AJENTY
 | |
| Informacje o systemie | |
|---|---|
| Pełne imię i nazwisko | AJENTY; SZR |
| Typ maszyny | Maszyna biura podróży |
| Rodzaj puli biletów | Papier komputerowy (podawanie ciągłe) |
| Producent |
Standardowego komputera PC można używać z drukarką kompatybilną z firmą Epson |
| Historia | |
| Pierwszy wprowadzony | połowa lat 90 |
| Zakres numerów maszyn | Nie dotyczy |
| Zakres numerów okien | Nie dotyczy |
| Lokalizacje/obszary/firmy obsługujące pociągi | |
| Obecni użytkownicy | Różnorodne biura podróży niezależne od TOC |
AJENTS (czasami znany jako ATS - „Agency Ticket System”) to jeden z dwóch oryginalnych komputerowych systemów wydawania biletów kolejowych dostarczanych biurom podróży w Wielkiej Brytanii. Umożliwia agencjom, które nie są podłączone do jednej z głównych GDS (Global Distribution System), wystawianie i drukowanie biletów kolejowych ze standardowego komputera osobistego oraz bezpieczne przesyłanie danych o przychodach i rozliczeniach do Rail Settlement Plan Ltd w celu przypisania do odpowiedniego pociągu obsługującego firmy .
Szczegóły systemu
W przeciwieństwie do ELGAR, który jest w pełni zintegrowany ze wszystkimi czterema głównymi systemami GDS i zapewnia kompletny system i interfejs do wydawania biletów, rezerwacji, drukowania i księgowania, AJENTS jest samodzielnym mechanizmem wydawania, obsługiwanym przez jedną aplikację, wymagającą jedynie Komputer PC z drukarką igłową i specjalnym cienkim kartonem biletowym.
Po wprowadzeniu w połowie lat 90. wymagania systemowe gry AJENTS na PC są stosunkowo niskie:
- Microsoft Windows 95 , 98 lub NT 4.0
- Szybkość procesora: 300 MHz
- Pamięć RAM: 32 MB
- Pojemność dysku twardego: 1 GB
- Modem: 56 kbit/s
- Drukarka igłowa : 24-igłowy moduł zgodny z firmą Epson z karetką o szerokości co najmniej 80 kolumn. Drukarki Epson LQ-300 i LQ-570+ zostały uznane przez ATOC za idealne.
Działanie oprogramowania polega na umieszczeniu obrazu biletu na monitorze komputera, dzięki czemu każde pole tekstowe można wypełnić za pomocą klawiatury przed wydrukiem. Dlatego też zalecany jest kolorowy monitor o rozsądnej wielkości (co najmniej 15"), a także napęd CD-ROM (na oprogramowanie i wszelkie informacje o aktualizacjach).
Zapas biletów
Bilet składany, częściowo wstępnie zadrukowany, produkowany jest na cienkich kartach perforowanych, przeznaczonych do drukarek igłowych. Posiada otwory paszowe ciągnika na odpinanych perforowanych listwach po obu stronach. W kolei brytyjskich numer referencyjny taboru to BR 4403/44 ; od czasu prywatyzacji zastosowano nieco inny układ z kodem RSP 4404/46 . Kod jest wydrukowany w pobliżu lewego dolnego rogu przedniej części biletu.
Związek z innymi systemami
AJENTS współpracuje z systemem rezerwacji rezerwacji ISTEL oraz oprogramowaniem do planowania podróży RailPlanner. Nie ma bezpośredniego połączenia z Centralnym Systemem Rezerwacji (CRS) w celu rezerwacji miejsc ani z usługą informacji o podróżach kolejowych (RJIS), która została opracowana dla branży kolejowej w 1998 r. jako scentralizowane, standardowe „centrum” danych dla wszystkich informacji związanych z planowaniem i rezerwacją podróży: rozkłady jazdy, tabele opłat, ważne trasy, autoryzacja kart i tym podobne. Oznacza to, że w większości przypadków zmienne, takie jak opłaty i ważne trasy, muszą być sprawdzane ręcznie w momencie rezerwacji biletu, zwykle przy użyciu drukowanych instrukcji i przewodników. (Jednak AJENTS posiada prostą bazę danych taryf „Top 50” dla najpopularniejszych kombinacji wylotu i miejsca docelowego).
Istnieje system automatycznego przesyłania danych dotyczących sprzedaży i przychodów do Rail Settlement Plan Ltd za pośrednictwem bezpiecznego adresu e-mail.
Przyszłość
ATOC obecnie udostępnia system AJENTS bezpośrednio biurom podróży. Jednak w ramach strategicznego odejścia od bezpośredniego dostarczania na rzecz „otwartego rynku”, na którym agencje uzyskują preferowany system bezpośrednio od dostawców, AJENTS nie będzie już zapewniany ani wspierany (przez ATOC lub stronę trzecią) po 31 grudnia 2007. Dostawcy opracowują już systemy „nowej generacji” z pełną integracją z CRS i RJIS (zwłaszcza Travelport UK Rail i systemem Evolvi), a ATOC współpracuje z nimi, aby pomóc im wejść na rynek.