HMS Rosemary

HMS Rosemary FL12241.jpg
Rozmaryn w czasie II wojny światowej
Historia
Wielka Brytania
Nazwa HMS Rosemary
Operator Królewska Marynarka Wojenna
Budowniczy Richardson, Duck and Company , Thornaby-on-Tees
Numer podwórka nr 661
Wystrzelony 22 listopada 1915
Zakończony 5 lutego 1916
Los Sprzedany na złom 1947
Charakterystyka ogólna
Typ Trałowiec
Przemieszczenie 1250 długich ton (1270 ton)
Długość 267 stóp 9 cali (81,61 m) o / a
Belka 33 stopy 6 cali (10,21 m)
Projekt 11 stóp 0 cali (3,35 m)
Napęd
  • 1 × 4-cylindrowy silnik z potrójnym rozprężaniem
  • 2 × kotły cylindryczne
  • 1 śruba
Prędkość 17 węzłów (31 km / h; 20 mil / h)
Komplement 79 mężczyzn
Uzbrojenie Zazwyczaj działa 2 × 4 lub 4,7 cala i 2 × 3-funtowe (47 mm) działa przeciwlotnicze

HMS Rosemary był trałowcem klasy Arabis należącym do brytyjskiej Królewskiej Marynarki Wojennej . Zbudowany przez stocznię Teesside Richardson, Duck and Company w latach 1915-1916, Rosemary przeprowadzał trałowanie min i operacje przeciw okrętom podwodnym podczas pierwszej wojny światowej . Był używany do ochrony łowisk w latach trzydziestych XX wieku i służył przez całą drugą wojnę światową , ostatecznie sprzedany na złom w 1947 roku.

projekt i konstrukcja

Klasa Arabis Azalea była nieco powiększoną i ulepszoną pochodną poprzednich slupów klasy Acacia i . Zostały zaprojektowane na początku pierwszej wojny światowej jako stosunkowo szybkie trałowce, które mogły również wykonywać różne zadania wspierające flotę, takie jak pełnienie funkcji statków dyspozytorskich lub przeprowadzanie operacji holowniczych, ale w miarę trwania wojny i zagrożenia ze strony Niemiec okręty podwodne rosły, coraz bardziej angażowały się w obowiązki przeciw okrętom podwodnym.

Rosemary miał długość całkowitą 268 stóp (81,69 m) i 255 stóp (77,72 m) między pionami , szerokość 33 stóp 6 cali (10,21 m) i zanurzenie 11 stóp (3,35 m). Przemieszczenie było normalne 1250 długich ton (1270 ton). Dwa cylindryczne kotły dostarczały parę do czterocylindrowego silnika parowego z potrójnym rozprężaniem o mocy 2000 KM (1500 kW), co zapewniało prędkość 16 węzłów (30 km / h; 18 mil / h). Arabowie _ klasa miała główne uzbrojenie składające się z dwóch dział 4,7-calowych (120 mm) lub dwóch dział 4-calowych (102 mm), a także dwóch 3-funtowych (47 mm) dział przeciwlotniczych. W 1929 roku Rosemary została wymieniona jako uzbrojona w jedno 4-calowe działo i dwa 2-funtowe działa przeciwlotnicze „pom-pom”.

Rosemary był częścią trzeciej partii sześciu slupów klasy Arabis , zamówionych przez Admiralicję Brytyjską 27 lipca 1915 r. Stępkę pod okręt położyły firmy Richardson, Duck and Company pod numerem stoczni 661 i zwodowano w ich stoczni Thornaby-on-Tees w dniu 22 listopada 1915, a do służby został przyjęty 5 lutego 1916.

Praca

Pierwsza wojna światowa

Po wejściu do służby Rosemary dołączył do 10. Flotylli Sloopów, zastępując siostrzany statek Arabis , zatopiony w zderzeniu z niemieckimi łodziami torpedowymi 10 lutego 1916 r. Flotylla, w tym Rosemary , przeprowadziła operacje trałowania min na Morzu Północnym w dniach 19–21, aby oczyścić „L kanał”, trasa z zatoki Firth of Forth do Morza Północnego, kończąca operacje zamiatania, które zostały przerwane przez Niemców 10 lutego. Rankiem 4 lipca 1916 r. 10. Flotylla Slupów ponownie przeprowadzała przeczesywanie tras do Zatoki Niemieckiej    używany przez Wielką Flotę . Rosemary zgłosiła, że ​​zauważyła łódź podwodną za rufą o 6:25, ale dowódca flotylli nie przywiązywał wagi do tego raportu i operacje zamiatania były kontynuowane. O godzinie 9:25 slup Alyssum , który współpracował z Rosemary , wykrył dwie torpedy, których uniknęła, ale jedna z torped, wystrzelona przez niemiecki okręt podwodny U-63 , trafiła w Rosemary , zdmuchując rufę Rosemary . . Rosemary została wzięta pod hol przez Alyssum i odeskortowany z powrotem do Humber przez resztę flotylli. Trzech załogi Rosemary zginęło.

W lutym 1917 roku, w wyniku wznowienia przez Niemców nieograniczonej wojny podwodnej i wynikających z tego ciężkich strat żeglugowych na Zachodnim Podejściu , Rosemary wraz z resztą 10. Flotylli Slupów została przeniesiona do Queenstown (obecnie Cobh ) na południu Irlandii, do pełnienia obowiązków eskortowych. W lipcu tego roku Rosemary przeniosła się do północnego oddziału stacji Coast of Ireland z siedzibą w Buncrana . W dniu 6 sierpnia 1917 r. Rozmaryn był częścią eskorty konwoju HH.11, jadącego z Newport News do Glasgow i 81 mil morskich (150 km; 93 mil) na zachód-północny zachód od wyspy Tory , kiedy statek handlowy Argalia został storpedowany i zatopiony przez niemiecki okręt podwodny U-94 . Żaden z członków eskorty nie zauważył łodzi podwodnej. 12 grudnia 1917 roku Rosemary zderzył się z niszczycielem Wolverine , w wyniku czego Wolverine zatonął. Dwóch członków załogi Wolverine'a zginęło.

W czerwcu 1918 roku Rosemary został przeniesiony do Północnego Patrolu , aw następnym miesiącu został wymieniony jako część 3. Flotylli Slupów. Rosemary pozostał częścią 3. Flotylli Sloopów stacjonującej w Dundee pod koniec wojny 11 listopada 1918 r.

Między wojnami

Do grudnia 1918 roku Rosemary został przeniesiony do 23. Flotylli Zamiatającej Floty, będącej częścią północnej dywizji stacji Coast of Ireland, służącej jako statek starszego oficera. Była zatrudniona przy powojennych obowiązkach rozminowywania. Rosemary nadal był używany do usuwania min w sierpniu 1919 r., Ale we wrześniu tego roku został odstawiony.

W 1929 roku, będąc częścią flotylli ochrony rybołówstwa i trałowania min, Rosemary spędziła cztery miesiące przeprowadzając operacje badawcze w pobliżu Rockall oraz między Islandią a Wyspami Owczymi , głównie w celu wsparcia przemysłu rybnego, aw szczególności w poszukiwaniu nowych łowisk. Rosemary kontynuowała te operacje badawcze w czerwcu 1930 r. Rosemary Bank , góra podwodna na zachód od Szkocji, została odkryta przez Rosemary podczas tych badań i została nazwana na cześć slupu.

W lutym 1930 Rosemary prowadziła patrol ochrony łowisk w pobliżu Murmańska , kiedy została skierowana na poszukiwanie trawlera St. Louis , o którym nie słyszano od czasu opuszczenia Hull 8 stycznia zmierzającego na łowiska w pobliżu Wyspy Niedźwiedziej . Rosemary spotkała się ze slupem Harebell i oba slupy przeszukały głębokie wody Arktyki, w promieniu 100 mil morskich (190 km; 120 mil) od arktycznego lodu , najdalej na północ od statków Royal Navy od wielu lat. Następnie kontynuowali poszukiwania do godz Lerwick na Szetlandach . We wrześniu 1930 roku Rosemary , który niedawno wrócił z patroli u wybrzeży Islandii, otrzymał rozkaz przeniesienia się do rezerwy w Portsmouth. Rosemary ponownie wszedł w skład Flotylli Ochrony Rybołówstwa i Trałowania Min, stacjonującej w Portsmouth w sierpniu 1935 r. Rosemary został zmodernizowany w 1937 r., po czym wrócił do rezerwatu, uznając go za nadal przydatny w rolach pomocniczych na wypadek wojny.

Druga wojna światowa

Rosemary powrócił do czynnej służby w czasie II wojny światowej , powracając do służby 30 września 1939 roku i eskortując konwoje do Francji w pierwszych miesiącach wojny. W dniu 12 lutego 1940 r. Rosemary zaatakował okręt podwodny w pobliżu Start Point , a slup Sandwich i niszczyciel Broke dołączyły do ​​polowania na okręt podwodny, które trwało do następnego dnia. W czerwcu 1940 Rosemary wzięła udział w Operacji Lotniczej , ewakuacja wojsk alianckich z portów zachodniej Francji, eskortowanie statków ewakuacyjnych.

24 kwietnia 1943 roku dwa statki desantowe LCG 15 i LCG 16 płynęły z Belfastu do Falmouth w Kornwalii , sprawdzając swoją zdolność do żeglugi, kiedy napotkały sztorm i wzburzone morze u wybrzeży Pembrokeshire . Odmówiono im pozwolenia na wejście do Fishguard i Milford Haven , ale dotarli do Freshwater Bay. Po tym, jak zaczęli nabierać wody szybciej, niż pompy statków mogły ją usunąć, wezwali pomoc przez radio. St Davids łódź ratunkowa nie przypłynęła przez ponad osiem godzin, kiedy było zbyt ciemno, by udzielić pomocy. LCG 15 zatonął 25 kwietnia, a Rosemary przybyła na miejsce później tego samego dnia, wodując łódź, aby spróbować uratować załogę LCG 16 . Jednak ta łódź wywróciła się, zabijając wszystkich sześciu na pokładzie, a 26 kwietnia LCG 16 również zatonął, tracąc wszystkie ręce. W sumie siedemdziesięciu trzech zginęło w pobliżu Freshwater West z dwóch statków desantowych, wraz z sześcioma mężczyznami z Rosemary . Pomnik siedemdziesięciu dziewięciu, którzy stracili życie, został odsłonięty w Freshwater West 25 kwietnia 2013 r.

Sprzedaż

Rosemary został sprzedany do rozbiórki niszczycielom Thos. W. Ward w dniu 17 grudnia 1947 r. I złomowany w ich zakładach w Milford Haven.

Notatki

Cytaty

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=HMS_Rosemary&oldid=1119213689 ”