HMS Penn (1916)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie patrz HMS Penn .

Siostrzany statek HMS Paladin
History
Wielka Brytania
Nazwa	HMS Penn
Imiennik	Williama Penna
Zamówione	maj 1915
Budowniczy	John Brown & Company , Clydebank
Numer podwórka	447
Położony	5 czerwca 1915 r
Wystrzelony	8 kwietnia 1916
Zakończony	31 maja 1916
Nieczynne	31 października 1921 r
Los	Sprzedane do rozbicia
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Niszczyciel klasy M Admiralicji
Przemieszczenie	860 długich ton (870 t) ( normalny ) 1021 długich ton (1037 t) ( pełne obciążenie )
Długość	273 stóp 8 cali (83,4 m) ( oa )
Belka	26 stóp 9 cali (8,2 m)
Projekt	16 stóp 3 cale (5,0 m)
Zainstalowana moc	3 kotły Yarrow , 25 000 shp (19 000 kW )
Napęd	Turbiny parowe Browna-Curtisa , 3 wały
Prędkość	34 węzły (63,0 km / h; 39,1 mil / h)
Zakres	2280 mil morskich (4220 km; 2620 mil) przy 17 węzłach (31 km / h; 20 mil / h)
Komplement	80
Uzbrojenie	3 × pojedyncze działa QF 4-calowe (102 mm) Mark IV 1 × pojedyncze działo przeciwlotnicze 2 -pdr 40 mm (1,6 cala). 2 x podwójne 21-calowe (533 mm) wyrzutnie torpedowe

HMS Penn był niszczycielem klasy M typu Repeat Admiralty , który służył w Royal Navy podczas pierwszej wojny światowej . Klasa M była ulepszeniem poprzedniej klasy L , zdolnym do większej prędkości. Statek został nazwany na cześć Williama Penna , ojca założyciela Pensylwanii . Zwodowany 8 kwietnia 1916 roku, służył w Wielkiej Flocie jako część osłony pancerników typu drednot. 1 Eskadry Bojowej i eskortowanie lotniskowca Furious w bitwie. Niszczyciel brał udział w akcjach 19 sierpnia 1916 i 16 października 1917 , a także wchodził w skład dalekiego wsparcia podczas II bitwy nad zatoką Helgoland . Penn odegrał również kluczową rolę w ratowaniu ocalałych z lekkiego krążownika Nottingham , zatopionego przez niemiecką łódź podwodną . Po zawieszeniu broni, które zakończyło wojnę , niszczyciel trafił do rezerwy a następnie sprzedany do rozbicia 9 maja 1921 r.

Projektowanie i rozwój

Penn był jednym z szesnastu niszczycieli typu M typu Repeat Admiralicji zamówionych przez Admiralicję Brytyjską w maju 1915 roku w ramach Programu Budowy Piątej Wojny. Klasa M była ulepszoną wersją wcześniejszych klasy L , wymaganą do osiągnięcia większej prędkości, aby przeciwdziałać krążącym plotkom o szybkich niszczycielach niemieckich. Projekt miał osiągnąć prędkość 36 węzłów (67 km / h ; 41 mph ), chociaż niszczyciele nie osiągnęły tego w służbie. Okazało się, że niemieckich okrętów nie było, ale większe osiągi doceniła marynarka wojenna. Klasa Repeat M różniła się od statków przedwojennych pochyloną dziobnicą i ulepszeniami konstrukcyjnymi opartymi na doświadczeniach wojennych.

Niszczyciel miał całkowitą długość 273 stóp 8 cali (83,4 m) , szerokość 26 stóp 9 cali (8,2 m) i zanurzenie 16 stóp 3 cali (5,0 m). Wyporność wynosiła 860 długich ton (870 ton ) normalnych i 1021 długich ton (1037 ton) przy pełnym obciążeniu. Zasilanie zapewniały trzy kotły Yarrow zasilające turbiny parowe Brown-Curtis o mocy 25 000 koni mechanicznych (19 000 kW ) i napędzające trzy wały, uzyskując prędkość projektową 34 węzłów (63 km / h; 39 mil / h). Trzy zamontowano lejki . W sumie można było przewieźć 268 długich ton (272 ton) ropy , w tym 40 długich ton (41 ton) w czołgach pokojowych, które nie były używane w czasie wojny, co daje zasięg 2280 mil morskich (4220 km; 2620 mil) na 17 węzły (31 km/h; 20 mph).

Uzbrojenie składało się z trzech pojedynczych dział QF 4-calowych (102 mm) Mk IV na linii środkowej okrętu , jednego na dziobie , jednego na rufie na podwyższonej platformie i jednego między środkowym a rufowym kominem. Uzbrojenie torpedowe składało się z dwóch podwójnych stanowisk dla 21-calowych (533 mm) torped . Pojedyncze 2-funtowe działo przeciwlotnicze QF 40 mm (1,6 cala) „pom-pom” zostało zamontowane między wyrzutniami torpedowymi . Do zwalczania okrętów podwodnych Penn był wyposażony w dwa bomb głębinowych . Liczba przewożonych bomb głębinowych rosła w miarę postępu wojny. Statek miał uzupełnienie 80 oficerów i marynarzy .

Budowa i kariera

Penn został zwodowany przez John Brown & Company z Clydebank wraz z siostrzanym statkiem Peregrine 9 czerwca 1915 roku pod numerem stoczni 447, zwodowany 8 kwietnia następnego roku i ukończony 31 maja. Okręt jako pierwszy otrzymał imię oficera marynarki wojennej admirała Williama Penna , ojca założyciela Pensylwanii . Okręt został użyty jako część Wielkiej Floty , dołączając do Trzynastej Flotylli Niszczycieli .

Niszczyciel spędził większość wojny jako część ekranu dla 1 Eskadry Bojowej . Kluczową rolą była ochrona dywizjonu typu drednot przed niemieckimi okrętami podwodnymi . W ramach Akcji 19 sierpnia 1916 okręt został skierowany do wsparcia lekkiego krążownika Nottingham , który został zatopiony torpedą wystrzeloną przez okręt podwodny U-52. . Niszczyciel popędził na miejsce, aby zabrać ocalałych, splatając się, aby uniknąć tego samego losu. Pomimo zimnej wody niszczycielowi udało się uratować większość załogi. Po powrocie do eskadry, Penn dostrzegł następnie łódź podwodną i pomógł odeprzeć ataki sterowców Zeppelin na brytyjskie okręty wojenne.

18 stycznia 1917 roku niszczyciel wyposażony w parawany do zwalczania okrętów podwodnych był jednym z sześciu używanych do szybkiego przeczesywania Dogger Bank , chociaż podczas operacji nie znaleziono żadnych okrętów podwodnych. Okręt pozostał częścią trzynastej flotylli niszczycieli stacjonującej w Rosyth. 16 października niszczyciel brał udział w Akcji u wybrzeży Lerwick , eskortując lotniskowiec Furious , który wystrzelił samoloty w poszukiwaniu okrętów wroga. Penn ponownie dołączył do ekranu 1 Eskadry Bojowej na czas drugiej bitwy o Helgoland Bight następny miesiąc. Dywizjon nie walczył z siłami niemieckimi, którym udało się uciec przez pole minowe. Niszczyciel został następnie przeniesiony do Czternastej Flotylli Niszczycieli . Flotylla wzięła udział w odpowiedzi Królewskiej Marynarki Wojennej na jeden z ostatnich lotów bojowych niemieckiej Floty Pełnomorskiej podczas I wojny światowej , 24 kwietnia 1918 r., chociaż obie floty tak naprawdę się nie spotkały, a niszczyciel nie brał udziału w akcji.

Po zawieszeniu broni z 11 listopada 1918 r. , które zakończyło wojnę, Królewska Marynarka Wojenna powróciła do poziomu siły z czasów pokoju, a zarówno liczba statków, jak i personel musiały zostać zmniejszone, aby zaoszczędzić pieniądze. Penn został uznany za zbędny w stosunku do wymagań operacyjnych. 17 października 1919 roku niszczyciel został zredukowany i umieszczony w rezerwie . Nie trwało to jednak długo. Trudne warunki działań wojennych, zwłaszcza połączenie dużej prędkości i złej pogody typowej dla Morza Północnego, pogarsza fakt, że kadłub nie był ocynkowany oznaczało, że Admiralicja zdecydowała się wycofać okręt. W dniu 31 października 1921 r. Penn został sprzedany w celu podziału na W. & AT Burdon.

Numery proporczyków

Numer proporczyka	Data
G50	wrzesień 1915 r
F19	styczeń 1917
F 16	styczeń 1918 r
G74	marzec 1918 r
G25	styczeń 1919 r

Bibliografia

•   Bush, Steve; Warlow, Ben (2021). Numery wisiorków Królewskiej Marynarki Wojennej: pełna historia przydzielania numerów wisiorków okrętom wojennym i pomocniczym Królewskiej Marynarki Wojennej . Barnsley: Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-526793-78-2 .
•   Kolegium, JJ; Warlow, Ben (2006). Okręty Royal Navy: The Complete Record of All Fighting Ships of the Royal Navy . Londyn: Chatham Press. ISBN 978-1-93514-907-1 .
•   Corbett, Julian S. (1920). Operacje morskie: tom III . Historia Wielkiej Wojny. Londyn: Longmans, Green and Co. OCLC 1049894619 .
•   Dittmar, FJ; Colledge, JJ (1972). Brytyjskie okręty wojenne 1914–1919 . Shepperton: Ian Allan. ISBN 978-0-71100-380-4 .
•   Friedman, Norman (2009). Brytyjskie niszczyciele: od najwcześniejszych dni do pierwszej wojny światowej . Barnsley: Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-84832-049-9 .
•   Johnston, Ian (2014). Stocznia w stanie wojny: niewidoczne zdjęcia firmy John Brown & Co. Ltd, Clydebank, 1914–18 . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-189-1 .
•   Manning, Thomas Davys; Walker, Charles Frederick (1959). Nazwy brytyjskich okrętów wojennych . Londyn: Putnam. OCLC 780274698 .
•   Marzec, Edgar J. (1966). Brytyjskie niszczyciele: historia rozwoju, 1892–1953; Sporządzono za zgodą Admiralicji z oficjalnych rejestrów i deklaracji, okładek statków i planów budowlanych . Londyn: usługa Seeley. OCLC 164893555 .
•   McBride, Keith (1991). „Brytyjskie niszczyciele klasy„ M ”z lat 1913–14” . W Gardiner, Robert (red.). Okręt wojenny 1991 . Londyn: Conway Maritime Press. s. 34–49. ISBN 978-0-85177-582-1 .
• Monografia nr 33: Wody domowe: Część VII: Od czerwca 1916 do listopada 1916 (PDF) . Monografie Sztabu Marynarki Wojennej (historyczne). Tom. XVII. Sztab Marynarki Wojennej, Wydział Szkolenia i Obowiązków Sztabu. 1927.
• Monografia nr 34: Wody domowe - część VIII: od grudnia 1916 do kwietnia 1917 (PDF) . Monografie Sztabu Marynarki Wojennej (historyczne). Tom. XVIII. Dywizja Sztabu Marynarki Wojennej, Szkolenia i Obowiązków Sztabu. 1933.
• Monografia nr 35: Wody domowe - część IX .: 1 maja 1917 do 31 lipca 1917 (PDF) . Monografie Sztabu Marynarki Wojennej (historyczne). Tom. XIX. Dywizja Sztabu Marynarki Wojennej, Szkolenia i Obowiązków Sztabu. 1939.
•   Moretz, Józef (2002). Marynarka Królewska i okręt wojenny w okresie międzywojennym . Londyn: Routledge. ISBN 978-0-71465-196-5 .
•   Newbolt, Henry (1928). Operacje morskie: tom IV . Historia Wielkiej Wojny. Londyn: Longmans, Green and Co. OCLC 1049894132 .
•   Newbolt, Henry (1931). Operacje morskie: tom V . Historia Wielkiej Wojny. Londyn: Longmans, Green and Co. OCLC 220475309 .
•   Parkes, Oskar; Prendergast, Maurice (1969). Bojowe statki Jane 1919 . Newton Abbott: Dawid i Karol. OCLC 907574860 .
•   Preston, Antoni (1985). „Wielka Brytania i siły imperium” . W Gardiner, Robert; Szary, Randal (red.). Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921 . Londyn: Conway Maritime Press. s. 1–104. ISBN 978-0-85177-245-5 .