HMCS Gatineau (DDE 236)
_underway_in_1983.jpg) HMCS Gatineau w toku w 1983
|
|
| History | |
|---|---|
  Canada
| |
| Nazwa | Gatineau |
| Imiennik | Rzeka Gatineau |
| Budowniczy | Davie Shipbuilding Ltd. , Lauzon |
| Położony | 30 kwietnia 1953 r |
| Wystrzelony | 3 czerwca 1957 |
| Upoważniony | 17 lutego 1959 |
| Wycofany z eksploatacji | 24 maja 1996 r |
| Remont |
|
| Port macierzysty | CFB Halifax |
| Identyfikacja | DD 236 |
| Motto | „In hoc catino postestas” (Na tym statku leży moc) |
|
Wyróżnienia i nagrody |
Atlantyk 1943–44, Normandia 1944 |
| Los | Sprzedany na złom, październik 2009 |
| Odznaka | Vert, zakręt falisty srebrzysty, naładowany dwoma lazurowymi bendlets, oczyszczony słońcem w blasku lub naładowany sobolem bobrowym. |
| Charakterystyka ogólna (jak zbudowano) | |
| Klasa i typ | Restigouche – klasy niszczyciel |
| Przemieszczenie | 2800 t (głęboki ładunek) |
| Długość | 366 stóp (111,6 m) |
| Belka | 42 stopy (12,8 m) |
| Projekt | 14 stóp (4,3 m) |
| Napęd |
|
| Prędkość | 28 węzłów (51,9 km/h) |
| Zakres | 4750 mil morskich (8797,0 km) przy 14 węzłach (25,9 km / h) |
| Komplement | 249 |
|
Czujniki i systemy przetwarzania |
|
|
Wojna elektroniczna i wabiki |
1 × DAU HF/DF (wyszukiwarka kierunku wysokiej częstotliwości) |
| Uzbrojenie |
|
HMCS Gatineau był niszczycielem klasy Restigouche , który służył w Królewskiej Marynarce Wojennej Kanady , a później w siłach kanadyjskich podczas zimnej wojny w latach 1959-1996. Był trzecim okrętem w swojej klasie i drugim okrętem noszącym oznaczenie HMCS Gatineau . Została sprzedana na złom w 2009 roku.
Projekt i opis
W oparciu o poprzedni projekt klasy St. Laurent , Restigouche miały ten sam kadłub i napęd, ale inne uzbrojenie. Początkowo planowano, że klasa St. Laurent liczyła 14 statków. Jednak zamówienie zostało zmniejszone o połowę, a kolejnych siedem zostało przeprojektowanych, aby uwzględnić ulepszenia wprowadzone w St. Laurent s. Z biegiem czasu ich projekt coraz bardziej odbiegał od projektu St. Laurent .
Statki miały wyporność 2000 ton (2000 długich ton), 2500 ton (2500 długich ton) przy dużym obciążeniu. Zostały zaprojektowane tak, aby miały 112 metrów (366 stóp) długości, szerokość 13 metrów (42 stóp) i zanurzenie 4,01 m (13 stóp 2 cale). Restigouche miał dopełnienie 214 .
Restigouche były napędzane przez dwie turbiny parowe z przekładnią English Electric, z których każda napędzała wał napędowy , wykorzystując parę dostarczaną przez dwa kotły Babcock & Wilcox . Wytworzyli 22 000 kilowatów (30 000 shp ), dając statkom maksymalną prędkość 28 węzłów (52 km / h; 32 mph).
Restigouche były wyposażone w radary SPS-10, SPS-12, Sperry Mk 2 i SPG-48 oraz sonar SQS-501 i SQS-503 .
Uzbrojenie
Uzbrojenie Restigouche różniło się od St. Laurent . Restigouche były wyposażone w dwa podwójne stanowiska uniwersalnych dział Vickers 3-calowych (76 mm ) / 70 kalibru Mk 6 z przodu i utrzymywały pojedyncze podwójne stanowisko dział 3-calowych / 50 kalibru Mk 22 na rufie używane w poprzedniej klasie . Dodano kierownika kierowania ogniem Mk 69 do sterowania nowymi działami. Byli również uzbrojeni w dwa moździerze Limbo Mk 10 i dwa pojedyncze działa Bofors kal. 40 mm . Jednak w ostatecznym projekcie porzucono działa kal. 40 mm.
Niszczyciele były również wyposażane od 1958 roku w naprowadzane torpedy Mk 43 w celu zwiększenia odległości między okrętami a ich celami. Torpeda Mk 43 miała zasięg 4100 metrów (4500 jardów) przy 15 węzłach (28 km / h; 17 mil / h). Zostali wyrzuceni za burtę przez zmodyfikowany bomb głębinowych .
Ulepszona eskorta Restigouche (IRE)
W ramach programu morskiego z 1964 r. Królewska Marynarka Wojenna Kanady planowała ulepszyć możliwości ataku klasy Restigouche . Ze względu na ograniczenia budżetowe nie można było przekonwertować statków na wersje przewożące helikoptery, takie jak St. Laurent , zamiast tego Restigouche miały otrzymać sonar o zmiennej głębokości (VDS), aby poprawić ich zasięg sonaru, umieszczony na rufie, oraz RUR-5 rakieta przeciw okrętom podwodnym ( ASROC ). Niszczyciele otrzymały również schodkowy maszt kratowy. Nazywany Ulepszonymi Eskortami Restigouche (IRE), Terra Nova jako pierwszy przeszedł konwersję, która rozpoczęła się w maju 1965 r. Przebudowa trwała dziesięć miesięcy, po czym nastąpiły próby morskie. Próby morskie opóźniły przebudowę kolejnego statku o cztery lata. Do 1969 roku budżet programów morskich został obcięty i tylko cztery z siedmiu ( Terra Nova , Restigouche , Gatineau i Kootenay ) zostały zmodernizowane do standardów IRE, a pozostałe trzy ( Chaudiere , Columbia i St. Croix ) zostały umieszczone w rezerwie.
Wyrzutnia ASROC zastąpiła podwójne mocowanie kal. 3 cale / 50 i jeden moździerz Mk 10 Limbo na rufie. ASROC była torpedą Mk 44 o napędzie rakietowym , która miała minimalny zasięg 820 metrów (900 jardów) i maksymalny zasięg 9100 metrów (10 000 jardów). Torpeda Mk 44 ważyła 193 kilogramy (425 funtów), miała 2,5 metra (100 cali) długości i była wyposażona w 34-kilogramową (75 funtów) głowicę. Sama torpeda miała maksymalny zasięg 5500 metrów (6000 jardów) przy 30 węzłach (56 km / h; 35 mil / h). Torpeda była naprowadzana akustycznie.
Przedłużenie życia niszczyciela (DELEX)
Remont Destroyer Life Extension (DELEX) dla czterech ocalałych Restigouche'ów został ogłoszony w 1978 roku. Dowództwo Marynarki Wojennej próbowało zaktualizować swoje istniejące zapasy eskorty morskiej, program DELEX objął łącznie 16 statków i był dostępny w kilku różnych formatach w zależności od klasa statku, do którego była stosowana. Przebudowa DELEX kosztowała średnio 24 miliony dolarów na statek. Dla Restigouche oznaczało to aktualizację ich systemów czujników, broni i komunikacji. Klasa otrzymała nowy system danych taktycznych ADLIPS, nowe systemy radarowe i kierowania ogniem oraz nawigację satelitarną. Zostały one również wyposażone w potrójne wyrzutni torpedowej do nowej torpedy Mk 46 . Statki zaczęły przechodzić remonty DELEX na początku lat 80. Jednak zanim statki wyszły z remontu, były już przestarzałe, ponieważ wojna o Falklandy zmieniła sposób toczenia bitew powierzchniowych.
Budowa i kariera
Gatineau , nazwany na cześć rzeki w Quebecu , został zwodowany 30 maja 1953 roku przez firmę Davie Shipbuilding and Repairing Co. Ltd. w Lauzon w prowincji Quebec . Statek został zwodowany 3 czerwca 1957 r. Statek został odholowany do Halifax w Nowej Szkocji przez holownik Foundation Vigilant i tam ukończony, aby uniknąć zamarznięcia rzeki Świętego Wawrzyńca . Gatineau wszedł do służby 17 lutego 1959 roku w Halifax klasyfikację DDE 236. Po badaniach dołączyła do 5. kanadyjskiej eskadry eskortowej.
W sierpniu 1960 roku eskorta niszczyciela wraz z siostrzanymi statkami Terra Nova , St. Croix i Kootenay wzięła udział w obchodach 500. rocznicy śmierci księcia Henryka Żeglarza u wybrzeży Lizbony .
W marcu 1965 roku Terra Nova i Gatineau uczestniczyli w poszukiwaniach Kanadyjskiego Królewskiego Sił Powietrznych Canadair CP-107 Argus , który zniknął 60 mil (97 km) na północ od San Juan w Puerto Rico . W 1966 roku Kanada wysłała Gatineau i St. Laurent na obchody niepodległości Bahamów , jedynego kraju, który wysłał okręty wojenne.
W marcu 1968 roku Gatineau dołączył do Stałych Sił Morskich Atlantyku NATO (STANAVFORLANT), pierwszego kanadyjskiego okrętu wojennego, który to zrobił. Służyła przez dziewięć miesięcy w tej roli przed powrotem do Kanady. W 1969 roku Gatineau został przeniesiony na zachodnie wybrzeże w ramach reorganizacji sił morskich po zjednoczeniu kanadyjskich sił zbrojnych w 1968 roku, gdzie cztery statki klasy Restigouche zostały przeniesione na zachodnie wybrzeże, aby zastąpić okręty klasy Mackenzie niszczyciele w Drugiej Kanadyjskiej Eskadrze Eskortowej. 9 września 1969 r. Gatineau rozpoczęła konwersję IRE, która trwała do 14 kwietnia 1971 r.
Po powrocie do floty okręt został przydzielony do Drugiej Kanadyjskiej Eskadry Niszczycieli. 28 sierpnia 1972 Gatineau , Qu'Appelle i Provider wyruszyli na południowy Pacyfik. Podczas czteromiesięcznego rejsu okręty kilkakrotnie zawijały do portów i brały udział w trzech dużych ćwiczeniach morskich.
Gatineau przeszedł remont DELEX między wrześniem 1981 a 12 listopada 1982. W 1987 Gatineau przeniósł się na wschodnie wybrzeże w zamian za niszczyciel Huron w ramach reorganizacji floty. W lipcu 1988 roku statek został przydzielony do STANAVFORLANT na pięć miesięcy.
We wrześniu 1992 roku STANAVFORLANT przejął odpowiedzialność za patrolowanie Morza Adriatyckiego w ramach interwencji NATO w Bośni i Hercegowinie . Gatineau miał sześć karabinów maszynowych kalibru .50, reflektory, sprzęt noktowizyjny i ponton o sztywnym kadłubie zainstalowany na pokładzie przed wyruszeniem do rozmieszczenia ze STANAVFORLANT jako wkład Kanady.
W lipcu 1993 roku Gatineau eskortował trzy radzieckie okręty wojenne, które odwiedziły Kanadę, w tym krążownik Marshal Ustinov . Później tego samego roku Gatineau został wysłany u wybrzeży Haiti jako część sił egzekwujących usankcjonowaną przez ONZ blokadę wyspy powracającej do Halifaxu 23 listopada. W 1995 roku okręt wziął udział w ćwiczeniu morskim NATO Strong Resolve u wybrzeży Norwegii, pełniąc funkcję kanadyjskiego okrętu flagowego . W kwietniu 1995 r. Gatineau był na morzu w celu wsparcia Departamentu Rybołówstwa i Oceanów oraz Kanadyjskiej Straży Przybrzeżnej , którzy egzekwowali wyłączną strefę ekonomiczną Kanady w sporze połowowym z Hiszpanią, zwanym Wojną Turbota .
Statek został spłacony 1 lipca 1998 r. Gatineau został sprzedany w październiku 2009 r. Wraz z Terra Nova za 4 258 529 USD firmie Aecon Fabco w celu złomowania. Statki zostały odholowane do Pictou w Nowej Szkocji w połowie listopada 2009 roku w celu rozbicia .
Notatki
Cytaty
Bibliografia
- Arbuckle, J. Graeme (1987). Odznaki Kanadyjskiej Marynarki Wojennej . Halifax, Nowa Szkocja: Nimbus Publishing. ISBN 0-920852-49-1 .
- Barrie, Ron; Macpherson, Ken (1996). Cadillac niszczycieli: HMCS St. Laurent i jej następcy . St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing Limited. ISBN 1-55125-036-5 .
- Boutiller, James A., wyd. (1982). RCN z perspektywy czasu, 1910–1968 . Vancouver: University of British Columbia Press. ISBN 0-7748-0196-4 .
- Gardiner, Robert; Chumbley, Stephen; Budzbon, Przemysław, wyd. (1995). Conway's All the World's Fighting Ships 1947–1995 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-132-7 .
- Niemiecki, Tony (1990). Morze jest u naszych bram: historia kanadyjskiej marynarki wojennej . Toronto: McClelland & Stewart Incorporated. ISBN 0-7710-3269-2 .
- Gimblett, Richard H., wyd. (2009). Służba marynarki wojennej Kanady 1910–2010: historia stulecia . Toronto: Dundurn Press. ISBN 978-1-4597-1322-2 .
- Macpherson, Ken; Barrie, Ron (2002). Okręty Sił Morskich Kanady 1910–2002 (wyd. Trzecie). St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-072-1 .
- Milner, Marc (2010). Kanadyjska marynarka wojenna: pierwszy wiek (wyd. Drugie). Toronto: University of Toronto Press. ISBN 978-0-8020-9604-3 .
- Tracy, Mikołaj (2012). Miecz obosieczny: marynarka wojenna jako instrument kanadyjskiej polityki zagranicznej . Montreal, Quebec i Kingston, Ontario: McGill-Queens University Press. ISBN 978-0-7735-4051-4 .