Kolonialny (pociąg Amtrak)
 The Colonial w Williamsburgu w lipcu 1978
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Przegląd | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Rodzaj usługi | Kolej międzymiastowa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Status | Połączone w Northeast Regional | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Widownia | Wirginia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pierwsza usługa | 15 czerwca 1976 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ostatni serwis | 24 października 1992 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Byli operatorzy | Amtrak | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trasa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termini |
z Boston South Station Newport |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Przystanki | 24 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Przebyty dystans | 643 mil (1035 km) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Średni czas podróży | 12 godzin i 30 minut | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Częstotliwość usług | Codziennie | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Techniczny | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tabor | Amfleet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Szerokość toru | 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ( 1435 mm ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Colonial był międzymiastowym pociągiem pasażerskim Amtrak , który kursował między Bostonem w stanie Massachusetts i Newport News w Wirginii od 1976 do 1992 roku. Został wprowadzony 15 czerwca 1976 roku w celu zastąpienia rzadko używanej sekcji Charlottesville -Newport News w James Whitcomb Riley'a _ Niektóre wycieczki były znane jako Senator i Tidewater , począwszy od późnych lat siedemdziesiątych. Richmond -New York City Virginian został dodany w 1984 roku, z niektórymi wycieczkami zwanymi Potomac od 1985 do 1988 roku .
The Colonial został przemianowany na Old Dominion 24 października 1992 roku w ramach serii zmian usługowych. Kilka zmian nazwy usługi Virginia w ciągu następnych trzech lat stworzyło Chesapeake , Gotham Limited , James River , New England Express , Tidewater Express i Manhattan Express , a także dodało drugą podróż do Richmond. Usługa Virginia została połączona z NortheastDirect w 1995 r. Druga codzienna podróż w obie strony została dodana jako Twilight Shoreliner w 1997 r. Po kolejnych zmianach usług, usługa Amtrak do Newport News jest kontynuowana jako część marki Northeast Regional .
Historia
Poprzedni serwis
.jpg)
Zanim Amtrak przejął międzymiastowe usługi pasażerskie w Stanach Zjednoczonych 1 maja 1971 r., Chesapeake and Ohio Railway (C&O) obsługiwał Newport News z trzema codziennymi podróżami w obie strony: sekcjami Charlottesville – Newport News w George Washington i Fast Flying Virginian / Sportsman , a także podróż z Newport News do Richmond . Amtrak utrzymywał tylko jeden dzienny kurs w obie strony do Newport News — sekcji Washington- Cincinnati George Washington . George Washington został połączony z Jamesem Whitcombem Rileyem 12 lipca 1971 roku, aby świadczyć usługi do Chicago.
Sekcja Newport News była rzadko używana - zwykle nie zapełniała ani jednego autokaru - a pasażerowie między regionem Tidewater a północnym wschodem musieli przesiadać się w Charlottesville. Wprowadzenie 25 marca 1975 r. Chicago – Norfolk Mountaineer spełniło federalny mandat dla Amtraka na świadczenie usług między Cincinnati a Tidewater. Po badaniach, które wskazały rynek bezpośrednich usług między Tidewater a północnym wschodem, Amtrak zastąpił Riley 15 czerwca 1976 r. New York City – Newport News Colonial . Colonial służył jako przedłużenie południowej Mount Vernon (która była w soboty nazywany już Colonial ) i Betsy Ross w kierunku północnym . Używał nowych autokarów Amfleet , w przeciwieństwie do starzejących się samochodów osobowych byłych C&O używanych w Riley .
Zmiany serwisowe
Początkowo Colonial kursował między Newport News a Nowym Jorkiem, z wyjątkiem sobotniego pociągu w kierunku południowym, który rozpoczynał się w Bostonie. 15 lutego 1977 r. cała kolonialna została rozszerzona na Boston. Niedzielne usługi w kierunku północnym zmieniły się 1 maja 1977 r .: Colonial zaczął powstawać w Richmond, podczas gdy kilka godzin później Senator pochodził z Newport News. Przystanek w Lee Hall został dodany 30 października 1977 r. Od 30 lipca 1978 r. Niedzielne usługi w kierunku północnym stały się Newport News - New York City Tidewater , a Senator powrócił do poprzedniego harmonogramu. 4 stycznia 1987 roku jadący na północ Colonial zderzył się z lokomotywami Conrail w Maryland , zabijając czternastu pasażerów i dwóch pracowników Amtrak.
Na początku lat 80-tych Richmond był obsługiwany przez Colonial / Tidewater oraz trzy pociągi dalekobieżne - Palmetto , Silver Meteor i Silver Star . Ponieważ pociągi dalekobieżne często kursowały z opóźnieniem, tylko Colonial / Tidewater zapewniał niezawodne usługi w kierunku północnym z Richmond, Fredericksburga i Quantico. 28 października 1984 r. Amtrak dodał dziennik Richmond – New York Virginian , który miał umożliwiać dojazdy do Waszyngtonu. 28 kwietnia 1985 roku Sunday Virginian w kierunku północnym został przeniesiony dwie godziny później jako Potomac . Potomac został wycofany 15 września 1988 roku ; Colonial zaczął kursować z Richmond do Bostonu w niedziele, a Tidewater nadal zapewniał niedzielne usługi w kierunku północnym z Newport News . Przedłużenie w kwietniu 1990 r. Jednego pociągu Atlantic City Express do Richmond i oddzielenie w kwietniu 1991 r. Nowego Jorku - Charlotte Carolinian od Palmetto zwiększyło obsługę połączeń Waszyngton-Richmond do siedmiu codziennych podróży w obie strony.
Późniejszy serwis
Amtrak dokonał szeregu zmian w usługach korytarzowych w Wirginii, począwszy od 1992 r. 25 października 1992 r. Zarówno Virginian, jak i Colonial zostały odcięte z Bostonu do Nowego Jorku, a ten ostatni został przemianowany na Old Dominion . Dodano również piątkową podróż w obie strony Tidewater . 2 maja 1993 r. Dodano dodatkowe wycieczki w obie strony Tidewater w czwartek i sobotę w kierunku południowym / niedzielę w kierunku północnym, a także niedzielną podróż tylko w kierunku południowym z Richmond do Newport News. Dodano przystanek w Williamsburg Pottery Factory . Poziomy usług dodanych weekendowych podróży w obie strony zostały dostosowane w lutym następnego roku. Wirginian w kierunku południowym stał się Chesapeake 1 maja 1994 r., A weekend w kierunku północnym Old Dominion z kolei przemianowano na Virginian . 30 października 1994 r. Niedzielny wyjazd Richmond – Newport News i późny piątkowy ruch Newport News – Richmond (dawny ruch deadhead ) nazwano James River .
Amtrak zaczął pokazywać usługi Virginia w ramach rozkładów jazdy Northeast Corridor 2 kwietnia 1995 r. Old Dominion i Virginian zostały przemianowane na New England Express , a przystanek Lee Hall został usunięty. Codzienna podróż w obie strony między Richmond a Nowym Jorkiem - Chesapeake w kierunku południowym i nowe Old Dominion w kierunku północnym - została dodana w celu zastąpienia wycofanego Amtrak City Express . 10 września 1995 roku New England Express w kierunku północnym został przemianowany na Tidewater Express (z wyjątkiem jednego niedzielnego rejsu ze Springfield, który stał się Old Dominion ), a jadący na północ Old Dominion został zastąpiony Manhattan Express . 28 października 1995 r. Większość Northeast Corridor firmy Amtrak (z wyjątkiem premium Metroliners i Clockers dla osób dojeżdżających do pracy ), w tym pociągi Richmond i Newport News, została przemianowana na NortheastDirect i straciła swoje indywidualne nazwy.
Nazwy pociągów zostały ponownie dodane pod marką NortheastDirect w następnym roku. Codzienny pociąg Newport News stał się Old Dominion , z Tidewater , Virginian , James River i Potomac przypisanymi do innych podróży. Codzienne pociągi Richmond stały się Virginian i Bay State , z których ten ostatni kursował do Bostonu przez Springfield i Inland Route. Przystanek Williamsburg Pottery Factory również został przerwany w 1996 r. 10 lipca 1997 r. Washington – Boston Night Owl został zastąpiony przez Newport News – Boston Twilight Shoreliner , zapewniając drugą codzienną podróż w obie strony do Newport News. Stan Bay został przycięty do Waszyngtonu i zastąpiony przez Springfield – Richmond Charter Oak , a Potomac został przemianowany na Gotham Limited . W dniu 26 października 1997 roku, Chesapeake został przycięty do Nowego Jorku i przemianowany na Colonial . Pociągi NortheastDirect , z wyjątkiem Twilight Shoreliner, ponownie straciły swoje indywidualne nazwy 16 maja 1999 r. Marka NortheastDirect - w tym pociągi Virginia - została przemianowana na Acela Regional w latach 2000–2001, Regional w 2003 r. I wreszcie Northeast Regional w 2008 r. Virginia zaczęła finansować dalsza ekspansja usługi Northeast Regional w 2009 roku.
Linki zewnętrzne
Media związane z Colonial (pociąg Amtrak) w Wikimedia Commons