HMS niezrównany (1914)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie zobacz HMS Matchless .

HMS Oracle (1915) IWM SP 1411.jpg
Siostrzany statek HMS Oracle
History
Wielka Brytania
Nazwa HMS Bezkonkurencyjny
Budowniczy Łowca łabędzi , Wallsend , Tyneside
Położony 8 listopada 1913
Wystrzelony 5 października 1914
Zakończony grudzień 1914
Los Sprzedany na złom 26 października 1921 r
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ Niszczyciel klasy M Admiralicji
Przemieszczenie 1100 długich ton (1118 ton) przy pełnym obciążeniu
Długość 273 stóp 4 cale (83,31 m)
Belka 26 stóp 8 cali (8,13 m)
Projekt 8 stóp 6 cali (2,59 m)
Napęd 3 wały, turbiny parowe , 25 000 shp (18 642 kW)
Prędkość 34 węzły (63 km / h; 39 mph)
Zakres 2100 mil morskich (3900 km; 2400 mil)
Komplement 80
Uzbrojenie

HMS Matchless był niszczycielem typu M Royal Navy Admiralty . Matchless został zbudowany przez Swana Huntera w latach 1913-1914 i został ukończony w grudniu tego samego roku. Służyła przez pozostałą część pierwszej wojny światowej , działając na Morzu Północnym jako część Harwich Force na początku wojny , a później w kanale La Manche jako część Dover Patrol , gdzie brała udział zarówno w pierwszej i Drugie naloty na Ostendę . Pomimo ciężkiego uszkodzenia przez niemiecką minę w 1915 roku i brania udziału w kilku kolizjach, przeżył wojnę i został sprzedany na złom w 1921 roku.

Budowa i projektowanie

Matchless został zamówiony od Swan Hunter w ramach programu budowy Royal Navy na lata 1913–1914, jednego z sześciu niszczycieli klasy M Admiralicji zamówionych w ramach tego programu, wraz z siedmioma „specjalnymi konstrukcjami”, które nie były zgodne ze standardowym projektem. Klasa M była ulepszoną wersją wcześniejszego niszczyciela klasy Laforey , wymaganą do osiągnięcia większej prędkości 36 węzłów (67 km / h; 41 mil / h) w celu przeciwdziałania plotkom o szybkich niemieckich niszczycielach. Stępkę pod budowę Matchless położono w Swan Hunter's Wallsend , stocznia Tyneside w dniu 8 listopada 1913 r., Uruchomiona 5 października 1914 r. I ukończona w grudniu 1914 r., Za cenę 118 581 funtów.

Bezkonkurencyjny miał 273 stopy 4 cale (83,31 m) długości całkowitej i 265 stóp 0 cali (80,77 m) między pionami , z szerokością 26 stóp 8 cali (8,13 m) i zanurzeniem 8 stóp 6 cali (2,59 m). Wyporność wynosiła legendarnie 900 długich ton (914 ton ) i około 1100 długich ton (1118 ton) głębokiego ładunku. Cztery trójbębnowe kotły Yarrow zasilały dwa zestawy turbin parowych Parsons o mocy znamionowej 25 000 koni mechanicznych (19 000 kW), co daje normalną maksymalną prędkość 34 węzłów (63 km / h; 39 mil / h). Można było przewieźć do 228 ton ropy, co dało wytrzymałość 2100 mil morskich (3900 km; 2400 mil) przy 15 węzłach (28 km / h; 17 mil / h). Załoga statku liczyła 80 oficerów i marynarzy. Uzbrojenie składało się z trzech 4-calowych (102 mm) dział QF Mk IV zamontowanych na linii środkowej okrętu, wraz z dwoma 2-funtowymi automatycznymi działkami przeciwlotniczymi z pom-pom i czterema 21-calowymi (533 mm) wyrzutniami torpedowymi na dwóch podwójnych stanowiskach.

Praca

1915

1 stycznia 1915 roku pancernik Formidable został storpedowany i zatopiony przez niemiecki okręt podwodny U-24 na kanale La Manche. Matchless , który znajdował się wówczas na morzu, został skierowany do udziału w poszukiwaniach U-24 . Matchless dołączył do Sił Harwich , które działały na Morzu Północnym iw razie potrzeby mogły wzmocnić Wielką Flotę lub siły na kanale La Manche . W dniu 31 stycznia 1915 roku Matchless był jednym z siedmiu niszczycieli Sił Harwich wysłanych do Sheerness do udziału w operacjach stawiania min na wschód od Cieśniny Dover w celu ograniczenia ruchów niemieckich okrętów podwodnych. Kontynuowali eskortowanie stawiacza min Paris do 9 lutego. W czerwcu 1915 roku Matchless został wymieniony jako część 10. Flotylli Niszczycieli , jako część Harwich Force. W dniu 13 czerwca 1915 r. 10. Flotylla Niszczycieli, w tym Matchless , została skierowana do Avonmouth w celu przeprowadzenia operacji na południowo-zachodnim podejściu, a w szczególności eskortowania okrętów wojennych przewożących 13. Dywizję na Bliski Wschód w początkowej części ich podróży, z dwoma niszczycielami na transport. Po odejściu 13. Dywizji, 10. Flotylla kontynuowała obowiązki eskortowe w Devonport , eskortując statki przewożące następną dywizję, która miała zostać wysłana na kampanię Gallipoli , 12. Dywizję . 10. Flotylla została zwolniona ze służby eskortowej w lipcu 1915 roku, co umożliwiło jej powrót do Harwich. 16 sierpnia 1915 r. 8 niszczycieli 10. Flotylli, w tym Matchless , eskortowało stawiacz min Princess Margaret którego zadaniem było położenie pola minowego na Arum Bank. Siły napotkały pięć patrolujących niemieckich niszczycieli , a niemiecki niszczyciel B98 storpedował niszczyciel Mentor , zdmuchując dziób Mentora , a następnie zawrócił. To spowodowało zaniechanie operacji. Pomimo uszkodzeń Mentor bezpiecznie wrócił do Harwich. 30 października Matchless wziął udział w przeczesywaniu Zatoki Niemieckiej przez Harwich Force, podczas którego szwedzki parowiec Osterland został zatrzymany i wysłany do Humber w celu zbadania podejrzanego ładunku rudy żelaza.

W nocy z 8 na 9 listopada 1915 roku Matchless wyruszył wraz z Harwich Force, aby osłaniać stawiacze min Princess Margaret i Angora, które zakładały pole minowe w pobliżu Amrum Bank . Zła pogoda spowodowała, że ​​admirał Reginald Tyrwhitt , dowódca Sił Harwich, rozkazał swoim niszczycielom powrót do bazy. W drodze powrotnej Matchless uderzył w minę u wybrzeży Orfordness 9 listopada, płynąc kanałem, który wcześniej został oczyszczony z min. Niezrównany ” rufa została wysadzona, ale nikt z załogi statku nie zginął ani nie został ranny. Uszkodzony niszczyciel został holowany przez siostrzany statek Murray i pomyślnie zabrany do Harwich. Matchless został naprawiony w Chatham Dockyard. Mina została położona przez niemiecki okręt podwodny UC-6 w dniach 6-7 listopada.

1916

roku niemieckie krążowniki i krążowniki wyruszyły z Kilonii, by zbombardować nadmorskie miasta Lowestoft i Yarmouth . Później tego samego dnia niemiecki krążownik liniowy Seydlitz uderzył w minę, a wynikający z tego ruch radiowy ostrzegł Brytyjczyków o niemieckiej operacji. Lekkie krążowniki i pięć niszczycieli Harwich Force opuściło port o północy w nocy z 24 na 25 kwietnia wraz z Matchless opuszczając Harwich tuż po godzinie 01:00 Tyrwhitt, mając znaczną przewagę liczebną, zawrócił, próbując odciągnąć siły niemieckie od Lowestoft, ale Niemcy zignorowali ten ruch i ostrzelali Lowestoft, po czym ruszyli na północ w kierunku następnego celu, Yarmouth. Widząc to, Tyrwhitt ponownie skierował swoje statki w pogoń za najeźdźcami i zaatakował lekkie krążowniki osłaniające siły niemieckie w chwili, gdy niemieckie krążowniki liniowe zaczęły ostrzeliwać Yarmouth. Niemieckie krążowniki przerwały bombardowanie, aby zaatakować siły Harwich, uderzając w krążownik Conquest i niszczyciel Laertes ale wycofał się na wschód, zamiast próbować zniszczyć mniejsze siły brytyjskie. Bezkonkurencyjny był nieuszkodzony.

W nocy 22 lipca 1916 roku dwa lekkie krążowniki i osiem niszczycieli z Harwich Force wyruszyły na patrol, aby uniemożliwić niemieckim łodziom torpedowym stacjonującym we Flandrii zakłócanie ruchu statków między Wielką Brytanią a Holandią. Jedna grupa, składająca się z lekkiego krążownika Carysfort i czterech niszczycieli, miała patrolować okolice ujścia rzeki Mass , podczas gdy druga grupa, dowodzona przez krążownik Canterbury i obejmująca Matchless , miała patrolować okolice lekkiego statku North Hinder. Osiem niemieckich niszczycieli II Flotylli wyruszyło z Zeebrugge z misją układania linii w pobliżu lekkiego statku North Hinder, ao godzinie 00:15 23 lipca grupa Carysforta dostrzegła siły niemieckie , które zawróciły i uciekły pod osłoną zasłony dymnej i burzy. Grupa Canterbury , w tym Matchless , otrzymała rozkaz udania się do Schouwen Bank w celu przechwycenia Niemców. Natknęli się na Niemców około godziny 01:45 i ruszyli w pościg. Matchless nie mógł nadążyć za pościgiem i pozostawał w tyle, podczas gdy Milne utrzymywał pozycję z pozostającym w tyle Matchless , zostawiając pościg Morrisowi i Melpomene . Niemieckim niszczycielom udało się dotrzeć do bezpiecznych pól minowych i obrony wybrzeża w pobliżu Zeebrugge, a Brytyjczycy przerwali pościg.

W nocy z 26 na 27 lipca 1916 roku Matchless wracał do Harwich po zderzeniu z niszczycielem Manly , kiedy w gęstej mgle zderzył się z kutrem torpedowym TB 9 , zatapiając TB 9 . Matchless był nadal w naprawie 19 sierpnia.

1917

Matchless był jednym z ośmiu niszczycieli 10. Flotylli wysłanych wraz z dowódcą niszczyciela Nimrodem do Dunkierki w dniu 19 stycznia 1917 r., Aby zapewnić wsparcie Dover Patrol w przypadku niemieckich ataków torpedowych na zaporę Dover i żeglugi na kanale La Manche. 22 stycznia przechwycony niemiecki sygnał radiowy ostrzegł Admiralicję Brytyjską , że niemiecka VI Flotylla Torpedowców ma zostać wysłana z Floty Pełnomorskiej w celu wzmocnienia ich sił we Flandrii. Wraz z Nimrodem wypuszczono sześć niszczycieli, w tym Matchless z powrotem do Harwich Force, aby wziąć udział w operacjach mających na celu powstrzymanie transferu łodzi torpedowych. Brytyjczycy wysłali sześć lekkich krążowników, dwóch dowódców flotylli i szesnaście niszczycieli do przechwycenia jedenastu niemieckich okrętów, rozmieszczając je w kilku grupach, aby upewnić się, że wszystkie możliwe trasy zostały pokonane. Matchless był jednym z sześciu niszczycieli dowodzonych przez Nimroda , które miały patrolować wschód od Ławicy Schouwen . Niemieckie niszczyciele zderzyły się z dywizją krążowników z niszczycielami V69 i G41 mocno uszkodzony, ale Niemcom udało się uciec pod osłoną dymu. Grupa niszczycieli Nimroda skierowała się na północny wschód, aby odciąć drogę powrotną do Zatoki Niemieckiej, ale otrzymała rozkaz powrotu na swoją stację. Głównej grupie niemieckich łodzi torpedowych udało się przemknąć obok brytyjskich patroli, ale maruder S50 , który podążał tą samą trasą, wpadł na pięć niszczycieli patrolujących zachód od Schouwen Bank. Nastąpiła wymiana ognia, w której S50 został kilkakrotnie trafiony brytyjskimi pociskami, ale udało mu się storpedować brytyjski niszczyciel Simoom . Dywizja Nimroda zauważyła walki i nadeszła ze wschodu, ale S50 uciekł w zamieszaniu i wrócił do Niemiec. Nimrod i Matchless próbowali holować dotkniętego Simooma , ale te próby się nie powiodły, a Simoom został zatopiony przez ostrzał z Matchless .

W dniu 10 lutego 1917, Matchless eskortował konwój z Holandii do Wielkiej Brytanii, kiedy zauważył okręt podwodny, prawdopodobnie SM UC-4 i otworzył ogień do okrętu podwodnego, który zanurkował. Po zrzuceniu ładunku głębinowego Matchless wrócił do konwoju, wzywając kolejne statki do kontynuowania polowania. Zarówno niszczyciel Meteor , jak i łódź patrolowa P.31 dostrzegły i zaatakowały okręt podwodny, który był nieuszkodzony.

W dniu 9 kwietnia 1917, Matchless przeniesiony do Dover Patrol. W dniu 20 kwietnia 1917 roku wraz z Nugentem, Morrisem i Amazonem patrolował francuską stronę kanału La Manche w pobliżu Calais, z dowódcami Swift i Broke patrolowali środek kanału, a inne grupy pilnowały Downs lub czekały w rezerwie . Tej nocy niemieckie łodzie torpedowe przypuściły atak na kanał La Manche, co stało się znane jako bitwa w Cieśninie Dover . Sześć łodzi torpedowych (Grupa Gautier) miało zbombardować Dover i zaatakować Dover Barrage po północnej stronie kanału, a sześć kolejnych (Grupa Albrecht) miało zaatakować Calais i południową część zapory. W pobliżu Downs miały działać trzy kolejne łodzie torpedowe. Grupa Albrecht przybyła z Calais około 23:15 i wystrzeliła około 300 pocisków przed wycofaniem się. Podczas gdy dywizja Matchless zauważyła ostrzał z tego bombardowania, nie napotkała żadnego z niemieckich okrętów. Grupa Gautier ostrzeliwała i uszkodziła uzbrojony trawler Sabreur i nieskutecznie ostrzelał Dover. W drodze powrotnej zostały przechwycone przez brytyjskie niszczyciele Swift i Broke , które zatopiły torpedowce G42 i G85 . 29 maja Matchless został przypadkowo staranowany przez niszczyciel Minos i poważnie uszkodzony. Został odholowany do Dover i wyrzucony na brzeg, aby uniknąć zatonięcia.

1918

22 kwietnia 1918 roku Brytyjczycy przypuścili ataki na Zeebrugge i Ostendę z zamiarem zablokowania wejść do kanałów łączących te porty z Brugią i tym samym powstrzymania operacji U-Bootów z portów Flandrii. Matchless został przydzielony do operacji w Ostendzie, patrolując port i wspierając mały statek biorący udział w operacji. Podczas gdy operacja Zeebrugge częściowo zablokowała śluzy kanałowe, ta w Ostendzie zakończyła się niepowodzeniem i postanowiono powtórzyć operację w Ostendzie tak szybko, jak to możliwe. Operację powtórzono w nocy z 9 na 10 maja 1918 r., kiedy Matchless ponownie wziął udział w operacji. Operacja zakończyła się niepowodzeniem, a statek blokowy Vindictive nie zdołał zablokować głównego kanału żeglugowego. W nocy z 28 na 29 września 1918 roku Matchless brał udział w bombardowaniu pozycji niemieckich na belgijskim wybrzeżu w celu wsparcia natarcia alianckich sił lądowych. Matchless pozostał częścią patrolu Dover pod koniec wojny.

Sprzedaż

Pod koniec wojny wiele niszczycieli klasy M było zużytych i do maja 1919 roku Matchless znajdował się w rezerwie w Nore . Został zredukowany do grupy Care and Maintenance 9 lutego 1920 r. Matchless został sprzedany na złom firmie Barking Ship Breaking Company 26 października 1921 r.

Numery proporczyków

Numer proporczyka Daktyle
H4A 1914 – styczeń 1918
H73 Styczeń 1918 – wrzesień 1918
D47 wrzesień 1918 –

Notatki

Cytaty

Bibliografia

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=HMS_Matchless_(1914)&oldid=1095071420 ”