Generał (film z 1926 r.)

The general movie poster.jpg
Plakat premiery
kinowej
W reżyserii
Clyde'a Bruckmana Bustera Keatona
Scenariusz autorstwa



Al Boasberg Clyde Bruckman Buster Keaton Charles Henry Smith Paul Gerard Smith
Oparte na

The Great Locomotive Chase 1863 pamiętnik żołnierza Unii autorstwa Williama Pittengera
Wyprodukowane przez
Josepha Schencka Bustera Keatona
W roli głównej
Bustera Keatona Mariona Macka
Kinematografia
Berta Hainesa Devereaux Jenningsa
Edytowany przez
Bustera Keatona Shermana Kella
Muzyka stworzona przez





William P. Perry (1926) Carl Davis (1987) Robert Israel (1995) Baudime Jam (1999) Joe Hisaishi (2004) Timothy Brock (2005) Angelin Fonda (2017)
Firmy produkcyjne

Buster Keaton Productions Joseph M. Schenck Productions
Dystrybuowane przez Zjednoczeni Artyści
Daty wydania
  • 31 grudnia 1926 ( 31.12.1926 )
(Tokio)
  • 5 lutego 1927 ( 05.02.1927 )
(Nowy Jork)
Czas działania
 75 minut (8 bębnów) (czasy różnią się w zależności od wersji)
Kraj Stany Zjednoczone
Języki
Film niemy z angielskimi napisami
Budżet 750 000 $
kasa 1 milion dolarów

Generał to amerykański niemy film z 1926 roku , wydany przez United Artists . Został on zainspirowany Wielkim pościgiem za lokomotywą , prawdziwą historią wydarzenia, które miało miejsce podczas wojny secesyjnej . Historia została zaadaptowana ze wspomnień Williama Pittengera z 1889 roku The Great Locomotive Chase . W filmie występuje Buster Keaton , który wyreżyserował go wspólnie z Clyde'em Bruckmanem .

W momencie swojej pierwszej premiery, The General , przygodowa komedia akcji nakręcona pod koniec ery kina niemego , nie została dobrze przyjęta przez krytyków i publiczność, co zaowocowało miernymi zwrotami kasowymi (około pół miliona dolarów w kraju i około miliona na całym świecie). Ze względu na ogromny wówczas budżet (750 000 USD dostarczony przez szefa metra, Josepha Schencka ) i brak znaczącego zysku, Keaton stracił niezależność jako filmowiec i został zmuszony do zawarcia restrykcyjnej umowy z Metro-Goldwyn-Mayer .

W 1954 roku film wszedł do domeny publicznej w Stanach Zjednoczonych, ponieważ powód nie odnowił rejestracji praw autorskich w 28. roku po publikacji.

Generał został ponownie oceniony i obecnie jest często zaliczany do najlepszych amerykańskich filmów, jakie kiedykolwiek powstały. W 1989 roku został wybrany przez Bibliotekę Kongresu do umieszczenia w pierwszej klasie filmów do zachowania w Narodowym Rejestrze Filmów Stanów Zjednoczonych ze względu na „znaczenie kulturowe, historyczne lub estetyczne”.

Działka


Generał (pełny film, w domenie publicznej)

Kiedy inżynier pociągów Western & Atlantic Railroad , Johnnie Gray, przybywa do Marietty w stanie Georgia , odwiedza dom Annabelle Lee, jednej z dwóch miłości jego życia, drugą jest jego lokomotywa, The General . Nadchodzą wieści, że wybuchła wojna secesyjna , a brat i ojciec Annabelle spieszą się, by zaciągnąć się do armii konfederatów . Aby zadowolić Annabelle, Johnnie spieszy się, by być pierwszym w kolejce do zaciągnięcia się, ale zostaje odrzucony, ponieważ jest bardziej wartościowy jako inżynier, chociaż nie podano mu tego powodu. Wychodząc, wpada na ojca i brata Annabelle, którzy kiwają na niego, by dołączył do nich w kolejce, ale odchodzi, pozostawiając ich z wrażeniem, że nie chce się zaciągnąć. Annabelle informuje Johnniego, że nie będzie z nim rozmawiać, dopóki nie będzie w mundurze.

Mija rok i Annabelle otrzymuje wiadomość, że jej ojciec został ranny. Podróżuje na północ W&ARR, aby się z nim zobaczyć, a generał ciągnie pociąg. Kiedy się zatrzymuje, pasażerowie i załoga wysiadają na szybki posiłek. Zgodnie z wcześniejszym planem, Unii pod dowództwem kapitana Andersona wykorzystują okazję do kradzieży pociągu. Celem Andersona jest spalenie wszystkich mijanych mostów kolejowych, zapobiegając w ten sposób wzmocnieniu i uzupełnieniu zaopatrzenia armii Konfederacji. Annabelle, która wróciła do wagonu bagażowego, zostaje nieumyślnym więźniem najeźdźców.

Johnnie rusza w pościg, najpierw pieszo, potem drezyną i rowerem , zanim dotrze do stacji w Kingston . Ostrzega tamtejszy oddział armii, który wsiada do innego pociągu, aby ruszyć w pościg, a Johnnie obsługuje lokomotywę Texas . Jednak platformy nie są podłączone do silnika, a żołnierze zostają w tyle. Kiedy Johnnie zdaje sobie sprawę, że jest sam, jest już za późno, by zawrócić.

Agenci Unii próbują różnych metod, aby wstrząsnąć prześladowcą, w tym odłączanie ich wagonu i zrzucanie podkładów kolejowych na tory. Gdy pościg trwa dalej na północ, konfederacka armia Tennessee otrzymuje rozkaz odwrotu, a armia północna posuwa się w jej ślad. Johnnie w końcu zauważa, że ​​jest teraz za liniami Unii, a porywacze widzą, że Johnnie jest sam. Johnnie zatrzymuje Teksas i biegnie do lasu, aby się ukryć, gdy nadchodzi ulewa.

O zmroku Johnnie wspina się przez okno domu, aby ukraść trochę jedzenia, ale chowa się pod stołem, gdy wchodzi kilku oficerów Unii. Podsłuchuje ich plan niespodziewanego ataku i że most Rock River jest niezbędny do wspierania pociągów zaopatrzeniowych. Potem widzi, jak wprowadzono Annabelle; zostaje zabrana do pokoju pod strażą, podczas gdy oni decydują, co z nią zrobić. Johnniemu udaje się znokautować obu strażników i uwolnić Annabelle. Uciekają do deszczowego lasu.

O świcie Johnnie i Annabelle znajdują się w pobliżu stacji kolejowej, na której żołnierze i sprzęt Unii są przygotowywani do ataku. Widząc generała , Johnnie obmyśla plan ostrzeżenia Południa. Po przemyceniu Annabelle do wagonu towarowego, Johnnie kradnie jego silnik z powrotem. Dwa pociągi Union, w tym Texas , wyruszają za parą, podczas gdy rozpoczyna się atak Union. W odwróceniu pierwszego pościgu, Johnnie musi teraz odeprzeć swoich prześladowców. W końcu rozpala ogień za Generałem na środku mostu Rock River, aby odciąć ważną linię zaopatrzenia Unii.

Docierając do przyjaznych linii, Johnnie ostrzega dowódcę Konfederacji o zbliżającym się ataku, a ich siły pędzą na spotkanie wroga. W międzyczasie Annabelle ponownie spotyka się ze swoim rekonwalescentem ojcem. Ścigający Teksas wjeżdża na płonący most, który się zawala. Kiedy żołnierze Unii próbują przeprawić się przez rzekę w bród, ogień konfederatów odpycha ich z powrotem.

Potem Johnnie wraca do swojej lokomotywy, aby znaleźć oficera Unii, którego znokautował podczas wcześniejszej ucieczki, teraz odzyskał przytomność. Bierze oficera do niewoli i zostaje zauważony przez generała Konfederacji. W nagrodę za odwagę zostaje mianowany porucznikiem i otrzymuje miecz schwytanego oficera.

Wracając do Generała z Annabelle, próbuje ją pocałować, ale musi wielokrotnie odwzajemniać salut przechodzącym żołnierzom. Johnnie w końcu używa lewej ręki, by objąć Annabelle, a prawą pozdrawia przechodzących żołnierzy.

Rzucać

Produkcja

Keaton na koniu

Na początku 1926 roku współpracownik Keatona, Clyde Bruckman, opowiedział mu o pamiętniku Williama Pittengera z 1889 roku The Great Locomotive Chase o Great Locomotive Chase z 1862 roku . Keaton był wielkim fanem pociągów i przeczytał książkę. Chociaż został napisany z Armii Unii , Keaton nie wierzył, że publiczność zaakceptuje Konfederatów jako złoczyńców i zmienił punkt widzenia historii. Keaton rozważał nakręcenie filmu w miejscu, w którym miały miejsce oryginalne wydarzenia, i próbował zatwierdzić umowę dzierżawy dla prawdziwego generała . W tym czasie lokomotywa była wystawiana na stacji Chattanooga Union Station . Koleje Nashville, Chattanooga i St. Louis , które miały uprawnienia do lokomotywy, odrzuciły prośbę Keatona, gdy zdali sobie sprawę, że film będzie komedią.

W kwietniu 1926 roku kierownik lokalizacji Keatona, Burt Jackson, znalazł obszar w Oregonie ze staromodnymi liniami kolejowymi, który, jak stwierdził, jest bardziej autentyczny pod względem scenerii z epoki dla filmu. Odkrył również, że Oregon, Pacific and Eastern Railway posiadał dwie zabytkowe lokomotywy działające w branży tartacznej, które wyglądały na części i kupił je do produkcji. Później kupił trzecią lokomotywę w Oregonie, aby przedstawić Teksas w celu wykorzystania go w kultowym akrobacji zawalenia się mostu. Producent Joseph Schenck był podekscytowany filmem i dał Keatonowi budżet w wysokości 400 000 dolarów. Keaton spędził tygodnie pracując nad scenariuszem i przygotowując się do skomplikowanych pirotechnicznych . Na potrzeby filmu zapuścił też długie włosy. Zatrudnił aktorkę Sennett Bathing Beauties, Marion Mack, do roli głównej kobiety.

Aktorzy i ekipa przybyli do Cottage Grove w stanie Oregon 27 maja 1926 roku z 18 wagonami towarowymi pełnymi armat z czasów wojny secesyjnej, przebudowanymi samochodami osobowymi, dyliżansami, domami, wagonami i robotnikami. Ekipa zatrzymała się w hotelu Bartell w pobliskim Eugene i przywiozła ze sobą trzy aparaty 35 mm z Los Angeles. 31 maja rozpoczęto budowę zestawu z materiałami, a regularne kursy pociągów w Cottage Grove ustały do ​​końca produkcji. Jedna trzecia budżetu filmu została wydana w Cottage Grove i zatrudniono 1500 miejscowych.

Keaton przywiózł 18 wagonów towarowych rekwizytów i materiałów do Oregonu.

Zdjęcia rozpoczęły się 8 czerwca. Początkowo Keaton całkowicie ignorował Macka na planie. Powiedziała, że ​​​​„Buster po prostu trzymał się pracy i swojej małej kliki, i to wszystko” oraz że załoga „zatrzymała pociąg, gdy zobaczyli miejsce do gry w baseball”. Keaton w końcu polubił Mack podczas produkcji, często robiąc jej żarty. Atmosfera na planie była luźna, a co niedzielę obsada i ekipa grali w baseball z lokalnymi mieszkańcami, którzy często mówili, że Keaton mógłby być zawodowym graczem.

Według ówczesnego komunikatu prasowego United Artists , film zatrudniał 3000 osób, a jego produkcja kosztowała 400 dolarów za godzinę. Gazety branżowe donosiły o plotkach, że budżet filmu wzrósł do od 500 000 do 1 miliona dolarów, a Keaton wymknął się spod kontroli, budując prawdziwe mosty i budując tamy, aby zmienić głębokość rzek. Producent Schenck był zły na Keatona z powodu rosnących kosztów. Było też wiele wypadków na planie, które przyczyniły się do wzrostu budżetu. Obejmowało to utratę przytomności przez Keatona; asystent reżysera postrzelony w twarz ślepą amunicją; koło pociągu przejechało po stopie hamulca, co skutkowało pozwem w wysokości 2900 $; oraz silnik pociągu opalany drewnem, powodujący liczne pożary. Pożary często rozprzestrzeniały się na lasy i stogi siana rolników, co kosztowało produkcję 25 dolarów za spalony stos.

Keaton z Mackiem

23 lipca Keaton nakręcił kulminacyjną scenę wraku pociągu w lesie iglastym w pobliżu Cottage Grove. Miasto ogłosiło lokalne święto, aby każdy mógł obejrzeć spektakl. Pojawiło się od trzech do czterech tysięcy lokalnych mieszkańców, w tym 500 statystów z Gwardii Narodowej Oregonu . (Gdzie indziej w filmie członkowie Gwardii Narodowej Oregonu pojawiają się ubrani jak żołnierze Unii i Konfederacji, którzy przemierzają krajobraz w tle torów kolejowych). Keaton użył sześciu kamer do sceny wraku pociągu, która rozpoczęła się z czterogodzinnym opóźnieniem i wymagała kilku długich jazd próbnych. Wrak pociągu z ujęcia „Texas” kosztował 42 000 dolarów, najdroższy pojedynczy strzał w historii kina niemego. Firma produkcyjna pozostawiła wrak w korycie rzeki. Lokomotywa stała się niewielką atrakcją turystyczną przez prawie dwadzieścia lat, dopóki nie została uratowana w latach 1944–45 na złom podczas II wojny światowej.

Podczas kręcenia dużej sceny walki wybuchł kolejny pożar, który nie tylko kosztował produkcję 50 000 $, ale także zmusił Keatona i ekipę do powrotu do Los Angeles 6 sierpnia z powodu nadmiernego zadymienia. Ulewne deszcze ostatecznie rozwiały wątpliwości pod koniec sierpnia i produkcja została wznowiona. Zdjęcia zakończyły się 18 września. Keaton nakręcił 200 000 stóp filmu i rozpoczął długi proces montażu pod koniec grudnia.

Keaton wykonał wiele niebezpiecznych akrobacji fizycznych w jadącym pociągu i wokół niego, w tym skakał z lokomotywy do wagonu towarowego i biegał po dachach wagonów. Jeden z najniebezpieczniejszych wyczynów polegał na tym, że wyciągnął podkład kolejowy z toru, gdy pociąg stale się zbliżał, a następnie usiadł na łapaczu krów wolno jadącego pociągu, niosąc podkład, a następnie rzucając go w inny podkład, aby usunąć go z torów; gdyby albo nie udało mu się wyciągnąć pierwszego remisu na czas, albo pomylił czas z rzutem do drugiego remisu, lokomotywa mogłaby się wykoleić, a Keaton mógłby zostać ranny lub zabity. [ potrzebne źródło ] [ wątpliwe – przedyskutuj ]

Inny niebezpieczny wyczyn polegał na tym, że siedział na jednym z drążków łączących maszynistów lokomotywy ; gdyby lokomotywa wpadła w poślizg , Keaton mógłby zostać wyrzucony z pręta i ranny lub zabity. Nakręcona w jednym ujęciu, scena pokazuje, jak pociąg delikatnie rusza i stopniowo nabiera prędkości, gdy wjeżdża do szopy, podczas gdy grany przez Keatona Johnnie Gray, rozproszony i załamany serce, jest nieświadomy.

W napisach końcowych imię / postać Keatona jest wymieniona jako ostatnia.

Zwolnienie i wstępny odbiór

Generał miał swoją premierę 31 grudnia 1926 roku w dwóch małych teatrach w Tokio w Japonii . Miał mieć swoją amerykańską premierę w prestiżowym Capitol Theatre w Nowym Jorku 22 stycznia 1927 roku, ale został opóźniony o kilka tygodni z powodu ogromnego przeboju Flesh and the Devil granego na Kapitolu. W końcu miał swoją premierę 5 lutego, a dzwonek lokomotywy z prawdziwego General został wystawiony w holu, aby go promować. Grał na Kapitolu przez tydzień, zarabiając 50 992 $, uważany za średni kasowy. Z ostatecznym budżetem w wysokości 750 000 USD zarobił 474 264 USD w Stanach Zjednoczonych.

W momencie premiery film w dużej mierze nie zadowolił krytyków. Variety donosiło o teatrze, w którym grał: „Po czterech tygodniach płytowej działalności z Flesh and the Devil wygląda na to, że w tym tygodniu praktycznie umrze z głodu”. Dalej napisano, że Generał był „daleki od zabawnego” i że był „flopem”. Recenzent New York Times Mordaunt Hall stwierdził: „Sama produkcja jest wyjątkowo dobrze zmontowana, ale zabawy nie jest zbyt wiele” oraz „To w żadnym wypadku nie jest tak dobre, jak poprzednie wysiłki pana Keatona”. Los Angeles Times poinformował, że obraz „nie był ani zwykłą komedią, ani całkowicie porywającym dramatem”. . . „wlecze się strasznie długim i męczącym pościgiem jednego silnika za drugim”. Recenzja z Motion Picture Classic nazwała to „łagodną komedią o wojnie secesyjnej, niespełniającą najlepszych standardów Keatona”. Recenzja z New York Herald Tribune nazwał to „długim i żmudnym - najmniej zabawną rzeczą, jaką Buster Keaton kiedykolwiek zrobił”. Pisarz Robert E. Sherwood napisał: „Ktoś powinien był powiedzieć Busterowi Keatonowi, że trudno jest śmiać się z widoku ludzi zabitych w bitwie”. Jedna dobra recenzja pochodziła od Brooklyn Eagle .

Dziedzictwo

Mural upamiętniający film w Cottage Grove w stanie Oregon, gdzie większość z nich została nakręcona latem 1926 roku

W 1963 roku Keaton powiedział: „Byłem bardziej dumny z tego obrazu niż z jakiegokolwiek innego, jaki kiedykolwiek zrobiłem. Ponieważ wyjąłem rzeczywiste wydarzenie z… książek historycznych i szczegółowo opowiedziałem tę historię”. Po zmianach gustu i krytycznej ponownej ocenie twórczości Keatona, późniejsza publiczność i krytycy zgodzili się z nim, a Generał jest obecnie uważany za głównego klasyka epoki niemej. David Robinson napisał: „Każde ujęcie ma autentyczność i niepozornie poprawną kompozycję fotografii Mathew Brady'ego z wojny secesyjnej”. Raymond Durgnat napisał: „Być może Generał jest najpiękniejszym [filmem], ze swoimi oszczędnymi, szarymi zdjęciami, wyczuciem ostrych, rzucających się linii wielkich lokomotyw, z ich dziobowymi chwytaczami krów, z pięknie utrzymanym ruchem. ”W 2015 roku lewicowy magazyn Jacobin nazwał ten film „arcydziełem komiksu”, ale potępił go za „promowanie” przegranej sprawy Konfederacji .

W 1954 roku film wszedł do domeny publicznej w Stanach Zjednoczonych, ponieważ powód nie odnowił rejestracji praw autorskich w 28. roku po publikacji.

W 1989 roku Generał został wybrany do zachowania w Narodowym Rejestrze Filmów Stanów Zjednoczonych przez Bibliotekę Kongresu jako „ważny kulturowo, historycznie lub estetycznie”. Był to pierwszy rok Rejestru; niektóre inne wybrane filmy to Najlepsze lata naszego życia , Casablanca , Obywatel Kane , Przeminęło z wiatrem , Deszczowa piosenka , Królewna Śnieżka i siedmiu krasnoludków , Gwiezdne wojny , Sunset Boulevard i Czarnoksiężnik z krainy Oz .

W codziesięcioletniej ankiecie Sight & Sound najlepszych filmów, jakie kiedykolwiek powstały , międzynarodowi krytycy zajęli Generał na 8. miejscu w 1972 r. I 10. w 1982 r. Zajął 34. miejsce w ankiecie krytyków w 2012 r. I 75. w ankiecie reżyserów. W 2002 roku krytyk Roger Ebert umieścił go na swojej liście Top 10 i na swojej liście The Great Movies . Dave Whitaker z DavesMovieDatabase, witryny agregującej filmy, która łączy inne listy z kasami, ocenami i nagrodami, wymienia Generała jako 99. największy film wszechczasów, 21. największą komedię i 3. największy film niemy.

Mural został namalowany na budynku w Cottage Grove, OR, upamiętniający film. David Thomson spekulował, że jest to „jedyny pomnik Bustera Keatona w Stanach Zjednoczonych”.

Amerykański dystrybutor filmowy, Kino International, wypuścił film na Blu-ray Disc w listopadzie 2009 roku, pierwsze amerykańskie wydanie niemego filmu fabularnego na nośnik wideo w wysokiej rozdzielczości . Wydanie Blu-ray powiela dodatkowe funkcje „The Ultimate 2-Disc Edition” Kino z 2008 roku na DVD, w tym wybór trzech różnych partytur orkiestrowych.

Film został uznany przez American Film Institute na tych listach:

Wersje

Pokaz z 2006 roku z muzyką na żywo. Od początkowej porażki film stał się uważany za klasykę i jeden z najlepszych filmów Keatona.

W 1953 roku dystrybutor i kolekcjoner filmowy Raymond Rohauer stworzył nową wersję filmu, ponownie zredagowaną ze wstępem i muzyką. Od 2013 roku ta wersja jest chroniona prawem autorskim, ponieważ Rohauer złożył rejestrację praw autorskich w 1953 roku i odnowił ją w 1983 roku.

W 1987 roku Carl Davis skomponował ścieżkę dźwiękową do filmu, która została później wykorzystana przy renowacji filmu 4K w 2019 roku.

W 2016 lub 2017 roku zamówiono oryginalną ścieżkę dźwiękową z okazji 90. rocznicy The General i Portland, Oregon's Hollywood Theatre. Film następnie objechał Oregon. Po pokazie w Cottage Grove prezes Filmoteki Narodowej zaoferował odbitkę wzorcową filmu do produkcji DVD. Obecnie jest w produkcji, a wraz z wydaniem DVD planowana jest światowa trasa koncertowa. [ potrzebne źródło ]

Zobacz też

Cytaty

Źródła

  •   Meade, Marion (1997). Buster Keaton: Do dzieła . Nowy Jork, Nowy Jork: Da Capo Press. ISBN 0-306-80802-1 .
  • Wywiad z Orsonem Wellesem z Kino 10 listopada 2009, wydanie Blu-ray The General
  • Odwaga i cierpienie: historia wielkiej przygody na kolei autorstwa porucznika Williama Pittengera

Bibliografia

  • Huntley, John (1969). Koleje W Kinie . Iana Allana. s. 33–42. SBN 7110 0115 4.

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=The_General_(1926_film)&oldid=1124603125 ”