Arbiter HMS (1917)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie zobacz HMS Umpire .

Siostrzany statek HMS Tower podczas prób morskich
Historia
Wielka Brytania
Nazwa	Sędzia HMS
Imiennik	Sędzia
Budowniczy	William Doxford & Sons , Sunderland
Wystrzelony	9 czerwca 1917 r
Upoważniony	sierpień 1917
Nieczynne	7 stycznia 1930
Los	Sprzedane do rozbicia
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	niszczyciel klasy R Admiralicji
Przemieszczenie	1035 długich ton (1052 t) ( normalny )
Długość	276 stóp (84,1 m) ( oa )
Belka	27 stóp (8,2 m)
Projekt	11 stóp (3,4 m)
Napęd	3 kotły White-Forster turbiny parowe Browna-Curtisa z przekładnią , 27 000 shp (20 000 kW)
Prędkość	36 węzłów (41,4 mil na godzinę; 66,7 km / h)
Zakres	3450 mil morskich (6390 km) przy 15 węzłach (28 km / h)
Komplement	82
Uzbrojenie	3 × pojedyncze działa QF 4-calowe (102 mm) Mark IV 1 × pojedyncze działo przeciwlotnicze 2 -pdr 40 mm (1,6 cala). 2 x podwójne 21-calowe (533 mm) wyrzutnie torpedowe

HMS Umpire był zmodyfikowanym niszczycielem Admiralicji klasy R , który służył w Królewskiej Marynarce Wojennej . Zmodyfikowana klasa R dodała atrybuty klasy Yarrow Later M , aby poprawić zdolność statków do operowania przy złej pogodzie. Zwodowany 9 czerwca 1917, okręt służył w Wielkiej Flocie podczas I wojny światowej jako eskorta eskadry lekkich krążowników i brał udział w drugiej bitwie w zatoce Helgoland . Po zawieszeniu broni , statek nadal służył i zyskał sławę, gdy po uratowaniu założyciela organizacji charytatywnej przed utonięciem w 1924 r., nazwa pierwszego domu otwartego przez organizację, która miała stać się Veterans Aid, została nazwana H10 od numeru proporczyka niszczyciela . Umpire został sprzedany do rozbicia w 1930 roku.

Projekt i opis

Główny artykuł: niszczyciel klasy R

Umpire był jednym z jedenastu zmodyfikowanych niszczycieli klasy R zamówionych przez Admiralicję Brytyjską w marcu 1916 roku w ramach programu budowy ósmej wojny. Projekt był rozwinięciem istniejącej klasy R, dodając funkcje z klasy Yarrow Later M , która została wprowadzona na podstawie doświadczeń wojennych. Dwa przednie kotły zostały przeniesione i odpowietrzone przez jeden lejek , umożliwiając umieszczenie mostka i przedniego działa dalej na rufie. W połączeniu ze wzmocnieniem kadłuba poprawiło to zdolność niszczycieli do operowania z dużą prędkością przy złej pogodzie.

Sędzia miał 276 stóp (84,1 m) długości całkowitej i 265 stóp (80,8 m) długości między pionami , z szerokością 27 stóp (8,2 m) i zanurzeniem 11 stóp (3,4 m). Wyporność wynosiła 1035 długich ton (1052 ton ) w trybie normalnym i 1090 długich ton (1110 ton) przy dużym obciążeniu . Zasilanie zapewniały trzy kotły Yarrow, zasilające dwie turbiny parowe z przekładnią Browna -Curtisa o mocy znamionowej 27 000 koni mechanicznych (20 000 kW) i napędzający dwa wały , aby uzyskać prędkość projektową 36 węzłów (67 km / h; 41 mil / h). Zamontowano dwa lejki. W sumie przewieziono 296 długich ton (301 ton) oleju opałowego , co daje projektowy zasięg 3450 mil morskich (6390 km ; 3970 mil ) przy 15 węzłach (28 km / h; 17 mil / h).

Uzbrojenie składało się z trzech pojedynczych 4-calowych (102 mm) dział Mk V QF na linii środkowej okrętu, jednego na dziobie , jednego na rufie na podwyższonej platformie i jednego między kominami. Zwiększona wysokość zwiększyła zasięg działa o 1800 metrów (2000 jardów) do 11 000 metrów (12 000 jardów). Pojedyncze przeciwlotnicze 40 mm (1,6 cala) z pomponem było przewożone na platformie między dwoma podwójnymi stanowiskami dla 21 - calowych (533 mm) torped . Okręt miał 82 oficerów i marynarzy .

Praca

Umpire został uruchomiony 9 czerwca 1917 przez Williama Doxford & Sons of Sunderland . Statek został nazwany na cześć sędziego w grze w krykieta . Po wejściu do służby w sierpniu tego roku okręt dołączył do Trzynastej Flotylli Niszczycieli Wielkiej Floty i służył tam do końca konfliktu.

Okręt był częścią eskorty Szóstej Eskadry Lekkich Krążowników stacjonującej w Rosyth . 15 października niszczyciel towarzyszył 6. Eskadrze Lekkich Krążowników w ataku na niemieckie trałowce z lotniskowca Furious . Żaden statek wroga nie został zatopiony. 16 listopada niszczyciel ponownie znalazł się na morzu, towarzysząc Furious and Courageous . Następnego dnia Umpire wziął udział w Drugiej Bitwie o Helgoland Bight w ramach wsparcia Pierwszej Eskadry Krążowników , dowodzonej przez wiceadmirała Trevylyana Napiera . Wraz z siostrzanymi okrętami Urchin i Ursa niszczyciel jako jeden z pierwszych wystrzelił torpedy w stronę niemieckich okrętów w akcji. Statek uratował również pioniera lotnictwa Jacka McCleery'ego, kiedy porzucił swój samolot 24 września 1918 r.

Kiedy Wielka Flota została rozwiązana, Umpire został przeniesiony do Piątej Flotylli Niszczycieli Floty Macierzystej, pod banderą Króla Jerzego V. personel musiał zostać zredukowany, aby zaoszczędzić pieniądze. Niszczyciel został ponownie przyjęty do służby w rezerwie 23 października 1919 r. Okręt nadal służył, a operując na Malcie 2 listopada 1924 r., Umpire uratował Gwendolin Huggins, która później znalazła Pomoc Weteranom . Nazwała pierwszy dom organizacji charytatywnej H10 na cześć statku. W dniu 21 września 1928 r. Statek eskortował sułtana Maskatu na pokaz marynarki wojennej. Jednak wkrótce potem niszczyciel został wycofany ze służby i sprzedany 7 stycznia 1930 firmie Metal Industries w celu złomowania w Charlestown .

Numery proporczyków

Numer proporczyka	Data
F94	styczeń 1917
F26	styczeń 1918 r
F02	styczeń 1919 r
H10	styczeń 1922

Bibliografia

•   Bush, Steve; Warlow, Ben (2021). Numery wisiorków Królewskiej Marynarki Wojennej: pełna historia przydzielania numerów wisiorków statkom wojennym i pomocniczym Królewskiej Marynarki Wojennej . Barnsley: Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-526793-78-2 .
•   Kolegium, JJ; Warlow, Ben (1987). Okręty Royal Navy: The Complete Record of All Fighting Ships of the Royal Navy . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-93514-907-1 .
•   Dittmar, FJ; Colledge, JJ (1972). Brytyjskie okręty wojenne 1914–1919 . Shepperton: Ian Allan. ISBN 978-0-71100-380-4 .
•   Dunn, Clive; Dunn, Gillian (2014). Sutherland w Wielkiej Wojnie . Havertown, Wielka Brytania: pióro i miecz. ISBN 978-1-47384-658-6 .
•   Friedman, Norman (2009). Brytyjskie niszczyciele: od najwcześniejszych dni do drugiej wojny światowej . Barnsley, Wielka Brytania: Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-84832-049-9 .
• Manning, Thomas Davys & Walker, Charles Frederick (1959). Nazwy brytyjskich okrętów wojennych . Londyn: Putnam.
•   Marzec, Edgar J. (1966). Brytyjskie niszczyciele: historia rozwoju, 1892–1953; Sporządzono za zgodą Admiralicji z oficjalnych rejestrów i deklaracji, okładek statków i planów budowlanych . Londyn: usługa Seeley. OCLC 164893555 .
•   Moretz, Józef (2002). Marynarka Królewska i okręt wojenny w okresie międzywojennym . Londyn: Routledge. ISBN 978-0-71465-196-5 .
• Newbolt, Henry (1931). „Historia Wielkiej Wojny: operacje morskie, t. V, od kwietnia 1917 do listopada 1918 (część 1 z 4)” . Londyn: Longmans, Green and Co. Źródło 24 marca 2020 r .
•   Parkes, Oskar; Prendergast, Maurice (1969). Bojowe statki Jane 1919 . Newton Abbott: Dawid i Karol. OCLC 907574860 .
•   Preston, Antoni (1985). „Wielka Brytania i siły imperium” . W Gardiner, Robert; Szary, Randal (red.). Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921 . Londyn: Conway Maritime Press. s. 1–104. ISBN 978-0-85177-245-5 .
•   Warner, facet (2011). Lotniskowiec Pioneer z pierwszej wojny światowej: historia i pamiętniki kapitana JM McCleery RNAS RAF . Barnsley: Książki z piórem i mieczem. ISBN 978-1-84884-255-7 .