HMS Lightfoot (1915)

Historia
Wielka Brytania
Nazwa HMS Lightfoot
Budowniczy J. Samuel White , Cowes
Położony 9 czerwca 1914
Wystrzelony 28 maja 1915 r
Upoważniony 29 maja 1915 r
Los Sprzedany na złom w listopadzie 1921 r
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ Marksman - dowódca flotylli klasy
Przemieszczenie
  • 1440 długich ton (1460 ton) normalnych
  • 1700 długich ton (1700 ton) głębokiego ładunku
Długość 324 stóp 10 cali (99,01 m) (ogółem)
Belka 31 stóp 9 cali (9,68 m)
Projekt 12 stóp (3,66 m)
Napęd
Prędkość 34 węzłów (63 km / h; 39 mil / h)
Zakres 4290 mil morskich (7950 km; 4940 mil) przy 15 węzłach (28 km / h; 17 mil / h)
Komplement 104
Uzbrojenie

HMS Lightfoot był dowódcą flotylli klasy Marksman brytyjskiej Królewskiej Marynarki Wojennej . Budowę J. Samuela White'a rozpoczęto w czerwcu 1914 roku, na krótko przed wybuchem I wojny światowej , a statek został zwodowany i ukończony w 1915 roku. Przeżył wojnę i został sprzedany na złom w 1921 roku.

Budowa i projektowanie

Admiralicja Brytyjska zamówiła pierwsze dwa okręty nowych dowódców flotylli klasy Marksman w ramach programu budowy na lata 1913–14. Flotilla Leaders były dużymi okrętami typu niszczycieli przeznaczonymi do kierowania flotyllami mniejszych niszczycieli w akcji. Oba okręty, Lightfoot i Marksman , miały dowodzić 1. i 3. Flotyllą Niszczycieli , więc ich nazwy odpowiadały niszczycielom klasy L i M , które miały być na wyposażeniu tych flotylli.

Statki klasy Marksman miały całkowitą długość 324 stóp 10 cali (99,01 m) , 324 stopy (99 m) na linii wodnej i 315 stóp 0 cali (96,01 m) między pionami . Mieli szerokość 31 stóp 9 cali (9,68 m) i zanurzenie 12 stóp 0 cali (3,66 m). Wyporność projektowa wynosiła 1440 długich ton (1460 ton ) normalnych i 1700 długich ton (1700 ton) przy pełnym obciążeniu, przy wyporności 1607 długich ton (1633 ton) podanej dla Lightfoot w 1919 r. Trzy zestawy turbin parowych Brown-Curtis były zasilane przez cztery trójbębnowe kotły Yarrow o mocy 36 000 koni mechanicznych (27 000 kW), co dawało prędkość 34 węzłów (63 km / h; 39 mil / h). Na wałach zewnętrznych zamontowano turbiny przelotowe. Zamontowano cztery lejki. Można było przewozić do 515 ton paliwa olejowego, co daje zasięg 4290 mil morskich (7950 km; 4940 mil) przy 15 węzłach (28 km / h; 17 mil / h).

Główne uzbrojenie okrętu składało się z czterech 4-calowych (102 mm) dział QF Mk IV zamontowanych na linii środkowej okrętu, z dwoma działami umieszczonymi między kominami okrętu. Planowano uzbrojenie przeciwlotnicze składające się z dwóch 1-funtowych (37 mm) działek automatycznych typu „pom-pom” , ale podczas budowy 1-funtowe pompony zostały skierowane do Brytyjskich Sił Ekspedycyjnych, kiedy zostały rozmieszczone we Francji na początku wojny. Pierwsza wojna światowa , a statek uzupełniono o dwa 2-funtowe (40 mm) „pom-pom” Zamiast. Uzbrojenie torpedowe składało się z dwóch podwójnych 21-calowych (533 mm) wyrzutni torpedowych. Załoga statku liczyła 104 oficerów i marynarzy.

pod jednostkę Lightfoot położono w stoczni J. Samuel White w Cowes na wyspie Wight 9 czerwca 1914 r., zwodowano 28 maja 1915 r., a zakończono 29 maja 1915 r.

Praca

W październiku 1915 Lightfoot dołączył do Dziewiątej Flotylli Niszczycieli Sił Harwich jako drugi dowódca, zastępując Tipperary'ego . W dniu 30 października Lightfoot popłynął z Harwich Force na przetarcie przez Zatokę Niemiecką na jednym szwedzkim statku handlowym Osterland , załadowany rudą żelaza, został aresztowany i wysłany do Humber w celu zbadania. 10 lutego 1915 r. niemieckie łodzie torpedowe przeprowadziły wypad na Morze Północne, napotykając 10. Flotyllę Slupów, która przeprowadzała operacje trałowania min i zatapiała slup Arabis . Siły Harwich, w tym Lightfoot , a także cztery lekkie krążowniki i 18 niszczycieli wypłynęły z Harwich o 2 w nocy 11 lutego, w przekonaniu, że krążowniki liniowe Niemieckiej Pierwszej Grupy Zwiadowczej byli na morzu. Kiedy zdano sobie sprawę, że niemieckie statki wracają do portu, Harwich Force zawrócił do domu, ale krążownik Arethusa , okręt flagowy komandora Reginalda Tyrwhitta , dowódcy Harwich Force, uderzył w minę tuż za portem Harwich, zabijając sześciu ludzi. Lightfoot próbował holować Arethusę , ale linia się rozdzieliła, podczas gdy podobne próby niszczyciela Loyal również się nie powiodły, a krążownik osiadł na mieliźnie i przełamał się na dwie części.

W dniach 24-26 marca 1916 r. większość Harwich Force, w tym Lightfoot , utworzyła eskortę lotniskowca hydroplanów Vindex , podczas gdy Vindex przeprowadzał nalot na niemiecką bazę Zeppelinów , która prawdopodobnie znajdowała się w Hoyer w Szlezwiku-Holsztynie . Rankiem 25 marca Vindex wystrzelił pięć wodnosamolotów, ale tylko dwa wróciły w wyznaczonym czasie, informując, że baza Zeppelinów znajdowała się w Tondern , a nie w Hoyer, i że nie byli w stanie jej zaatakować. Tyrwhitt zamówił kilka swoich niszczycieli, dowodzonych przez Lightfoot i Nimrod w poszukiwaniu zaległych trzech samolotów. Nie znaleziono żadnych śladów zaginionych wodnosamolotów (w rzeczywistości porzuciły one z powodu problemów z silnikiem, a ich załogi zostały schwytane przez Niemców), ale Lightfoot zauważył dwie niemieckie łodzie patrolowe ( Braunschweig i Otto Rudolf ), które zostały zatopione przez ostrzał. Po zatopieniu dwóch łodzi patrolowych Nimrod nakazał niszczycielom zaprzestanie strzelania i wznowienie formacji, ale spowodowało to zderzenie niszczyciela Laverock z Meduzą . Podczas gdy uszkodzenie Laverock była ograniczona do swoich dziobów, Medusa została przedziurawiona w swojej maszynowni i została wzięta na hol przez Lightfoot i wyruszyła do domu z prędkością 12 węzłów (22 km / h; 14 mph). Pogoda pogorszyła się, powodując zerwanie liny holowniczej i uniemożliwienie jej przywrócenia, więc Meduzy została zdjęta przez niszczyciel Lassoo , a Medusa pozostawiona na pastwę losu . Podczas podróży powrotnej sił Tyrwhitta krążowniki Cleopatra i Undaunted również zderzyły się, powodując poważne uszkodzenia Niezrażony , wkrótce po Kleopatrze staranował i zatopił niemiecki niszczyciel G194 .

roku niemieckie krążowniki i krążowniki wyruszyły z Kilonii, by zbombardować nadmorskie miasta Lowestoft i Yarmouth . Później tego samego dnia niemiecki krążownik liniowy Seydlitz uderzył w minę, a wynikający z tego ruch radiowy ostrzegł Brytyjczyków o niemieckiej operacji. Siły Harwich, w tym Lightfoot , wyruszyły do ​​walki z nimi w nocy z 24 na 25 kwietnia. Rankiem 25 kwietnia zauważono niemieckie siły desantowe. Mając znaczną przewagę liczebną, Tyrwhitt odwrócił się, próbując odciągnąć siły niemieckie od Lowestoft, ale Niemcy zignorowali ten ruch i ostrzelali Lowestoft, zanim ruszyli na północ w kierunku następnego celu, Yarmouth. Widząc to, Tyrwhitt ponownie skierował swoje statki w pogoń za najeźdźcami i zaatakował lekkie krążowniki osłaniające siły niemieckie w chwili, gdy niemieckie krążowniki liniowe zaczęły ostrzeliwać Yarmouth. Niemieckie krążowniki liniowe przerwały bombardowanie, aby zaatakować siły Harwich, uderzając w krążownik Conquest i niszczyciel Laertes , ale wycofał się na wschód, zamiast próbować zniszczyć mniejsze siły brytyjskie. Lekka stopa była nieuszkodzona.

W dniu 29 czerwca 1916 r. Harwich Force płynął u wybrzeży Belgii, kiedy Lightfoot zauważył wynurzony okręt podwodny i otworzył ogień, po czym wykonał bombę głębinową , gdy okręt podwodny zanurkował. Tego dnia żaden niemiecki okręt podwodny nie został utracony ani uszkodzony. 19 sierpnia 1916 r. niemiecka flota pełnomorska przeprowadziła wypad na Morze Północne, planując zbombardowanie Sunderland . Brytyjczycy zostali ostrzeżeni o niemieckiej operacji za pomocą przechwyconych wiadomości radiowych zdekodowanych przez Pokój 40 i wypłynęli wszystkimi dostępnymi siłami na spotkanie z Niemcami, w tym z Wielką Flotą pod dowództwem admirała Jellicoe ze Scapa Flow , siły Battlecruiser pod dowództwem admirała Beatty'ego z Rosyth i Harwich Force, w tym Lightfoot . Lightfoot zauważył główną flotę niemiecką, ale nie doszło do starcia, a Niemcy wycofali się, zamiast ryzykować bitwę z Wielką Flotą. Brytyjskie lekkie krążowniki Nottingham i Falmouth zostały zatopione przez niemieckie okręty podwodne, a niemiecki pancernik Westfalen został storpedowany i uszkodzony przez brytyjską łódź podwodną.

Lightfoot został wysłany na kanał La Manche wraz z trzema niszczycielami Sił Harwich 6 września 1916 r. w odpowiedzi na działania niemieckich okrętów podwodnych, atakując podejrzanego okrętu podwodnego ładunkiem głębinowym w pobliżu Start Point 9 września i pozostał na kanale La Manche do 20 września 1916 r. Wrzesień. 29 września Harwich Force eskortował „Vindex” , gdy wypuszczał wodnosamolot z misją zwiadowczą w celu wsparcia planowanych operacji British Coastal Motor Boats . Wodnosamolot został uszkodzony w wyniku zderzenia z niszczycielem Landrail podczas lądowania i Lightfoot zabrał uszkodzony samolot na hol, ale samolot zatonął później tego samego dnia. 28 października, w wyniku bitwy w Cieśninie Dover , nalotu niemieckich łodzi torpedowych na zaporę Dover i żeglugi w kanale La Manche, Lightfoot został wysłany z trzema niszczycielami do Dover . 10 listopada niszczyciel Legion patrolował zaporę Dover, kiedy uderzył w minę. Lightfoot pomógł sprowadzić uszkodzony niszczyciel z powrotem do Dover. Lekka stopa był z powrotem w Harwich 30 listopada, kiedy popłynął jako część Harwich Force, próbując przechwycić niemiecką flotyllę torpedowców, która płynęła z Zeebrugge z powrotem do Niemiec.

Dziewiąta Flotylla Niszczycieli została rozwiązana w marcu 1917 roku, a Lightfoot dołączył do Dziesiątej Flotylli Niszczycieli , również wchodzącej w skład Harwich Force. 10 maja Lightfoot i cztery niszczyciele wracały z eskortowania konwoju do Holandii, podczas gdy Nimrod i inna dywizja niszczycieli eskortowały konwój powrotny z Holandii do Anglii, a krążowniki Harwich Force ( Centaur , Carysfort i Conquest ) wraz z czterema niszczycielami patrolował jako wsparcie. Siły krążownika znajdowały się na ENE lekkiego statku North Hinder, kiedy zauważyły ​​grupę niemieckich łodzi torpedowych, które wyruszyły z Zeebrugge, aby przechwycić konwój płynący do Anglii. Po wymianie ognia niemieckie łodzie torpedowe zawróciły w kierunku Zeebrugge, a brytyjskie niszczyciele ruszyły w pościg i wkrótce pozostawiły w tyle wolniejsze krążowniki. Następnie siły niemieckie połączyły się z większą liczbą łodzi torpedowych i zawróciły, by zaatakować cztery brytyjskie niszczyciele, zanim Lightfoot a jej statki włączyły się do bitwy, a Niemcy zerwali starcie i wrócili do domu. Żadne statki po obu stronach nie zostały uszkodzone, a konwój wyszedł bez szwanku. 5 czerwca 1917 r. obserwatorzy patrolu Dover przeprowadzili bombardowanie okupowanego przez Niemców portu w Ostendzie . Siły Harwich, w tym Lightfoot , patrolowały północno-wschodnią część Ostendy, aby osłonić siły bombardujące przed atakiem. Na początku 5 czerwca Lightfoot zauważył dwie niemieckie łodzie torpedowe ( S20 i S15 ), które wracały do ​​bazy po patrolu. S20 został trafiony w maszynowni i unieruchomiony pociskiem z brytyjskiego krążownika i został wykończony przez niszczyciele Satyr i Torrent , podczas gdy S15 został poważnie uszkodzony, ale udało mu się z powodzeniem dotrzeć do portu.

We wrześniu 1917 Lightfoot przeniesiony z Sił Harwich do Szóstej Flotylli Niszczycieli Dover Patrol. Lightfoot brał udział w pierwszym rajdzie na Ostendę w nocy z 23 na 24 kwietnia 1918 r., płynąc z Dunkierki w ramach eskorty monitorów wspierających atak. W kwietniu 1918 Lightfoot został przeniesiony do 11. Flotylli Niszczycieli Wielkiej Floty. W lipcu-sierpniu był remontowany w Partick w Glasgow . 11 listopada 1918 r., pod koniec wojny, Lightfoot został nagrany jako część Southern Patrol Force.

Sprzedaż

Lightfoot został umieszczony w rezerwie w Chatham do marca 1919 r., Aw lutym 1920 r. W Portsmouth ze zmniejszoną załogą do opieki i konserwacji. Został sprzedany na złom 9 maja 1921 firmie Ward of Morecambe za 2948 funtów.

Numery proporczyków

Numer proporczyka Z Do
H76 maj 1915 styczeń 1918 r
F58 styczeń 1918 r kwiecień 1918
G22 kwiecień 1918 wrzesień 1918 r
F78 wrzesień 1918 r -

Notatki

Cytaty

Bibliografia

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=HMS_Lightfoot_(1915)&oldid=1139191421 ”