HMS Orestes (1916)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie patrz HMS Orestes .

Siostrzany statek HMS Orpheus w 1918
Historia
Wielka Brytania
Nazwa	HMS Orestes
Imiennik	Orestes
Zamówione	listopad 1914
Budowniczy	Doxford , Sunderland
Wystrzelony	21 marca 1916
Zakończony	październik 1916
Nieczynne	31 stycznia 1921 r
Los	Sprzedane do rozbicia
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Niszczyciel klasy M Admiralicji
Przemieszczenie	1025 długich ton (1041 t) ( normalny ) 1250 długich ton (1270 ton) ( głębokie obciążenie )
Długość	273 stóp 4 cale (83 m) ( oa ) 265 stóp (81 m) ( pp )
Belka	26 stóp 9 cali (8 m)
Projekt	8 stóp 6 cali (3 m)
Zainstalowana moc	3 kotły Yarrow , 25 000 shp (19 000 kW )
Napęd	Brązowe turbiny parowe Curtis , 3 wały
Prędkość	34 węzły (63,0 km / h; 39,1 mil / h)
Zakres	3450 mil morskich (6390 km; 3970 mil) przy 15 węzłach (28 km / h; 17 mil / h)
Komplement	80
Uzbrojenie	3 × pojedyncze działa QF 4-calowe (102 mm) Mark IV 1 × pojedyncze działo przeciwlotnicze 2 -pdr 40 mm (1,6 cala). 2 x podwójne 21-calowe (533 mm) wyrzutnie torpedowe

HMS Orestes był niszczycielem typu M typu Repeat Admiralty , który służył w Królewskiej Marynarce Wojennej podczas pierwszej wojny światowej . Klasa M była ulepszeniem poprzedniego niszczyciela klasy L , zdolnego do większej prędkości. Statek został zwodowany 21 marca 1916 roku i dołączył do Wielkiej Floty . Orestes był zaangażowany w poszukiwanie okrętów podwodnych na Morzu Północnym , patrolując zarówno samodzielnie, jak i w ramach dużych operacji. Niszczyciel nie zgłosił zniszczenia żadnych okrętów podwodnych , ale uratował ocalałych z Q-ship Privet po tym, jak ten statek z powodzeniem zatopił okręt podwodny U-85 w pojedynku w marcu 1917 r. Później w wojnie skupiono się na eskortowaniu statków handlowych a niszczyciel pomagał zabezpieczać konwoje przekraczające Ocean Atlantycki . Po zawieszeniu broni , które oznaczało koniec I wojny światowej, niszczyciel trafił do rezerwy aż do 30 stycznia 1921 r. wycofany ze służby i sprzedany w celu rozbiórki .

Projektowanie i rozwój

Orestes był jednym z dwudziestu dwóch niszczycieli klasy M typu Repeat Admiralicji zamówionych przez Admiralicję Brytyjską w listopadzie 1914 roku w ramach Programu Budowy Trzeciej Wojny. Klasa M była ulepszoną wersją wcześniejszych klasy L , wymaganą do osiągnięcia większej prędkości, aby przeciwdziałać krążącym plotkom o szybkich niszczycielach niemieckich. Projekt miał osiągnąć prędkość 36 węzłów (67 km / h ; 41 mph ), chociaż niszczyciele nie osiągnęły tego w służbie. Okazało się, że niemieckich okrętów nie było, ale większe osiągi doceniła marynarka wojenna. Klasa Repeat M różniła się od przedwojennych okrętów pochyloną dziobnicą i ulepszeniami konstrukcyjnymi opartymi na doświadczeniach wojennych.

Niszczyciel miał długość 265 stóp (81 m) między pionami i 273 stóp 4 cale (83 m) całkowitą , z szerokością 26 stóp 9 cali (8 m) i zanurzeniem 8 stóp 6 cali (3 m) przy głęboki ładunek . Wyporność wynosiła 1025 długich ton (1041 ton ) przy normalnym obciążeniu i 1250 długich ton (1270 ton) przy głębokim obciążeniu. Zasilanie zapewniały trzy kotły Yarrow zasilające turbiny parowe Brown -Curtis o mocy 25 000 moc wału (19 000 kW ) i napędzanie trzech wałów , aby uzyskać prędkość projektową 34 węzłów (63 km / h; 39 mil / h). Zamontowano trzy lejki i przewieziono 296 długich ton (301 ton) ropy , co dało projektowy zasięg 3450 mil morskich (6390 km; 3970 mil) przy 15 węzłach (28 km / h; 17 mil / h).

Uzbrojenie składało się z trzech pojedynczych dział QF 4-calowych (102 mm) Mk IV na linii środkowej okrętu, jednego na dziobie , jednego na rufie na podwyższonej platformie i jednego między środkowym a rufowym kominem na estradzie. Przenoszono pojedyncze 2-funtowe działo przeciwlotnicze QF 40 mm (1,6 cala) „pom-pom” , podczas gdy uzbrojenie torpedowe składało się z dwóch podwójnych stanowisk dla torped 21-calowych (533 mm) . Statek miał uzupełnienie 80 oficerów i marynarzy .

Budowa i kariera

Ustanowiony przez Williama Doxford & Sons of Sunderland w River Wear , Orestes został zwodowany 21 marca 1916 roku i ukończony w październiku tego roku. Niszczyciel był szóstym okrętem Królewskiej Marynarki Wojennej nazwany na cześć Orestesa , syna Klitajmestry , męża Hermiony i króla Argos w mitologii greckiej . Okręt został wdrożony jako część Wielkiej Floty , dołączając do Czternastej Flotylli Niszczycieli stacjonujący w Scapa Flow Orestes wkrótce wszedł do akcji i 10 listopada 1916 r. dołączył do siostrzanego statku Partridge i lekkiego krążownika Caroline w poszukiwaniu niemieckiego statku handlowego SS Brandenburg .

Niszczyciel został następnie wdrożony do walki z okrętami podwodnymi w bazie morskiej w Portsmouth . W dniu 1 lutego 1917, Orestes rozpoczął patrol u wybrzeży Kornwalii w odpowiedzi na obserwację okrętu podwodnego SM U-55 , który został uznany za zagrożenie dla żeglugi. Piętnaście dni później niszczyciel zaatakował okręt podwodny UC-65 , ale nieprzyjacielska łódź uciekła bez szwanku. Patrole były kontynuowane na kanale La Manche przez następny miesiąc, ale nie nawiązano dalszego kontaktu z okrętami podwodnymi. 12 marca niszczyciel uratował ocalałych z Privet po tym, jak statek Q pojedynkował się z U-85 i oba zostały śmiertelnie uszkodzone. Niszczyciel próbował odholować uszkodzony statek, ale bezskutecznie i Privet zatonął w Plymouth Sound .

Coraz częściej patrole nie zapewniały bezpieczeństwa potrzebnego do żeglugi, a Admiralicja przerzucała niszczyciele Wielkiej Floty, aby skupić się na bardziej efektywnym modelu konwoju . Do 29 marca Orestes był jednym z zaledwie trzech pozostałych patrolujących Morze Północne w poszukiwaniu okrętów podwodnych. W dniu 15 czerwca statek wraz z resztą flotylli brał udział w dużym przeczesywaniu obszaru na zachód od Szetlandów w poszukiwaniu okrętów podwodnych, chociaż Orestes był przydzielony do jedenastej flotylli niszczycieli . Niszczyciel nie zauważył żadnych okrętów podwodnych. Wkrótce potem niszczyciel został przeniesiony do Dywizji Północnej stacji Coast of Ireland w Buncrana . Pozwoliło to niszczycielowi wspierać konwoje podróżujące przez Ocean Atlantycki z amerykańskiego kompleksu przemysłowego w Hampton Roads . Trudne warunki działań wojennych, zwłaszcza połączenie dużej prędkości i typowej dla Morza Północnego złej pogody, zaostrzone faktem, że kadłub nie był ocynkowany , sprawiły, że niszczyciel szybko się zużył w takiej służbie.

Po zawieszeniu broni Royal Navy powróciła do poziomu służby w czasie pokoju, a Orestes został uznany za zbędnego do wymagań operacyjnych. Niszczyciel został początkowo przeniesiony z powrotem do Portsmouth 17 października 1919 roku i umieszczony w rezerwie . Nie trwało to jednak długo, ponieważ marynarka wojenna musiała zmniejszyć zarówno liczbę statków, jak i liczbę personelu, aby zaoszczędzić pieniądze. Orestes został wycofany ze służby i 30 stycznia 1921 roku sprzedany firmie W. & AT Burdon w celu rozbicia .

Numery proporczyków

Numer proporczyka	Data
G33	wrzesień 1915 r
G61	styczeń 1917
G60	styczeń 1918 r
D56	listopad 1918
H74	styczeń 1919 r

Bibliografia

•   Bush, Steve; Warlow, Ben (2021). Numery wisiorków Królewskiej Marynarki Wojennej: pełna historia przydzielania numerów wisiorków okrętom wojennym i pomocniczym Królewskiej Marynarki Wojennej . Barnsley: Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-526793-78-2 .
•   Kolegium, JJ; Warlow, Ben (2006). Okręty Royal Navy: The Complete Record of All Fighting Ships of the Royal Navy . Londyn: Chatham Press. ISBN 978-1-93514-907-1 .
•   Chatterton, Edward Keble (1922). Q-Ships i ich historia . Londyn: Sidgwick & Jackson. OCLC 250308612 .
•   Dittmar, FJ; Colledge, JJ (1972). Brytyjskie okręty wojenne 1914–1919 . Shepperton: Ian Allan. ISBN 978-0-71100-380-4 .
•   Friedman, Norman (2009). Brytyjskie niszczyciele: od najwcześniejszych dni do pierwszej wojny światowej . Barnsley: Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-84832-049-9 .
•   Grant, Michael; Leszczyna, Jan (2004). Kto jest kim w mitologii klasycznej . Londyn: Taylor i Francis. ISBN 978-1-13450-943-0 .
•   Manning, Thomas Davys; Walker, Charles Frederick (1959). Nazwy brytyjskich okrętów wojennych . Londyn: Putnam. OCLC 780274698 .
•   Marzec, Edgar J. (1966). Brytyjskie niszczyciele: historia rozwoju, 1892–1953; Sporządzono za zgodą Admiralicji z oficjalnych rejestrów i deklaracji, okładek statków i planów budowlanych . Londyn: usługa Seeley. OCLC 164893555 .
•   McBride, Keith (1991). „Brytyjskie niszczyciele klasy„ M ”z lat 1913–14” . W Gardiner, Robert (red.). Okręt wojenny 1991 . Londyn: Conway Maritime Press. s. 34–49. ISBN 978-0-85177-582-1 .
• Monografia nr 13: Podsumowanie działań Wielkiej Floty: sierpień 1914 - listopad 1916 . Monografie Sztabu Marynarki Wojennej (historyczne). Sztab Marynarki Wojennej, Wydział Szkolenia i Obowiązków Sztabu. 1921.
• Monografia nr 34: Wody domowe Część VIII: grudzień 1916 do kwietnia 1917 (PDF) . Monografie Sztabu Marynarki Wojennej (historyczne). Tom. XVIII. Sztab Marynarki Wojennej, Wydział Szkolenia i Obowiązków Sztabu. 1933.
• Monografia nr 35: Wody domowe Część IX: 1 maja 1917 do 31 lipca 1917 (PDF) . Monografie Sztabu Marynarki Wojennej (historyczne). Tom. XIX. Sztab Marynarki Wojennej, Wydział Szkolenia i Obowiązków Sztabu. 1939.
•   Moretz, Józef (2002). Marynarka Królewska i okręt wojenny w okresie międzywojennym . Londyn: Routledge. ISBN 978-0-71465-196-5 .
•   Newbolt, Henry (1928). Operacje morskie: tom IV . Historia Wielkiej Wojny. Londyn: Longmans, Green and Co. OCLC 1049894132 .
•   Parkes, Oskar; Prendergast, Maurice (1969). Bojowe statki Jane 1919 . Newton Abbott: Dawid i Karol. OCLC 907574860 .
•   Preston, Antoni (1985). „Wielka Brytania i siły imperium” . W Gardiner, Robert; Szary, Randal (red.). Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921 . Londyn: Conway Maritime Press. s. 1–104. ISBN 978-0-85177-245-5 .