Fregata ogólnego przeznaczenia (Kanada)

Przegląd zajęć
Nazwa	Fregata ogólnego przeznaczenia
Operatorzy	Royal Canadian Navy
Poprzedzony	klasa prestońska
zastąpiony przez	klasa Halifax
Zaplanowany	8
Odwołany	8
Charakterystyka ogólna
Typ	Fregata
Przemieszczenie	3551 t (3495 długich ton) normalne Głęboki ładunek 4700 ton (4600 długich ton).
Długość	~ 423 stóp (128,9 m) oa
Belka	~ 50 stóp (15,2 m)
Projekt	~ 14 stóp 6 cali (4,4 m)
Napęd	2 turbiny parowe z przekładnią wałową , 36 000 shp (27 000 kW)
Prędkość	30 węzłów (56 km / h; 35 mil / h)
Uzbrojenie	1 x podwójne działo Mk 42 kalibru 5 cali (127 mm) / 54 1 × system rakiet ziemia-powietrze RIM-24 Tatar Wyrzutnie torpedowe ASW

Fregata ogólnego przeznaczenia ( GPF ) była projektem zakupowym dla Królewskiej Kanadyjskiej Marynarki Wojennej podczas zimnej wojny . Klasa ta była również znana jako fregata typu Tribal . Zaprojektowany jako zamiennik niszczycieli z okresu II wojny światowej będących w służbie w tym czasie, projekt fregaty został opracowany dla rządu Progressive Conservative Diefenbaker pod koniec lat 50. XX wieku w ramach ogólnego programu odnowy floty. Program GPF został odwołany pod Liberalnego Pearsona w ramach ich planu przekształcenia kanadyjskich sił zbrojnych. Po anulowaniu, w niszczycielach klasy Iroquois zastosowano zmodyfikowaną wersję projektu .

Tło

Jeden z niszczycieli klasy Tribal, który miał zostać zastąpiony przez GPF (na zdjęciu HMCS Cayuga )

Raport Brocka został opublikowany w 1961 roku i określił zapotrzebowanie na okręt zdolny do zastąpienia niszczycieli klasy Tribal dla Królewskiej Marynarki Kanadyjskiej , zwłaszcza ich zdolności do zapewniania wsparcia artyleryjskiego na morzu , a także do przenoszenia helikoptera. Potrzeba dalszych dedykowanych nawodnych do zwalczania okrętów podwodnych (ASW) została zakwestionowana ze względu na planowane dodanie okrętów podwodnych . Potrzebny był nowy projekt, aby utrzymać zdolność powierzchniową Kanady. Jednak statki zachowałyby pewne zdolności ASW.

W tym samym czasie NATO opracowało nowy plan obrony, wdrożony w 1954 roku, który wzywał Kanadę do posiadania sił zdolnych do wystawienia 43 okrętów. Wśród sugestii zawartych w planie była potrzeba wysunięcia kanadyjskich statków zdolnych do działania w regionach zagrożonych sowieckim atakiem powietrznym. W odpowiedzi kanadyjscy planiści morscy starali się dążyć do zrównoważonej floty. Wymagałoby to elementu obrony przeciwlotniczej, który ginął wraz ze zrzuceniem samolotu F2H Banshee .

Argumenty przemawiające za potrzebą istnienia GPF opierały się na ówczesnej kanadyjskiej polityce zagranicznej. Kanadyjskie niszczyciele były pierwszymi kanadyjskimi jednostkami wojskowymi wysłanymi na wojnę koreańską w 1950 r., a Królewska Kanadyjska Marynarka Wojenna przewiozła kanadyjski batalion do Egiptu po kryzysie sueskim . Argumentowano, że GPF powinien wtedy nadawać się do rozmieszczenia w ONZ . Konserwatywny rząd starał się również wesprzeć kanadyjski przemysł stoczniowy, planując budowę ośmiu planowanych fregat w kilku stoczniach z podwykonawstwem dla kanadyjskich firm. Zrobiono to częściowo ze względów politycznych i ponieważ do 1961 r. Kanadyjski przemysł stoczniowy potrzebował pracy po upadku kanadyjskiej floty handlowej w latach pięćdziesiątych.

Rozwój

GPF zostały włączone do programu budowy Królewskiej Marynarki Wojennej Kanady z 1961 r. Po przedstawieniu ich szefom sztabów w maju. Kosztorys programu został uwzględniony w rocznych szacunkach. Program budowy zalecał budowę ośmiu GPF, na co Rada Ministrów Kanady zgodziła się 19 marca 1962 r.

W dniu 11 kwietnia 1962 r. program został ogłoszony w Izbie Gmin przez ministra obrony i wskazywał, że budowa rozpocznie się do końca 1963 r. Pierwotny koszt jednego statku oszacowano na 31 mln CAD, jednak projekt nie został ukończony i do czerwca 1962 roku koszt wzrósł do 46 milionów dolarów na statek. Do grudnia 1962 roku położenie stępki zostało przełożone.

Projekt

Projekt zakładał wszechstronną platformę, zdolną do spełnienia kilku funkcji, takich jak wsparcie artylerii morskiej, podnoszenie żołnierzy i pociski kierowane . Statki byłyby również w stanie przenosić helikopter i miałyby prędkość pozwalającą na złapanie atomowych okrętów podwodnych . Gabarytami przypominał późniejszy klasy Iroquois , ponieważ niszczyciele bazowały na projekcie fregaty ogólnego przeznaczenia. Gardiner, Chumbley i Budzbon twierdzą, że GPF miałyby taką samą wyporność i wymiary jak klasa Irokezów , wypierając 3551 ton (3495 długich ton ) normalnych i 4700 ton (4626 długich ton) przy dużym obciążeniu. Miałyby łącznie około 423 stóp (128,9 m) długości , belkę o długości 50 stóp (15,2 m) i zanurzenie 14 stóp i 6 cali (4,4 m) . Jednak Milner twierdzi, że Irokezów była szersza po zmianie projektu.

Klasa miała być napędzana przez dwie turbiny parowe z przekładnią wałową , wytwarzające 36 000 koni mechanicznych na wale (26 845 kW). Dałoby to fregatom zaprojektowaną prędkość 30 węzłów (56 km / h; 35 mil / h). Miały być uzbrojone w jedno podwójne półautomatyczne działo Mk 42 kalibru 5 cali (127 mm) / 54 i jeden system rakiet ziemia-powietrze RIM-24 Tartar oraz system pocisków przeciwlotniczych MIM-46 Mauler . Miały być również wyposażone w wyrzutnie torpedowe ASW .

Anulowanie i los

Niszczyciel klasy Iroquois HMCS Iroquois w drodze na Północny Atlantyk w 1982 roku

Wokół projektu pojawiły się problemy, w tym brak ministerialnego nadzoru nad kosztami programu, brak wykwalifikowanych inżynierów i kreślarzy do dokończenia projektu i zmian projektowych przez Zarząd Marynarki Wojennej. Rada Skarbu szukała prognozowanych kosztów programu, które oszacowano na 150–200 mln CAD.

Aby projekt był zgodny z harmonogramem, Królewska Marynarka Wojenna Kanady wybrała materiały eksploatacyjne, mimo że projekt nie był kompletny. Ponieważ zmiany projektowe opóźniły projekt, szacunkowe koszty wzrosły do ​​około 428 milionów dolarów kanadyjskich w 1963 roku. W maju 1963 roku Stany Zjednoczone poinformowały Kanadę, że opóźnienia w projekcie pocisku Tatar będą wymagały 250 milionów dolarów kanadyjskich więcej na finansowanie rozwiązania problemów z tym program.

Rząd konserwatywny został pokonany w wyborach federalnych w 1963 r . Wraz z nadchodzącym rządem liberalnym. W maju 1963 roku nowy minister obrony narodowej Paul Hellyer nakazał przegląd programu, aw czerwcu wszystkie rządowe programy kapitałowe zostały zawieszone.

W dniu 10 października 1963 r. Program został odwołany przez Radę Ministrów w wyniku wewnętrznej debaty na temat przyszłości Royal Canadian Navy. Debata koncentrowała się na kierunku przyszłej floty, skupiając się na walce z okrętami podwodnymi lub bardziej zrównoważonej flocie. Miało to miejsce publicznie zarówno w Macleana we wrześniu 1963 roku, jak i przed Specjalnym Komitetem Obrony, gdzie autor artykułu, komandor James Plomer i wiceadmirał Herbert Rayner , przedstawili swoje poglądy. Jednak Hellyer już zdecydował o losie programu, a odwołanie zostało ogłoszone w Izbie Gmin 24 października.

Po anulowaniu projektu GPF nadal istniała potrzeba wymiany statków na nowe, które miały zostać wycofane, a Royal Canadian Navy opracowała kilka wersji ulepszonych GPF. Paul Hellyer nalegał na platformę ASW. Marynarka wojenna wróciła z projektem podobnym do tego z GPF i mogła przewozić dwa helikoptery. Jednak w tym celu ukryli przed ministrem niektóre szczegóły projektu, aby uzyskać zgodę. Ten projekt stał się znany jako Iroquois .

Zobacz też

• Okręt podwodny typu Canada , kolejny nieudany kanadyjski projekt zakupowy

Źródła

•   Gardiner, Robert; Chumbley, Stephen & Budzbon, Przemysław, wyd. (1995). Conway's All the World's Fighting Ships 1947–1995 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-132-7 .
•   Gimblett, Richard H., wyd. (2009). Służba marynarki wojennej Kanady 1910–2010: historia stulecia . Toronto: Dundurn Press. ISBN 978-1-55488-470-4 .
•   Hadley, Michael L.; Huebert, Rob & Crickard, Fred W., wyd. (1992). Marynarka narodu: w poszukiwaniu tożsamości kanadyjskiej marynarki wojennej . Montreal, Quebec i Kingston, Ontario: McGill-Queen's University Press. ISBN 0-7735-1506-2 .
•   Milner, Marc (2010). Kanadyjska marynarka wojenna: pierwszy wiek (wyd. Drugie). Toronto: University of Toronto Press. ISBN 978-0-8020-9604-3 .
•   Tracy, Mikołaj (2012). Miecz obosieczny: marynarka wojenna jako instrument kanadyjskiej polityki zagranicznej . Montreal, Quebec i Kingston, Ontario: McGill-Queens University Press. ISBN 978-0-7735-4051-4 .