HMS Nimrod (1915)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie patrz HMS Nimrod .

HMS Nimrod (1915) IWM SP 1289.jpg
Historia
Wielka Brytania
Nazwa HMS Nimrod
Budowniczy William Denny i bracia , Dumbarton
Położony 9 października 1914
Wystrzelony 12 kwietnia 1915
Upoważniony 25 sierpnia 1915
Los Sprzedany na złom w listopadzie 1921 r
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ Marksman - dowódca flotylli klasy
Przemieszczenie
  • 1440 długich ton (1460 ton) normalnych
  • 1700 długich ton (1700 ton) głębokiego ładunku
Długość 324 stóp 10 cali (99,01 m) (ogółem)
Belka 31 stóp 9 cali (9,68 m)
Projekt 12 stóp (3,66 m)
Napęd
Prędkość 34 węzłów (63 km / h; 39 mil / h)
Zakres 4290 mil morskich (7950 km; 4940 mil) przy 15 węzłach (28 km / h; 17 mil / h)
Komplement 104
Uzbrojenie

HMS Nimrod był dowódcą flotylli klasy Marksman brytyjskiej Królewskiej Marynarki Wojennej . Została zbudowana przez szkockiego stocznię Denny'ego , a budowę rozpoczęto w 1914 i zakończono w sierpniu 1915. Służyła przez pozostałą część pierwszej wojny światowej . Został sprzedany na złom w 1921 roku.

Budowa i projektowanie

Brytyjska Admiralicja wystosowała zapytania ofertowe na dwóch dowódców flotylli klasy Marksman 1914–1915 , Nimrod i Kempenfelt , w kwietniu 1914 r. w ramach szacunków marynarki wojennej na lata , jako kontynuacja zamówień złożonych na dwa okręty klasy w Szacunkach 1913–1914. Liderzy Flotylli byli dużymi okrętami typu niszczycieli przeznaczonymi do kierowania flotyllami mniejszych niszczycieli w akcji.

Statki klasy Marksman miały całkowitą długość 324 stóp 10 cali (99,01 m) , 324 stopy (99 m) na linii wodnej i 315 stóp 0 cali (96,01 m) między pionami . Mieli szerokość 31 stóp 9 cali (9,68 m) i zanurzenie 12 stóp 0 cali (3,66 m). Wyporność projektowa wynosiła 1440 długich ton (1460 ton ) normalnych i 1700 długich ton (1700 ton) przy pełnym obciążeniu, przy wyporności 1608 długich ton (1634 ton) podanej dla Nimroda w 1919 r. Trzy zestawy turbin parowych Brown-Curtis były zasilane przez cztery trójbębnowe kotły Yarrow o mocy 36 000 koni mechanicznych (27 000 kW), co dawało prędkość 34 węzłów (63 km / h; 39 mil / h). Na wałach zewnętrznych zamontowano turbiny przelotowe. Zamontowano cztery lejki. Można było przewozić do 515 ton paliwa olejowego, co daje zasięg 4290 mil morskich (7950 km; 4940 mil) przy 15 węzłach (28 km / h; 17 mil / h).

Główne uzbrojenie okrętu składało się z czterech 4-calowych (102 mm) dział QF Mk IV zamontowanych na linii środkowej okrętu, z dwoma działami umieszczonymi między kominami okrętu. Planowano uzbrojenie przeciwlotnicze składające się z dwóch 1-funtowych (37 mm) działek automatycznych typu „pom-pom” , ale podczas budowy 1-funtowe pompony zostały skierowane do Brytyjskich Sił Ekspedycyjnych, kiedy zostały rozmieszczone we Francji na początku wojny. Pierwsza wojna światowa , a statek uzupełniono o dwa 2-funtowe (40 mm) „pom-pom” Zamiast. Uzbrojenie torpedowe składało się z dwóch podwójnych 21-calowych (533 mm) wyrzutni torpedowych. Do listopada 1915 roku Nimrod przewoził bomby głębinowe typu E do atakowania okrętów podwodnych. W 1917 roku Nimrod został wyposażony w dwie 14-calowe wyrzutnie torpedowe do nocnych starć krótkiego zasięgu. (Istniejące 21-calowe torpedy miały tendencję do opadania zbyt stromo, aby trafiać w bliskie cele). Załoga statku liczyła 104 oficerów i marynarzy.

Nimrod został zwodowany w stoczni Denny 's Dumbarton 9 października 1914 r. I został zwodowany 12 kwietnia 1915 r. Podczas prób morskich osiągnął prędkość 32,46 węzłów (60,12 km / h; 37,35 mil / h) . Statek został ukończony 25 sierpnia 1915 roku.

Praca

1915

Po wejściu do służby Nimrod dołączył do 10. Flotylli Niszczycieli , będącej częścią Harwich Force, jako drugi dowódca. W nocy z 10 na 11 września 1915 r. Harwich Force popłynął w celu wsparcia dużej operacji stawiania min w pobliżu Amrum Bank na Morzu Północnym . Nimrod i pięć niszczycieli towarzyszyło lekkim krążownikom 5. Eskadry Krążowników, które osłaniały siły stawiające miny na południu, podczas gdy sześć niszczycieli sił Harwich zapewniało bliską eskortę stawiaczom min Princess Margaret , Angora i Orvieto, podczas gdy krążowniki liniowe i lekkie krążowniki z Rosyth osłaniały operację od północy. Operacja zakończyła się sukcesem, położono 1450 min, a siły krążownika napotkały i zatopiły niemiecki trawler podczas podróży na zewnątrz. 6 października Nimrod wziął udział w zamiataniu sił Harwich w kierunku Hanstholm w Danii. Siły schwytały 16 niemieckich trawlerów, z których 15 odesłano z powrotem do Anglii, a pozostały zatopiono z powodu braku paliwa. W grudniu 1915 Nimrod dowodził ośmioma niszczycielami, które zostały tymczasowo odłączone od Sił Harwich do operacji w kanale La Manche i podejściach zachodnich w odpowiedzi na ataki niemieckiego okrętu podwodnego U-24 na żeglugę .

1916

Nimrod kontynuował działania w ramach sił Harwich w 1916 r., aw dniach 14-15 marca tego samego roku był częścią eskorty stawiacza min Biarritz, który kładł miny w zatoce Helgoland . W dniach 24-26 marca 1916 r. większość Harwich Force, w tym Nimrod , utworzyła eskortę lotniskowca hydroplanów Vindex , podczas gdy Vindex przeprowadzał nalot na niemiecką bazę zeppelinów , która prawdopodobnie znajdowała się w Hoyer w Szlezwiku-Holsztynie . Windeks wystrzelił pięć wodnosamolotów rankiem 25 marca, ale tylko dwa wróciły w wyznaczonym czasie, informując, że baza Zeppelinów znajdowała się w Tondern , a nie w Hoyer, i że nie byli w stanie jej zaatakować. Komandor Reginald Tyrwhitt , dowódca Harwich Force, rozkazał niektórym ze swoich niszczycieli szukać zaległych trzech samolotów. Nie znaleziono żadnych śladów zaginionych wodnosamolotów (w rzeczywistości porzuciły one z powodu problemów z silnikiem, a ich załogi zostały schwytane przez Niemców), ale siły napotkały dwie niemieckie łodzie patrolowe, które zatopiły. Po zatopieniu dwóch łodzi patrolowych Nimrod nakazał niszczycielom zaprzestanie ostrzału i wznowienie formacji, ale spowodowało to zderzenie niszczyciela Laverock z Medusą . Podczas gdy uszkodzenia Laverock ograniczały się do jej dziobów, Medusa została przedziurawiona w swojej maszynowni i została zabrana na hol przez przywódcę Flotylli Lightfoota , ale z powodu trudnych warunków pogodowych Medusa ostatecznie musiała zostać zatopiona . Podczas podróży powrotnej sił Tyrwhitta krążowniki Cleopatra i Undaunted również zderzyły się, powodując poważne uszkodzenia Niezrażony , wkrótce po Kleopatrze staranował i zatopił niemiecki niszczyciel G194 .

roku niemieckie krążowniki i krążowniki wyruszyły z Kilonii, by zbombardować nadmorskie miasta Lowestoft i Yarmouth . Później tego samego dnia niemiecki krążownik liniowy Seydlitz uderzył w minę, a wynikający z tego ruch radiowy ostrzegł Brytyjczyków o niemieckiej operacji. Lekkie krążowniki i pięć niszczycieli Harwich Force opuściło port o północy w nocy z 24 na 25 kwietnia, a Nimrod prowadził osiem kolejnych niszczycieli opuszczających Harwich o godzinie 01:00. Później dołączyło jeszcze pięć niszczycieli. Nimroda _ _ Dywizja właśnie połączyła się z lekkimi krążownikami Harwich Force, kiedy zauważono niemieckie siły desantowe. Mając znaczną przewagę liczebną, Tyrwhitt odwrócił się, próbując odciągnąć siły niemieckie od Lowestoft, ale Niemcy zignorowali ten ruch i ostrzelali Lowestoft, zanim ruszyli na północ w kierunku następnego celu, Yarmouth. Widząc to, Tyrwhitt ponownie skierował swoje statki w pogoń za najeźdźcami i zaatakował lekkie krążowniki osłaniające siły niemieckie w chwili, gdy niemieckie krążowniki liniowe zaczęły ostrzeliwać Yarmouth. Niemieckie krążowniki liniowe przerwały bombardowanie, aby zaatakować siły Harwich, uderzając w krążownik Conquest i niszczyciel Laertes , ale wycofał się na wschód, zamiast próbować zniszczyć mniejsze siły brytyjskie. Nimrod był nieuszkodzony.

Jednym z obowiązków niszczycieli Harwich Force był tzw. „Beef Run”, konwoje do iz Holandii. W dniu 7 września 1916 r. Nimrod prowadził eskortę konwoju z powrotem do Anglii, kiedy niemiecki okręt podwodny próbował storpedować niszczyciel Lance , który zemścił się bombami głębinowymi. 9 września, eskortując kolejny konwój, Nimrod zauważył niemiecką łódź podwodną u ujścia Mozy ( niderlandzki : Maas ) i próbował taranować, po czym dwoma bombami głębinowymi. Okręt podwodny wyszedł bez szwanku. W dniu 22 grudnia 1916 r Nimrod i osiem niszczycieli z 10. Flotylli otrzymali rozkaz do Dunkierki , aby strzec się przed podejrzanym nalotem niemieckich niszczycieli.

1917 i 1918

22 stycznia 1917 r. Niemiecka 6. flotylla łodzi torpedowych, składająca się z 11 łodzi torpedowych (odpowiadających wielkością i uzbrojeniem brytyjskim niszczycielom), wyruszyła z Helgoland do Flandrii, aby wzmocnić siły niemieckich łodzi torpedowych stacjonujących w belgijskich portach. Dekodowanie niemieckich sygnałów radiowych przez Pokój 40 ostrzegło Brytyjczyków o niemieckich zamiarach, a Siły Harwich zostały wysłane do przechwycenia niemieckich statków w nocy z 22 na 23 stycznia. Nimrod był jednym z siedmiu niszczycieli, które zostały zwolnione z powrotem do Harwich Force na potrzeby tej operacji. Brytyjczycy ustawili sześć lekkich krążowników, dwóch dowódców flotylli i szesnaście niszczycieli do przechwycenia jedenastu niemieckich okrętów, rozmieszczając je w kilku grupach, aby upewnić się, że wszystkie możliwe trasy zostały pokonane. Nimrod dowodził sześcioma niszczycielami, które miały patrolować wschód od Ławicy Schouwen . Niemieckie niszczyciele wpadły na dywizję krążowników, a niszczyciele V69 i G41 zostały poważnie uszkodzone, ale Niemcom udało się uciec pod osłoną zasłony dymnej. Nimrod _ grupa niszczycieli skierowała się na północny wschód, aby odciąć drogę powrotną do Zatoki Niemieckiej, ale otrzymała rozkaz powrotu na swoją stację. Głównej grupie niemieckich łodzi torpedowych udało się przemknąć obok brytyjskich patroli, ale maruder S50 , który podążał tą samą trasą, wpadł na pięć niszczycieli patrolujących zachód od Schouwen Bank. Nastąpiła wymiana ognia, w której S50 został kilkakrotnie trafiony brytyjskimi pociskami, ale udało mu się storpedować brytyjski niszczyciel Simoom . Dywizja Nimroda zauważyła walkę i nadeszła ze wschodu i właśnie otworzyła ogień S50 , który skręcił na wschód, kiedy brytyjski niszczyciel Starfish z zachodniej grupy przeleciał przez dywizję Nimroda, ledwie unikając taranowania Moorsom, zanieczyszczając linię ognia Nimroda . S50 uciekł w zamieszaniu, wracając do Niemiec. Nimrod próbował holować dotkniętego Simooma , ale te próby nie powiodły się, a Simoom został zatopiony przez ostrzał z Matchless .

W dniu 12 marca 1917 r. Niszczyciel Skate został storpedowany przez niemiecki okręt podwodny UC-69 w pobliżu lekkiego statku Maas podczas eskortowania konwoju zmierzającego na wschód do Holandii. Nimrod , prowadząc eskortę odpowiedniego konwoju zmierzającego na zachód, zabrał Skate na hol i przywiózł ją z powrotem do Harwich. 22 maja Dover Patrol przeprowadził bombardowanie okupowanego przez Niemców belgijskiego portu Zeebrugge , używając monitorów Erebus , Terror i Marshal Soult z nadzieją na zniszczenie śluz na kanale łączącym Zeebrugge z Brugią . Siły Harwich dostarczyły dwóch przywódców ( Nimroda i Lightfoota ) oraz dwanaście niszczycieli do wsparcia operacji. Nimrod dowodził czterema niszczycielami, które tworzyły ekran przeciw okrętom podwodnym dla tej operacji. Operacja nie trafiła w zamki. W dniu 25 lipca 1917 r. Dover Patrol położył zaporę z sieci minowej u belgijskiego wybrzeża między Nieuport i Zeebrugge, a Nimrod i osiem niszczycieli zostało odłączonych od Sił Harwich w celu wsparcia operacji. W październiku 1917 r. Nimrod był częścią operacji na dużą skalę, w której uczestniczyło 30 krążowników i 54 niszczycieli rozmieszczonych w ośmiu grupach na Morzu Północnym w celu powstrzymania podejrzanego wypadu niemieckiej marynarki wojennej. Pomimo tych środków zaradczych, dwa niemieckie lekkie krążowniki Bremse i Brummer zdołały uniknąć patroli i zaatakowały regularny konwój między Norwegią a Wielką Brytanią , zatapiając dziewięć statków handlowych i dwa niszczyciele, Mary Rose i Strongbow , po czym wróciły bezpiecznie do Niemiec.

Nimrod nadal był częścią 10. Flotylli Niszczycieli, ale w lutym został wymieniony jako część 11. Flotylli Niszczycieli Wielkiej Floty, podczas gdy w marcu był członkiem nowo utworzonej Trzeciej Flotylli Niszczycieli , również wchodzącej w skład Wielka Flota. Nimrod pozostał częścią Wielkiej Floty do końca wojny.

Powojenne i utylizacja

W marcu 1919 roku Nimrod znalazł się na liście okrętów zaocznych Woolwich , a do czerwca tego roku znajdował się w rezerwie w Portsmouth . Został sprzedany na złom firmie Alloa Ship Breaking Company z Rosyth 5 grudnia 1926 roku.

Notatki

Cytaty

Bibliografia

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=HMS_Nimrod_(1915)&oldid=1089362865 ”