86. Latająca Eskadra Szkolna

86-ta Latająca Eskadra Szkolna
86-ta Latająca Eskadra Szkolna T-1 Jayhawk
Aktywny	1941–1949; 1954–1962; 1972–1992; 1993 – obecnie
Kraj	Stany Zjednoczone
Oddział	Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych
Rola	Szkolenie pilotów
Część	Dowództwo Edukacji i Szkolenia Lotniczego
Garnizon / kwatera główna	Baza Sił Powietrznych Laughlin
Zaręczyny	Śródziemnomorski Teatr Operacji
Dekoracje	Distinguished Unit Citation Air Force Outstanding Unit Award
Insygnia
Oznaczenie 86. Dywizjonu Szkolnego (zmodyfikowane i przywrócone 22 maja 1995)
Oznaczenie 86. Dywizjonu Szkolnego (zatwierdzone 20 lutego 1973)
Oznaczenie 86. Dywizjonu Bombowego (zatwierdzone 8 marca 1945)

86. Latająca Eskadra Szkolna jest częścią 47. Latającego Skrzydła Szkolnego w Bazie Sił Powietrznych Laughlin w Teksasie. Obsługuje Raytheon T-1 Jayhawk prowadzące szkolenia lotnicze.

Misja

Obecnie misją 86. Latającej Eskadry Szkoleniowej jest kształcenie i szkolenie pilotów licencjackich do latania na T-1A Jayhawk , który przygotowuje ich do latania samolotami mobilnymi i tankowcami, takimi jak C -130J Super Hercules .

Historia

II wojna światowa

W dniu 20 listopada 1940 roku nowy dywizjon został wyznaczony jako 86 Dywizjon Bombowy Lekki. Aktywowany 15 stycznia 1941 i stacjonujący w McChord Field w Waszyngtonie, jego podstawową misją były patrole przeciw okrętom podwodnym z wykorzystaniem samolotów Douglas B-18 Bolo . W ciągu następnych sześciu lat 86. podróżował do wszystkich części świata. Misja została później rozszerzona o szkolenie personelu do służby za granicą i operacji bojowych.

W 1942 roku 86. Dywizja rozpoczęła swoją podróż przez różne części Europy i Afryki Północnej. Stacjonował w około 20 różnych miejscach, w tym we francuskim Maroku, na lotnisku Canrobert w Algierii i na lotnisku Salon-de-Provence we Francji. W tym czasie 86 Dywizja wspierała operacje bojowe samolotami Douglas DB-7 i Douglas A-20 Havoc oraz samolotami Douglas A-26 Invader . 86. Dywizjon Bombowy otrzymał liczne serpentyny kampanii i Distinguished Unit Citation w 1943 i ponownie w 1945. Od 14 grudnia 1942 do 30 kwietnia 1945 latał na misjach bojowych w śródziemnomorskim teatrze operacyjnym .

Operacje bombowe w Stanach Zjednoczonych

W 1945 roku 86 Dywizja wróciła do Stanów Zjednoczonych, aby rozpocząć szkolenie wspierające nową misję nocnych operacji taktycznych. Stacjonował w Biggs Field w Teksasie w 1946 r., a następnie w Barksdale Air Force Base w Luizjanie w 1948 r., 86 Dywizjon został przeprojektowany na 86. Eskadrę Bombową, Light, Jet, latający na samolotach A-26, a następnie B-45. Wraz ze spowolnieniem działań wojennych 86. została zdezaktywowana w 1949 roku.

Operacje bombowe w Europie

23 marca 1954 reaktywowano odrzutowiec 86 Dywizjonu Bombowego Lekki. Stacjonował na stacjach RAF Sculthorpe i Alconbury RAF w Anglii, latając na samolotach B-45 i B-66. 1 października 1955 r. 86. Dywizjon został przeprojektowany na 86. Dywizjon Bombowy , Taktyczny. 86 Dywizja pozostała w Anglii, zachowując biegłość w różnych operacjach taktycznych i otrzymała nagrodę Air Force Outstanding Unit Award za operacje od lipca 1958 do czerwca 1960.

We wczesnych latach zimnej wojny 86 Dywizja przeszła na samoloty North American B-45 Tornado, a później Douglas B-66 Destroyer i służyła jako jednostka bombowa, stacjonująca głównie w Anglii .

Szkolenie latające

W dniu 22 marca 1972 r. 86. została przemianowana na 86. Latający Eskadrę Szkolną . Dawna 3646 Eskadra Szkolenia Pilotów w Bazie Sił Powietrznych Laughlin została rozwiązana, a jej personel i sprzęt przeniesiono do 86. Dywizjonu, a eskadra kontynuowała szkolenie pilotów studentów studiów licencjackich w Northrop T-38 Talon . Od 1976 do 1979 eskadra szkoliła również pilotów Dowództwa Lotnictwa Strategicznego w programie ACE . Dywizjon został zdezaktywowany we wrześniu 1992 roku. W ciągu dwudziestu lat jako eskadra szkolenia pilotów, 86. Latająca Eskadra Szkolna zdobyła pięć nagród Air Force Outstanding Unit Awards.

17 lutego 1994 roku reaktywowano 86 Dywizjon Szkolno-Płynny. Misja szkoleniowa jest kontynuowana z wykorzystaniem T-1A Jay Hawk do specjalistycznego szkolenia pilotów licencjackich. Dziś eskadra lata na Raytheonie T-1 Jayhawk, prowadząc specjalistyczną fazę szkolenia pilotów licencjackich dla pilotów gąsienicowych samolotów-cysternowców-bombowców.

Rodowód

• Utworzony jako 86 Dywizjon Bombowy (lekki) 20 listopada 1940 r.

Aktywowany 15 stycznia 1941 r. Przemianowany na

86 Dywizjon Bombowy lekki 20 sierpnia 1943 r.

Przemianowany na 86 Dywizjon Bombowy lekki (nocny atak) 16 kwietnia 1946 r .

Przemianowany na 86 Dywizjon Bombowy lekki odrzutowy 23 czerwca 1948

Dezaktywowany 2 października 1949

• Przemianowany 86 Dywizjon Bombowy , Lekki 1 marca 1954

Aktywowany 23 marca 1954

Przemianowany 86 Dywizjon Bombowy Taktyczny 1 października 1955

Wycofany i zdezaktywowany 22 czerwca 1962

• Przemianowany 86 Dywizjon Lotniczy Szkolny 22 marca 19 72

Aktywowany 1 września 1972 r.

Dezaktywowany 15 września 1992 r.

• Aktywowany 1 grudnia 1993 r.

Zadania

• 47. Grupa Bombowa , 15 stycznia 1941 - 2 października 1949
• 47. Grupa Bombardująca, 23 marca 1954 (dołączona do 47. Skrzydła Bombowego )
• 47. Skrzydło Bombardowania, 8 lutego 1955-22 czerwca 1962
• 47. Latające Skrzydło Szkolne, 1 września 1972 r
• 47. Grupa Operacyjna, 15 grudnia 1991-15 września 1992
• 47. Grupa Operacyjna, 1 grudnia 1993 - obecnie

Stacje

• McChord Field, Waszyngton, 15 stycznia 1941 r
• Army Air Base Fresno , Kalifornia, 11 sierpnia 1941 r
• Will Rogers Field , Oklahoma, 15 lutego 1942 r
• Greensboro Army Air Base , Karolina Północna, 16 lipca – 17 października 1942 r
• Lotnisko Mediouna , francuskie Maroko, 17 listopada 1942 r
• Lotnisko Youks-les-Bains , Algieria, grudzień 1942 r
• Lotnisko Canrobert, Algieria, 21 lutego 1943 r
• Lotnisko Thelepte , Tunezja, 30 marca 1943 r
• Lotnisko Souk-el-Arba , Tunezja, 16 kwietnia 1943 r
• Lotnisko Soliman , Tunezja, ok. 1 czerwca 1943 r
• Lotnisko Ta Kali, Malta , 22 lipca 1943 r
• Torrente Comunelli, Sycylia , Włochy, 13 sierpnia 1943 r
• Lotnisko Gerbini , Sycylia, 19 sierpnia 1943 r
• Lotnisko Grottaglie , Włochy, 27 września 1943 r
• Lotnisko Vincenzo , Włochy, 12 października 1943 r
• Lotnisko Wezuwiusz , Włochy, 13 stycznia 1944 r
• Lotnisko Capodichino , Włochy, 22 marca 1944 r
• Lotnisko Wezuwiusz, Włochy, 25 kwietnia 1944 r
• Lotnisko Ponte Galeria , Włochy, 9 czerwca 1944 r
• Lotnisko Ombrone , Włochy, 23 czerwca 1944 r
• Lotnisko Poretta , Korsyka , Francja, 12 lipca 1944 r
• Lotnisko Salon-de-Provence (Y-16), Francja, 5 września 1944;
• Lotnisko Follonica , Włochy, 19 września 1944 r
• Lotnisko Rosignano , Włochy, 4 października 1944 r
• Lotnisko Grosseto , Włochy, 2 stycznia 1945 r
• Lotnisko w Pizie , Włochy, 15–23 czerwca 1945 r
• Seymour Johnson Field , Karolina Północna (1945)
• Lake Charles Army Air Field , Luizjana, 9 września 1945 r
• Biggs Field (później Biggs Air Force Base), Teksas, 20 października 1946 r
• Baza Sił Powietrznych Barksdale, Luizjana, 19 listopada 1948-2 października 1949
• RAF Sculthorpe , Anglia , 23 marca 1954 r
• RAF Alconbury , Anglia, 15 września 1955 r
• RAF Sculthorpe, Anglia, 5 sierpnia 1959-22 czerwca 1962
• Baza Sił Powietrznych Laughlin, Teksas, 1 września 1972-15 września 1992
• Baza Sił Powietrznych Laughlin, Teksas, 1 grudnia 1993 - obecnie

Samolot

• Douglas B-18 Bolo (1941–1942)
• Douglas DB-7 Boston (1942)
• Douglas A-20 Havoc (1942–1945)
• Douglas A-26 (później B-26) Najeźdźca (1945–1949)
• Północnoamerykański B-45 Tornado (1949, 1954–1958)
• Niszczyciel Douglas B-66 (1958–1962)
• Northrop T-38 Talon (1972–1992)
• Raytheon T-1 Jayhawk (1993-obecnie)

kampanie

II wojna światowa: przeciw okrętom podwodnym, teatr amerykański; Algieria-francuskie Maroko; Tunezja; Sycylia; Neapol-Foggia; Anzio; Rzym-Arno; Południowa Francja; Apeniny Północne; Dolina Padu; Air Combat, Teatr EAME

Dekoracje

Distinguished Unit Citations: Afryka Północna, 22 lutego 1943; Dolina Padu, 21-24 kwietnia 1945 r. Nagrody za wybitne jednostki sił powietrznych: 1 lipca 1958 r. - 30 czerwca 1960 r .; 1 stycznia-31 grudnia 1973; 1 stycznia 1976 - 28 lutego 1977; 1 stycznia 1979-30 kwietnia 1980; 1 maja 1982 - 29 lutego 1984; 1 marca 1985-28 lutego 1987; [1 marca] 1987-31 marca 1988; 16 marca 1989 - 15 marca 1991; 1 lipca 1991- [15 września 1992]; [1 grudnia 1993]-30 czerwca 1995; 1 lipca 1997 - 30 czerwca 1999; 1 września 2003-30 czerwca 2005; 1 lipca 2005 – 30 czerwca 2007

Bibliografia

• Johnson, porucznik David C. (1988). Lotniska kontynentalne Sił Powietrznych Armii Stanów Zjednoczonych (ETO) od D-Day do VE Day (PDF) . Maxwell AFB, AL: Dział Badań, Centrum Badań Historycznych USAF. Zarchiwizowane od oryginału (PDF) w dniu 29 września 2015 r . Źródło 26 czerwca 2017 r .
•    Maurer, Maurer, wyd. (1983) [1961]. Air Force Combat Units of World War II (PDF) (przedruk red.). Waszyngton, DC: Biuro Historii Sił Powietrznych. ISBN 0-912799-02-1 . LCCN 61060979 . Źródło 17 grudnia 2016 r .
•     Maurer, Maurer, wyd. (1982) [1969]. Eskadry bojowe Sił Powietrznych, II wojna światowa (PDF) (przedruk wyd.). Waszyngton, DC: Biuro Historii Sił Powietrznych. ISBN 0-405-12194-6 . LCCN 70605402 . OCLC 72556 . Źródło 17 grudnia 2016 r .
•   Ravenstein, Charles A. (1984). Air Force Combat Wings, Lineage & Honours Historie 1947-1977 . Waszyngton, DC: Biuro Historii Sił Powietrznych. ISBN 0-912799-12-9 . Źródło 17 grudnia 2016 r .

Linki zewnętrzne

• Oficjalna strona 86. Latającej Eskadry Szkoleniowej na Facebooku