Włoski okręt podwodny Ettore Fieramosca
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Królestwo Włoch
| |
| Nazwa | Ettore Fieramosca |
| Imiennik | Ettore Fieramosca |
| Budowniczy | Tosi ( Taranto , Włochy) |
| Położony | 1926 |
| Wystrzelony | 15 kwietnia 1929 r |
| Upoważniony | 1930 |
| Wycofany z eksploatacji | 1941 |
| Los | Złomowany |
| Charakterystyka ogólna | |
| Typ | podwodny / Lotniskowiec podwodny / Krążownik podwodny |
| Przemieszczenie |
|
| Długość | 83,97 m (275,5 stopy) |
| Belka | 8,30 m (27,2 stopy) |
| Projekt | 5,11 m (16,8 stopy) |
| Napęd |
|
| Prędkość |
|
| Zakres | 5000 nm (9300 km) przy 9 węzłach (17 km / h) |
| Głębokość testu | 100 metrów (330 stóp) |
| Komplement | 78 |
| Uzbrojenie |
|
| Przewożony samolot | 1 wodnosamolot (planowany nie eksploatowany) |
| Obiekty lotnicze | hangar (usunięty 1931) |
Ettore Fieramosca był włoskim okrętem podwodnym , który służył w Regia Marina podczas II wojny światowej . Została nazwana na cześć Ettore Fieramosca , włoskiego kondotiera z XVI wieku.
Projekt
Ettore Fieramosca został zaprojektowany przez firmę Bernardis i miał być krążownikiem podwodnym , który przewoził wodnosamolot w wodoodpornym hangarze i działo 203 mm (8 cali); taki projekt został zainspirowany podobnym (choć większym) Surcoufem , budowanym wówczas we Francji. Zaprojektowano kilka prototypowych wodnosamolotów, ale ich nie wdrożono, a hangar usunięto w 1931 r. Działo pokładowe było początkowo modelem OTO 27 kalibru 120 mm (5 cali) z 1924 r ., Ale później został on zastąpiony modelem OTO 120 mm kalibru 45 z 1931 roku .
Jednak Ettore Fieramosca okazał się raczej zbyt duży jak na swoje uzbrojenie, wolniejszy niż zamierzano - zamierzona prędkość 20 węzłów (37 km / h; 23 mil / h) na powierzchni nigdy nie została osiągnięta - ze słabą manewrowością, zarówno na powierzchni, jak i pod wodą, i raczej słaba wytrzymałość. Ze względu na jej ogromne koszty i te niedociągnięcia plany budowy większej liczby łodzi według tych samych projektów zostały odłożone na półkę.
Kariera
Ettore Fieramosca została zbudowana przez Cantieri navali Tosi di Taranto . Stępkę położono w 1926 r., zwodowano 15 kwietnia 1929 r., a ukończono w 1930 r. Podczas hiszpańskiej wojny domowej bezskutecznie zaatakował republikański lekki krążownik Méndez Núñez oraz niszczyciele Sánchez Barcáiztegui i Gravina trzema torpedami na patrolu od 21 grudnia 1936 r. do 5 stycznia 1937. Podczas drugiego patrolu w lutym, łódź zbombardowała Barcelonę łącznie 45 pociskami w nocy z 8 na 9 i 9 na 10 lutego, lekko uszkadzając 4597- tona rejestrowa brutto (BRT) tankowiec SS Zorrosa drugiej nocy.
Nękany incydentami i problemami mechanicznymi przez całą swoją karierę, został wysłany tylko na kilka patroli operacyjnych w 1940 roku, ale nie odniósł żadnych sukcesów przeciwko wrogim celom.
Doznał eksplozji baterii pod koniec 1940 roku i został wycofany ze służby w kwietniu 1941 roku; w końcu została uderzona i złomowana.
Zobacz też
Notatki
- Bagnasco, Erminio. Brescia, Maurizio (styczeń 2014). I Sommergibili Italiani 1940-1943. Część 2a - Oceani . Parma, Storia Militare Dossier n. 12.
- Campbell, John (1985). Broń morska drugiej wojny światowej . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-459-4 .
- Chesneau, Roger, wyd. (1980). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946 . Greenwich, Wielka Brytania: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7 .
- Fraccaroli, Aldo (1968). Włoskie okręty wojenne z okresu II wojny światowej . Shepperton, Wielka Brytania: Ian Allan. ISBN 0-7110-0002-6 .
- Frank, Willard C., Jr. (1989). „Pytanie 12/88”. Międzynarodowy okręt wojenny . XXVI (1): 95–97. ISSN 0043-0374 .
- Giorgerini, Giorgio (2002). Uomini sul fondo: storia del sommergibilismo italiano dalle origini a oggi . Mediolan: Mondadori. ISBN 8804505370 .
Linki zewnętrzne
- Sommergibili Marina Militare
