Dworzec kolejowy św. Piotra
St. Peters | |
|---|---|
| Informacje ogólne | |
| Lokalizacja |
Newcastle upon Tyne Anglia |
| Współrzędne | Współrzędne : |
| Odniesienie do siatki | |
| Platformy | 2 |
| Inne informacje | |
| Status | Nie używany |
| Historia | |
| Oryginalna firma | Kolej Północno-Wschodnia |
| Wstępne grupowanie | Kolej Północno-Wschodnia |
| Grupowanie po | Londyn i North Eastern Railway |
| Kluczowe daty | |
| 1 maja 1879 | Otwierany |
| 31 października 1966 | Zamknięty dla towarów |
| 23 lipca 1973 | Zamknięty dla pasażerów |
St. Peters była stacją kolejową na Riverside Branch , która kursowała między Newcastle a Willington Quay .
Stacja została otwarta dla pasażerów 1 maja 1879 roku przez North Eastern Railway . Znajdował się w sąsiedztwie Glasshouse Street przy Walker Road.
Historia
Newcastle i North Shields otrzymała sankcję królewską 21 czerwca 1836 r., A linia została otwarta między Carliol Square i North Shields 18 czerwca 1839 r. Biegła wzdłuż północnego brzegu rzeki Tyne , chociaż ze względu na meandrujący bieg rzeki, biegła w pewnej odległości od linii brzegowej na wschodnim krańcu.
Odgałęzienie, które zostało zaprojektowane tak, aby ściślej przylegało do linii brzegowej Tyne, obsługując szybko rozwijający się przemysł i społeczności, zostało zatwierdzone w 1871 r. Zostało zbudowane wzdłuż trasy „składającej się w większości z tuneli, mostów, przekopów, mury oporowe i nasypy”.
Odgałęzienie zostało otwarte 1 maja 1879 r. Opóźnienie w otwarciu linii odzwierciedlało skalę prac inżynieryjnych wymaganych do budowy wielu tuneli, przekopów i murów oporowych. Pomimo tego, że była linią pętlową , linia ta była oficjalnie znana jako Riverside Branch.
Na początku XX wieku konkurencja tramwajowa spowodowała gwałtowny spadek liczby pasażerów korzystających z lokalnych usług North Eastern Railway w North Tyneside . Dlatego w 1904 r. Odgałęzienie zostało zelektryfikowane za pomocą trzeciej szyny 600 V DC .
Upadek i zamknięcie
W latach 1909-1948 na linii kursował całodobowy kurs godzinowy. Pod koniec lat czterdziestych usługi pasażerskie na oddziale zostały ograniczone tylko do godzin szczytu, obsługując głównie ruch podmiejski ze stoczni wzdłuż rzeki Tyne .
Zaplecze towarowe stacji, które obsługiwało Maling Ford Pottery , St Peters Oil and Gas Works oraz Scott's Quarry, zostało zamknięte 31 października 1966 r.
Wraz z resztą sieci elektrycznej w North Tyneside, linia została odelektryfikowana w 1967 roku i przystosowana do eksploatacji zespołów trakcyjnych z silnikiem Diesla . Na początku lat siedemdziesiątych ruch na linii zmalał.
Ostatni pociąg pasażerski kursował z St Peters 20 lipca 1973 r., A odgałęzienie zostało oficjalnie zamknięte dla pasażerów trzy dni później.
Linki zewnętrzne
| Stacja poprzedzająca | Nieczynne koleje | Następna stacja | ||
|---|---|---|---|---|
|
Byker Line i stacja zamknięta |
Oddział North Eastern Railway Riverside |
Linia i stacja St. Anthonys zamknięte |