Dworzec Gaithersburg

Gaithersburg
Gaithersburg train station 1.jpg
Gaithersburg MARC (dawniej B&O) Stacja kolejowa, styczeń 2007
Informacje ogólne
Lokalizacja 5 South Summit Avenue, Gaithersburg, Maryland
Współrzędne Współrzędne :
Linie) Podział metropolitalny CSX
Platformy 2 platformy boczne
Utwory 2
Znajomości Bus transport MTA Maryland: 201 i 202
Budowa
Parking Garaż
Dla osób niepełnosprawnych Tak
Historia
Otwierany 1884
Pasażerowie
listopad 2022 r 121 Codziennie (MARC)
Usługi
Stacja poprzedzająca MARC Następna stacja
Gaj Metropolitalny Linia Brunszwicka Gaj Waszyngtona
w kierunku Union Station
Dawne służby
Stacja poprzedzająca BSicon LOGO Amtrak2.svg Amtrak Następna stacja
Brunszwik
w kierunku Martinsburga
Blue Ridge
Przerwane 1986
Rockville
w kierunku Waszyngtonu
Brunszwik Shenandoah
Przerwane 1981
Stacja poprzedzająca Kolej Baltimore i Ohio Następna stacja
Niemieckie miasto
w kierunku Chicago
Magistrala Gaj Waszyngtona
w kierunku Jersey City
Oddział
w kierunku Chicago
Stacja kolejowa Gaithersburg B & O i szopa towarowa
Gaithersburg psgr sta & frt sta 2010.jpg
Stacja pasażerska i dom towarowy, listopad 2010 r.
Wybudowany 1884
Architekt Efraima Franciszka Baldwina
Styl architektoniczny przypisywana królowej Annie
Nr referencyjny NRHP 78001473
Dodano do NRHP 5 października 1978

Stacja Gaithersburg to podmiejska stacja kolejowa zlokalizowana w Metropolitan Subdivision w centrum Gaithersburg w stanie Maryland . Jest obsługiwany przez MARC Brunswick Line ; był również obsługiwany przez Amtrak od 1971 do 1986. Dawny budynek stacji kolejowej Baltimore i Ohio oraz szopa towarowa, zaprojektowane przez Ephraima Francisa Baldwina i zbudowane w 1884 r., są wpisane do Krajowego Rejestru Miejsc Historycznych jako Stacja kolejowa Gaithersburg B & O i punkt towarowy . Są one wykorzystywane jako Muzeum Społeczności Gaithersburg.

Historia

Stacja została pierwotnie zbudowana w 1884 roku dla Metropolitan Branch of the Baltimore and Ohio Railroad (B&O). Stacja została zaprojektowana przez Ephraima Francisa Baldwina i składa się z dwóch zabytkowych budynków. Dworzec pasażerski to obiekt parterowy, murowany, murowany , z dachem dwuspadowym . Jest prawie identyczny pod względem planu i wymiarów ze stacją Laurel w stanie Maryland, zaprojektowaną przez Baldwina, również zbudowaną w 1884 r., Chociaż linie dachu i ustawienia są zupełnie inne. Około 90 stóp na wschód od stacji jest szopa towarowa lub dok załadunkowy, konstrukcja z cegły o wymiarach około 45 stóp × 20 stóp. Jej północna i południowa elewacja jest podzielona na sześć paneli z drzwiami w drugim i piątym przęśle po obu stronach. Stacja została przedłużona na wschód w 1905 roku.

Kiedy Amtrak został założony w 1971 roku, usługi B&O Passenger zostały zastąpione przez Potomac Special , który z kolei został zastąpiony przez Blue Ridge w 1973 roku. Od 1976 do 1981 roku obsługiwał również inny pociąg Amtrak o nazwie Shenandoah . W tym czasie został wpisany do Krajowego Rejestru Miejsc Historycznych w 1978 roku jako Gaithersburg B & O Railroad Station and Freight Shed i nadal służył Amtrakowi do 1986 roku, kiedy to został przekształcony w stację MARC wraz z utworzeniem Brunswick Line. Teraz zamiast korzystać z peronu do wyładunku pasażerów, wypuszczają pasażerów na jezdnię tuż przy stacji, choć czasami, gdy pociąg jest długi, konduktor stawia dodatkowe wyjście obok peronu. Po przeciwnej stronie South Summit Avenue znajduje się nowoczesny garaż i kładka dla pieszych. Garaż został ukończony w 2000 roku, a kładka dla pieszych została ukończona w następnym roku.

Muzeum społeczności Gaithersburg

Były samochód B&O Budd RDC na wystawie w pobliżu stacji

Muzeum społeczności Gaithersburg znajduje się w odrestaurowanym kompleksie stacji kolejowej B&O z 1884 roku i obejmuje halę towarową, park historyczny i kambuz . W muzeum znajdują się eksponaty dotyczące historii miasta, a także zabytkowe artefakty kolejowe i sprzęt.

Lokomotywa parowa Buffalo Creek i Gauley Railroad Consolidation # 14 wraz z kambuzem i Budd RDC są wystawione przed szopą towarową.

Linki zewnętrzne