VAQ-141
Electronic Attack Squadron 141 | |
---|---|
Kraj | Stany Zjednoczone |
Oddział | Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych |
Rola | Powietrzny atak elektroniczny |
Część | Lotniskowiec Skrzydło Piąte |
Garnizon / kwatera główna | Stacja Lotnicza Korpusu Piechoty Morskiej Iwakuni , Japonia |
Pseudonimy | Jastrzębie Cienia |
Zaręczyny |
Operacja Southern Watch Operacja Enduring Freedom Operacja Iraqi Freedom |
Dekoracje |
Efektywność bojowa „E”, skuteczność bojowa „E” z 2011 r., efektywność bojowa „E” z 2012 r., Skuteczność bojowa „E” z 2014 r., Skuteczność bojowa „E” z 2015 r., 2021 r. [ potrzebne źródło ] |
Dowódcy | |
Obecny dowódca |
Dowódca Jason Coates [ wymaga aktualizacji ] |
Samolot latał | |
Atak |
EA-6B Prowler EA-18G Growler |
Electronic Attack Squadron 141 (VAQ-141), znany również jako „Shadowhawks”, to eskadra EA-18G Growler Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych , która stacjonuje w Stacji Powietrznej Korpusu Piechoty Morskiej Iwakuni , zlokalizowanej w Iwakuni , Yamaguchi, Japonia . VAQ-141 podlega dowódcy Electronic Attack Wing Pacific (COMVAQWINGPAC) i leci jako wsparcie Carrier Air Wing 5 (CVW-5) na pokładzie lotniskowca klasy Nimitz, USS Ronald Reagan (CVN-76).
Historia
Electronic Attack Squadron One Four One (VAQ-141) została utworzona w lipcu 1987 roku na NAS Whidbey Island w Waszyngtonie jako dwunasta operacyjna eskadra EA-6B Prowler . Przydzielony do Carrier Air Wing EIGHT (CVW-8), eskadra weszła na pokład USS Theodore Roosevelt w swój dziewiczy rejs na Morze Śródziemne w 1989 roku.
Wojna w Zatoce Perskiej, Bałkany i Irak
Dywizjon został rozmieszczony na początku 1991 roku na pokładzie Roosevelta w celu wsparcia operacji Pustynna Burza . VAQ-141 był pierwszą eskadrą CVW-8, która dostarczyła amunicję w tym konflikcie, strzelając AGM-88 HARM pierwszej nocy. Po działaniach wojennych Roosevelt i CVW-8 popłynęli z powrotem do wschodniej części Morza Śródziemnego i zapewnili powietrzną ochronę humanitarnym działaniom humanitarnym w północnym Iraku w ramach operacji Zapewnij komfort .
W 1993 roku VAQ-141 został ponownie rozmieszczony na pokładzie Roosevelta , tym razem nad Morzem Adriatyckim , w celu wsparcia działań humanitarnych w ramach operacji Provide Promise i egzekwowania strefy zakazu lotów w ramach operacji Deny Flight nad Bośnią i Hercegowiną. Po licznych misjach Deny Flight zespół TR/CVW-8 popłynął na Morze Czerwone, aby wesprzeć operację Southern Watch , zapewniając przestrzeganie przez Irak rezolucji Organizacji Narodów Zjednoczonych po wojnie w Zatoce Perskiej.
Eskadra została ponownie rozmieszczona wraz z Grupą Bojową Roosevelta w marcu 1995 roku, wspierając misje Operacji Southern Watch z Morza Czerwonego i Zatoki Perskiej . W czerwcu dywizjon poleciał na ląd do bazy lotniczej Aviano we Włoszech, aby wesprzeć operację Deny Flight nad Bośnią. W tym okresie VAQ-141 latał jako osłona tłumiąca obronę w ramach udanej operacji Combat Search and Rescue (CSAR) dla zestrzelonego pilota Sił Powietrznych, kapitana Scotta O'Grady'ego . Operacja Celowa siła rozpoczął się pod koniec sierpnia, a dywizjon ponownie zapewniał wsparcie w zakresie tłumienia obrony powietrznej wroga ( SEAD ) podczas nalotów NATO w całej Bośni. Eskadra wróciła do domu we wrześniu.
W 1996 roku VAQ-141 i CVW-8 weszły na pokład USS John F. Kennedy i odbyły pierwszą wizytę lotniskowca w Dublinie w Irlandii. W kwietniu 1997 r. eskadra została rozmieszczona na statku Kennedy na Morzu Śródziemnym / Adriatyckim i Zatoce Perskiej, wspierając odpowiednio Operację Deliberate Guard i Operację Southern Watch.
W 1999 roku eskadra i CVW-8 ponownie połączyły siły z Rooseveltem , rozmieszczając się w marcu w celu przeprowadzenia głównych operacji bojowych nad Serbią, Czarnogórą i Kosowem w ramach natowskiego bombardowania Jugosławii . Podczas tego intensywnego 70-dniowego konfliktu eskadra wyróżniła się tym, że nie straciła ani jednego samolotu Koalicji na rzecz obrony powietrznej wroga, podczas gdy eskadra znajdowała się na stacji. Po Siłach Sprzymierzonych Grupa Bojowa TR przepłynęła Kanał Sueski i w następnym miesiącu rozpoczęła działania bojowe wspierające Operację Southern Watch, ostatecznie wracając do domu we wrześniu 1999 roku.
Afganistan i Irak
W kwietniu 2001 eskadra została rozmieszczona w ramach Carrier Air Wing 8 na pokładzie USS Enterprise . Uczestniczyli w ćwiczeniach na Morzu Śródziemnym i Morzu Północnym oraz w egzekwowaniu irackich stref zakazu lotów w ramach operacji Southern Watch. Eskadra była w drodze do domu, gdy ataków z 11 września . Rozmieszczenie CVW-8 zostało przedłużone i wysłano je, aby dołączyły do innych zasobów Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych na północnym Morzu Arabskim . Wkrótce potem VAQ-141 zapewnił atak elektroniczny wspierający koalicyjne siły powietrzne i lądowe podczas początkowych etapów inwazji na Afganistan, znanej również jako operacja Enduring Freedom .
Pod koniec stycznia 2003 roku, gdy USS Theodore Roosevelt zakończył ćwiczenia z VAQ-141 i CVW-8 na pokładzie, CVW-8 został wysłany na Morze Śródziemne 5 miesięcy wcześniej, aby wesprzeć VAQ-135 i CVW-11. W marcu VAQ-141 zapewnił wsparcie samolotom szturmowym, prowadząc początkowe ataki na Bagdad w ramach wsparcia wojny w Iraku .
We wrześniu 2005 roku eskadra ponownie wysłana z CVW-8 do Zatoki Perskiej w celu wsparcia operacji Iraqi Freedom . Będąc jeszcze na Morzu Śródziemnym, 2 EA-6B i oddział personelu pomocniczego z VAQ-141 opuścił USS Theodore Roosevelt i poleciał do bazy lotniczej Al Asad w Iraku, aby wzmocnić VMAQ-1 , aby wypełnić pustkę pozostawioną przez poprzedniego przewoźnika opuszczającego AOR. Dzięki temu VAQ-141 stał się pierwszą eskadrą EA-6B, która przeprowadziła podzielone operacje na lądzie w Iraku.
We wrześniu 2008 roku VAQ-141 opuścił Naval Station Norfolk na pokładzie USS Theodore Roosevelt , kierując się na południe, aby odwiedzić Kapsztad w RPA , stając się pierwszym lotniskowcem o napędzie atomowym, który odwiedził port. Wkrótce statek okrążył Przylądek Dobrej Nadziei i popłynął na północ, zakładając stację w północnej części Zatoki Perskiej, wykonując misje wspierające siły koalicyjne w Afganistanie. W kwietniu 2009 roku VAQ-141 po raz ostatni odleciał z lądowiska Roosevelta na wyspie NAS Whidbey jako eskadra EA-6B.
W dniu 12 lutego 2010 r. Eskadra została uznana za „bezpieczną do lotu” z EA-18G Growler, stając się drugą eskadrą operacyjną, która przeszła na samolot.
W lipcu 2011 eskadra została wysłana na Bliski Wschód na pokładzie USS George HW Bush . Eskadra przeprowadziła pierwsze w historii operacje bojowe EA-18G z morza, wspierając zarówno operację New Dawn , jak i operację Enduring Freedom. Podczas rozmieszczania dowódca eskadry, dowódca Karl Pugh, został usunięty jako CO po „incydencie związanym z alkoholem” w Bahrajnie.
Przekaż wdrożenie do Japonii
W lutym 2012 roku Marynarka Wojenna ogłosiła, że VAQ-141 zostanie przeniesiony do NAF Atsugi wiosną 2012 roku, aby dołączyć do Carrier Air Wing 5 i USS George Washington / Carrier Strike Group Five, zastępując VAQ-136 .
W listopadzie 2013 r. USS George Washington we współpracy z 3. Brygadą Ekspedycyjną Piechoty Morskiej pomagał rządowi Filipin w akcjach humanitarnych w odpowiedzi na następstwa supertajfunu Haiyan / Yolanda w Republice Filipin .
W 2015 roku Carrier Air Wing Five przeleciał w poprzek do USS Ronald Reagan , który zastąpił George'a Washingtona jako wysunięty do przodu lotniskowiec z portem macierzystym w Yokosuka. Kiedy lotniskowiec jest w porcie, eskadra stacjonuje w pobliżu Naval Air Facility Atsugi w prefekturze Kanagawa . Został przeniesiony do bazy lotniczej piechoty morskiej Iwakuni w prefekturze Yamaguchi w zachodniej Japonii 28 listopada po zakończeniu jesiennego patrolu USS Ronald Reagan w 2017 roku .
VAQ-141 jest obecnie największą i jedyną stale wysuniętą do przodu eskadrą ataku elektronicznego w Marynarce Wojennej Stanów Zjednoczonych. [ potrzebne źródło ]
Zobacz też
- Historia Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych
- Lista eskadr samolotów Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych
Linki zewnętrzne
- Filmy z wdrażania eskadry
- VAQ-141 na globalsecurity.org
- VAQ-141 Shadowhawks EA-18G Growler: Spacer fotograficzny dwóch samolotów, w tym ptaka CAG.
- VAQ Shadowhawks: „Ready on Arrival” - Naval Aviation News (wrzesień – październik 2002)