Dworzec kolejowy św. Antoniego
Św. Antoniego | |
|---|---|
| Informacje ogólne | |
| Lokalizacja |
Walker , Newcastle upon Tyne w Anglii |
| Współrzędne | Współrzędne : |
| Odniesienie do siatki | |
| Platformy | 2 |
| Inne informacje | |
| Status | Nie używany |
| Historia | |
| Oryginalna firma | Kolej Północno-Wschodnia |
| Wstępne grupowanie | Kolej Północno-Wschodnia |
| Grupowanie po | Londyn i North Eastern Railway |
| Kluczowe daty | |
| 1 maja 1879 | Otwierany |
| 12 września 1960 | Zamknięte |
St. Anthonys była stacją kolejową na Riverside Branch , która biegła między Byker i Willington Quay . Stacja służyła Walkerowi w Newcastle upon Tyne .
Stacja została otwarta dla pasażerów 1 maja 1879 roku przez North Eastern Railway . Znajdował się na Walker Road, w pobliżu Belmont Street.
Chociaż stacja nie miała zaplecza towarowego, na wschód od stacji znajdowały się bocznice obsługujące wiodące zakłady Locke'a i Blacketta.
Historia
Newcastle i North Shields otrzymała sankcję królewską 21 czerwca 1836 r., A linia została otwarta między Carliol Square i North Shields 18 czerwca 1839 r. Biegła wzdłuż północnego brzegu rzeki Tyne , chociaż ze względu na meandrujący bieg rzeki, biegła w pewnej odległości od linii brzegowej na wschodnim krańcu.
Odgałęzienie, które zostało zaprojektowane tak, aby ściślej przylegało do linii brzegowej Tyne, obsługując szybko rozwijający się przemysł i społeczności, zostało zatwierdzone w 1871 r. Zostało zbudowane wzdłuż trasy „składającej się w większości z tuneli, mostów, przekopów, mury oporowe i nasypy”.
Odgałęzienie zostało otwarte 1 maja 1879 r. Opóźnienie w otwarciu linii odzwierciedlało skalę prac inżynieryjnych wymaganych do budowy wielu tuneli, przekopów i murów oporowych. Pomimo tego, że była linią pętlową , linia ta była oficjalnie znana jako Riverside Branch.
Na początku XX wieku konkurencja tramwajowa spowodowała gwałtowny spadek liczby pasażerów korzystających z lokalnych usług North Eastern Railway w North Tyneside . Dlatego w 1904 r. Odgałęzienie zostało zelektryfikowane za pomocą trzeciej szyny 600 V DC .
Upadek i zamknięcie
W latach 1909-1948 na linii kursował całodobowy kurs godzinowy. Pod koniec lat czterdziestych usługi pasażerskie na oddziale zostały ograniczone tylko do godzin szczytu, obsługując głównie ruch podmiejski ze stoczni wzdłuż rzeki Tyne .
W latach pięćdziesiątych stacja była najmniej używana na odgałęzieniu, a następnie została zamknięta 12 września 1960 r. Była to druga stacja w Riverside Branch, która została zamknięta, po Byker 5 kwietnia 1954 r.
Linki zewnętrzne
| Stacja poprzedzająca | Nieczynne koleje | Następna stacja | ||
|---|---|---|---|---|
|
Linia i stacja St. Peters są zamknięte |
Oddział North Eastern Railway Riverside |
Walker Line i stacja zamknięta |