HMS Meduza (1838)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie zobacz HMS Medusa .

Historia
Wielka Brytania
Nazwa	Meduza
Imiennik	Meduza
Zamówione	10 marca 1838
Budowniczy	Stocznia Pembroke
Położony	maj 1838
Wystrzelony	31 października 1838
Zakończony	12 sierpnia 1839
Upoważniony	8 sierpnia 1839
przeklasyfikowany	Jako holownik , 1861–1862
Los	Sprzedany na złom 17 lutego 1872 r
Charakterystyka ogólna (jak zbudowano)
Klasa i typ	Łódź pakietowa klasy Merlin
Tony ciężaru	889 14/94 bm
Długość	175 stóp (53,3 m) ( pokład działa ) 153 stóp 6 cali (46,8 m) ( kil )
Belka	33 stopy 2 cale (10,1 m)
Głębokość	16 stóp 5 cali (5,0 m)
Zainstalowana moc	312 KM
Napęd	2 × silniki parowe
Uzbrojenie	Karonady 2 × 6-funtowe

HMS Medusa był jednym z trzech 2-działowych łodzi wiosłowych klasy Merlin zbudowanych dla Royal Navy w latach trzydziestych XIX wieku. Została przerobiona na holownik w latach 1861-1862 i sprzedana na złom w 1872 roku.

Opis

Merlin miał długość na pokładzie armaty 175 stóp (53,3 m) i 153 stóp 6 cali (46,8 m) na stępce . Miała szerokość 33 stóp 2 cale (10,1 m) i głębokość trzymania 16 stóp 5 cali (5,0 m). Tonaż statku wynosił 889 14 ⁄ 94 ton ładunku . Klasa Medusa była wyposażona w parę silników parowych o nominalnej mocy 312 koni mechanicznych , które napędzały ich koła łopatkowe . Okręty były uzbrojone w parę 6-funtowych karonad .

Budowa i kariera

Medusa , czwarty okręt o tej nazwie służący w Królewskiej Marynarce Wojennej, został zamówiony 10 marca 1838 roku, zwodowany 31 października tego samego roku , dwa miesiące później w Pembroke Dockyard w Walii . Ukończono ją 12 sierpnia 1839 r., a do służby wszedł cztery dni wcześniej. Statek był początkowo stacjonowany w Liverpoolu w celu świadczenia usług pakietowych na Morzu Irlandzkim . Medusa została zmodyfikowana w 1848 roku do służby na Morzu Śródziemnym .

W dniu 28 listopada 1849 r. Medusa osiadł na mieliźnie w Marsylii , Bouches-du-Rhône we Francji, podczas przenoszenia poczty z Londynu do Indii . Została spuszczona z wody i odstawiona z powrotem do Marsylii ze złamanym sterem . Poczta była przekazywana na parowcu rządu francuskiego Leonidas . 14 marca 1851 roku Medusa zderzył się z brytyjskim brygiem Caroline w Grand Harbor na Malcie , gdy opuszczał port. Sąd znalazł Meduzę zawinił i przyznał odszkodowanie właścicielom Karoliny .

Meduza została przekształcona w holownik w latach 1861–1862 w Woolwich . Został spłacony 15 grudnia 1871 i sprzedany na złom 17 lutego 1872.

Notatki

•   College, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Okręty Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (red. Wyd.). Londyn: Wydawnictwo Chatham. ISBN 978-1-86176-281-8 .
•   Phillips, Lawrie; Komandor porucznik (2014). Stocznia Pembroke i stara marynarka wojenna: historia dwustulecia . Stroud, Gloucestershire, Wielka Brytania: The History Press. ISBN 978-0-7509-5214-9 .
•   Lyon, David i Winfield, Rif (2004). Lista marynarki żaglowej i parowej: wszystkie okręty Royal Navy 1815–1889 . Londyn: Wydawnictwo Chatham. ISBN 1-86176-032-9 .
•   Winfield, Rif (2008). Brytyjskie okręty wojenne w epoce żagli, 1793-1817: projektowanie, budowa, kariera i losy (epub) . Barnsley, Wielka Brytania: Seaforth. ISBN 978-1-84415-700-6 .