Fleet Air Reconnaissance Squadron 4 (Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych)

Fleet Air Reconnaissance Squadron 4
VQ-4 insygnia
Aktywny	1 lipca 1968 - obecnie
Kraj	Stany Zjednoczone Ameryki
Oddział	Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych
Typ	Rozpoznanie Lotnicze Floty
Rola	TACAMO
Garnizon / kwatera główna	Baza sił powietrznych Tinker
Samolot latał
Rekonesans	Lockheed EC-130G/Q Hercules Boeing E-6 Mercury

Fleet Air Reconnaissance Squadron 4 (VQ-4) , nazywany Shadows , to eskadra lotnictwa morskiego Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych z siedzibą w Tinker Air Force Base w Oklahomie . Eskadra lata samolotem Boeing E-6B Mercury z powietrznym stanowiskiem dowodzenia i przekaźnikiem łączności. Jest częścią TACAMO Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych , której misją jest umożliwienie Prezydentowi Stanów Zjednoczonych i Sekretarzowi Obrony bezpośredniej komunikacji z amerykańskimi okrętami podwodnymi, bombowcami i silosami rakietowymi podczas wojny nuklearnej.

Operacje

VQ-4 ma uzupełnienie 78 oficerów i 426 szeregowców. Od 1992 roku działa w ramach Navy Strategic Communications Wing 1 w Tinker Air Force Base. Wysyła samoloty do patroli operacyjnych z NAS Patuxent River w stanie Maryland. Akronim „TACAMO” oznacza „TAke Charge And Move Out”, przypuszczalnie pierwsza dyrektywa operacyjna dana eskadrze na początku jej istnienia.

Historia

Misja TACAMO rozpoczęła się w 1961 roku jako program testowy mający na celu ustalenie, czy powietrzny system komunikacji o bardzo niskiej częstotliwości (VLF) jest wykonalny. Dział Testów Systemów Broni przeprowadził ten program, wykorzystując samolot KC-130 Korpusu Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych jako pojazd testowy. Przytłaczający sukces programu testowego skłonił do sfinansowania pierwszego produkcyjnego samolotu. Projekt został oznaczony jako TACAMO, co oznacza Take Charge and Move Out”.

Aby uniknąć długich opóźnień w realizacji, na początku 1963 roku z linii produkcyjnej zdjęto cztery samoloty C-130 Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych. Po gruntownych modyfikacjach samolot otrzymał oznaczenie C-130G. Pierwszy z tych samolotów, BUNO 151890, dostarczono 26 grudnia 1963 roku. W tamtym czasie sprzęt komunikacyjny składał się z wyjmowanych samochodów dostawczych, które można było zainstalować w ciągu kilku godzin. W 1966 roku sformułowano plany rozszerzenia programu TACAMO. Rozbudowa obejmowała trwałe zainstalowanie zestawów komunikacyjnych w ośmiu samolotach i oznaczenie ich jako EC-130Q. W dniu 1 lipca 1968 r. VQ-4 powstała w NAS Patuxent River w stanie Maryland jako stała eskadra operacyjna.

W 1974 roku następna duża modyfikacja samolotu obejmowała nowy wzmacniacz mocy, system podwójnych anten drutowych oraz system szybkich szpul do rozkładania i chowania anten drutowych. Dodatkowe ulepszenia obejmowały komunikację satelitarną i ulepszoną zdolność VLF.

W latach 80. uznano, że C-130, w niektórych przypadkach najstarsze we flocie, wymagają wymiany. Trwało polowanie na następcę „The Mighty Herc”. Ostatecznie wybrano płatowiec B707-320, który został gruntownie zmodyfikowany i oznaczony jako E-6A. Navy E-6 były ostatnimi 16 samolotami, które zjechały z czcigodnej linii Boeinga 707 po 30 latach produkcji.

W dniu 25 stycznia 1991 r. VQ-4 odebrał swój pierwszy samolot E-6A Mercury, aw listopadzie 1992 r. Zmienił port macierzysty na Tinker AFB w Oklahoma City w Oklahomie. 20 września 1999 r. VQ-4 odebrał swój pierwszy E-6B. E-6B zawiera zmodernizowane systemy, które umożliwiają mu wykonywanie misji „Looking Glass” USSTRATCOM Airborne Command Post (ABNCP). Ulepszenia obejmują: moduł personelu bojowego zapewniający ulepszone dowodzenie, kontrolę i komunikację dla arsenału nuklearnego narodu; Airborne Launch Control System, aby umożliwić start z powietrza i kontrolę międzykontynentalnych międzykontynentalnych rakiet balistycznych; Podsystem radiowy UHF C3; Cyfrowy pokładowy system przełączania łączności wewnętrznej; MILSTAR Airborne Terminal System (komunikacja satelitarna) i zestaw nadawczy dużej mocy dla ulepszonej komunikacji.

Od momentu uruchomienia VQ-4 przekształcił się w eskadrę składającą się z około 400 oficerów i szeregowców, co czyni go jedną z największych eskadr lotnictwa operacyjnego w marynarce wojennej. W pewnym momencie eskadra przekroczyła 42 lata i 380 000 godzin lotu bez wypadków w klasie A.

Lockheed EC-130G Hercules z VQ-4 odwiedzający RAF Mildenhall w Anglii w 1972 roku.

Od 1968 roku eskadra po raz pierwszy obsługiwała samolot EC-130G Hercules, specjalnie zmodyfikowaną wersję przekaźnika radiowego samolotu Lockheed C-130 Hercules . Opierała się zarówno na NAS Patuxent River, Maryland, jak i NAS Agana, Guam. Pod koniec lat 70. dywizjon z NAS Agana przeniósł się do NAS Barbers Point na Hawajach. W połowie lat 80. eskadra stacjonująca w NAS Patuxent River zaczęła otrzymywać samoloty EC-130Q, przenosząc starsze samoloty EC-130G do eskadry stacjonującej w Barbers Point. Obie eskadry przeniosły się do E-6A Hermes w latach 1991–92, aw 1992 r. Ulokowały się w bazie sił powietrznych Tinker .

Linki zewnętrzne

• Oficjalna strona internetowa