HMS Uparty (1916)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie patrz HMS Obdurate .

Siostrzany statek Pasley
History
United Kingdom
Nazwa	HMS Uparty
Zamówione	listopad 1914
Budowniczy	Szkotów z Greenock
Numer podwórka	465
Położony	maj 1915
Wystrzelony	21 stycznia 1916
Zakończony	23 marca 1916
Nieczynne	15 listopada 1921
Los	Sprzedane do rozbicia
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Niszczyciel klasy M Admiralicji
Przemieszczenie	994 długie tony (1010 ton) normalne 1025 długich ton (1041 ton) przy pełnym obciążeniu
Długość	265 stóp (80,8 m)
Belka	26 stóp 8 cali (8,1 m)
Projekt	9 stóp 3 cale (2,82 m)
Napęd	3 kotły krwawnikowe 2 turbiny parowe Browna-Curtisa , 25 000 shp (19 000 kW)
Prędkość	34 węzły (39,1 mil na godzinę; 63,0 km / h)
Zakres	3450 mil morskich (6390 km) przy 15 węzłach (28 km / h)
Komplement	76
Uzbrojenie	3 x QF 4-calowe (102 mm) pistolety Mark IV (3 x 1) 1 × pojedynczy 2-funtowy (40 mm) „pom-pom” Mk. II działo przeciwlotnicze (1×1) Wyrzutnie torpedowe 4 × 21 cali (533 mm) (2 × 2)

HMS Obdurate był niszczycielem klasy M Admiralicji , który służył w Królewskiej Marynarce Wojennej podczas pierwszej wojny światowej . Klasa M była ulepszeniem poprzedniej klasy L , zdolnej do większej prędkości. Zwodowany 21 stycznia 1916 przez Scottsa z Greenock , okręt służył jako część Wielkiej Floty w bitwie jutlandzkiej w maju 1916. Niszczyciel był częścią osłony brytyjskich krążowników liniowych i brał udział w atakach na niemieckie pancerników i niszczycieli , ale nie odnotował żadnych trafień. Niszczyciel był również częścią ataku Zeppelina L 43 na Sydney i odległej osłony drugiej bitwy o zatokę Helgoland , ale otrzymał tylko niewielkie uszkodzenia od niemieckiego sterowca. Po zawieszeniu broni Obdurate został przydzielony do Lokalnych Sił Obronnych w Nore i sprzedany w celu rozbicia 9 maja 1921 r.

Projektowanie i rozwój

Obdurate był jednym z dwudziestu dwóch niszczycieli Admiralicji typu M zamówionych przez Admiralicję Brytyjską w listopadzie 1914 roku w ramach Programu Budowy Trzeciej Wojny. Klasa M była ulepszoną wersją wcześniejszych klasy L , wymaganą do osiągnięcia większej prędkości, aby przeciwdziałać krążącym plotkom o szybkich niszczycielach niemieckich. Projekt miał osiągnąć prędkość 36 węzłów (67 km / h ; 41 mil / h ), chociaż niszczyciele nie osiągnęły tego w służbie. Okazało się, że niemieckich okrętów nie było, ale większe osiągi doceniła marynarka wojenna.

Niszczyciel miał całkowitą długość 265 stóp (80,8 m) , szerokość 26 stóp 8 cali (8,1 m) i zanurzenie 9 stóp 3 cale (2,8 m). Wyporność wynosiła 994 długich ton (1010 ton) w trybie normalnym i 1025 długich ton (1041 ton) przy pełnym obciążeniu. Zasilanie zapewniały trzy kotły Yarrow , zasilające dwie turbiny parowe Brown-Curtis o mocy 25 000 koni mechanicznych (19 000 kW) i napędzające dwa wały, uzyskując prędkość projektową 34 węzłów (63 km / h; 39 mil / h). Zamontowano trzy lejki . Ładunek paliwa 296 długich ton (301 ton) oleju był przewożony, co daje projektowy zasięg 3450 mil morskich (6390 km; 3970 mil) przy 15 węzłach (28 km / h; 17 mil / h). Na statku znajdowało się 76 oficerów i marynarzy .

Uzbrojenie składało się z trzech 4-calowych (102 mm) dział Mk IV QF na linii środkowej okrętu, jednego na dziobie , jednego na rufie na podwyższonej platformie i jednego między środkowym a rufowym kominem. Przenoszono pojedyncze 2-funtowe (40 mm) pomponowe działo przeciwlotnicze , a uzbrojenie torpedowe składało się z dwóch obrotowych podwójnych stanowisk dla torped 21-calowych (533 mm).

Budowa i kariera

Obdurate został zwodowany 21 stycznia następnego roku przez Scotts Shipbuilding and Engineering Company z Greenock ze stocznią nr 465, zwodowany 21 stycznia następnego roku i ukończony 23 marca. Statek był pierwszym o tej nazwie, który służył w marynarce wojennej. Okręt został użyty jako część Wielkiej Floty , dołączając do Trzynastej Flotylli Niszczycieli .

30 maja 1916 roku niszczyciel popłynął wraz z Wielką Flotą, by zmierzyć się z niemiecką flotą pełnomorską w bitwie jutlandzkiej . Obdurate był jednym z czternastu niszczycieli klasy M, które zostały przydzielone jako część osłony do ochrony krążowników liniowych Floty. Prowadzeni przez lekki krążownik Champion , Obdurate i siostrzany okręt Moresby brali udział w ataku floty niemieckiej, który doprowadził do zniszczenia pancernika Pommern . Gdy okręty wojenne się rozpadły, Champion ruszył w pogoń za niemiecką flotą, pozostawiając większość niszczycieli w tyle, a tylko Moresby i Obdurate byli w stanie nadążyć.

Mała flotylla szukała głównej floty niemieckiej io 2:15 skręciła na zachód w kierunku ostrzału. Widzieli cztery niemieckie krążowniki z towarzyszącymi im niszczycielami, ale nie zaatakowali, gdy wrogie okręty przyspieszyły, później o mało nie chybiły atakując cztery niszczyciele, zanim zniknęły we mgle. Wracając na linie brytyjskie, trzy okręty zostały zauważone przez niemieckie łodzie torpedowe G40 i V45 , które wystrzeliły torpedy, ale obie strony uciekły bez trafienia. W następstwie bitwy Obdurate uratował dwóch marynarzy z niszczyciela Ardent , który został zatopiony w akcji.

W dniu 4 maja 1917 r. Obdurate eskortował lekkie krążowniki Dublin i Sydney , kiedy flotylla została zaatakowana przez okręty podwodne i sterowce. Niszczyciel zaatakował coś, co uważano za peryskop łodzi podwodnej i otrzymał niewielkie uszkodzenia, gdy bomba zrzucona przez Zeppelina L 43 ledwo chybiła, ale poza tym pozostała nietknięta. 16 listopada tego samego roku Obdurate był częścią ekranu niszczycieli 1 Eskadry Krążowników , dowodzonej przez Lwa , która zapewniała daleką osłonę na Druga bitwa o Helgoland Bight, ale nie walczyła z wrogiem. Statek brał również udział w eskortowaniu statków handlowych w konwojach przekraczających Ocean Atlantycki.

Po zawieszeniu broni Królewska Marynarka Wojenna powróciła do służby na poziomie pokoju, a nadwyżki statków zostały poddane ubojowi. Uparty został początkowo przydzielony do Lokalnych Sił Obronnych w Nore . W dniu 15 listopada 1921 roku statek został sprzedany firmie Cashmore z Newport w Walii i został rozbity od maja następnego roku. Ogłoszono, że dzwon okrętowy ma być sprzedany 31 marca 1928 roku.

Numery proporczyków

Numer proporczyka	Data
F06	styczeń 1917
F07	styczeń 1918 r
H50	czerwiec 1918
G26	wrzesień 1915 r
F83	styczeń 1919 r
HA2	styczeń 1922

Bibliografia

• Bitwa o Jutlandię, od 30 maja do 1 czerwca 1916: oficjalne depesze z załącznikami . Londyn: Biuro papeterii Jego Królewskiej Mości. 1920.
•   Brookes, Ewart (1962). Niszczyciel . Londyn: Jarrolds. OCLC 464408994 .
•   Brooks, John (2016). Bitwa o Jutlandię . Cambridge: Cambridge University Press. ISBN 978-1-107-15014-0 .
•   Bush, Steve; Warlow, Ben (2021). Numery wisiorków Królewskiej Marynarki Wojennej: pełna historia przydzielania numerów wisiorków statkom wojennym i pomocniczym Królewskiej Marynarki Wojennej . Barnsley: Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-526793-78-2 .
•   Kolegium, JJ; Warlow, Ben (2010). Okręty Royal Navy: The Complete Record of All Fighting Ships of the Royal Navy . Haverhill: Kazamata. ISBN 978-1-93514-907-1 .
•   Corbett, Julian S. (1920). Operacje morskie: tom III . Historia Wielkiej Wojny. Londyn: Longmans, Green and Co. OCLC 1049894619 .
•   Dittmar, FJ; Colledge, JJ (1972). Brytyjskie okręty wojenne 1914–1919 . Shepperton: Ian Allan. ISBN 978-0-71100-380-4 .
•   Friedman, Norman (2009). Brytyjskie niszczyciele: od najwcześniejszych dni do pierwszej wojny światowej . Barnsley: Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-84832-049-9 .
•   Kemble, John Haskell (1961). Dwieście pięćdziesiąt lat budowy statków przez Scottów w Greenock . Glasgow: reklama Jamesa Jacka. OCLC 776430979 .
•   Manning, Thomas Davys; Walker, Charles Frederick (1959). Nazwy brytyjskich okrętów wojennych . Londyn: Putnam. OCLC 780274698 .
•   McBride, Keith (1991). „Brytyjskie niszczyciele klasy„ M ”z lat 1913–14” . W Gardiner, Robert (red.). Okręt wojenny 1991 . Londyn: Conway Maritime Press. s. 34–49. ISBN 978-0-85177-582-1 .
• Monografia nr 35: Wody domowe Część IX: 1 maja 1917 do 31 lipca 1917 (PDF) . Monografie Sztabu Marynarki Wojennej (historyczne). Tom. XIX. Sztab Marynarki Wojennej, Wydział Szkolenia i Obowiązków Sztabu. 1939.
•   Newbolt, Henry (1931). Operacje morskie: tom V . Historia Wielkiej Wojny. Londyn: Longmans, Green and Co. OCLC 220475309 .
•   Parkes, Oskar; Prendergast, Maurice (1969). Bojowe statki Jane 1919 . Newton Abbott: Dawid i Karol. OCLC 907574860 .
•   Preston, Antoni (1985). „Wielka Brytania i siły imperium” . W Gardiner, Robert; Szary, Randal (red.). Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921 . Londyn: Conway Maritime Press. s. 1–104. ISBN 978-0-85177-245-5 .