HMS Niespodzianka (1916)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie zobacz HMS Surprise .

Relacje amerykańskich mediów z zatonięcia HMS Surprise, Torrent , Tornado
History
United Kingdom
Nazwa	HMS Niespodzianka
Budowniczy	Yarrow Shipbuilders , Glasgow
Wystrzelony	25 listopada 1916
Zakończony	luty 1917
Los	Zaminowany i zatopiony 23 grudnia 1917 r
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Niszczyciel klasy R
Przemieszczenie	975 długich ton (991 ton)
Długość	273 stóp (83,2 m)
Belka	25 stóp 7 + 1 / 2 cala (7,81 m)
Projekt	9 stóp (2,7 m)
Napęd	3 kotły 2 turbiny parowe Parsons z napędem bezpośrednim , 27 000 shp (20 000 kW)
Prędkość	36 węzłów (41,4 mil na godzinę; 66,7 km / h)
Komplement	82
Uzbrojenie	3 x QF 4-calowe pistolety Mark IV 1 × pojedynczy 2-funtowy (40 mm) „pom-pom” Mk. II działo przeciwlotnicze Wyrzutnie torpedowe 4 × 21 cali (533 mm) (2 × 2)

HMS Surprise był niszczycielem klasy R Królewskiej Marynarki Wojennej zbudowanym i działającym podczas pierwszej wojny światowej . Został zatopiony wraz z większością swojej załogi w 1917 r. 23 grudnia 1917 r. HMS Surprise , Torrent i Tornado zatonął po wejściu na pole minowe Cesarstwa Niemieckiego.

Budowa

Niespodzianka została zamówiona przez Admiralicję Brytyjską w Yarrow Shipbuilders z Glasgow w lipcu 1915 roku w ramach programu budowy szóstej wojny. Surprise był jednym z 4 niszczycieli klasy R Yarrow zamówionych w ramach tego programu, razem z 19 niszczycielami klasy R Admiralty i trzema niszczycielami klasy R Thornycroft. Statek został zwodowany 25 listopada 1916 r., a ukończony w styczniu 1917 r. Niespodzianka został zbudowany jako „specjalny” Yarrow, według własnego projektu Yarrowa, a nie według własnego projektu Admiralicji dla niszczyciela klasy R. Projekt Yarrowa wykorzystywał turbiny parowe z napędem bezpośrednim zamiast turbin z przekładnią z projektu Admiralicji i miał dwa lejki zamiast trzech. W związku z tym bardziej przypominały Yarrow M-class Specials ,

Kadłub Surprise miał całkowitą długość 273 stóp 6 cali (83,36 m) , szerokość 25 stóp 7 + 1 ⁄ 2 cali (7,81 m) i zanurzenie 9 stóp (2,74 m) . Wyporność wynosiła 930 długich ton (940 ton). Trzy kotły Yarrow zasilały turbiny Parsons , napędzając dwa wały napędowe i generując moc 27 000 koni mechanicznych (20 000 kW). Dało to prędkość 36 węzłów (67 km / h; 41 mil / h). Uzbrojenie składało się z trzech QF Mark IV 4-calowe (102 mm) działa, z pojedynczym 2-funtowym (40-mm) działem przeciwlotniczym „pom-pom” i czterema 21-calowymi (533 mm) wyrzutniami torpedowymi. Statek miał załogę składającą się z 82 oficerów i marynarzy.

Praca

Widziała służbę na wojnie, będąc przydzieloną do Harwich Force . W nocy z 23 na 24 stycznia 1917 Harwich Force otrzymało rozkaz przechwycenia niemieckiej flotylli niszczycieli, która była przenoszona z Niemiec do Zeebrugge , z Surprise częścią grupy czterech niszczycieli ( Simoom , Surprise , Starfish i Milne ) patrolujących banku Schouwen . Niemieckie niszczyciele zderzyły się z dywizją krążowników z niszczycielami V69 i G41 poważnie uszkodzony, ale Niemcom udało się uciec i niezauważenie minęli grupę niszczycieli Surprise , zanim dotarli do Zeebrugge. Jeden niemiecki maruder, S50 , napotkał grupę Rozgwiazdy . Nastąpiła wymiana ognia, w której S50 został kilkakrotnie trafiony brytyjskimi pociskami, ale S50 zdołał storpedować Simooma , który później zatonął, po czym uciekł i wrócił do Niemiec. W nocy z 4 na 5 czerwca 1917 r. Dover Patrol przeprowadził bombardowanie okupowanego przez Niemców portu w Ostendzie używając monitorów Erebus i Terror , z siłami Harwich płynącymi w celu osłaniania operacji. Surprise był jednym z grupy czterech lekkich krążowników i dziewięciu niszczycieli patrolujących Thornton Bank. 15 lipca 1917 r. Siły Harwich wyruszyły w celu przechwycenia grupy niemieckich statków handlowych, o których Admiralicja dowiedziała się, że miały płynąć z Rotterdamu do Niemiec. Grupa siedmiu statków handlowych została przechwycona wczesnym rankiem 16 lipca. Z siedmiu statków cztery zostały przejęte przez Brytyjczyków, w tym jeden, Marie Horn , przez Surprise i Teazer , z dwoma kolejnymi osiadłymi na mieliźnie i jednym holowanym do IJmuiden .

Jednym z obowiązków niszczycieli Harwich Force był tzw. „Beef Run”, konwoje do iz Holandii. Surprise był częścią eskorty konwoju zmierzającego do Holandii 22 grudnia, kiedy niszczyciel Valkyrie uderzył w minę i został poważnie uszkodzony, a niszczyciel Sylph musiał go odholować do Harwich . Pozostała część konwoju bezpiecznie dotarła do Hook of Holland , a eskorta czekała w pobliżu lekkiej boi Maas na konwój powrotny. Około godziny 02:00 w dniu 23 grudnia Surprise , Torrent , Tornado i Radiant wpadli na niemieckie pole minowe, a Torrent uderzył w niemiecką minę. Surprise i Tornado ruszyli na ratunek załodze Torrenta , ale Torrent uruchomił drugą minę i szybko zatonął . Kiedy próbowała uratować ocalałych i odzyskać swoje łodzie, Surprise uderzył w minę i zatonął, podczas gdy Tornado został zatopiony przez dwie miny, próbując dołączyć do Radiant . Tylko Promienny był nieuszkodzony i podniósł ocalałych z trzech statków. W sumie z trzech statków zginęło 12 oficerów i 240 innych stopni. załogi Surprise przeżyło tylko siedmiu , w tym jej kapitan komandor WA Thompson, który został wyrzucony za burtę, ale został zabrany przez jedną z łodzi Surprise . Zginęło 48 osób z załogi Surprise .

Bibliografia

• Dorling, Taprell (1932). Niekończąca się historia: relacja z pracy niszczycieli, dowódców flotylli, łodzi torpedowych i łodzi patrolowych podczas Wielkiej Wojny . Londyn: Hodder i Stoughton.
•   Friedman, Norman (2009). Brytyjskie niszczyciele: od najwcześniejszych dni do drugiej wojny światowej . Barnsley, Wielka Brytania: Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-84832-049-9 .
•   Gardiner, Robert; Szary, Randal, wyd. (1985). Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921 . Londyn: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5 .
•   Karau, Mark D. (2014). Flanka marynarki wojennej frontu zachodniego: niemiecki MarineKorps Flandern 1914–1918 . Barnsley, Wielka Brytania: Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-84832-231-8 .
•   Kemp, Paweł (1999). Admiralicja żałuje: straty brytyjskich okrętów wojennych w XX wieku . Stroud, Wielka Brytania: Sutton Publishing. ISBN 0-7509-1567-6 .
• Monografia nr 35: Wody domowe - część IX .: 1 maja 1917 do 31 lipca 1917 (PDF) . Monografie Sztabu Marynarki Wojennej (historyczne). Tom. XIX. Dywizja Sztabu Marynarki Wojennej, Szkolenia i Obowiązków Sztabu. 1939.
• Newbolt, Henry (1928). Historia Wielkiej Wojny: operacje morskie: tom IV . Londyn: Longmans, Green & Co.
•   Preston, Antoni (1971). Niszczyciele klasy „V & W” 1917–1945 . Londyn: Macdonald. OCLC 464542895 .