Duch Kalifornii

Duch Kalifornii
Spirit of California at Glendale station, August 30, 1982.jpg
The Spirit of California na stacji Glendale w 1982
Przegląd
Rodzaj usługi Kolej międzymiastowa
Status Przerwane
Widownia Kalifornia , Stany Zjednoczone
Pierwsza usługa 25 października 1981
Ostatni serwis 30 września 1983
Byli operatorzy Amtrak
Trasa
Termini
Los Angeles, Kalifornia Sacramento, Kalifornia
Przystanki 11
Przebyty dystans 552 mil (888 km)
Średni czas podróży 12 godzin, 50 minut
Częstotliwość usług Codziennie
Numer(y) pociągu 15, 18
Usługi pokładowe
Układy siedzeń Zarezerwowany trener
Układy do spania Sypialnie i pokoje
Obiekty gastronomiczne Kawiarnia
Techniczny
Tabor
Tradycyjne miejsca sypialne Autokary Amfleet
Szerokość toru 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ( 1435 mm ) standardowy rozstaw
Właściciele torów Sp

Spirit of California był pociągiem pasażerskim obsługiwanym przez firmę Amtrak między Los Angeles a Sacramento w Kalifornii . Działała od 1981 do 1983 roku przy wsparciu finansowym stanu Kalifornia. Było to pierwsze połączenie nocne między dwoma miastami od czasu zaprzestania obsługi Lark przez Southern Pacific Railroad w 1968 roku i jednym z niewielu wspieranych przez państwo pociągów Amtrak z usługami sypialnymi . Pociąg korzystał z linii Coast Line na południowym Pacyfiku , uzupełniając Coast Starlight , który obsługiwał trasę według rozkładu dziennego.

Historia

Ostatnim nocnym połączeniem na Southern Pacific's Coast Line był Lark , który zakończył się 8 kwietnia 1968 roku. W latach 70. Amtrak obsługiwał linię Coast Starlight , która każdego ranka odlatywała z Los Angeles do Seattle w stanie Waszyngton . Kierujący się na południe statek Coast Starlight przybył do San Francisco Bay Area rano i do Los Angeles w porze obiadowej, aw tym czasie nie obsługiwał Sacramento, stolicy stanu.

     Nowy pociąg odjechał z Los Angeles o 20:25 i dotarł do Sacramento o 9:30 następnego ranka. Pociąg w kierunku południowym odjechał o 19:55 i przyjechał o 9:00 następnego dnia. Kalifornijski Departament Transportu, Caltrans , przeznaczył 1,7 miliona dolarów na pierwszy rok eksploatacji pociągu i spodziewał się 160 000 pasażerów w pierwszym roku, aw ciągu pięciu lat liczba ta wzrośnie do 300 000. Pociąg przewoził wagony, kawiarnię i dwa wagony sypialne . Usługa rozpoczęła się 25 października 1981 r. Caltrans zorganizował konkurs na nazewnictwo, a zwycięzca „Spirit of California” został ogłoszony 24 grudnia.

Gubernator George Deukmejian obciął finansowanie pociągu po objęciu urzędu w styczniu 1983 r. Zwolennicy pociągu starali się znaleźć dodatkowe fundusze. Propozycja pozyskania funduszy od stanu Nevada w zamian za przedłużenie pociągu do Reno nie przeszła przez legislaturę Nevady. Spirit of California został wycofany w 1983 roku, po raz ostatni uruchomiony w nocy z 30 września na 1 października 1983 roku.

Sprzęt

Zwykły skład Spirit of California był następujący :

Linki zewnętrzne