Charles Cheffins

Cheffiny Karola Fryderyka
Urodzić się	( 10.09.1807 ) 10 września 1807 Londyn, Anglia
Zmarł	23 października 1861 ( w wieku 54) ( 23.10.1861 )
zawód (-y)	Kartograf , inżynier konsultant i rysownik mechanik
Godna uwagi praca	Mapa Cheffinsa angielskich i szkockich kolei 1850
Dzieci	Charles Richard Cheffins George Alexander Cheffins

Charles Frederick Cheffins (10 września 1807 - 23 października 1861) był brytyjskim rysownikiem mechanicznym , kartografem , inżynierem konsultantem i geodetą. Był asystentem Johna Ericssona i George'a Stephensona oraz ankieterem dla wielu brytyjskich firm kolejowych w połowie XIX wieku. Znany jest również z mapy Cheffinsa z 1850 r. Kolei angielskich i szkockich oraz innych map.

Biografia

Mapa Cheffinsa kolei angielskich i szkockich, 1850.

Cheffins urodził się w Londynie, gdzie jego ojciec był kierownikiem New River Waterworks Company i nadzorował produkcję drewnianych rur służących do dostarczania wody do metropolii. Young Cheffins został przyjęty do Christ's Hospital jako naukowiec w lipcu 1815 r. Pozostał tam do 1822 r., Pilnie studiując i otrzymał kilka złotych medali za biegłość w matematyce.

Po ukończeniu edukacji został uczniem panów Newton and Son , rzeczników patentowych i rysowników mechanicznych , gdzie nabrał praktyki w wykonywaniu rysunków ze specyfikacji i modeli maszyn. Pozostał jako pracownik panów Newton and Son przez jakiś czas po ukończeniu praktyki.

Od 1830 był zatrudniony przez kapitana Johna Ericssona do pomocy przy wykonywaniu rysunków do lokomotyw. W następnym roku został asystentem George'a Stephensona i przygotowywał plany i odcinki projektowanej kolei Grand Junction . Po zakończeniu prac parlamentarnych dla Grand Junction Railway w latach 1832-1833 założył własną firmę kartograficzną i rysunkową i spędził ponad dwie dekady pracując jako geodeta przy wielu projektach budowy kolei w Wielkiej Brytanii. W 1838 roku opublikował swoją pierwszą mapę Grand Junction Railway i sąsiedniego kraju ; aw następnym roku oficjalna mapa linii kolejowej Cheffins z Londynu do Birmingham, Manchesteru i Liverpoolu . W 1846 roku Cheffins zlecił Johnowi Cooke'owi Bourne'owi napisanie Historii Great Western Railway . Od czasu do czasu Cheffins publikował także litograficzne autorstwa innych. W roku 1848 został wybrany współpracownikiem Instytutu Inżynierów Budownictwa i nadal interesował się wszystkimi ich poczynaniami.

Rok przed jego śmiercią w 1861 r. Spółka Cheffinsa i jego synów - geodetów, kreślarzy i litografów - została rozwiązana za obopólną zgodą. Biznes był kontynuowany z Cheffinsem i jego synem Charlesem Richardem Cheffinsem jako partnerami. Cheffins zmarł nagle w wyniku obrażeń wewnętrznych 23 października 1861 r., Pozostawiając jego synowi Karolowi dokończenie pracy, którą rozpoczął na miesiąc lub dwa przed śmiercią. Mówiono, że jego śmierć w wieku pięćdziesięciu czterech lat wywarła wielki wpływ na jego przyjaciół, kolegów i asystentów, którzy służyli mu w licznych kampaniach parlamentarnych, w które był zaangażowany – i którym wielu okazał wiele uprzejmości w rekomendowaniu ich na zaufane i odpowiedzialne stanowiska w Kolejach Indyjskich .

Praca

Projekt lokomotywy

Współczesny rysunek procesów Rainhill Trials z Illustrated London News.

Nowość , zgłoszenie Braithwaite'a i Ericssona do Rainhill Trials . Ilustracja z magazynu Mechanics , 1829.

Około roku 1830 został zaangażowany przez kapitana Johna Ericssona do pomocy w wykonaniu rysunków silnika lokomotywy Novelty , który miał zostać zbudowany przez panów Braithwaite i Ericsson, aby konkurować z rakietą Stephensona i innymi lokomotywami w Rainhill Trials na kolej Manchester-Liverpool . Konkurencja poszła przeciwko Nowości , z powodu awarii jej aparatu strzałowego.

Cheffins był obecny na otwarciu linii kolejowej Liverpool and Manchester Railway i pozostał jeszcze jakiś czas z kapitanem Ericssonem, robiąc rysunki innych wynalazków, wśród których był parowy wóz strażacki i lokomotywa kaloryczna – maszyny, które zwróciły uwagę opinii publicznej, dawne z które weszły do ​​powszechnego użytku. Praktyczna wiedza Cheffinsa na temat maszyn uczyniła go cennym pomocnikiem w przygotowywaniu projektów.

Zeznania w procesach o prawa patentowe

W 1830 roku Cheffins miał taką reputację, że zeznawał na rzecz „oskarżonych” w sprawie o naruszenie patentu Lorda Gallowaya i Alexandra Cochrane'a przeciwko Johnowi Braithwaite'owi i Johnowi Ericssonowi w Court of Chancery , gdzie zarzucano, że kotły lokomotywy Novelty były zbyt podobne do projektu powodów i gdzie Lord Kanclerz znalazł dla pozwanych.

Następnie Cheffins częściej występował w sądzie. W jednym przypadku z 1847 roku opisanym w The Railway Record , „Charles F. Cheffins, inżynier i geodeta, został wezwany do obrony, udowodnił, że zbadał plany i odcinki, o których mowa, i wykrył tak wiele błędów, że sprawa stała się całkiem jasna. "

Kolej Grand Junction

W 1831 roku Cheffins został przedstawiony pionierowi kolei, George'owi Stephensonowi, przez najstarszego współpracownika i geodetę Stephensona, pana Padleya. Po udanym otwarciu linii kolejowej Liverpool and Manchester , Stephenson zaangażował się w wiele innych projektów.

Pierwszym zajęciem Cheffinsa pod rządami Stephensona było przygotowanie planów i odcinków projektowanej kolei Grand Junction , która miała łączyć miasta Birmingham i Liverpool ; a jego wytrwały pracowitość dostrzegli między innymi wybitni inżynierowie Joseph Locke , Frederick Swanwick , Daniel Gooch .

Litografia stacji londyńskiej

Entrance Front of the London Station autorstwa CF Cheffins, opublikowane 3 kwietnia 1837 r.

W 1830 roku Cheffins zaczął tworzyć litografie , które były publikowane w czasopismach, takich jak rycina przedstawiająca London Terminus kolei London and Birmingham Railway w Button Grove, w wydaniu z 1837 roku Johna Limbirda The Mirror of Literature, Amusement, and Instruction . Rycina została zredukowana z rysunku Thomasa Alloma i litografowana przez Cheffins.

W momencie publikacji obiekt był w trakcie wznoszenia. Budynek został zaprojektowany przez Philipa Hardwicka , architekta St. Katherine's Docks , Goldsmith's Hall , City Clubhouse i innych budynków. Fasada dworca kolejowego zajmowałaby około 300 stóp w kierunku Drummond Street , naprzeciwko szerokiego otworu na Euston Square. Główna elewacja składała się z grecko- doryckiego portyku z dwoma antami i dwiema lożami, po jednej z każdej strony, przy czym ta ostatnia mieściła biura firmy; przestrzenie między kolumnami i przedsionkami portyku, a także lóż, były otoczone żelaznymi bramami.

Inne prace litograficzne

Mapa epidemii cholery w 1854 r. autorstwa Johna Snowa , sporządzona i wydrukowana przez CF Cheffins.

Proponowana linia kolejowa z Kairu do Morza Sueskiego autorstwa CF Cheffins, lata czterdzieste XIX wieku

Mieczyki: czerwone, różowe i białe autorstwa CF Cheffins, 1860

W swoim studio pod adresem 9, Southampton Buildings, Holborn, Cheffins litografował prace dla wielu innych artystów:

• 1837 – W sierpniu firma Cheffins opublikowała litografowaną płytę przedstawiającą widok aparatu zastosowanego w parowcu Francis B. Ogden wraz z opisem jego budowy i zastosowania.
• 1837 – Ilustracje do książki Krajobrazy na północy Devon . George'a Rowe'a ; Charles F. Cheffins; Paweł Gauci ; George'a Hawkinsa; Henryk Silny; G. Wilkinsa. Opublikowane przez J. Banfielda, Ilfracombe.
• 1844 – Ilustracje do kwartalników o architekturze. : Czterdzieści jeden rycin, z których wiele jest kolorowych . autorstwa Richarda Hamiltona Essexa; Johna Richarda Jobbinsa; Johna Henry'ego Le Keux ; Charles F. Cheffins; R Gould; Wydane przez Londyn: Iohan Weale.
• 1848 - Ilustracja „Perspektywiczny widok maszyn w Fulton's Clermont” dla Henry'ego Bernoulliego Barlowa
• 1848 - Ilustracje do szkicu pochodzenia i rozwoju żeglugi parowej na podstawie autentycznych dokumentów autorstwa Benneta Woodcrofta .
• 1852 - Litografowane ilustracje The Garden Companion and Florists' Guide autorstwa Thomasa Moore'a .
• 1852 – Litografowana mapa Londynu zaprojektowana przez Benjamina Reesa Daviesa.
• 1854 – Narysowanie i publikacja słynnej mapy autorstwa Johna Snowa przedstawiającej skupiska przypadków cholery podczas epidemii londyńskiej w 1854 roku.

Badania kolejowe

Po zakończeniu zgłoszeń parlamentarnych dotyczących Grand Junction Railway Cheffins zerwał zaręczyny ze Stephensonem. Przewidując, że plany kolejowe były dopiero wtedy w powijakach i można było spodziewać się wielu prac, Cheffins poświęcił się wyłącznie wydziale geodezji zawodu i osiedlił się w Londynie, pracując niezależnie, zachowując jednocześnie patronat tych, z którymi był wcześniej powiązany i dodając inne nazwiska do swojej listy przyjaciół. Robert Stephenson , syn George'a, był jednym z tych ostatnich i pod jego kierownictwem i nadzorem Cheffins przygotował wiele projektów budowy mostów na kolei londyńskiej i Birmingham . Cheffins był również zaangażowany przez Stephensona w innych sprawach. Ich przyjaźń trwała aż do śmierci Stephensona, a Cheffins nadal wysoko go cenił jako kogoś kluczowego dla jego własnego sukcesu.

W swojej dalszej karierze zawodowej Cheffins zrealizował liczne projekty dla London and Blackwall Railway , Great Eastern Railway (wówczas Eastern Counties Railway ), Trent Valley Line i North Staffordshire Railway - z których kilka doczekał się ukończenia , chociaż sprzeciwiały się im w obu izbach parlamentu inne firmy i wielcy właściciele ziemscy.

W 1846 r. w uznaniu zasług Cheffinsa wręczono mu zastawę blacharską m.in. czołowych ówczesnych inżynierów.

Ostatnią inicjatywą, której Cheffins był częścią, była projektowana ustawa o kolei Great Eastern Northern Junction z 1860 r. (znana potocznie jako „Coal Line”), którą jego przyjaciel George Parker Bidder złożył w jego ręce i którą się zainteresował ; ale zmarł przed jego ukończeniem.

Wybrane publikacje

Cheffins opublikował dziesiątki map, w większości kolejowych. Wybór:

• Charles F. Cheffins. Kolej Londyn-Birmingham: plan linii i sąsiedniego kraju . Londyn: CF Cheffins, 1835.
• Charles F. Cheffins. Kolej w Londynie i Birmingham: Mapa linii kolejowej z Londynu do Box-Moor i sąsiedniego kraju . Londyn: Charles F. Cheffins, 1 sierpnia 1837; Wydanie z 1838 r. Z Thomasem W. Streeterem.
• Charles F. Cheffins; Thomasa W. Streetera. Mapa Grand Junction Railway i sąsiedniego kraju . 1838
• Cheffiny Karola Fryderyka. Oficjalna mapa linii kolejowej Cheffins z Londynu do Birmingham, Manchesteru i Liverpoolu . Wrightsona i Webba. 1839
• Charles F. Cheffins; Kolej Północna Woolwich. Plan i przekrój linii North Woolwich Railway w hrabstwach Essex i Kent . 1844
• Cheffiny Karola Fryderyka. Mapa Cheffinsa dotycząca kolei w Wielkiej Brytanii: z przeglądów uzbrojenia . 1845
• Charles F. Cheffins. Mapa linii North Staffordshire: zdeponowana w Clerks of the Peace, Novr . 1845
• Charles F. Cheffins. Plany i przekroje kolei Norwich i Dereham 1845
• Charles F. Cheffins. Kolej Furnessa . Londyn: CF Cheffins, litograf, 1846.
• Cheffiny Karola Fryderyka. Mapa Cheffinsa angielskich i szkockich kolei: dokładnie wyznaczająca wszystkie obecnie otwarte linie; oraz te, które są w toku. Skorygowana do czasów obecnych mapa pokazuje również główne drogi w całym królestwie, wraz z odległościami między miastami, tworząc kompletny przewodnik dla podróżnika i turysty . 1847, 1850
• Charles F. Cheffins. Proponowana kolej z Kairu do Morza Sueskiego . Londyn: CF Cheffins, 184ff.
• Charles F. Cheffins. Mapa stacji kolejowej Cheffins w Wielkiej Brytanii, z autentycznych źródeł . Londyn: Charles F. Cheffins and Sons, 1859

Inne mapy, wybór:

• Cheffiny Karola Fryderyka. Mapa Zatoki Meksykańskiej u wybrzeży wyspy św. Józefa . R. Hastingsa, 1841
• Cheffiny Karola Fryderyka. Mapa Republiki Teksasu i przyległych terytoriów, wskazująca nadania ziemi przyznane w ramach Empresario System of Mexico . Londyn: R. Hastings, 1841.
• Cheffiny Charlesa Fredericka; Monroe'a. Zatoka Aranzas, zgodnie z badaniem kpt. Monroe z „Amosa Wrighta”{'} . Londyn: R. Hastings, 1841
• Benjamina Reesa Daviesa; Charles F. Cheffins; Orr & Compy.; Letts, Syn & Co.,; J. Krzyż i Syn. Londyn i jego okolice . Londyn: Charles F. Cheffins. 1854
• Cheffiny Karola Fryderyka. Plan Manor of Newington Barrow, inaczej Highbury, w Islington. Cheffiny CF, litr . 1856

Notatki

Atrybucja

Ten artykuł zawiera materiały należące do domeny publicznej z „Memories of Charles Frederick Cheffins” . Postępowanie Instytutu Inżynierów Budownictwa . Institution of Civil Engineers (Wielka Brytania). XXI : 578–580. 1861–1862 - za pośrednictwem Książek Google. oraz inne materiały należące do domeny publicznej z książek i/lub stron internetowych.

Linki zewnętrzne

• Charles Frederick Cheffins na gracesguide.co.uk
• Charles Frederick Cheffins w National Railway Museum; Dane 115 prac autorstwa CF Cheffins