Stacja kolejowa Como San Giovanni

Como San Giovanni
Two-story brick building with flat roof
Budynek stacji w 2013 roku
Informacje ogólne
Lokalizacja

piazzale San Gottardo Como Włochy
Współrzędne Współrzędne :
Obsługiwany przez RFI
Linie)
Utwory 3
Budowa
Typ struktury w klasie
Historia
Otwierany 27 lipca 1875 ( 27.07.1875 )
Odbudowany 1949 ( 1949 )
Zelektryzowany 1939 ( 1939 )
Usługi
Stacja poprzedzająca EuroCity Następna stacja
Chiasso Frankfurtu do Mediolanu Monza
Chiasso
w kierunku Zurychu Hbf
Z Zurychu do Mediolanu Monza
Stacja poprzedzająca TILO Następna stacja
Chiasso
w kierunku Locarno
RE80 Como Camerlata
Chiasso
w stronę Airola
S10 Stacja końcowa
Chiasso
w kierunku Varese
S40
Stacja poprzedzająca Trenord Następna stacja
Stacja końcowa Regionalne
R18
Como Camerlata
w stronę Lecco
Chiasso
Stacja końcowa
S11 Como Camerlata
Lokalizacja

Stacja kolejowa Como San Giovanni ( włoski : Stazione di Como San Giovanni ) to główna stacja obsługująca miasto i gminę Como , w regionie Lombardia , w północnych Włoszech . Otwarty w 1875 roku, stanowi część linii kolejowej Mediolan-Chiasso , a także jest końcem linii kolejowej Como-Lecco , która odgałęzia się od głównej linii kilka kilometrów (mil) na południe, w Albate-Camerlata .

Como San Giovanni jest ostatnią włoską stacją na linii do Chiasso, a więc pełni funkcję stacji granicznej. Odpraw granicznych nie przeprowadzano tam jednak od 2008 r., kiedy to Szwajcaria przystąpiła do Układu z Schengen . [ potrzebne źródło ]

Obecnie stacją zarządza Rete Ferroviaria Italiana (RFI), ale częścią handlową budynku pasażerskiego zarządza Centostazioni . Usługi kolejowe obsługiwane są przez firmę Trenitalia . Każda z tych firm jest spółką zależną Ferrovie dello Stato (FS), włoskiej państwowej spółki kolejowej.

Lokalizacja

Stacja kolejowa Como San Giovanni znajduje się na Piazzale San Gottardo , w niewielkiej odległości na zachód od centrum miasta.

Historia

Stacja została otwarta 27 lipca 1875 r., Po inauguracji odcinka Albate – Como linii kolejowej Mediolan – Chiasso.

Cechy

Obecny budynek pasażerski powstał po zniszczeniach II wojny światowej , według projektu Paolo Perilli. Został zainaugurowany w 1949 roku. Konstrukcja z cegły na dwóch poziomach (z których tylko parter jest dostępny dla podróżnych), składa się z trzech sekcji połączonych ze sobą szklaną ścianą, która zapewnia większość oświetlenia wewnątrz centralnej sali. Jest również przymocowany do schronów od strony dziedzińca stacji.

Na dziedzińcu stacji znajduje się pięć torów przelotowych, w tym cztery do użytku pasażerów. Istnieją również trzy platformy dokujące po południowej stronie stacji (używane jako koniec linii do Lecco) i dwie po stronie północnej.

Każdy z czterech torów przelotowych przeznaczonych do przewozu osób posiada peron osłonięty betonową wiatą. Perony połączone są ze sobą zadaszonym chodnikiem i windami. Tor 1 jest skierowany w stronę głównego peronu, a tory 2 i 3 w pobliżu peronu wyspowego. Tor 4 jest rzadko używany, ale jest dostępny dla pasażerów za pośrednictwem małego peronu między torami 3 i 4. Aby dostać się na ten peron, należy przejść przez tor 3.

Jest też inny tor na północ obsługujący pocztę kolejową Como, a na południu dwa tory łączące stację z placem towarowym i siedzibą Agencji Celnej.

W 2008 roku zakończono prace nad liftingiem stacji współfinansowane przez Centostazioni i RFI. Projekt kosztował 1 milion euro i podlegał ograniczeniom związanym z dziedzictwem kulturowym. Remonty obejmowały: renowację i konserwację budynków, dodanie nowych biznesów dedykowanych podróżnym, dostosowanie zakładów do wymogów prawnych, usunięcie barier architektonicznych, montaż nawierzchni dotykowych dla osób niedowidzących , renowację obiektów użyteczności publicznej oraz budowę nowych wind.

Ruch pasażerski i pociągowy

Stacja obsługuje rocznie około 1,5 miliona pasażerów.

Como San Giovanni jest stacją graniczną we Włoszech, zanim pociągi wjeżdżają do Szwajcarii w Chiasso. Po zmianie rozkładu jazdy w grudniu 2014 r. Tylko jeden pociąg EuroCity Mediolan-Zurych zatrzymywał się w Como zamiast wszystkich połączeń. Główne miejsca docelowe to Milano Centrale , Milano Porta Garibaldi , Molteno , Lecco , Albate-Camerlata , Bellinzona i Zürich Hauptbahnhof .

Stacja jest również przystankiem na linii S11 sieci kolei podmiejskiej Mediolanu (Milano Porta Garibaldi – Chiasso ; co godzinę).

Usługi kolejowe

Po zmianie rozkładu jazdy z grudnia 2021 r. na Como San Giovanni zatrzymują się następujące usługi:

Wymieniać

Przed budynkiem pasażerskim znajduje się niewielki parking oraz tabliczka z numerami telefonów taksówek.

Na placu, również przed budynkiem pasażerskim, znajduje się pętla autobusowa. Operatorem komunikacji autobusowej jest SPT (Società Pubblica Trasporti, nazwa ASF Autolinee ), która kursuje w godzinach od 7.20 do 22.15. Główne miejsca docelowe autobusów to: Cernobbio , Moltrasio , Argegno , Menaggio , Dongo , San Fedele , Lanzo d'Intelvi , Torno , Asso , Bellagio , Palanzano , Cantù i Appiano Gentile .

Odprawa celna

Como San Giovanni jest dla celów celnych stacją graniczną dla pasażerów przybywających ze Szwajcarii. Na stacji mogą być przeprowadzane kontrole celne. Systematyczne kontrole paszportowe zostały zniesione, gdy Szwajcaria przystąpiła do strefy Schengen w 2008 roku.

Zobacz też

Linki zewnętrzne

Ten artykuł jest oparty na tłumaczeniu włoskiej wersji językowej i zawiera materiały z niemieckiej wersji językowej , stan na styczeń 2011 r.