Eduarda von Jachmanna
Eduard von Jachmann | |
|---|---|
 Eduard von Jachmann
| |
| Urodzić się |
2 marca 1822 Gdańsk , Prusy |
| Zmarł | 21 października 1887 (w wieku 65) Oldenburg |
| Wierność |
 Cesarstwo Niemieckie
|
|
|
Preussische Marine Norddeutsche Bundesmarine Kaiserliche Marine |
| Lata służby | 1852–1878 |
| Ranga | Wiceadmirał |
| Wykonane polecenia |
SMS Amazone SMS Thetis SMS Arcona Marinestation z Ostsee |
| Bitwy/wojny | |
Eduard Karl Emanuel von Jachmann (2 marca 1822 - 21 października 1887) był pierwszym wiceadmirałem (wiceadmirałem) pruskiej marynarki wojennej . Wstąpił do marynarki wojennej w latach czterdziestych XIX wieku, po początkowej służbie w marynarce handlowej . W 1848 roku Jachmann otrzymał swoje pierwsze dowództwo, korwetę SMS Amazone ; w latach pięćdziesiątych i wczesnych sześćdziesiątych XIX wieku dowodził kilkoma innymi dowództwami, w tym fregatami Thetis — na pokładzie których brał udział w wyprawie Eulenburga do Azji Wschodniej — i Arconą. Podczas drugiej wojny o Szlezwik w 1864 dowodził pruskimi siłami morskimi na Bałtyku z Arcony i poprowadził małą eskadrę w bitwie pod Jasmundem 17 marca. Choć pokonany w tej bitwie, został awansowany do stopnia Konteradmirała (kontradmirała) za agresywne obchodzenie się z flotą pruską.
Jachmann był najwyższym oficerem pruskiej marynarki wojennej w połowie lat 60. XIX wieku, ustępując jedynie księciu Wojciechowi z Prus . W 1867 roku Jachmann został dyrektorem Ministerstwa Marynarki Wojennej, a rok później awansował do stopnia wiceadmirała . Podczas wojny francusko-pruskiej w latach 1870–1871 dowodził eskadrą pancernych okrętów wojennych stacjonujących na Morzu Północnym , chociaż jego statki nie brały udziału w akcji z powodu problemów z silnikiem. Po wojnie nadzorował powstanie Cesarskiej Akademii Marynarki Wojennej w Kilonii i organizację Stacji Marynarki Wojennej Morza Północnego. Spodziewał się, że zostanie mianowany pierwszym szefem Admiralicji Cesarskiej w 1872 roku, ale został pominięty na rzecz generała armii pruskiej Albrechta von Stoscha . Rozgoryczony decyzją, Jachmann wycofał się z marynarki wojennej w 1874 roku.
Jachmann przeszedł na emeryturę wraz z rodziną do Oldenburga , choć wrócił do spraw marynarki wojennej w 1878 r. Po przypadkowym zatonięciu Grosser Kurfürst podczas rejsu szkoleniowego. Jachmann wykorzystał ten incydent do zaatakowania Stoscha, najpierw poprzez anonimowo opublikowane listy krytykujące jego program treningowy, a następnie w ramach procesu sądowego , w którym winą za wypadek obarczono Carla Ferdinanda Batscha, protegowanego Stoscha. Następnie Jachmann opuścił opinię publiczną aż do śmierci 21 października 1887 r.
Wczesne życie
Jachmann urodził się w Gdańsku 2 marca 1822 r. Jako najmłodsze z siedmiorga dzieci doktora RH Jachmanna i Minny Jachmann ( z domu Schaff). Eduard uczęszczał do gimnazjum w Marienwerder . Wbrew woli ojca Jachmann wstąpił do marynarki handlowej jako chłopiec okrętowy w Gdańsku w 1839 roku; w tamtych czasach rzadkością było, aby wykształcony młody człowiek dołączał do branży żeglugowej. Zimą 1842–1843 uczęszczał do szkoły nawigacyjnej w Gdańsku i zdał egzamin 20 marca 1843 r. Służył także na statkach w rejsach do obu Ameryk do 1844 r.
Na początku 1843 roku, gdy pruska marynarka wojenna nie mogła się doczekać ukończenia budowy korwety SMS Amazone , rozpoczęła poszukiwania podchorążych w gdańskiej szkole nawigacyjnej, aby sformować załogę statku. Jachmann był jednym z uczniów szkoły rekrutowanych do marynarki wojennej; Jachmann wszedł na pokład statku w 1844 roku, gdy był on udostępniany szkole w celach szkoleniowych. Podczas rejsu szkoleniowego, który trwał od czerwca do października 1845 r., Jachmann pełnił na pokładzie jedno ze stanowisk oficerskich, ale nie został oficjalnie awansowany do stopnia oficerskiego. Rejs udał się do Oceanu Atlantyckiego i do Morza Śródziemnego i obejmował przystanki w Londynie, Genui , Algierze , Madiera i Portsmouth . Kolejny rejs po Morzu Śródziemnym miał miejsce w lipcu 1846 roku; oficer wykonawczy statku , zastępca dowódcy kapitana, Jana Schrödera , holenderskiego oficera, który został zatrudniony w celu zapewnienia wiedzy morskiej.
W dniu 27 maja 1847 roku został formalnie awansowany do stopnia podporucznika . Czwarty rejs szkoleniowy odbył się cztery dni później i trwał do października. Po powrocie Jachmann i pozostali oficerowie zostali wysłani do kwater zimowych w Gdańsku. . , podczas rewolucji 1848 r. i towarzyszącej im pierwszej wojny o Szlezwik przeciwko Danii, Schröder awansował, a Jachmann zastąpił go na stanowisku dowódcy Amazone . Jachmann został awansowany do stopnia porucznika 29 marca 1849 r. Zabrał Amazone do Szczecina na operacje przeciwko flocie duńskiej. Nie widziała jednak żadnej akcji, ponieważ Duńczycy skupili swoją uwagę na większej Reichsflotte (Flocie Cesarskiej) w Bremie . 15 lipca 1850 r. Duńska flota blokująca wkroczyła do Świnoujścia i zajęła kilka pruskich statków; Jachmann nie wyruszył, by odbić statki, co rzuciło na niego podejrzenia i prawie kosztowało go dowództwo. Amazone , o masie zaledwie 356 ton (350 długich ton; 392 ton amerykańskich), była zbyt słaba, by rzucić wyzwanie Duńczykom, a jedynymi innymi pruskimi statkami w okolicy były małe kanonierki o jeszcze mniejszej wartości jako okręty wojenne. W rezultacie Jachmann został uniewinniony.
W latach pięćdziesiątych XIX wieku Jachmann pełnił różne role. Pełnił funkcję oficera wykonawczego na pokładzie fregaty SMS Gefion , ponownie jako dowódca Amazone oraz jako dyrektor stoczni w Königliche Werft (Stocznia Królewska) w Gdańsku. W tym okresie Jachmann dowodził flotyllą dziesięciu kanonierek podczas ćwiczeń w lipcu i sierpniu 1851 r. W 1855 r. Jachmann został awansowany do stopnia Korvettenkapitän (kapitan korwety). 3 grudnia 1856 został mianowany dyrektorem Wydziału Technicznego Admiralicji. Jachmann awansował ponownie w 1859 r. do stopnia Kapitän zur See ( KzS — kapitan na morzu). W tym czasie Jachmann był trzecim najwyższym rangą oficerem pruskiej marynarki wojennej, zaraz za księciem pruskim Wojciechem i szwedzkim kapitanem Henrikiem Sundewallem.
Od 1859 do 1862 dowodził fregatą SMS Thetis podczas wyprawy Eulenburga do Azji Wschodniej. Sundewall, dowódca eskadry, wywiesił swoją flagę na pokładzie fregaty SMS Arcona; oprócz Thetis , jego dowództwo obejmowało również szkuner SMS Frauenlob i kliper Elbe . Statki, bez Łaby , która płynęła bezpośrednio do Singapuru , popłynęły do Rio de Janeiro , a następnie do Kapsztadu , zanim spotkały się z Łabą w Singapurze. Tam eskadrę zaokrętował dyplomata Friedrich Albrecht zu Eulenburg . Po przybyciu do Chin Eulenberg zawarł traktat handlowy z Qing . W drodze powrotnej do Niemiec Jachmann otrzymał polecenie zbadania Patagonii jako miejsca ewentualnej kolonii niemieckiej, ale zignorował to polecenie, powołując się na zły stan swojego statku po długiej podróży do Azji Wschodniej, a zwłaszcza po ciężkim sztorm poważnie uszkodził ją na wodach Ameryki Południowej. Rzeczywiście, Jachmann musiał oddać do naprawy w Salvador, Bahia w Brazylii.
Wojny o zjednoczenie Niemiec
Na początku drugiej wojny o Szlezwik w 1864 r. większość floty pruskiej była skoncentrowana na Morzu Bałtyckim . Książę Wojciech był starszym dowódcą marynarki wojennej, a Jachmann, jako najstarszy rangą kapitan, został dowódcą eskadry, a jego okrętem flagowym była Arcona . Znacznie większa flota duńska zablokowała główne porty Prus, zatrzymując statki Jachmanna — Arcona i SMS Nymphe — w Świnoujściu. 17 marca Jachmann zabrał swoje dwa statki i uzbrojony parowiec SMS Loreley , aby rzucić wyzwanie duńskiej sile blokującej. W późniejszej bitwie pod Jasmund u wybrzeży Rugii eskadra Jachmanna została pokonana przez potężniejszą eskadrę duńską i zmuszona do odwrotu. Miała to być jedyna duża bitwa morska stoczona na Bałtyku podczas wojny. Niemniej jednak został mianowany Konteradmirałem (kontradmirałem) za agresywne prowadzenie floty w Jasmundzie. Przybycie duńskiego pancernego okrętu wojennego wykluczyło dalsze ataki na duńską flotę, ponieważ tradycyjne działa, które uzbrajały statki Jachmanna, były całkowicie bezużyteczne przeciwko opancerzonemu okrętowi.
24 marca 1865 r., Kiedy flota powróciła do stanu zdemobilizowanego z czasu pokoju, Jachmann objął dowództwo nad Marinestation der Ostsee (Stacja Marynarki Wojennej Morza Bałtyckiego). W tym samym roku Jachmann przeniósł flotę do nowej głównej bazy w Kilonii w nowo anektowanym Księstwie Szlezwiku . Tam był odpowiedzialny za utworzenie nowej bazy, dla której utworzono obronę lądową w Hörup Haff i Holtenau Bay pod kierownictwem generałów Helmutha von Moltke, szefa Sztabu Generalnego i Albrechta von Roona , pruskiego ministra wojny . Później tego samego roku Jachmann towarzyszył Roonowi na pokładzie Loreley podczas badania Jade Bay , gdzie planowano bazę morską w Wilhelmshaven . Jachmann pozostał na swoim stanowisku na Bałtyku podczas wojny austriacko-pruskiej , dowodząc główną eskadrą fregat i korwet. Przed rozpoczęciem działań wojennych wysłał kanonierkę Tygrys do Łaby , aby zablokować ruch austriackiej brygady stacjonującej w Holsztynie . Ponieważ flota austriacka była podczas wojny okupowana przez sojusznicze Prusy, Włochy, pruska marynarka wojenna brała udział w stosunkowo niewielu akcjach; jedyne większe operacje były prowadzone na Morzu Północnym pod dowództwem KzS Reinholda von Wernera .
17 lipca 1867 roku Jachmann wziął udział w przeglądzie floty , który odbył się w Spithead w Wielkiej Brytanii na cześć osmańskiego sułtana Abdülaziza . 22 sierpnia został dyrektorem Ministerstwa Marynarki Wojennej, służąc pod dowództwem Roona. Jachmann i Roon byli dobrymi przyjaciółmi, co zaowocowało skuteczną współpracą między nimi. Jachmann przedstawił swój plan floty w październiku tego roku, jako część ogólnego budżetu wojskowego Roona. Plan przewidywał dziesięcioletni program budowy szesnastu pancernych okrętów wojennych, dwudziestu korwet i ośmiu aviso . Jachmann włączył dużą liczbę korwet, aby sprowadzić prokolonialne frakcje do poparcia planu, chociaż sam miał ambiwalentne aspiracje kolonialne. Reichstag zatwierdził budżet Roona bez sprzeciwu . Jachmann został awansowany do stopnia wiceadmirała ( VAdm — wiceadmirał) 22 marca 1868 r.; był pierwszym człowiekiem, który posiadał ten stopień w pruskiej marynarce wojennej. W połowie 1869 roku pancerniki, które marynarka wojenna zaczęła zdobywać pod kierownictwem Jachmanna, zaczęły wchodzić do służby, umożliwiając utworzenie pancernej eskadry.
Na początku wojny francusko-pruskiej w lipcu 1870 roku Jachmann opuścił Berlin, aby objąć dowództwo nad pancerną eskadrą stacjonującą w Wilhelmshaven. W tym czasie Jachmann miał pod swoją kontrolą pancerniki König Wilhelm , Friedrich Carl , Kronprinz i Arminius . Prace nad fortyfikacjami poza Kilonią i Wilhelmshaven nie zostały jeszcze zakończone; Jachmann nakazał zakup min morskich , technologii, która była wówczas jeszcze w powijakach, aby pomóc w obronie niemieckiego wybrzeża. Francuska Eskadra Północna przybyła u wybrzeży Morza Północnego, aby zablokować niemieckie porty. Wypłynął z flotą pod koniec sierpnia, ale nie zlokalizował żadnych francuskich okrętów wojennych. König Wilhelm i Friedrich Carl rozwinęli następnie problemy z silnikiem, uniemożliwiając Jachmannowi podjęcie dalszych działań ofensywnych, za co został publicznie skrytykowany. Ze swojej strony francuska blokada była źle zaplanowana i miała niewielkie znaczenie. Do 11 września wszystkie cztery jego statki znów były sprawne, ale do tego czasu flota francuska opuściła blokadę. Ze względu na nieskuteczność żelaznej floty żaden z jej oficerów nie został odznaczony po wojnie.
Późniejsza kariera
Po zakończeniu wojny Jachmann wrócił do Berlina, aby zająć się kilkoma projektami, w tym zorganizowaniem stacji morskiej na Morzu Północnym i oceną min morskich używanych podczas wojny. Nadzorował także szybką rozbudowę bazy w Wilhelmshaven i utworzenie Cesarskiej Akademii Marynarki Wojennej w Kilonii. Dwa pancerniki klasy Kaiser zostały zamówione w brytyjskich stoczniach w oczekiwaniu na rozpoczęcie przez Francję wojny zemsty w najbliższej przyszłości. Jachmann spotkał się z ostrą krytyką w prasie i Reichstagu za zamówienia, ponieważ nie zostały one przekazane niemieckim stoczniom, chociaż w tamtym czasie niemieccy stoczniowcy nie byli wystarczająco rozwinięci, aby szybko budować statki tej wielkości.
W 1872 roku dowództwo marynarki wojennej zostało zreorganizowane jako Admiralicja Cesarska . Jako najwyższy rangą oficer marynarki, Jachmann spodziewał się, że zostanie szefem Admiralicji Cesarskiej, ale zamiast tego stanowisko to otrzymał generał Albrecht von Stosch . Jachmann nie udowodnił, że jest skutecznym administratorem w latach sześćdziesiątych XIX wieku, ani nie zaimponował Wilhelmowi I swoim prowadzeniem floty podczas wojny francusko-pruskiej. Zamiast tego pozostał dowódcą aktywnych sił morskich i otrzymał miejsce w zarządzie Admiralicji, chociaż Stosch tak naprawdę nigdy nie zwołał zarządu, gdy Jachmann był w marynarce wojennej. Po śmierci księcia Wojciecha w czerwcu 1873 r. I przejściu Roona na emeryturę w październiku następnego roku, Jachmann stracił swoich najpotężniejszych przyjaciół, a Stosch w dużej mierze go zignorował. Fakt, że Jachmann pochodził z klasy średniej i nie miał formalnego wyższego wykształcenia, służył izolowaniu go w korpusie oficerskim, który starał się stworzyć Stosch, wzorowanym na arystokratycznym korpusie oficerskim. Jachmann zażądał przejścia na emeryturę w lutym 1874; został odznaczony Orderem Orła Czerwonego I klasy z Mieczami 17 lutego, po czym opuścił służbę. Następnie Stosch usunął wielu innych wyższych oficerów o podobnym pochodzeniu.
W maju 1878 roku nowy pancernik Grosser Kurfürst został przypadkowo staranowany i zatopiony przez Königa Wilhelma . Jachmann, wciąż zgorzkniały, że został pominięty na korzyść Stoscha, anonimowo opublikował artykuł w Deutsche Revue , ostro krytykując politykę szkoleniową Stoscha, która, jak twierdził, przedkładała dyscyplinę i teorię wojskową nad praktyczną żeglugę. Jachmann został powołany na członka sądu wojennego, który badał wypadek i rolę Carla Ferdinanda Batscha – kapitana „ Königa Wilhelma” i protegowanego Stoscha . Jachmann nie był wówczas znany jako autor artykułu i nie wycofał się. Sąd orzekł wobec Batscha, ale nie wymierzył kary. Batsch odwołał się do Stoscha, argumentując, że Jachmann i emerytowany VAdm Eduard Klatt nie byli bezstronnymi sędziami. Cesarz Wilhelm I zgodził się wyznaczyć drugi sąd wojenny, w którym nie zasiadał żaden z nich.
Jachmann przeszedł na emeryturę do Oldenburga wraz z rodziną, w skład której wchodziła żona Anna (którą poślubił w 1852 r. w Trutenau koło Królewca ), córka i trzech synów. Jeden z jego synów, Siegfried von Jachmann, służył w Cesarskiej Marynarce Wojennej i dosłużył się stopnia Konteradmirała . Eduard po raz ostatni pojawił się publicznie 18 maja 1885 r., po tym jak Wilhelm I wezwał go do wygłoszenia przemówienia chrzcielnego nowej korwety Arcona w Gdańsku. Jachmann zmarł w Oldenburgu 21 października 1887 roku.
Notatki
- Stenzel, Alfred (1905). „Jachmann, Eduard Karol Emanuel” . Allgemeine Deutsche Biographie (ADB) (w języku niemieckim). Tom. 50. Lipsk: Duncker & Humblot. s. 591–597.
- Sondhaus, Lawrence (1997). Przygotowania do Weltpolitik: niemiecka potęga morska przed erą Tirpitza . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 1557507457 .
- Verchau, Ekkhard (1974). „Jachmann, Eduard von” . Neue Deutsche Biographie (NDB) (w języku niemieckim). Tom. 10. Berlin: Duncker i Humblot. s. 212–213.
