołączona 8 stycznia - 1 lutego 1953
• 465th Troop Carrier Group : dołączona 1 lutego - 15 października 1953

Eskadry Operacyjne

• 4 Dywizjon Łącznikowy: dołączony 22 lipca 1952-23 stycznia 1953
• 7 Dywizjon Łącznikowy: dołączony 20 października 1952 - 9 stycznia 1953
• 17 Eskadra Lotniskowców : 8 lutego 1961-1 stycznia 1963
• 18 Eskadra Lotniskowców : 8 stycznia 1962-1 stycznia 1963
• 33d Latająca Eskadra Szkolna: 11 maja 1990-15 grudnia 1991
• 35-ta Latająca Eskadra Szkolna : 1 października 1972-15 grudnia 1991
• 41 Eskadra Szkolna Latająca : 10 stycznia 1990 - 15 maja 1991
• 52d Latająca Eskadra Szkolna: 11 maja 1990-15 grudnia 1991
• 54-ta Latająca Eskadra Szkolna : 1 października 1972-15 grudnia 1991
• 61 Dywizjon Lotniskowców (później 61 Dywizjon Lotnictwa Taktycznego): 1 lipca 1966 - 31 maja 1971 (wolnostojący 5 maja - 14 sierpnia 1967; 28 marca - 29 czerwca 1968; 28 maja - 7 lipca 1970, 12 października - 19 grudnia 1970)
• 62d Troop Carrier Squadron (później 62d Tactical Airlift Squadron): 1 lipca 1966 - 31 maja 1971 (wolnostojący 13 grudnia 1967 - ok. 28 marca 1968; 1 lipca - 2 października 1968; 5 listopada 1969 - 17 stycznia 1970; 2 lipca - 31 sierpnia 1970; 2 kwietnia - 31 maja 1971)

Samolot

• Pakiet Fairchild C-82 (1952–1953)
• de Havilland Canada L-20 Bóbr (1952–1953)
• Fairchild C-119 Latający wagon towarowy (1953–1954)
• Lockheed C-130 Hercules (1961–1963, 1966–1971)
• Cessna T-41 Mescalero (1972–1973)
• Tweet Cessny T-37 (1972–1997)
• Northrop T-38 Talon (1972–1997)
• Buk (później Raytheon) T-1 Jayhawk (1992–1997)

Nagrody

Nagrodzony streamer	Nagroda	Daktyle	Notatki
	Air Force Outstanding Unit Award za urządzenie bojowe „V”.	1 lipca 1966 - 30 czerwca 1967	64. Skrzydło Lotniskowców
	Nagroda za wybitną jednostkę sił powietrznych	1 czerwca 1969 - 31 maja 1971	64 Skrzydło Lotnictwa Taktycznego
	Nagroda za wybitną jednostkę sił powietrznych	30 kwietnia 1981 - 29 kwietnia 1983	64. Latające Skrzydło Szkolne
	Nagroda za wybitną jednostkę sił powietrznych	1 kwietnia 1984 - 31 marca 1986	64. Latające Skrzydło Szkolne
	Nagroda za wybitną jednostkę sił powietrznych	1 kwietnia 1988 - 31 marca 1990	64. Latające Skrzydło Szkolne
	Nagroda za wybitną jednostkę sił powietrznych	1 lipca 1992 - 30 czerwca 1993	64. Latające Skrzydło Szkolne
	Nagroda za wybitną jednostkę sił powietrznych	1 października 1995 - 30 września 1997	64. Latające Skrzydło Szkolne

Zobacz też

• Lista skrzydeł MAJCOM Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych
• Lista operatorów C-130 Hercules

Notatki

Noty wyjaśniające

Cytaty

Bibliografia

Ten artykuł zawiera materiały należące do domeny publicznej z Agencji Badań Historycznych Sił Powietrznych .

•    Maurer, Maurer, wyd. (1983) [1961]. Air Force Combat Units of World War II (PDF) (przedruk red.). Waszyngton, DC: Biuro Historii Sił Powietrznych. ISBN 0-912799-02-1 . LCCN 61060979 . Źródło 17 grudnia 2016 r .
•   Mueller, Robert (1989). Bazy Sił Powietrznych, tom. I, Aktywne bazy sił powietrznych w Stanach Zjednoczonych Ameryki w dniu 17 września 1982 r. (PDF) . Waszyngton, DC: Biuro Historii Sił Powietrznych. ISBN 0-912799-53-6 . Źródło 17 grudnia 2016 r .
•   Ravenstein, Charles A. (1984). Air Force Combat Wings, Lineage & Honours Historie 1947-1977 . Waszyngton, DC: Biuro Historii Sił Powietrznych. ISBN 0-912799-12-9 .
• Anonimowy (2021). Historia edukacji i szkolenia lotniczego Dowództwo „Pierwsze dowództwo” 80 lat silne 1942-2022 (PDF) . Wspólna baza San Antonio – Randolph AFB, Teksas: Biuro Historii i Badań, Dowództwo Edukacji i Szkolenia Lotniczego . Źródło 7 listopada 2022 r .