Bitwa o Przylądek św. Jerzego

Bitwa o Przylądek św. Jerzego
	Część kampanii Bougainville na Pacyfiku ( II wojna światowa )
	; Wykres przebiegu bitwy
Data	25 listopada 1943 r
Lokalizacja	W pobliżu wyspy Buka , na północ od Bougainville
Wynik	zwycięstwo USA
strony wojujące
Stany Zjednoczone	Cesarska Japonia
Dowódcy i przywódcy
Arleigha Burke'a	Kiyoto Kagawa †
Zaangażowane jednostki
Eskadra Niszczycieli 23	Dywizja Niszczycieli 31
Wytrzymałość
5 niszczycieli	5 niszczycieli
Ofiary i straty
Nic	; ; 3 niszczyciele zatopione, 1 uszkodzony, 647 zabitych

Bitwa o Przylądek św. Jerzego była bitwą morską podczas kampanii na Pacyfiku podczas II wojny światowej , stoczoną 25 listopada 1943 r. Między przylądkiem św. Jerzego w Nowej Irlandii a wyspą Buka (obecnie część prowincji Północne Salomony w Papui-Nowej Gwinei ) . . Było to ostatnie starcie okrętów nawodnych w kampanii na Wyspach Salomona . Podczas starcia siły pięciu niszczycieli Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych pod dowództwem kapitana Arleigha Burke'a przechwycił siły japońskie podobnej wielkości, które wycofywały się z Buka w kierunku Rabaul po wylądowaniu posiłków na wyspie. W wynikłej walce trzy japońskie niszczyciele zostały zatopione, a jeden uszkodzony, bez strat wśród sił amerykańskich.

Tło

. Amerykanie wysadzili wojska z 3. Dywizji Piechoty Morskiej w okolicach Torokiny na Bougainville . Sądząc, że lądowanie było podstępem, a prawdziwym celem aliantów były lotniska wokół Buka na północ od Bougainville, Japończycy opóźnili rozpoczęcie skoordynowanego kontrataku na Cape Torokina i zamiast tego postanowił wzmocnić Buka. W rezultacie 920 armii japońskiej zostało zaokrętowanych na niszczycielach Amagiri , Yūgiri i Uzuki pod dowództwem kpt. Katsumori Yamashiro i zostali wysłani w celu wzmocnienia garnizonu, eskortowani przez niszczyciele Ōnami i Makinami pod dowództwem kapitana Kiyoto Kagawy . Konwój został zauważony przez samoloty zwiadowcze, a Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych wysłała 23 Dywizjon Niszczycieli kapitana Arleigha Burke'a , składający się z 45 Dywizji Niszczycieli ( Charles Ausburne , Claxton i Dyson ), pod bezpośrednim dowództwem Burke'a, oraz 46 Dywizji Niszczycieli ( Converse) . i Spence ), pod dowództwem komandora Bernarda Austina, aby go przechwycić. W międzyczasie dziewięć łodzi PT pod dowództwem dowódcy Henry'ego Farrowa wpłynęło do Pasażu Buka, aby zaatakować Japończyków, gdyby siły Burke'a nie były w stanie nawiązać kontaktu.

Bitwa

Amerykański niszczyciel Charles Ausburne operujący na Wyspach Salomona około 1943 roku.

Japoński plan bitwy podzielił ich siły na dwie kolumny, z trzema niszczycielami transportowymi podążającymi za dwoma niszczycielami eskortowymi. Amerykański plan bitwy również podzielił ich siły na dwie kolumny, stosując taktykę opracowaną przez Burke'a i po raz pierwszy zastosowaną z powodzeniem przez dowódcę Fredericka Moosbruggera w bitwie w zatoce Vella w sierpniu poprzedniego roku. Jedna kolumna miała wykonać atak torpedowy, podczas gdy druga zajęłaby pozycję wspierającą, gotową do otwarcia ognia, gdy tylko atak torpedowy pierwszej kolumny uderzyłby w cel.

Japońskie niszczyciele wylądowały z 920 żołnierzami i zaopatrzeniem oraz zaokrętowały 700 personelu lotnictwa Marynarki Wojennej , który został wycofany, ponieważ bombardowania aliantów sprawiły, że lotnisko w Buka przestało działać. Siły japońskie wracały do Rabaul , kiedy łodzie PT Farrowa zauważyły cztery japońskie statki na swoim radarze tuż po północy; jednak łodzie PT pomyliły japońskie statki z siłami przyjaznymi i zawisły dalej na brzeg. Następnie dwa japońskie statki zaatakowały łodzie PT, strzelając do nich i próbując staranować PT-318 . Nie udało im się jednak zdobyć żadnego trafienia, podczas gdy jedna z łodzi PT, PT-64 wystrzelił torpedę, która chybiła celu. Następnie japońskie niszczyciele skierowały się na zachód w kierunku Przylądka św. Jerzego.

Około 01:41 dwa niszczyciele osłaniające Kagawy zostały wykryte przez radar przez niszczyciele Burke'a, które zajęły pozycje między Cape St. George i Buka, a Dyson nawiązał kontakt jako pierwszy. Słaba widoczność uniemożliwiła Japończykom wykrycie po kolei amerykańskich okrętów. Burke zdecydował się użyć własnej dywizji do ataku torpedowego. Doskonały radar pozwolił amerykańskim statkom zbliżyć się na odległość 5500 jardów (5000 m) i wystrzelić torpedy około 01:55, zanim Japończycy je zauważyli. Onami został trafiony kilkoma torpedami i natychmiast zatonął z całą załogą, w tym z Kagawą. Makinami został trafiony jedną torpedą i unieruchomiony.

Siły Burke'a nawiązały kontakt radarowy z resztą sił japońskich na 13 000 jardów (12 000 m) wkrótce po wystrzeleniu torped i zawróciły, by ścigać; Trzy niszczyciele transportowe Yamashiro uciekły na północ, ścigane przez dywizję Burke'a, podczas gdy Converse i Spence z dywizji Austina wykończyli niepełnosprawnych Makinami torpedami i ostrzałem. Podczas pościgu torpedy wystrzelone przez japońskie niszczyciele eksplodowały w ślad za amerykańskimi niszczycielami. Trzy niszczyciele Burke'a stale zyskiwały przewagę nad trzema ciężko obciążonymi japońskimi niszczycielami, otwierając ogień około 02:22, zadając kilka trafień. Uzuki został trafiony jednym niewypałem i uciekł bez większych uszkodzeń. Amagiri uciekł nietknięty. Około 02:25 japońskie statki rozdzieliły się i uciekły w różnych kierunkach. Burke zdecydował się ścigać Yugiri z całą swoją siłą i zatopił ją około 03:28 po zaciętej walce.

Następstwa

Do 03:45 dywizje Burke'a i Austina połączyły się, kontynuując nacieranie na północ, ścigając wycofujące się japońskie statki. Burke następnie odwołał próbę o 04:04, z powodu braku paliwa i amunicji i konieczności wycofania się przed świtem, kiedy japońskie samoloty prawdopodobnie rozpoczną operacje w celu ich poszukiwania. W rzeczywistości jedynymi samolotami, które statki amerykańskie zauważyły po nadejściu światła dziennego, były przyjazne AirSols P-38 Lightnings .

Bitwa była znaczącym zwycięstwem Amerykanów i została później opisana jako „prawie doskonała akcja”, a Burke został odznaczony Krzyżem Marynarki Wojennej . Było to ostatnie starcie na powierzchni w kampanii na Wyspach Salomona i ostatnia taka akcja na szerszym Pacyfiku od dziewięciu miesięcy. Chociaż Japończycy byli w stanie wylądować swoimi żołnierzami i wycofać personel pomocniczy, stracili trzy zatopione niszczyciele i jeden uszkodzony, nie zadając żadnych strat siłom amerykańskim. Wśród japońskich załóg zginęło łącznie 647 osób. W sumie 279 ocalałych z Yugiri zostało uratowanych przez japońską łódź podwodną I-177 i 11 przez japoński okręt podwodny I-181 .

Imiennik

Na cześć tej bitwy nazwano krążownik USS Cape St. George (CG-71) Ticonderoga klasy US Navy , będący w służbie od 1993 roku.

Notatki

Przypisy

Cytaty

Brązowy, Dawid (1990). Straty okrętów wojennych podczas drugiej wojny światowej . Wydawnictwo Instytutu Marynarki Wojennej. ISBN 1-55750-914-X .
Costello, John (2009) [1981]. Wojna na Pacyfiku 1941–1945 . Nowy Jork: Harper Perennial. ISBN 978-0-68-801620-3 .
D'Albas, Andrieu (1965). Śmierć marynarki wojennej: japońska akcja morska podczas II wojny światowej . Pub Devin-Adair. ISBN 0-8159-5302-X .
Nudny, Paul S. (1978). Historia bitew Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii, 1941–1945 . Wydawnictwo Instytutu Marynarki Wojennej. ISBN 0-87021-097-1 .
Hara, Tameichi (1961). Kapitan japońskiego niszczyciela . Nowy Jork i Toronto: Ballantine Books . ISBN 0-345-27894-1 .
Kochać, Thomas C. (1981). Podobieństwo przeszłych i obecnych zagrożeń związanych z impasem . Postępowanie Instytutu Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych . Annapolis, Maryland. s. 113–116. ISSN 0041-798X .
Jones, Ken (1997). 23 Eskadra Niszczycieli: Wyczyny bojowe Galant Force Arleigha Burke'a . Wydawnictwo Instytutu Marynarki Wojennej. ISBN 1-55750-412-1 .
Kilpatrick, CW (1987). Nocne bitwy morskie na Wyspach Salomona . Prasa ekspozycyjna. ISBN 0-682-40333-4 .
McGee, William L. (2002). „Kampania Bougainville” . Kampanie Salomona, 1942–1943: od Guadalcanal do Bougainville - punkt zwrotny wojny na Pacyfiku . Tom. 2: Operacje desantowe na południowym Pacyfiku podczas II wojny światowej. Publikacje BMC. ISBN 0-9701678-7-3 .
Morison, Samuel Eliot (1958). Przełamywanie bariery Bismarcka . Historia operacji morskich Stanów Zjednoczonych podczas II wojny światowej . Tom. 6. Księgi Zamkowe. ISBN 0-7858-1307-1 .
Potter, EB (2005). Admirał Arleigh Burke . Wydawnictwo Instytutu Marynarki Wojennej. ISBN 1-59114-692-5 .
Roscoe, Teodor (1953). Operacje niszczycieli Stanów Zjednoczonych podczas drugiej wojny światowej . Wydawnictwo Instytutu Marynarki Wojennej. ISBN 0-87021-726-7 .
Tuohy, William (2007). Amerykańscy admirałowie walczący . St. Paul, Minnesota: Odcisk Zenith. ISBN 978-1-61673-962-1 .

Linki zewnętrzne

McComb, David W. (2008). „Bitwa o Przylądek św. Jerzego” . Fundacja Historii Niszczycieli . Zarchiwizowane od oryginału w dniu 15 maja 2008 r . . Źródło 16 kwietnia 2008 r .
Parshall, Jon; Boba Hacketta; Sandera Kingseppa; Allyna Nevitta. „Strona Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii” . Combinedfleet.com . Zarchiwizowane od oryginału w dniu 13 czerwca 2006 r . . Źródło 14 czerwca 2006 .
Muir, Dan. „Porządek bitwy: bitwa pod przylądkiem św. Jerzego, 25 listopada 1942 r.” . Źródło 19 sierpnia 2017 r .