HMS Chaber (1916)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie patrz HMS Cornflower .

Historia
Wielka Brytania
Nazwa	HMS Chaber
Budowniczy	Barclay Curle and Company , Whiteinch
Numer podwórka	537
Położony	1915
Wystrzelony	30 marca 1916
Motto	Fortiter et recte (Śmiało i słusznie)
Los	Sprzedany w 1940 roku
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Slup klasy Arabis
Przemieszczenie	1250 długich ton (1270 ton)
Długość	255 stóp 3 cale (77,80 m) str 267 stóp 9 cali (81,61 m) o / a
Belka	33 stopy 6 cali (10,21 m)
Projekt	11 stóp 9 cali (3,58 m)
Napęd	1 × 4-cylindrowy silnik parowy z potrójnym rozprężaniem 2 × kotły cylindryczne 1 × śruba
Prędkość	17 węzłów (31 km / h; 20 mil / h)
Zakres	2000 NMI (3700 km; 2300 mil) przy 15 węzłach (28 km / h; 17 mil / h) z maks. 260 ton węgla
Uzbrojenie	2 × BL 4-calowe działo morskie Mk IX 4 x 3-funtowe działa QF Hotchkiss 2 x pistolety Maxim .303
Zbroja	Stal 0,25 cala (6,4 mm).

HMS Cornflower ( chiński : 禾花 ) był slupem typu Arabis należącym do Królewskiej Marynarki Wojennej , a od 1933 roku do Ochotniczych Sił Morskich Hongkongu (HKNVR).

projekt i konstrukcja

Klasa Arabis Azalea była nieco powiększoną i ulepszoną pochodną poprzednich slupów klasy Acacia i . Zostały zaprojektowane na początku pierwszej wojny światowej jako stosunkowo szybkie trałowce, które mogły również wykonywać różne zadania wspierające flotę, takie jak pełnienie funkcji statków dyspozytorskich lub przeprowadzanie operacji holowniczych, ale w miarę trwania wojny i zagrożenia ze strony Niemiec okręty podwodne rosły, coraz bardziej angażowały się w obowiązki przeciw okrętom podwodnym.

Chaber miał 268 stóp (81,69 m) długości całkowitej i 255 stóp (77,72 m) między pionami , z szerokością 33 stóp 6 cali (10,21 m) i zanurzeniem 11 stóp (3,35 m). Przemieszczenie było normalne 1250 długich ton (1270 ton). Dwa cylindryczne kotły dostarczały parę do czterocylindrowego silnika parowego z potrójnym rozprężaniem o mocy 2000 KM (1500 kW ), dając prędkość 16 węzłów (30 km / h; 18 mil / h). Arabowie _ klasa miała główne uzbrojenie składające się z dwóch dział 4,7-calowych (120 mm) lub dwóch dział 4-calowych (102 mm), a także dwóch 3-funtowych (47 mm) dział przeciwlotniczych.

Chaber był jednym z grupy 21 slupów klasy Arabis zamówionych 15 lipca 1915 r . Statek został zbudowany przez szkockiego stocznię Barclay, Curle and Company w ich stoczni Whiteinch w Glasgow jako stocznia numer 537, został zwodowany 30 marca 1916 r. i zakończone w dniu 4 maja tego roku.

Praca

Po uruchomieniu „Caber” dołączył do 1. Flotylli Sloopów jako część stacji Coast of Ireland , ale do września 1916 r. służył jako część stacji East Indies and Egypt. We wrześniu 1917 został przeniesiony do Stacji Indii Wschodnich, aw styczniu 1918 do Egipskiej Dywizji Floty Śródziemnomorskiej . Pod koniec wojny Chaber nadal był częścią Dywizji Egipskiej i był członkiem 13. Flotylli Sloopów.

W latach 1919-1921 został następnie przeniesiony na Dardanele i Morze Czarne , ponownie pełniąc obowiązki trałowania min. Od 1921 do 1927 roku przebywała na Morzu Czerwonym , wykonując między innymi operacje przeciwko handlarzom niewolników.

W 1927 zastąpił HMS Hollyhock w Hong Kongu. W dniu 31 marca 1934 r. Królewska Marynarka Wojenna przedstawiła statek HKNVR na stałe wypożyczenie jako statek wiertniczy. Dowódca Hongkongu , Frank Elliot, zastąpił herb i motto statku herbem i mottem klanu Eliott (przodek Elliota, Charles Elliot , był również pierwszym administratorem Hongkongu ). W kwietniu 1934 został oddany pod dowództwo komandora porucznika HS Rouse. Pozostała stacjonarnie w Wan Chai , gdzie służyła jako kwatera główna i statek szkoleniowy HKNVR.

Utrzymanie starzejącego się statku stało się znaczącym obciążeniem finansowym dla marynarki ochotniczej. Zgodnie z artykułem XIX Traktatu Waszyngtońskiego , żadne nowe bazy morskie nie powinny być zakładane na Pacyfiku, a Chaberowi „nie wolno pozwolić, by zdegenerował się do postaci kadłuba, aby można go było uznać za część stałej obrony Hongkongu”. Do 1940 roku statek był zrujnowany. Parowiec rzeczny SS Tai Hing zaczął być przebudowywany w marcu 1940 roku w celu zastąpienia Cornflower jako siedziba HKNVR. Remont został zakończony, a statek został formalnie przekazany HKNVR we wrześniu. Tai Hing została przemianowana na Chaber na cześć swojego poprzednika, aby wzmocnić tożsamość jednostki i esprit de corps . Chaber został przekazany Royal Navy w celu rozbicia.

Notatki

•   Brązowy, Dania (2010). Wielka flota: projektowanie i rozwój okrętów wojennych 1906–1922 . Barnsley, Wielka Brytania: Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-84832-085-7 .
•   Dittmar, FJ; Colledge, JJ (1972). Brytyjskie okręty wojenne 1914–1919 . Shepperton, Wielka Brytania: Ian Allan. ISBN 0-7110-0380-7 .
• Dorling, Taprell (1935). Swept Channels: bycie relacją z pracy trałowców podczas Wielkiej Wojny . Londyn: Hodder i Stoughton.
•   Gardiner, Robert; Szary, Randal, wyd. (1985). Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921 . Londyn: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5 .