HMS Portia (1916)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie patrz HMS Portia .

Siostrzany statek Paladin w 1916
Historia
Wielka Brytania
Nazwa	HMS Portia
Imiennik	Porcja
Zamówione	luty 1915
Budowniczy	Scotts , Greenock
Numer podwórka	475
Położony	maj 1915
Wystrzelony	10 sierpnia 1916
Zakończony	24 października 1916
Los	Sprzedany do rozbicia 9 maja 1921 r
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Niszczyciel klasy M Admiralicji
Przemieszczenie	994 długie tony (1010 ton) normalne 1025 długich ton (1041 ton) przy pełnym obciążeniu
Długość	265 stóp (80,8 m)
Belka	26 stóp 8 cali (8,1 m)
Projekt	9 stóp 3 cale (2,82 m)
Napęd	3 kotły krwawnikowe 2 turbiny parowe Browna -Curtisa , 25 000 shp (19 000 kW)
Prędkość	34 PLN (39 mil na godzinę; 63 kilometrów na godzinę)
Zakres	3450 mil morskich (6390 km) przy 15 węzłach (28 km / h)
Komplement	76
Uzbrojenie	3 x QF 4-calowe (102 mm) pistolety Mark IV (3 x 1) 1 × pojedynczy 2-funtowy (40 mm) „pom-pom” Mk. II działo przeciwlotnicze (1×1) Wyrzutnie torpedowe 4 × 21 cali (533 mm) (2 × 2)

HMS Portia był niszczycielem klasy M Admiralicji , który służył w Królewskiej Marynarce Wojennej podczas pierwszej wojny światowej . Klasa M była ulepszeniem poprzedniego niszczyciela klasy L , zdolnego do większej prędkości. Zwodowany 10 sierpnia 1916. Portia początkowo służył w Wielkiej Flocie , ale został przydzielony do eskortowania konwojów na początku 1917. Okręt był szczególnie aktywny w walce z okrętami podwodnymi , chociaż Portia nigdy nie udało się zatopić łodzi podwodnej. Po zawieszeniu broni z 11 listopada 1918 okręt trafił do rezerwy , po czym został wycofany ze służby i sprzedany na złom 9 maja 1921.

Projektowanie i rozwój

Portia był jednym z osiemnastu niszczycieli Admiralicji klasy M zamówionych przez Admiralicję Brytyjską w lutym 1915 roku w ramach Programu Budowy Piątej Wojny. Klasa M była ulepszoną wersją wcześniejszych klasy L , zaprojektowaną do osiągania większej prędkości w celu przeciwdziałania plotkom o szybkich niszczycielach niemieckich.

Niszczyciel miał całkowitą długość 265 stóp (80,8 m) , szerokość 26 stóp 8 cali (8,1 m) i zanurzenie 9 stóp 3 cale (2,8 m). wyporność wynosiła 994 długich ton (1010 ton) normalnych i 1025 długich ton (1041 ton) przy pełnym obciążeniu. Zasilanie zapewniały trzy kotły Yarrow zasilające dwie turbiny parowe Brown-Curtis o mocy znamionowej 25 000 koni mechanicznych (19 000 kW) i napędzający dwa wały, aby uzyskać prędkość projektową 34 węzłów (63 km / h; 39 mil / h). Zamontowano trzy lejki. Przewieziono 296 długich ton (301 ton) ropy, co dało projektowy zasięg 3450 mil morskich (6390 km; 3970 mil) przy prędkości 15 węzłów (28 km / h; 17 mil / h).

Uzbrojenie składało się z trzech 4-calowych (102 mm) dział Mk IV QF na linii środkowej okrętu, jednego na dziobie , jednego na rufie na podwyższonej platformie i jednego między środkowym a rufowym kominem. Przenoszono pojedyncze 2-funtowe (40 mm) pomponowe działo przeciwlotnicze, a uzbrojenie torpedowe składało się z dwóch podwójnych stanowisk dla torped 21-calowych (533 mm). Portia miała dopełnienie 76 oficerów i marynarzy .

Budowa i kariera

Portia została zwodowana przez Scotts Shipbuilding and Engineering Company z Greenock pod numerem stoczni 475 w maju 1915 roku, zwodowana 10 sierpnia następnego roku i ukończona 24 października. Statek został nazwany na cześć Portii z „Kupca weneckiego” Williama Szekspira . Nazwa ta została użyta po raz drugi, poprzedni statek został zwodowany ponad sto lat wcześniej, w 1810 roku. Początkowo statek był używany jako część Wielkiej Floty, dołączając do piętnasta flotylla niszczycieli .

Portia została przeniesiona z Wielkiej Floty 23 stycznia 1917 r. i przydzielona do operacji zwalczania okrętów podwodnych po tym, jak niemiecka marynarka wojenna ogłosiła nieograniczoną wojnę podwodną w lutym 1917 r. 14 lutego niszczyciel dołączył do siostrzanych statków Partridge , Plover i Rob Roy w polowaniu na okręt podwodny SM UC-44 . Wyszukiwarka nic nie znalazła. Powszechne były również obowiązki eskortowe w celu ochrony konwojów statków handlowych. Czasami działania nie odstraszały napastników, jak 17 maja, kiedy okręt podwodny SM U-19 zaatakował konwój składający się z siedmiu statków, który eskortował niszczyciel i zatopił jeden, szwedzki statek. Inne odniosły większy sukces, na przykład Convoy HH13 składający się z trzynastu statków, który przeszedł bez strat.

Po zawieszeniu broni z 11 listopada 1918 r. Królewska Marynarka Wojenna powróciła do poziomu mobilizacji czasu pokoju , a nadwyżki okrętów umieszczono w rezerwie . Portia został początkowo przeniesiony do Devenport w dniu 12 grudnia 1919 roku, dopóki nie został wycofany ze służby i sprzedany firmie Thos. W. Ward w Milford Haven w dniu 9 maja 1921 r. Następnie statek został rozbity .

Numery proporczyków

Numer proporczyka	Data
G40	1916
F18	1917
F14	1918
G73	1918
D1A	1918

Bibliografia

•   Kolegium, JJ; Warlow, Ben (2006). Okręty Royal Navy: The Complete Record of All Fighting Ships of the Royal Navy . Londyn: Chatham Press. ISBN 978-1-93514-907-1 .
•   Dittmar, FJ; Colledge, JJ (1972). Brytyjskie okręty wojenne 1914–1919 . Shepperton: Ian Allan. ISBN 978-0-71100-380-4 .
•   Friedman, Norman (2009). Brytyjskie niszczyciele: od najwcześniejszych dni do pierwszej wojny światowej . Barnsley: Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-84832-049-9 .
•   Gardiner, Robert; Szary, Randal, wyd. (1985). Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921 . Londyn: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-245-5 .
•   Kemble, John Haskell (1961). Dwieście pięćdziesiąt lat budowy statków przez Scottów w Greenock . Glasgow: Reklama Jamesa Jacka. OCLC 776430979 .
•   Manning, Thomas Davys; Walker, Charles Frederick (1959). Nazwy brytyjskich okrętów wojennych . Londyn: Putnam. OCLC 780274698 .
•   McBride, Keith (1991). „Brytyjskie niszczyciele klasy„ M ”z lat 1913–14” . W Gardiner, Robert (red.). Okręt wojenny 1991 . Londyn: Conway Maritime Press. s. 34–49. ISBN 978-0-85177-582-1 .
• Monografia nr 34: Wody Krajowe Część VIII: Grudzień 1916 - Kwiecień 1917 . Monografie Sztabu Marynarki Wojennej (historyczne). Tom. XVIII. Sztab Marynarki Wojennej, Wydział Szkolenia i Obowiązków Sztabu. 1933.
• Monografia nr 35: Wody Krajowe Część IX: 1 maja 1917 do 31 lipca 1917 . Monografie Sztabu Marynarki Wojennej (historyczne). Tom. XIX. Sztab Marynarki Wojennej, Wydział Szkolenia i Obowiązków Sztabu. 1939.
•   Newbolt, Henry (1928). Operacje morskie: tom IV . Historia Wielkiej Wojny. Londyn: Longmans, Green and Co. OCLC 1049894132 .
•   Parkes, Oskar; Prendergast, Maurice (1969). Bojowe statki Jane 1919 . Newton Abbott: Dawid i Karol. OCLC 907574860 .