HMS Hastings (L27)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie patrz HMS Hastings .

HMS Hastings w grudniu 1942
Historia
Wielka Brytania
Nazwa	HMS Hastings
Budowniczy	HM Dockyard Devonport
Położony	29 lipca 1929
Wystrzelony	10 kwietnia 1930 r
Upoważniony	26 listopada 1930 r
Wyróżnienia i nagrody	Atlantyk (1940–43) Biskajska (1943)
Los	Sprzedane i rozbite w kwietniu 1946 r
Charakterystyka ogólna
Przemieszczenie	1045 ton
Długość	250 stóp (76 m)
Belka	34 stopy (10 m)
Napęd	Turbiny z przekładnią, 2 wały
Prędkość	16 węzłów przy 2000 KM
Komplement	100 mężczyzn
Uzbrojenie	Działa 2 × 4" BL Mk IX Działa przeciwlotnicze 4 × 4,5 cala

HMS Hastings był slupem klasy Hastings Królewskiej Marynarki Wojennej , który brał udział w II wojnie światowej . Został zbudowany przez HM Dockyard Devonport , stępkę położono 29 lipca 1929 r., a zwodowano 10 kwietnia 1930 r. Ukończono go 26 listopada 1930 r. I tego samego dnia wszedł do służby przez Honorable Alice Brand. Jest szóstym statkiem noszącym nazwę HMS Hastings . Jej numer proporczyka to L27, ale zmieniono go na U27 w maju 1940 roku.

Kariera przedwojenna

Po ukończeniu natychmiast popłynął w rejony Zatoki Perskiej i Morza Czerwonego , gdzie patrolował aż do powrotu na rodzime wody w 1937 roku, kiedy został wysłany do Eskadry Ochrony Rybołówstwa. Podczas remontu po drugiej wojny światowej w 1939 roku został wyposażony w sprzęt do wykrywania okrętów podwodnych (ASDIC) .

Druga wojna światowa

Hastings został przydzielony do Rosyth do obrony konwojów na Morzu Północnym i wodach wschodniego wybrzeża Wielkiej Brytanii od października 1939 do czerwca 1941. W tym okresie nie odniósł żadnych uszkodzeń w wyniku działań wroga, ale dwukrotnie brał udział w kolizjach z innymi statki w 1940 r.: HMS Bradman 11 stycznia i SS Limeslade 1 grudnia.

W lipcu 1941 został przeniesiony do Dowództwa Podejścia Zachodniego wraz z 43. Grupą Eskortową do służby eskortowej między Wielką Brytanią a Freetown w Sierra Leone , a także do pomocy w obronie konwoju atlantyckiego . Do tych ról był wyposażony w dwa działka przeciwlotnicze Oerlikon kal. 20 mm . W październiku został również wyposażony w radar Typ 286M Ex-RAF . Hastings przeniesiony do 44. Grupy Eskortowej w grudniu i ponownie przeniesiony do 40. Grupy Eskortowej w styczniu 1942 r. W lutym 1942 r. RADAR został zmodernizowany do typu 271 . Hastings przeniesiony do 42. Grupy Eskortowej w lipcu i wrócił do 40. Grupy Eskortowej w lutym 1943 r.

W marcu 1943 roku eskortował konwoje HX 229A z St. John's do Wielkiej Brytanii, kiedy konwój znalazł się pod ciężkimi i ciągłymi atakami dwóch niemieckich grup U-Bootów, w sumie 29 szturmowych okrętów podwodnych. Następnie eskortował również Convoy ONS 3 i Convoy SC 128, gdy były atakowane przez grupy niemieckich okrętów podwodnych.

W sierpniu tego samego roku brała udział w wielu operacjach przeciw okrętom podwodnym. Pierwszy miał miejsce 23 sierpnia niedaleko Ortegal w Hiszpanii. Prowadził go HMS Bermuda i trwał dwa dni. 25 sierpnia grupa fregat i korwet przybyła w ten obszar, ale została zaatakowana przez 14 Dornier Do 217 , siedem Junkersów Ju 88 i nową niemiecką broń, bombę szybowcową Hs 293 . Atak nie powiódł się. Dwa dni później, w operacji u wybrzeży Cape Finisterre z dowództwem RAF Coastal Command dowodzonym przez HMCS Athabaskan , Hastings po raz kolejny znalazł się pod atakiem bomb szybowcowych , ale był nieuszkodzony. Jednak podobne bomby szybowcowe zatopiły HMS Egret i poważnie uszkodziły HMCS Athabaskan , chociaż Athabaskan został uratowany, operacja została odwołana. HMS Egret był pierwszym okrętem wojennym zatopionym przez taką bombę szybowcową.

Koniec czynnej służby

Po przeniesieniu do 37. Grupy Eskortowej we wrześniu i 39. Grupy Eskortowej w październiku, Hastings przeszła na emeryturę w Belfaście 19 listopada 1943 r. Po porównaniu jej wieku i słabych wyników w terenie, które wskazywały na zalety wykorzystania jej załogi do obsługi nowo skonstruowanych okrętów wojennych . Został na krótko zatrzymany w Hartlepool , po czym został ponownie przystosowany jako cel treningowy dla 3. Dywizjonu Okrętów Podwodnych w Holy Loch od października 1944 do lutego 1946. Został spłacony 16 lutego i wystawiony do zbycia. Został sprzedany za rozbicie w kwietniu i przybył do stoczni złomowej w Troon 10 kwietnia 1946 r., Aby zostać rozbity przez West of Scotland Shipbreakers.

Notatki

•   Campbell, NJM (1980). „Wielka Brytania (w tym siły imperium)” . W Chesneau, Roger (red.). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946 . Greenwich, Wielka Brytania: Conway Maritime Press. s. 2–85. ISBN 0-85177-146-7 .
•   Kolegium, JJ; Warlow, Ben & Bush, Steve (2020). Ships of the Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy od XV wieku do współczesności (wyd. 5 poprawione i zaktualizowane). Barnsley, Wielka Brytania: Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-5267-9327-0 .
•   Haga, Arnold (1993). Slupy: historia 71 slupów zbudowanych w Wielkiej Brytanii i Australii dla marynarki brytyjskiej, australijskiej i indyjskiej w latach 1926–1946 . Kendal, Wielka Brytania: Światowe Towarzystwo Okrętowe. ISBN 0-905617-67-3 .
•   Whitley, MJ (2000). Niszczyciele drugiej wojny światowej: międzynarodowa encyklopedia . Londyn: Cassell & Co. ISBN 1-85409-521-8 .

Linki zewnętrzne

• HM Sloop Hastings
• Slup HMS Hastings