Gideon L. Mapes
Gideon L. Mapes | |
|---|---|
 Pilot Gideon L. Mapes
| |
| Urodzić się |
1 stycznia 1832
Staten Island , USA
|
| Zmarł | 15 maja 1895 w wieku 63) ( 15.05.1895 )
Nowy Jork , Stany Zjednoczone
|
| Zawód | pilot portowy |
| Współmałżonek | Agnieszki Parrott |
| Dzieci | 1 |
Gideon L. Mapes (1832-15 maja 1895) był XIX-wiecznym nowojorskim pilotem Sandy Hook . Był jednym z najstarszych pilotów Sandy Hook z licencją pilota sięgającą 1852 roku. Stracił życie po wejściu na White Star Line wpływającego do portu w Nowym Jorku . Był pilotem i współwłaścicielem łodzi pilotowych Eben D. Jordan i Widgeon .
Wczesne życie
Gideon Mapes urodził się w 1832 roku. Jego ojcem był Gideon Mapes, a nazwisko panieńskie matki Smith. Rodzina Mapes miała wczesne związki z Long Island . Thomas Mapes był jednym z pierwszych trzynastu osadników Southold na Long Island w 1640 roku. Gideon Mapes poślubił Agnes Parrott 2 stycznia 1852 roku. Mieli jedno dziecko. Jego żona zmarła trzy lata przed nim 26 grudnia 1892 roku i została pochowana na cmentarzu Northport Rural Cemetery w Northport w stanie Nowy Jork .
Kariera
Mapes był jednym z najstarszych pilotów Sandy Hook z licencją pilota sięgającą 1852 roku. Był pilotem i współwłaścicielem łodzi pilotowych Eben D. Jordan nr 9 i Widgeon nr 10.
Federalny spis powszechny z 1850 r. Pokazuje, że Mapes, lat 22, mieszka w Nowym Jorku jako pilot w branży „transportu wodnego”; z Mary Mapes, lat 21; i córka Charlotte Mapes, lat 2. Katalog miasta Brooklyn, Nowy Jork z 1857 r., przedstawia Mapes jako pilota, mieszkającego przy 21 Ridge w Nowym Jorku przed przeprowadzką na Brooklyn.
21 stycznia 1857 roku Anthony B. Neilson pływał z pilotami Gideonem Mapesem, Johnem Clarke, Peterem Bayleyem, Thomasem Aitkenem, George'em W. Christopherem, Ralphem Noble i Williamem Andersonem. Po wejściu na pokład szkunera w Owl's Head oba statki zostały przeniesione na brzeg przez lód. Zostali uratowani przez parowiec Hercules . Neilson stracił część stępki i złamał ster .
Wojna secesyjna , Draft Registration Records z 1863 roku, wymienia Mapes jako 34-letniego pilota, mieszkającego na Brooklynie i żonatego. Podczas wojny secesyjnej służył na kanonierce Fulton i otrzymywał fundusze na przechwytywanie wrogich łodzi.
W latach 1871-1878 Mapes był współwłaścicielem łodzi pilotowej Widgeon nr 10. W listopadzie 1879 r. Gideon Mapes, Ralph Nobles i inni piloci z Widgeon kupili holownik parowy Hercules , próbując wprowadzić nową parę łódź pilotowa do służby. Przekształcili Herkulesa w łódź pilotową. Umieścili numer „10” na jej kominie. Potępili Widgeona jako niezdatnego do żeglugi.
W 1889 roku Mapes dowodził łodzią pilotową Jesse Carll . nr 10, która znajdowała się w pobliżu Fire Island i utknęła na mieliźnie w Zatoce Zacha podczas burzy Mapes i dziesięciu mężczyzn na pokładzie zostali zabrani na brzeg w łodziach ratunkowych. Jesse Carll został później podniesiony i naprawiony.
Śmierć
19 maja 1895 roku Gideon Mapes, w wieku 63 lat, zmarł z powodu niewydolności serca wkrótce po wejściu na pokład frachtowca White Star Line SS Cufic , po minięciu Sandy Hook i wejściu do głównego kanału statku w porcie w Nowym Jorku . Zmarł w szpitalu St. Vicents w Nowym Jorku. Mieszkał na Brooklynie i był wdowcem bez dzieci, które przeżyły.
Został pochowany na cmentarzu Northport Rural Cemetery w Northport w stanie Nowy Jork . Jego siostra Caroline E. Dowwing z Brooklynu złożyła petycję w sprawie jego majątku w Kings County na Brooklynie w Nowym Jorku. Mapes miał jeszcze jednego brata i siostrę.
