VFC-204

Fighter Squadron Composite 204
US Navy 090711-N-9712C-003 Eight FA-18s in formation.jpg
Squadron F / A-18 Hornets nad Luizjaną w 2009 roku
Aktywny
1 lipca 1970 – obecnie (52 lata, 8 miesięcy)
Kraj  Stany Zjednoczone
Oddział  Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych
Typ Szwadron Przeciwników
Część Stanów Zjednoczonych
Garnizon / kwatera główna Naval Air Station Joint Reserve Base Nowy Orlean , Luizjana
Pseudonimy „Grzechotniki rzeczne”
Zabarwienie niebieski i pomarańczowy
Insygnia Insygnia
VFA-204 Strike Fighter Squadron 204 (US Navy) insignia, 1992.png
Samolot pilotowany
Atak
A-4 Skyhawk A-7 Corsair II
Wojownik
F/A-18C/D Hornet F-5N/F Tiger II

Fighter Squadron Composite 204 ( VFC-204 ), znany również jako „River Rattlers”, to eskadra przeciwnika Rezerwy Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych , która ma latać na F-5N/F Tiger II po wcześniejszym locie na F/A-18C/ Szerszeń D. Dywizjon ma swoją siedzibę w Naval Air Station Joint Reserve Base w Nowym Orleanie w Luizjanie i jest częścią Skrzydła Wsparcia Taktycznego Rezerwy Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych . Ich radiowy znak wywoławczy to „Rzeka” [ potrzebne źródło ] a ich kod ogona to „AF”.

Insygnia i pseudonim eskadry

Insygnia eskadry i pseudonim River Rattlers zostały zatwierdzone przez szefa operacji morskich 31 sierpnia 1970 r.

Historia

lata 70

VA-204 A-4 na pokładzie USS Coral Sea

Eskadra szturmowa 204 (VA-204) została utworzona w NAS Memphis w stanie Tennessee 1 lipca 1970 roku, latając samolotem A-4C Skyhawk w ramach reorganizacji mającej na celu zwiększenie gotowości bojowej Naval Air Reserve Force . Dywizjon został przydzielony do Carrier Air Wing Reserve 20 (CVWR-20). Wkrótce po przejściu na samoloty A-4E Skyhawk w 1971 r. eskadra była rozmieszczona przez dwa tygodnie z CVWR-20 zaokrętowanym na USS John F. Kennedy , najpierw w rezerwie marynarki wojennej.

VA-204 wygrał jeden po drugim CVWR-20 Bombing Derbies w 1971 i 1972 roku. W maju 1972 roku eskadra wzięła udział w ćwiczeniu Exotic Dancer V, mającym na celu przetestowanie operacji wielousługowych w ramach ujednoliconej organizacji dowodzenia. VA-204 otrzymał doroczną Nagrodę Bezpieczeństwa CNO za rok 1973, w uznaniu ponad 5000 godzin bezwypadkowych lotów w ciągu roku. W 1975 roku eskadra zdobyła nagrodę F. Trubee Davison Award jako „Najlepsza haków ogonowych w rezerwie marynarki wojennej”

Dywizjon otrzymał polecenie zaprzestania operacji lotniczych w grudniu 1977 roku i przeniesienia wszystkich zatrzymanych samolotów A-4. Zgodnie z tą dyrektywą VA-204 zamknął ostatni rozdział ery jednomiejscowego lotnictwa szturmowego Skyhawk Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych. W marcu 1978 roku eskadra przeniosła się z NAS Memphis do NAS New Orleans i zaczęła otrzymywać samoloty A-7B Corsair II . W 1979 roku dywizjon został wysłany do MCAS Yuma w Arizonie, do NAS Fallon w Nevadzie i zaokrętowany na USS Independence .

lata 80

VA-204 A-7E startuje z USS Dwight D. Eisenhower w 1986 roku

W 1980 roku eskadra ukończyła wiele wdrożeń, począwszy od ćwiczeń Safe Passage, połączonych ćwiczeń sił NATO prowadzonych w pobliżu NAS Bermudy na zachodnim Atlantyku, po oddziały w NAS Fallon. VA-204 ponownie został wybrany zwycięzcą nagrody bezpieczeństwa CNO za rok 1980.

Dywizjon ponownie zdobył nagrodę bezpieczeństwa CNO w 1982 i 1983 roku i był nominowany do Noel Davis (bitwa „E”) w 1983 roku. W 1984 roku eskadra zdobyła nagrodę Złotego Klucza CVWR-20 i bitwę „E”.

Wraz z przejściem z A-7B na A-7E zakończonym w 1986 roku, dywizjon ukończył siedem oddziałów uzbrojenia, trzy ewolucje kwalifikacji lotniskowców , czynną służbę w skrzydle powietrznym do NAS Fallon i zaokrętował USS   Forrestal ( CV-59) i USS Dwight D. Eisenhowera .

lata 90

VA-204 przeszedł na F / A-18A Hornet w kwietniu 1991 roku i został przemianowany na Strike Fighter Squadron 204 (VFA-204) 1 maja 1991 roku.

W 1992 dywizjon prowadził liczne oddziały do ​​NAS Cecil Field na Florydzie; NAS Fallon, Nevada; i NAS Key West na Florydzie. W czerwcu tego samego roku eskadra prowadziła ćwiczenia przeciwminowe w skrzydłach powietrznych. W listopadzie eskadra zakwalifikowała 16 pilotów na pokładzie USS Dwight D. Eisenhower .

Eskadra oficjalnie zakończyła przejście na F/A-18 Hornet w marcu 1993 roku, a w następnym miesiącu rozpoczęła wstępne szkolenie przeciwnikowe w NAS Oceana w Wirginii. W październiku eskadra stała się pierwszą rezerwową eskadrą myśliwców uderzeniowych, która zapewniła wsparcie przeciwnika flocie czynnej służby podczas tygodniowego oddziału na NAS Key West. W 1993 roku VFA-204 otrzymał szóstą nagrodę bezpieczeństwa CNO, kończąc 13 lat i 50 000 godzin lotu bez awarii klasy A.

W grudniu 1994 roku eskadra przeprowadziła kwalifikację lotniskowca na pokładzie USS Enterprise i zakończyła rok zwycięstwem w drugiej bitwie „E”. Ponadto eskadra otrzymała swoją drugą nagrodę F. Trubee Davison jako „Najlepsza eskadra haków ogonowych w rezerwie marynarki wojennej”.

Wyróżnienie Marynarki Wojennej i Korpusu Piechoty Morskiej zostało przyznane eskadrze w 1995 roku za pomyślne przejście z A-7E na F / A-18. W lutowym oddziale do NAS Fallon, VFA-204 zużył rekordowe 302 tony amunicji, pobijając stary rekord eskadry wynoszący 128 ton dostarczony w Fallon w 1993 roku.

Latem 1996 roku eskadra zaokrętowała się na najnowszym wówczas lotniskowcu Marynarki Wojennej, USS John C. Stennis . Oddział ten obejmował pierwsze w historii cykliczne operacje nocne dla River Rattlers i kolejne ćwiczenia rakietowe na żywo w obszarze operacyjnym Wirginii.

2000s

VFA-204 F/A-18A w 2007 roku

Po rozwiązaniu CVWR-20, VFA-204 nadal świadczył usługi floty w ramach Skrzydła Wsparcia Taktycznego . Dywizjon zapewniał wsparcie przeciwnika w symulowanej walce myśliwskiej, a także w dużych ćwiczeniach uderzeniowych z wielu samolotów. Głównymi odbiorcami tego wsparcia przeciwnika są Dywizjony Zapasowe Floty Marynarki Wojennej (FRS), które szkolą nowych pilotów do latania na samolotach F/A-18E/F Super Hornet lub F/A-18A/C Hornet. VFA-204 świadczy tę usługę, wysyłając samoloty i personel w oddziale, zwykle do NAS Key West lub NAS Fallon.

VFA-204 zachował również zdolność do mobilizacji w celu zapewnienia Flocie dodatkowej gotowej do walki eskadry F / A-18 Hornet, gdyby zaszła taka potrzeba. W tym celu eskadra rutynowo szkoli się w zakresie najnowszych taktyk zatrudnienia w misjach Strike Fighter i od czasu do czasu przeprowadza kwalifikacje do lądowania na lotniskowcach . Eskadra przygotowywała się do kwalifikacji lotniskowców, przeprowadzając Field Carrier Landing Practice (FCLP) na swoim rodzimym polu. FCLP obejmują liczne lądowania „dotknij i idź” na pasie startowym pomalowanym tak, aby przypominał pokład lotniczy lotniskowca. optyczny system lądowania lotniskowca soczewka Fresnela. Każde lądowanie jest obserwowane i oceniane przez oficera sygnalizacji lądowania , pilota, który został przeszkolony w podspecjalizacji nauczania lotników, jak bezpiecznie lądować na lotniskowcu.

2020s

W kwietniu 2022 roku pojawiły się plany, że VFA-204 zostanie przemianowany na Fighter Squadron Composite 204 (VFC-204) w październiku 2022 roku i że eskadra ma przejść na F-5N / F Tiger II , a wymagane samoloty zostaną przeniesione z VFC-13 , kolejna eskadra wroga Marynarki Wojennej. Z kolei w Fallon w stanie Nevada otrzyma od Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych wycofane niedawno samoloty F-16 Fighting Falcons .

Od 1 listopada 2022 roku eskadra została przemianowana na Fighter Squadron Composite 204 (VFC-204).

W kulturze popularnej

VFA-204 pojawił się kilka razy w filmie Tears of the Sun z Brucem Willisem w roli głównej z 2003 roku . W filmie eskadra lata kilkoma samolotami F/A-18A Hornet z USS Harry S. Truman obok kilku helikopterów SH-60B Seahawk z HSL-37 stacjonujących na Hawajach. Broń wystrzeliwana podczas filmu również została wykonana z efektami specjalnymi i pirotechniką, a nie z rzeczywistymi pociskami AGM-84E SLAM Standoff Land Attack Missiles.

Zobacz też

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=VFC-204&oldid=1132232732 ”