Wirginia Zachodnia (pociąg Amtrak)
,_August_1972.jpg) Potomac Special w Grafton w Zachodniej Wirginii w 1972 r.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Przegląd | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Status | Przerwane | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Widownia | Wirginia Zachodnia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pierwsza usługa | 8 września 1971 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ostatni serwis | 28 kwietnia 1973 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Następca | Blue Ridge | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Byli operatorzy | Amtrak | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trasa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termini |
Waszyngton, DC Parkersburg, Zachodnia Wirginia |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Techniczny | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Właściciele torów | Baltimore i Ohio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
West Virginian , później znany jako Potomac Turbo i Potomac Special , był codziennym pociągiem pasażerskim obsługiwanym przez firmę Amtrak między Waszyngtonem a Parkersburgiem w Wirginii Zachodniej . Ta trasa była wcześniej obsługiwana przez Baltimore & Ohio (B&O) o tej samej nazwie i była pierwszą z kilku usług w stanie Zachodnia Wirginia , utworzonych na polecenie przedstawiciela USA Harleya Orrina Staggersa (D-West Virginia), potężny przewodniczący Izby Międzystanowej i Komisji Handlu Zagranicznego. Ten patronat przyniósł pociągowi szydercze przydomki „Harley's Hornet” i „Staggers Special”.
Historia
Wirginia Zachodnia
W momencie uruchomienia 1 maja 1971 r. Amtrak nie obsługiwał żadnego z trzech pociągów międzymiastowych B&O kursujących wówczas na zachód od Cumberland w stanie Maryland . Usługi podmiejskie między Waszyngtonem a Martinsburgiem w Zachodniej Wirginii pozostały nienaruszone. Sytuacja nie spodobała się Staggersowi, przez którego dzielnicę przebiegała trasa B&O. Odpowiadając na naciski Staggers, Amtrak wprowadził West Virginian 8 września 1971 r. Między Waszyngtonem a Parkersburgiem w Wirginii Zachodniej . Był to pierwszy pociąg Amtraka na B&O. Pociąg jechał z byłym Chesapeake & Ohio Railway : autokar na 52 miejsca i wagon z barem przekąskowym.
Potomaku Turbo
7 lutego 1972 r. Amtrak przeniósł jeden ze swoich dwóch składów pociągów UAC TurboTrain , a następnie w Turboservice między Nowym Jorkiem a Bostonem w stanie Massachusetts na trasę Parkersburg. Amtrak określił to jako eksperyment mający na celu sprawdzenie, jak dobrze TurboTrain może jeździć po górzystej trasie i czy nowy sprzęt może ożywić jazdę na trasie o słabych wynikach. Amtrak nazwał ponownie wyposażony pociąg Potomac Turbo .
Krytycy kwestionowali sens prowadzenia pociągu w regionie, w którym góry i zakręty ograniczają maksymalną prędkość pociągu do 80 mil na godzinę (130 km / h). Powszechnie podejrzewano Staggersa o wywieranie presji na Amtrak, aby wprowadził usługę; zaprzeczył, że wywarł jakąkolwiek presję na Amtrak, chociaż inny przedstawiciel Dan Kuykendall przyznał, że zasugerował urzędnikom Amtrak, aby „naprawili Zachodnią Wirginię”. Amtrak wycofał sprzęt 13 maja, aby zastąpić drugi TurboTrain na trasie Nowy Jork – Boston. Ten pociąg z kolei został wysłany do Waszyngtonu na Transpo '72 .
Specjalny Potomaku
Wraz z wycofaniem konwencjonalnego sprzętu TurboTrain powrócił na trasę Washington – Parkersburg. Amtrak nazwał ten pociąg Potomac Special . Amtrak przerwał ten pociąg 5 maja 1973 r. W jego miejsce Amtrak wprowadził Blue Ridge , który kończył się w Martinsburgu w Zachodniej Wirginii .
Późniejszy pociąg, Shenandoah , kursował przez Parkersburg do Cincinnati w stanie Ohio . Pociąg ten został wprowadzony w 1976 roku i wycofany w 1981 roku. Blue Ridge został przeniesiony do MARC i działa obecnie jako Brunswick Line . Amtrak's Capitol Limited , połączenie Chicago -Waszyngton rozpoczęte w 1981 roku, działa na odcinku linii Waszyngton- Cumberland w stanie Maryland .
Notatki
- Reynolds, Kirk; Orozi, Dave (2000). Kolej Baltimore i Ohio . Osceola, WI: MBI. ISBN 0760307466 . OCLC 42764520 .
- Sanders, Craig (2006). Amtrak w Heartland . Bloomington, Indiana: Indiana University Press . ISBN 978-0-253-34705-3 .
- Schwieterman, Joseph P. (2001). Kiedy kolej opuszcza miasto: społeczności amerykańskie w dobie porzucenia linii kolejowych, wschodnie Stany Zjednoczone . Kirksville, Missouri: Truman State University Press . ISBN 978-0-943549-97-2 .