Boston Post Road

Boston Post Road

Trasy
głównych skrzyżowań Boston Post Road
Południowy kraniec US 1 w Nowym Jorku
północny koniec Trasa 1A w Bostonie
Lokalizacja
Kraj Stany Zjednoczone
System autostrad

Boston Post Road to system tras dostarczania poczty między Nowym Jorkiem a Bostonem w stanie Massachusetts , który przekształcił się w jedną z pierwszych głównych autostrad w Stanach Zjednoczonych.

Trzy główne trasy to Lower Post Road (obecnie US Route 1 (US 1) wzdłuż wybrzeża przez Providence w stanie Rhode Island ), Upper Post Road (obecnie US 5 i US 20 z New Haven w stanie Connecticut przez Springfield, Massachusetts ) i Middle Post Road (która odbiegała od Upper Road w Hartford w stanie Connecticut i biegła na północny wschód do Bostonu przez Pomfret w stanie Connecticut ).

W niektórych miastach obszar w pobliżu Boston Post Road został wpisany do Krajowego Rejestru Miejsc Historycznych , ponieważ często była to pierwsza droga w okolicy, a wzdłuż niej zbudowano kilka budynków o znaczeniu historycznym. Historyczna dzielnica Boston Post Road , w tym część drogi w Rye w stanie Nowy Jork , została uznana za narodowy zabytek historyczny . Droga Pocztowa słynie również z kamieni milowych z XVIII wieku, z których wiele przetrwało do dziś. W niektórych częściach Connecticut (zwykle na wschód od Hartford) jest również znana jako Route 6 .

Historia

Droga Upper Post pierwotnie nosiła nazwę Pequot Path i była używana przez rdzennych Amerykanów na długo przed przybyciem Europejczyków. Niektóre z tych ważnych miejscowych szlaków były w wielu miejscach tak wąskie, jak dwie stopy.

To, co obecnie nazywa się Old Connecticut Path i Bay Path, było używane przez Johna Winthropa Młodszego do podróży z Bostonu do Springfield w listopadzie 1645 r. I stanowią one w dużej mierze podstawę Upper Post Road.

Koloniści po raz pierwszy użyli tego szlaku do dostarczania poczty za pomocą kurierów pocztowych . Pierwszy przejazd mający na celu wytyczenie Upper Post Road rozpoczął się 1 stycznia 1673 r. Później nowo wytyczony szlak poszerzono i wygładzono do tego stopnia, że ​​mogły z niego korzystać wozy konne lub dyliżanse . Pierwsza w kraju udana długodystansowa usługa dyliżansowa została uruchomiona przez Levi Pease wzdłuż górnej drogi w październiku 1783 roku.

W XIX wieku firmy zajmujące się autostradami przejęły i ulepszyły fragmenty drogi. Duże odcinki różnych tras są nadal nazywane King's Highway i Boston Post Road . Znaczna część Post Road to teraz US Route 1 , US Route 5 i US Route 20 .

Słupki milowe mierzono od skrzyżowania Broadwayu i Wall Street w Nowym Jorku (jedna przecznica na zachód od Federal Hall ) oraz od starej linii miasta Bostonu na Washington Street , w pobliżu dzisiejszej Massachusetts Turnpike .

Metropolitan Railroad Company została wyczarterowana w 1853 roku w celu prowadzenia tramwajów wzdłuż odcinka drogi na Washington Street w Roxbury, który jest obecnie obsługiwany przez MBTA Silver Line . Drogi Upper i Lower Boston Post Roads zostały wyznaczone jako US Routes 1 i 20 w 1925 roku (chociaż Route 20 została od tego czasu znacznie zmodyfikowana).

Nowy Jork

Droga pocztowa w Nowym Jorku

Manhattan

Znaczna część trasy na Manhattanie , gdzie była znana jako Eastern Post Road, została porzucona w latach 1839-1844, kiedy obecna siatka ulic została wytyczona w ramach Planu komisarzy , który został pierwotnie opracowany w 1811 roku. drogi nadal istnieje:

Te kamienie milowe były kiedyś obecne na Manhattanie:

Bronx

„Droga do Kings Bridge, gdzie rebelianci zamierzają się stawić” na brytyjskiej mapie z 1776 roku

W południowo-zachodnim hrabstwie Westchester , obecnie Bronksie , Boston Post Road schodziła z Kings Bridge i szybko skręcała na wschód, a Albany Post Road prowadziła dalej na północ do Albany w stanie Nowy Jork . Przejeżdżała przez rzekę Bronx na moście Williams Bridge i opuszczała Bronx na Bussing Avenue, stając się Kingsbridge Road w hrabstwie Westchester . Bardziej szczegółowo, korzystał z następujących nowoczesnych dróg:

Na wschód i północ w kierunku West Farms Square
  • Kingsbridge Avenue – 230th Street – Broadway – 231st Street
  • Albany Crescent – ​​Kingsbridge Terrace – Heath Avenue
  • przepaść przez Jerome Park Reservoir
  • Aleja Van Cortlandta
  • luka w Williamsbridge Reservoir
  • Reservoir Place – Gun Hill Road – White Plains Road (pasy w kierunku południowym)
  • luka od blisko 217th Street do blisko 231st Street
  • Aleja Bussinga
  • luka między Grace Avenue a De Reimer Avenue
  • Bussing Place – Bussing Avenue

Hrabstwo Westchester

Boston Post Road wjechała na teren dzisiejszego hrabstwa Westchester Kingsbridge Road i skręciła na północ w Third Avenue-Columbus Avenue ( trasa 22 ), rozwidlając się w Colonial Place. Kontynuował przez Sandford Boulevard (Sixth Street), gdzie nie ma już drogi, i skręcał na wschód i południowy wschód wokół wzgórza, uderzając w Sandford Boulevard-Colonial Avenue na skrzyżowaniu Hutchinson River Parkway . Następnie biegła dalej na wschód drogą Colonial Avenue-Kings Highway, łącząc się z US Route 1 . Stamtąd do Connecticut Post Road korzystała z US 1, z wyjątkiem kilku miejsc, w których Post Road korzystała z następujących dróg:

  • Południowa strona US 1-Huguenot Street przez centrum New Rochelle .
  • Old Boston Post Road na północ od centrum New Rochelle.
  • Old Post Road-Orienta Avenue na południe od centrum Mamaroneck .
  • Mamaroneck Avenue-Prospect Avenue-Tompkins Avenue na północ od centrum Mamaroneck.
  • Old Post Road w Playland Parkway w Rye .

Górna Poczta

Droga Upper Post Road była najczęściej uczęszczaną z trzech tras, ponieważ znajdowała się najdalej od brzegu, a tym samym miała najmniejszą i najkrótszą przeprawę przez rzekę. Uważano również, że posiada najlepsze tawerny , co przyczyniło się do jego popularności. [ Potrzebne źródło ] Droga Upper Post z grubsza odpowiada trasowaniu US Route 5 z New Haven, Connecticut , do Hartford ; Connecticut Trasa 159 z Hartford do Springfield, Massachusetts ; US Route 20 ze Springfield do Warren w stanie Massachusetts (przez Route 67 ); Massachusetts Route 9 z Warren do Worcester ; nienumerowana droga (Lincoln Street w Worcester, Main Street w Shrewsbury i West Main Street w Northborough) do Northborough ; i US Route 20 z Northborough do Bostonu. Na trasie ze Springfield do Bostonu przetrwało szereg historycznych kamieni milowych wzniesionych w XVIII wieku.

Connecticut

New Haven
Wallingford
Berlin
Wethersfield
Hartford
Windsor
Suffield
Kamień milowy 8 na Upper Post Road na Harvard Square w Cambridge w stanie Massachusetts

Massachusetts

Agawama
Springfielda

West Springfield

Wilbraham
Palmer
Warren
Brookfield
East Brookfield
Spencer
Leicester
Worcester
Shrewsbury
Northborough
Marlborough
Sudbury
Wayland
Weston
Waltham
Watertown
Cambridge
Brookline
Roxbury
Boston

Dolna Poczta

Lower Post Road biegła wzdłuż linii brzegowej Long Island Sound aż do Rhode Island , a potem skręcała na północ przez Providence do Bostonu. Jest to obecnie najbardziej znana z tras. Droga Lower Post z grubsza odpowiada oryginalnej trasie US Route 1 we wschodnim Connecticut, Rhode Island i Massachusetts.

Connecticut

Rhode Island

Zobacz też: US Route 1 w Rhode Island
Zobacz też: Rhode Island Route 1A

Massachusetts

W Massachusetts , Norfolk i Bristol Turnpike powstała w 1803 roku jako prostsza trasa między Pawtucket, Rhode Island i Roxbury, Massachusetts , głównie na zachód od Post Road. W wielu miastach, przez które przechodzi, jest znana jako Washington Street . [2] Ze względu na unikanie terenów zabudowanych południowa część tej drogi była mało używana. Ponadto inna często używana trasa przebiegała na zachód od tej autostrady wzdłuż obecnej Trasy 1A .

South Attleboro

Post Road wjechała do Massachusetts w mieście Attleboro 's Newport Avenue ( trasa 1A ) przez osadę South Attleboro. Kontynuował na północny wschód Newport Avenue wzdłuż Route 123 , rozdzielając się na północ (pozostając przy Newport Avenue), aby przejść do North Attleborough.

Północne Attleborough

Na południe od centrum North Attleborough stara droga jest znana jako Old Post Road. Stara droga przecinała autostradę (obecnie US 1) tuż na południe od skrzyżowania z trasą 120 , tworząc mały zakręt przed połączeniem z autostradą na północ od skrzyżowania. Ta zakrzywiona linia trasowania już nie istnieje, więc ruch musi odbywać się przez US 1. Ponadto US 1 opuszcza autostradę na Route 120 , aby ominąć centrum North Attleborough na East Washington Street.

Lower Post Road przechodziła przez North Attleborough Centre na Washington Street , później używana jako część autostrady. Kolejna krótka zakrzywiona linia trasowania nadal istnieje na zachód od Washington Street na północ od centrum, obecnie nazywana „Park Street”. Tuż na północ od tego trasa przecina rzekę Ten Mile , a następnie wchodzi w skomplikowane pięciokierunkowe skrzyżowanie z US 1 i Route 1A . Droga US 1 na wprost to stara autostrada, a droga US 1 po prawej została zbudowana w latach trzydziestych XX wieku. Post Road skręciła w prawo w Elmwood Street. Rozwidlenie po lewej stronie na Trasę 1A przez Plainville było alternatywną trasą do Bostonu.

Elmwood Street wchodzi do miasta Plainville , gdzie przechodzi w Messenger Street. Droga łączy się z trasą 106 przed przekroczeniem trasy 152 w Wilkins Four Corners i wjazdem do Foxborough .

Szaron

Istnieje droga przechodząca z miasta Sharon do East Walpole , znana jako Old Post Road, która biegnie dalej na północ jako Pleasant Street do Norwood . [3]

East Walpole (część Walpole )
Norwood

W Norwood najstarsza trasa Post Road biegła wzdłuż Neponset Street na południe, aż do skrzyżowania z Pleasant Street. Nowsza trasa biegła wzdłuż Washington Street przez centrum Norwood, na południe w kierunku Walpole.

Islington (część Westwood )

Post Road skręciła z East Street w Washington Street, kierując się na południe w kierunku Norwood.

Dedham

W Dedham droga biegła wzdłuż współczesnej Lower East Street na północ do Bostonu. Tutaj Post Road rozdziela się, a najstarsza trasa (sprzed 1704 r.) Biegnie wzdłuż East Street łukiem wokół starych bagien, aż do spotkania z Washington Street ( trasa 1A ) na południe od centrum wioski Dedham.

Nowa droga (używana do 1744 r.) Biegła wzdłuż High Street do Court Street i dalej na południe wzdłuż Highland Street i Elm Street, łącząc się ponownie z East Street na południe od autostrady międzystanowej 95 .

Roxbury

W Roxbury droga skręciła w Roxbury Street i biegła wzdłuż współczesnej Centre Street wokół krawędzi Fort Hill, przecinając Stony Brook przy moście w miejscu współczesnej stacji Jackson Square MBTA. Droga biegła dalej wzdłuż Centre Street na południe przez dzisiejszy Hyde Square i Jamaica Plain, a następnie na południe do Dedham.

Boston

W kolonialnym mieście droga zaczynała się w Old State House , rządowym centrum XVIII-wiecznego miasta. Kiedyś nazywała się Cornhill, Orange i Newbury Street, teraz jest to współczesna Washington Street , biegnąca na południe od Boston Neck w kierunku wioski Roxbury.

Środkowa droga pocztowa

Middle Post Road była najkrótszą, najszybszą i najmłodszą częścią trasy. Z Hartford biegła do Eastern Upper Highlands, obszaru z dużą populacją rdzennych Indian. Podczas wojny króla Filipa w 1675 roku podróżowanie po tych terenach było często niebezpieczne dla osadników. Dopiero pod koniec wojny i ustanowieniem systemu poczty kolonialnej obszar ten zaczął się zaludniać, a środkowa droga pocztowa została ustalona jako najszybsza trasa. Ten obszar stanu nadal pozostaje słabo zaludniony w przeciwieństwie do innych części Connecticut, w związku z czym fragmenty oryginalnej drogi pocztowej zostały zachowane z powodu różnych okoliczności. Oddzieliła się od Upper Post Road w Hartford i początkowo biegła mniej więcej wzdłuż obecnej US Route 44 przez Bolton Notch i w kierunku Mansfield Four Corners. Z Mansfield jechał przez Ashford w Pomfret i kierował się do Massachusetts przez miasto Thompson wzdłuż Thompson Road. W Massachusetts Middle Post Road biegnie wzdłuż odcinków nowoczesnej Route 16 do Mendon , następnie przez Bellingham , a następnie przez Route 109 z Medway do Dedham , gdzie spotyka się z Lower Post Road (stara US Route 1) prowadzącą do Bostonu.

Connecticut

Hartford

Zaczynając od Old State House, droga przecinała rzekę Connecticut nad obszarem, który jest obecnie zajmowany przez Founders Bridge , początkowo promem, a później mostem. Warto zauważyć, że do 1783 roku wschodnie granice Hartford obejmowały dzisiejsze East Hartford i Manchester.

East Hartford

Chociaż droga przecinała trasę mostu Founders Bridge z Hartford, obszar ten został później przekształcony w ogromny węzeł autostradowy, w wyniku czego znaczna część historycznej drogi została zniszczona. We wczesnych latach historii Connecticut East Hartford było własnością prywatną. To, co pozostało z trasy, to ścieżka Interstate 84 / Route 6, która łączy się z Middle Turnpike East w Manchesterze.

Manchester

Ponieważ Manchester był częścią Hartford do 1783 roku, obszar ten składał się z osad i dzisiejszych gmin. Drogę pocztową można prześledzić wzdłuż dzisiejszego Middle Turnpike East przez centrum Manchesteru. Później przechodziła przez Manchester Green, gdzie droga pocztowa została ponownie połączona z trasą 6 i po raz pierwszy z trasą US Route 44 . Tuż przed opuszczeniem Manchesteru i wjazdem do Bolton droga pocztowa zrywa z Route 44 na Middle Turnpike East (część Route 44 między Manchesterem a Bolton jest znana jako „New Bolton Road”)

Boltona

Bolton pełni wyjątkową rolę na drodze pocztowej, ponieważ stanowił granicę między płaską i spokojną doliną rzeki Connecticut a pagórkowatymi i burzliwymi Eastern Upper Highlands. Wjeżdżając do Bolton na Middle Turnpike East, podróżnik napotkał rozwidlenie i mógł skierować się na południowy wschód Bolton Centre Street (później Center Street) do osady Bolton lub pozostać na Middle Turnpike East, aby ponownie połączyć się z Route 44 i skierować się na wschód pierwotną Szlak Indian Mohegan przez Bolton Notch, naturalne zagłębienie w grani, które dramatycznie przyspieszyło tranzyt i służyło jako rozgraniczenie między dwoma krajobrazami geologicznymi. W osadzie Bolton znajdowała się White's Tavern, znana z tego, że mieściła sztab generała Rochambeau , którego jednostka obozowała w osadzie podczas wojny rewolucyjnej. Aby opuścić Bolton, należy kierować się na północ Notch Road, aż do Trasy 44, na obrzeżach Bolton Notch. Trasa 44 następnie łączy się z Coventry.

Coventry

Pomiędzy Bolton i Mansfield droga przebiegała przez dzielnicę North Coventry, w całości wzdłuż dzisiejszej US Route 44 , znanej lokalnie jako Boston Turnpike. Wzdłuż rzeki Willimantic (i granicy Mansfield) stoi tawerna Brigham, która wyróżnia się tym, że w okresie wojny o niepodległość gościła George'a Washingtona. Tę tablicę można zobaczyć przed tawerną Brigham; obecnie jest to prywatna rezydencja.

Mansfield

Podobnie jak Coventry, droga pocztowa biegnie ścieżką dzisiejszej US Route 44. Po przekroczeniu rzeki Willimantic z Coventry, droga przecina Mansfield Four Corners i kieruje się w stronę Ashford.

Ashforda

Droga łączy się na trasie 44 z Mansfield i biegnie bezpośrednio przez dzielnicę Ashford. Zatrzymuje się jednak w Phoenixville , które następnie kieruje się na północ w kierunku Eastford na trasie 198. Jednak przed dotarciem do Eastford skręca w prawo na trasę 244 („Brayman Hollow Road”), która prowadzi bezpośrednio do Pomfret.

Pomfret

W centrum Pomfret trasa 244 kierująca się na wschód skręca w trasę US Route 44. Droga pocztowa skręca w lewo wkrótce po skrzyżowaniu z trasą 169 w Allen Road, która szybko przechodzi w Freedley Road. Droga następnie kieruje się na północny wschód do Woodstock.

Woodstock

Droga pocztowa na krótko przechodzi przez część miasta Harrisville na Tripp Road przed wjazdem do Putnam.

Putnama

Wkrótce po wejściu do Putnam droga przecina trasę 171 na West Thompson Road, kierując się do Thompson.

Thompsona

Droga pocztowa wkrótce biegnie przez zaporę West Thompson. Droga przechodziła kiedyś przez wioskę West Thompson, która została celowo zalana w celu kontrolowania rzeki Quinebaug. Oryginalną drogę pocztową można zobaczyć z tamy, gdy poziom wody w jeziorze West Thompson jest wystarczająco niski. Po przekroczeniu tamy droga zamienia się w Trasę 193 i prowadzi przez historyczne Thompson Hill. Kontynuując północny wschód, droga prowadzi na rozwidleniu na East Thompson Road i biegnie aż do granicy stanu Massachusetts.

Massachusetts

Douglasa

Przecina linię stanu Massachusetts do miasta Douglas jako Southwest Main Street. Ten odcinek przechodzi przez Douglas State Forest i jest jednym z najbardziej odległych fragmentów trasy, która nadal jest używana jako droga publiczna. Odcinek o długości 1 mili (1,6 km) był tutaj nadal nieutwardzony do 2002 r. W centrum Douglas Post Road biegnie wzdłuż Massachusetts Route 16 na wschód do East Douglas. Tam, gdzie Route 16 skręca na południe, Post Road biegnie dalej na wschód jako Northeast Main Street, która prowadzi do linii miasta Uxbridge. Francuski generał Lafayette podróżował tą drogą, aby połączyć siły z Waszyngtonem i zatrzymał się w Douglas podczas wojny o niepodległość.

Most Stone Arch w Uxbridge, Massachusetts
Uxbridge

Wjeżdżając do Uxbridge, nazwa drogi zmienia się na Hartford Avenue. Hartford Avenue to główna droga przecinająca miasto i biegnie wzdłuż trasy Post Road na całej swojej długości. Od linii miasta Douglas do skrzyżowania Massachusetts Route 122 jest znana jako Hartford Avenue West; od Route 122 do linii miasta Mendon jest znana jako Hartford Avenue East. Oryginalny kamienny most łukowy nad kanałem Blackstone jest nadal w użyciu. W pobliżu kamiennego mostu znajdowało się czasów wojny secesyjnej , a droga była używana przez wojska podczas wojen francuskich i indyjskich oraz jako szlak zaopatrzeniowy podczas wojny 1812 roku . George Washington zatrzymywał się tu kilka razy, podróżując tą drogą, w tym kiedy objął dowództwo Armii Kontynentalnej w Bostonie w 1775 roku i podczas swojej poinauguracyjnej podróży po Nowej Anglii w 1789 roku.

Mendon

Post Road wjeżdża do miasta z Uxbridge jako Hartford Avenue West. Prowadzi tą drogą do Route 16, która biegnie wzdłuż trasy Post Road przez około pół mili na wschód do Maple Street, która biegnie wzdłuż trasy do centrum miasta Mendon. Stamtąd Post Road biegła drogą pocztową Providence-Worcester na południe od wioski. Ta sekcja jest teraz częścią Providence Street. Około 1 mili (1,6 km) na południe od centrum miasta drogi się rozeszły. Post Road kieruje się na wschód, obecnie znana jako Hartford Avenue East. Ta droga biegnie pierwotną trasą Post Road do linii miasta Bellingham. Historyczny kamień milowy 37 nadal znajduje się na trasie. [4]

Bellingham

Post Road wchodzi z Mendon jako Hartford Avenue. Massachusetts Route 126 łączy się z drogą na krótko przed przejazdem przez Interstate 495 . Trasa 126 biegnie wzdłuż trasy Post Road przez pozostałą część drogi do linii miasta Medway.

Medway

Oryginalna Post Road z Mendon biegła wzdłuż Village Street przez Medway do Tavern and Inn w Medway Village w pobliżu rzeki Charles. Droga pocztowa biegła (obecnie) Village Street przez Millis (część Medway do 1885 r.). Na początku XIX wieku zbudowano Hartford and Dedham Turnpike (obecnie Rt 109), prostą trasę zbudowaną przez Great Black Swamp i pod górę na duże wzgórze w centrum miasta.

Millis

Oryginalna Post Road w Millis biegła wzdłuż Village St z Medway, przecinając obecną Massachusetts Rt 109, a następnie podążając obecną Dover Road do miejsca, w którym znajduje się szereg mostów na rzece Charles prowadzących do Medfield. W okresie od 1806 do 1810 roku zbudowano Hartford and Dedham Turnpike (obecnie Route 109), prawie bankrutując, próbując zbudować groblę na rzece Charles na linii miasta Medfield i przez Great Black Swamp.

Medfielda
Dedhama

Górna droga pocztowa (US 20) również przebiega przez Weston i łączy się bezpośrednio z The Gifford School

W kulturze popularnej

  • The Long Walk - powieść Stephena Kinga opublikowana pod pseudonimem Richard Bachman w 1979 roku jako oryginał w miękkiej oprawie - obraca się wokół uczestników wyczerpujących zawodów pieszych na trasie, która z grubsza biegnie wzdłuż i poza Boston Post Road.
  • W odcinku I Love Lucy z 1957 r . „Lucy Raises Tulips”, Lucy traci kontrolę nad kosiarką samojezdną podczas koszenia trawnika w domu Ricardos w Westport , a później opisuje jazdę nią Boston Post Road „przez półtorej mili, przed ruchem drogowym przez całą drogę”.

Zobacz też

Notatki

Bibliografia

Dalsza lektura

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Boston_Post_Road&oldid=1130122232 ”