Bitwa w zatoce Vella

Bitwa w zatoce Vella
Część Pacyfiku podczas II wojny światowej
Amerykański niszczyciel Sterett .
Data 6–7 sierpnia 1943 r Lokalizacja W pobliżu Kolombangara na Wyspach Salomona Wynik Zwycięstwo Stanów Zjednoczonych
strony wojujące
Stany Zjednoczone	Japonia
Dowódcy i przywódcy
Fredericka Moosbruggera	Kaju Sugiura
Zaangażowane jednostki
Grupa zadaniowa 31.2	Dywizja niszczycieli 4
Wytrzymałość
6 niszczycieli	4 niszczyciele
Ofiary i straty
Nic	3 niszczyciele zatopione, 1210 zabitych

Bitwa w Zatoce Vella ( ベラ湾夜戦 , Berawan yasen ) była bitwą morską podczas kampanii na Pacyfiku podczas II wojny światowej, stoczoną w nocy z 6 na 7 sierpnia 1943 roku w Zatoce Vella między wyspami Vella Lavella i Kolombangara na Wyspach Salomona . południowo-zachodni Pacyfik.

To starcie było pierwszym przypadkiem, kiedy amerykańskie niszczyciele mogły działać niezależnie od amerykańskich krążowników podczas kampanii na Pacyfiku. W bitwie sześć amerykańskich niszczycieli walczyło z czterema japońskimi niszczycielami próbującymi wzmocnić wojska japońskie na Kolombangara. Amerykańskie okręty wojenne niezauważenie zamknęły siły japońskie za pomocą radaru i wystrzelonych torped, zatapiając trzy japońskie niszczyciele bez uszkodzeń amerykańskich okrętów.

Tło

Po zwycięstwie w bitwie pod Kolombangara 13 lipca Japończycy utworzyli potężny garnizon liczący 12 400 osób wokół Vili na południowym krańcu wyspy Kolombangara, próbując zablokować dalsze przeskakiwanie wysp przez siły amerykańskie, które zajęły Guadalcanal w poprzednim roku w ramach operacji Cartwheel . Vila była głównym portem na Kolombangara i była zaopatrywana nocą za pomocą szybkich niszczycieli transportowych, które Amerykanie nazywali „ Tokyo Express ”. Pomyślnie zakończono trzy przebiegi zaopatrzenia - 19 lipca, 29 lipca i 1 sierpnia.

Podczas ostatniego biegu 1 sierpnia siły 15 amerykańskich łodzi PT przypuściły nieudany atak, wystrzeliwując od 26 do 30 torped. Odpowiedziały cztery japońskie niszczyciele, aw następnej bitwie PT-109 , dowodzony przez porucznika Johna F. Kennedy'ego , późniejszego prezydenta Stanów Zjednoczonych, został zatopiony. Do 5 sierpnia Amerykanie jechali w kierunku zajmowanego przez Japończyków lotniska w Munda na wyspie New Georgia na południe od Kolombangary, a Japończycy zdecydowali się wysłać czwarty transport transportowy do Vila z posiłkami.

Bitwa

W nocy 6 sierpnia Cesarska Marynarka Wojenna Japonii wysłała siły czterech niszczycieli pod dowództwem kapitana Kaju Sugiury — 2 klasy Kagero : Hagikaze , Arashi i 2 klasy Shiratsuyu : Kawakaze z 4. dywizji niszczycieli Sugiary i Shigure kapitana Tameichi Hara . s Dywizja Niszczycieli 27 — przewożąca około 950 żołnierzy i ich zaopatrzenie. Japońskie lotnisko w Munda w Nowej Georgii, które siły w Vila miały wzmocnić, było bliskie zdobycia; faktycznie spadnie później tego dnia. Cesarscy dowódcy japońscy spodziewali się, że Vila stanie się centrum ich następnej linii obrony. Japoński plan operacyjny określał tę samą trasę podejścia przez Zatokę Vella, co trzy poprzednie udane przejazdy transportowe, pomimo sprzeciwu Hary, który argumentował, że powtarzanie wcześniejszych operacji to zabieganie o katastrofę.

Wyspy Nowej Georgii. Zatoka Vella leży między Vella Lavella i Kolombangara po zachodniej stronie łańcucha.

Grupa Zadaniowa Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych 31.2 (TG 31.2) składająca się z sześciu niszczycieli — USS Dunlap , Craven , Maury , Lang , Sterett i Stack — dowodzona przez dowódcę Fredericka Moosbruggera , została ostrzeżona o japońskiej operacji i została wysłana w celu przechwycenia sił japońskich. Morale załóg Moosbruggera podniosło się na duchu dzięki uświadomieniu sobie, że w końcu będą wolne od doktryny bojowej, która wymagała od nich trzymania się blisko krążowników; tej nocy będą mogli zastosować własną taktykę.

Amerykańskie okręty nawiązały kontakt radarowy z siłami japońskimi o godzinie 23:33. Plan bitwy Moosbruggera podzielił jego siły na dwie dywizje. Własna 12 Dywizja Niszczycieli Moosbruggera ( Dunlap , Craven i Maury ), której statki zachowały pełne przedwojenne baterie torpedowe, miała przeprowadzić niespodziewany atak torpedowy z cienia wyspy Kolombangara. W międzyczasie 15 Dywizja Niszczycieli dowódcy Rogera Simpsona ( Lang , Sterett i Stack ), której okręty wymieniły część swoich wyrzutni torpedowych na dodatkowe działa kal. 40 mm, miała osłaniać dywizję Moosburgera z pozycji obserwacyjnej, zawracając, by przekroczyć kurs wroga. Pomysł polegał na tym, że jakakolwiek próba przekształcenia się w atak torpedowy pierwszej dywizji przez Japończyków naraziłaby ich burty na atak torpedowy drugiej dywizji.

Dwie dywizje mogłyby następnie zamienić się rolami, gdyby powtórny atak torpedowy okazał się konieczny, lub zmienić role w przypadku napotkania barek, z czym w razie potrzeby mogłyby sobie poradzić dodatkowe działa drugiej dywizji. Wyciągnąwszy trudne lekcje z walki morskiej w nocy po bitwie pod Kolombangara, bitwie w Zatoce Kula i poprzedniej potyczce łodzi PT, a także po ostatecznym rozwiązaniu problemów technicznych, które nękały ich torpedy Mark 15 od początku wojny, amerykańskie niszczyciele nie zdradziły swojej pozycji ogniem artyleryjskim, dopóki ich torpedy nie zaczęły uderzać w cele.

Dunlap , Craven i Maury wystrzelili łącznie 24 torpedy w ciągu 63 sekund, po czym skręcili na prawą burtę i wycofali się z dużą prędkością, wykorzystując górzystą wyspę na wschodzie, aby zamaskować swoje ruchy. Amerykanie działali w założeniu, że Japończycy nie mają nic, co mogłoby się równać z ich nowym centymetrowym radarem SG; wiedzieli, że ich starsze radary na pasmo metrowe nie były w stanie odróżnić statków nawodnych od wyspy i przypuszczali, że japońskie radary nie były lepsze. W rzeczywistości żaden z obecnych japońskich statków nie miał radaru, a wyłaniająca się masa wyspy służyła do ukrycia amerykańskich statków przed obserwacją wzrokową. Lang , Sterett i Stack skręcili w lewo, aby przekroczyć T przeciwnika i otworzyli ogień, gdy tylko torpedy zaczęły wybuchać. Wszystkie cztery japońskie niszczyciele zostały trafione amerykańskimi torpedami. Hagikaze , Arashi i Kawakaze stanęły w płomieniach i albo natychmiast zatonęły, albo zostały szybko zatopione przez ostrzał morski. Torpeda, która trafiła Shigure, była niewypałem, który przeszedł przez jej ster bez detonacji, pozwalając jej uciec w ciemność. Shigure wystrzelił osiem torped, gdy wycofywał się z miejsca zdarzenia, z których wszystkie chybiły swoich celów.

Następstwa

Wielu japońskich żołnierzy i marynarzy pozostawionych na wodzie po tym, jak ich statki zatonęły, odmówiło ratunku ze strony amerykańskich statków. W sumie 1210 japońskich żołnierzy i marynarzy zginęło, głównie przez utonięcie. Sześćset osiemdziesiąt pięć żołnierzy zginęło. Hagikaze i Arashi zginęło 356 ludzi (po 178 na każdym), a 169 na Kawakaze . Niewielka grupa 300 ocalałych dotarła do Vella Lavella. Zostali później przeniesieni na wyspę Kolombangara. Podczas tej bitwy ani jeden amerykański statek nie został trafiony ani jedną kulą ani pociskiem, a jedyną ofiarą było zmiażdżenie ładowarki armatniej spowodowane wypadkiem.

Bitwa - która miała miejsce niecały miesiąc po nocnej akcji w bitwie pod Kolombangara - była pierwszą porażką Japończyków w nocnej akcji niszczycieli. Sześć niszczycieli dokonało tego, czego eskadra 15 amerykańskich łodzi PT nie mogła krótko wcześniej: zatopić Tokyo Express torpedami bez strat amerykańskiej lub przyjaznej marynarki wojennej. Cesarstwo Japonii nie mogło już zaopatrywać swojego garnizonu na wyspie Kolombangara, a alianci ominęli ją, lądując zamiast tego na Vella Lavella na zachodzie 15 sierpnia. Armia japońska wkrótce opuściła Kolombangara, kończąc wycofywanie się na początku października.

Dwóch kapitanów amerykańskich niszczycieli, komandor porucznik Clifton Iverson ( Dunlap ) i Frank Gardner Gould ( Sterett ), zostało później odznaczonych Krzyżem Marynarki Wojennej za swoje czyny podczas bitwy.

Imienniki

Lotniskowiec eskortowy   USS Vella Gulf (CVE-111) , w służbie od 1945 do 1946 roku, oraz krążownik rakietowy typu Ticonderoga   USS Vella Gulf (CG-72) , w służbie od 1993 do 2022 roku, zostały nazwane na cześć tej bitwy .

Bibliografia

•   Hara, Tameichi (1961). Kapitan japońskiego niszczyciela . Nowy Jork i Toronto: Ballantine Books . ISBN 0-345-27894-1 .
• Miller, John, Jr. (1959). Koło wozu: redukcja Rabaula . Armia Stanów Zjednoczonych podczas II wojny światowej: wojna na Pacyfiku. Biuro Szefa Historii Wojskowej Departamentu Armii Stanów Zjednoczonych.
•   Morison, Samuel Eliot (1975) [1958]. Przełamywanie bariery Bismarcka . Historia operacji morskich Stanów Zjednoczonych podczas II wojny światowej . Tom. 6. Księgi Zamkowe. ISBN 0-7858-1307-1 .
•   Stille, Mark (2012). Niszczyciel USN kontra niszczyciel IJN: Pacyfik 1943 . Oksford: Wydawnictwo Osprey. ISBN 978-1-84908-624-0 .
•   Tucker, Spencer (2011). II wojna światowa na morzu: encyklopedia . Tom. 1. ABC-CLIO. ISBN 9781598844573 .

Dalsza lektura

•   Brązowy, Dawid (1990). Straty okrętów wojennych podczas drugiej wojny światowej . Wydawnictwo Instytutu Marynarki Wojennej. ISBN 1-55750-914-X .
•   Calhoun, C. Raymond (2000). Marynarz z puszki: życie na pokładzie USS Sterett, 1939–1945 . Wydawnictwo Instytutu Marynarki Wojennej. ISBN 1-55750-228-5 .
•   Crenshaw, Russell Sydnor (1998). Niszczyciel Południowego Pacyfiku: Bitwa o Wyspy Salomona od wyspy Savo do Zatoki Vella . Wydawnictwo Instytutu Marynarki Wojennej. ISBN 1-55750-136-X .
•   D'Albas, Andrieu (1965). Śmierć marynarki wojennej: japońska akcja morska podczas II wojny światowej . Pub Devin-Adair. ISBN 0-8159-5302-X .
•   Nudny, Paul S. (1978). Historia bitew Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii, 1941–1945 . Wydawnictwo Instytutu Marynarki Wojennej. ISBN 0-87021-097-1 .
•   Kochać, Thomas C. (1981). Podobieństwo przeszłych i obecnych zagrożeń impasu . Postępowanie Instytutu Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych . Annapolis, Maryland. s. 113–116. ISSN 0041-798X .
•   Kilpatrick, CW (1987). Nocne bitwy morskie na Wyspach Salomona . Prasa ekspozycyjna. ISBN 0-682-40333-4 .
•   Roscoe, Teodor (1953). Operacje niszczycieli Stanów Zjednoczonych podczas drugiej wojny światowej . Wydawnictwo Instytutu Marynarki Wojennej. ISBN 0-87021-726-7 .

Linki zewnętrzne

• McComb, David W. (2008). „Bitwa w zatoce Vella” . Fundacja Historii Niszczycieli . Zarchiwizowane od oryginału w dniu 13 maja 2008 r . . Źródło 16 kwietnia 2008 r .
• Muir, Dan. „Porządek bitwy: bitwa w zatoce Vella” . NavWeaps . Źródło 29 sierpnia 2017 r .
• Parshall, Jon; Boba Hacketta; Sandera Kingseppa; Allyna Nevitta. „Strona Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii” . Combinedfleet.com . Zarchiwizowane od oryginału w dniu 13 czerwca 2006 r . . Źródło 16 czerwca 2006 .