HMS Choudri

Nie należy mylić z HMS Chaudiere .

Wiceadmirał Haji Mohammad Siddique Choudri HPk , MBE , HI(M)
Naczelny Dowódca Marynarki Wojennej
31 stycznia 1953 - 28 lutego 1959
Prezydent	Iskander Mirza (1956–58)
Generalni Gubernatorzy	Khawaja Nazimuddin (1948–51) Malik Ghulam Muhammad (1951–55)
Poprzedzony	RAdm James Wilfred Jefford
zastąpiony przez	VAdm Afzal Rahman Khan
Dane osobowe
Urodzić się	Mohammad Siddiq Choudri 1912 Batala , Gurdaspur , Brytyjskie Imperium Indyjskie (dzisiejsze Indie )
Zmarł	2004 (w wieku 91–92) Karaczi , Sindh, Pakistan
Miejsce odpoczynku	Cmentarz wojskowy
Obywatelstwo	Indie Brytyjskie Pakistan
Narodowość	Poddany brytyjski (1921–1947) Pakistan (1947–2005)
Alma Mater	Rashtriya Indian Military College Britannia Royal Naval College
Nagrody cywilne	Hilal-e-Pakistan
Pseudonimy	HMS Choudhir Admirał Choudhri
Służba wojskowa
Oddział/usługa	Królewska Marynarka Wojenna Indii (1930–1947) Marynarka Wojenna Pakistanu (1947–59)
Lata służby	1930–1959
Ranga	Wiceadmirał ( S/nr PN-001)
Jednostka	Oddział Wykonawczy Marynarki Wojennej
Polecenia	Zastępca dowódcy floty pakistańskiej (operacje)
Bitwy/wojny	II wojna światowa wojna na Pacyfiku wojna indyjsko-pakistańska z 1947 r
Odznaczenia wojskowe	Hilal-e-Imtiaz (wojskowy) Order Imperium Brytyjskiego

Haji Mohammad Siddiq Choudri ( urdu : حاجى محمد صديق چودھری; ur. 1912-27 lutego 2004), popularnie znany jako HMS Choudhri , był admirałem marynarki wojennej Pakistanu , który był pierwszym naczelnym dowódcą marynarki wojennej Pakistanu .

W 1953 roku został mianowany drugim głównodowodzącym po przejęciu dowództwa od kontradmirała Royal Navy JW Jefforda i służył pod dwoma gubernatorami generalnymi od 1953 do 1956, a następnie pod prezydentem Iskanderem Mirzą od 1956 do 1959 Zrezygnował z dowództwa ze względu na rozbieżności co do planów modernizacji marynarki wojennej i zakończenia międzyresortowej rywalizacji z Dowództwem Armii , pakistańskim MON i prezydencją 28 lutego 1959 r. został zastąpiony przez wiceadmirała AR Khana .

Zmarł 27 lutego 2004 r. i został pochowany na cmentarzu wojskowym w Karaczi z pełnymi honorami wojskowymi.

Wczesne życie

Haji Mohammad Choudhri urodził się w Batala w Pendżabie w Indiach Brytyjskich w 1912 roku w rodzinie Arain . Jest kuzynem ojca dr Raeesa M. Mushtaqa. Bardzo niewiele wiadomo o jego wczesnym życiu, które opiera się na połączonej historii wojskowej Indii i Pakistanu . Jak wielu rówieśników brytyjskiej armii indyjskiej , kształcił się w Rashtriya Indian Military College , a później wstąpił do Britannia Royal Naval College w Wielkiej Brytanii .

Kariera marynarki wojennej

Wczesna kariera

Był jednym z pierwszych Indian i pierwszym indyjskim muzułmaninem, któremu w 1931 r. Został mianowany aspirantem w Oddziale Wykonawczym Królewskiej Marynarki Wojennej Indii. 1 września 1933 r . Został awansowany do stopnia podporucznika, a 1 września 1936 r. Otrzymał awans na porucznika. 24 maja 1938 został przydzielony do okrętu eskortowego HMIS Lawrence jako jego porucznik i służył na tym stanowisku do wybuchu wojny w 1939; przyszły Indian Navy CNS Sourendra Nath Kohli służył pod nim jako podporucznik.

II wojna światowa

Był szkolony jako specjalista od torped i zwalczania okrętów podwodnych , a przed i po II wojnie światowej piastował różne stanowiska oficerskie zarówno na morzu, jak iw formacjach marynarki wojennej na lądzie . Na początku wojny brał udział w działaniach przeciwko włoskiej Regia Marina na Morzu Czerwonym i u wybrzeży Somalii. W 1942 został wysłany do Wielkiej Brytanii, gdzie uzyskał kwalifikacje oficera specjalisty w Oddziale Torpedowym. Następnie udał się do Stanów Zjednoczonych w 1943 roku, wygłaszając wykłady na temat roli Royal Indian Navy.

W dniu 25 marca 1944 roku Choudhri został awansowany do pełniącego obowiązki komandora porucznika i otrzymał dowództwo trałowca HMIS Rohilkand . 1 września 1944 został awansowany do stopnia komandora-porucznika merytorycznego , jako pierwszy Indianin, który został starszym oficerem liniowym merytorycznym w RIN. Brał udział w teatrze działań na Pacyfiku przeciwko Cesarskiej Marynarce Wojennej Japonii . W dniu 10 lutego 1945 roku został awansowany na pełniącego obowiązki dowódcy i przydzielony do slupu HMIS Godavari jako jego oficer wykonawczy. Na Liście Zasłużonych Urodzin 1945 został powołany na Członka Rady Narodowej im Order Imperium Brytyjskiego , Dywizja Wojskowa (MBE). Był świadkiem kapitulacji Japonii w 1945 roku i dowodził dywizją morską składającą się z dwóch okrętów reprezentujących Królewską Marynarkę Wojenną Indii. Po wojnie Choudhri służył w Komitecie Nacjonalizacji Sił Zbrojnych i został awansowany na pełniącego obowiązki kapitana w lipcu 1947 r.

Po odzyskaniu niepodległości

W 1947 Choudhri zasiadał w komitecie zaangażowanym w podział majątku RIN między Indie i Pakistan. W czasie podziału Indii Brytyjskich kapitan Choudhri był najwyższym rangą oficerem indyjskiej marynarki wojennej . Zdecydował się wybrać Pakistan w 1947 roku . Był jednym z pierwszych dwudziestu oficerów marynarki wojennej, którzy wstąpili do Królewskiej Marynarki Wojennej Pakistanu (RPN) jako kapitan z numerem służbowym PN. 0001. Był pierwszym najstarszym i jedynym kapitanem w marynarce wojennej pod względem listy starszeństwa przekazanej przez Królewską Marynarkę Wojenną Indii Ministerstwu Obrony (MON) w 1947 r. Nie brał czynnego udziału w pierwszej wojnie z Indiami w 1947 r., zamiast tego dowodził niszczycielem z Karaczi do Bombaju , aby nadzorować ewakuacja indyjskich emigrantów do Pakistanu. W 1950 roku został awansowany do stopnia jednogwiazdkowego komandora i mianowany zastępcą dowódcy naczelnego pod dowództwem kontradmirała JW Jefford . Emerytura Jefforda miała nastąpić w 1951 roku i sprzyjała ciągłemu mianowaniu brytyjskich oficerów do sił zbrojnych.

Głównodowodzący

Rząd Pakistanu wezwał do mianowania rodzimych dowódców naczelnych armii , sił powietrznych i marynarki wojennej oraz odrzucił nominacje delegatów z armii brytyjskiej . Pod względem stażu pracy był najwyższym rangą oficerem, który został mianowany admirałem marynarki wojennej, ale brytyjska Admiralicja i sam komandor Choudhri mieli wątpliwości, czy zostanie mianowany dowódcą marynarki wojennej, głównie z powodu jego młodości i braku doświadczenia w obsadzie wojskowej . premier Liaquat Ali Khan zatwierdził jego dokumenty nominacyjne na naczelnego dowódcę marynarki pod warunkiem, że przez rok będzie dowodził eskadrą morską, a następnie uczęszczał do Imperial Defence College . Po powrocie do Pakistanu w 1952 roku, po zdobyciu oficera sztabowego , został mianowany zastępcą naczelnego dowódcy w NHQ , gdzie założył korpus sztabowy i administrację .

Chociaż rząd pakistański ogłosił mianowanie pierwszego naczelnego dowódcy marynarki wojennej w 1951 r., A dokumenty nominacyjne komandora Choudhriego zostały zatwierdzone przez premiera Ali Khana również w 1951 r., Jego nominacja na pierwszego naczelnego dowódcę marynarki wojennej weszła w życie dopiero w 1953 r. przy kluczowej pomocy głównodowodzącego armii, generała Ayuba Khana . Awansował na kontradmirała i objął dowództwo marynarki wojennej w celu rozbudowy zasobów i infrastruktury marynarki wojennej.

W 1951 roku admirał Choudri zdecydował się zbudować okręty podwodne i okręty wojenne w Karachi Shipyard & Engineering Works , przekazując swoje plany Ministerstwu Obrony i Ministerstwu Finansów , ale cywilni planiści poinformowali go, że „ używane statki ze Stanów Zjednoczonych Królestwo byłoby lepsze dla Pakistanu”, co ostatecznie doprowadziło Marynarkę Wojenną do polegania na przestarzałych statkach, które musiały zostać zakupione z Wielkiej Brytanii .

Od 1953 do 1956 prowadził zaciekłe negocjacje z Marynarką Wojenną Stanów Zjednoczonych i Królewską Marynarką Wojenną w sprawie nabycia okrętów wojennych i podjął kilka nieudanych prób zakupu okrętów podwodnych importowanych ze Stanów Zjednoczonych . W 1954 roku przekonał rząd Stanów Zjednoczonych do wsparcia finansowego modernizacji starzejących się niszczycieli i trałowców klasy O , jednocześnie przekazując niszczyciele klasy Ch do służby brytyjskiej marynarce wojennej .

W 1955 roku admirał Choudhri anulował i rozwiązał brytyjską tradycję wojskową w marynarce wojennej , kiedy doradcy Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych zostali wysłani do armii pakistańskiej . Brytyjska tradycja wojskowa została zachowana w siłach powietrznych tylko dlatego, że podlegała brytyjskiemu dowódcy i głównemu sztabowi składającemu się z oficerów Królewskich Sił Powietrznych . Pomimo inicjatyw Admiralicja wpływy powoli zanikały w marynarce wojennej, dopóki miejscowi oficerowie nie zostali wykształceni i awansowani do stopni flagowych, aby zastąpić oficerów Królewskiej Marynarki Wojennej

W 1956 roku admirał Choudhri przesłał zalecenia dotyczące budowy portu morskiego w Ormarze i bazy morskiej , która połączyłaby Sonmiani , ale ominięto Ministerstwo Żeglugi , które powołało się na ograniczenia finansowe.

W 1957 roku sfinalizował sprzedaż krążownika wojennego z Wielkiej Brytanii i wykorzystał własne fundusze rządowe do wprowadzenia okrętu wojennego, który wywołał wielki gniew ministerstwa finansów kraju przeciwko admirałowi Choudhri. W 1958 roku podjął nieudaną próbę sprowadzenia okrętów podwodnych importowanych ze Szwecji przy użyciu funduszy amerykańskich, co zostało wstrzymane przez Stany Zjednoczone i własne ministerstwo finansów Pakistanu, mimo że miał wsparcie głównodowodzącego pakistańskiej armii, generała Ayuba .

Rezygnacja

W 1958 roku jego sztab Navy NHQ rozpoczął walkę ze sztabem Army GHQ i Ministerstwem Obrony (MON) o plany dotyczące modernizacji marynarki wojennej. Był w ostrym konflikcie z generałem Ayubem, który widział, że zakup PNS Baber i jego podejście do zakupu łodzi podwodnych zagroziło zagranicznym stosunkom wojskowym ze Stanami Zjednoczonymi. MON usankcjonował spłatę kosztownego PNS Babera , ale wstrzymał gromadzenie od 1956 r . kluczowych funduszy na działalność marynarki wojennej.

Na innym spotkaniu Połączonych Szefów Sztabów pod przewodnictwem generała Ayuba w 1958 roku zaangażował się w gorącą debatę na temat kosztów finansowych operacji morskich na głębokim morzu. Generał Ayub podobno skontaktował się z prezydentem Iskanderem Mirzą i złożył skargę na admirała Choudhri, zauważając, że admirał „nie ma mózgu, wyobraźni ani głębi myśli, aby zrozumieć takie (obronne) problemy, ani wizji ani zdolności do wniesienia jakiegokolwiek wkładu ”. Następnie admirał Choudhri został wezwany na spotkanie z prezydentem Mirzą w celu rozwiązania problemu Międzyresortowa rywalizacja między armią a marynarką wojenną zakończyła się jednak „burzliwym wywiadem” z prezydentem.

Po powrocie do NHQ admirał Choudhry zdecydował się złożyć rezygnację, aby przełamać impas między służbami w proteście w wyniku różnic w planach rozbudowy i modernizacji Marynarki Wojennej . Zrezygnował z dowództwa marynarki wojennej 26 stycznia 1959 r. I zacytował Prezydenta: „główna decyzja [która] została podjęta niezgodnie z poradami technicznymi, które konsekwentnie składałem… dotyczące koncepcji naszej obrony, mianowania naszych dostępny budżet oraz rozmiar i kształt naszej marynarki wojennej”.

W 1958 roku wiceadmirał Afzal Rahman Khan , znany jako powiernik generała Ayuba Khana, został mianowany szefem marynarki przez prezydenta Mirzę.

Po przejściu na emeryturę i śmierci

Po przejściu na emeryturę z marynarki wojennej założył Marynarkę Handlową i przez całe życie promował cywilny handel morski . Po przejściu na emeryturę z marynarki wojennej w 1959 roku założył i został dyrektorem Pakistańskiego Instytutu Spraw Morskich (PIMA), z którym pozostał związany aż do śmierci w 2004 roku.

Unikał polityki i nie komentował konfliktów i wojen z sąsiednimi Indiami w kolejnych latach 1965 , 1971 i 1999 . Zmarł ze starości 27 lutego 2004 r. i został pochowany na cmentarzu wojskowym w Karaczi .

Na jego cześć rząd ustanowił „HMS Choudhri Memorial Hall” na Uniwersytecie Obrony Narodowej w Islamabadzie w 2005 roku.

Linki zewnętrzne

• Pakistańskie Forum Obrony
• Oficjalna strona marynarki wojennej Pakistanu