HNLMS Karel portier (A833)
 W Rotterdamie , wrzesień 2017
|
|
| Podsumowanie zajęć | |
|---|---|
| Nazwa | Klasa Karela Doormana |
| Operatorzy |
 Królewska Marynarka Wojenna Holandii
|
| Poprzedzony | HNLMS Zuiderkruis , HNLMS Amsterdam |
| Koszt | 363 mln euro (480 mln USD) |
| Wybudowany | 2011–2014 |
| Zaplanowany | 1 |
| Zakończony | 1 |
| Historia | |
 Holandia
| |
| Nazwa | Karol Portier |
| Imiennik | Karol Portier |
| Budowniczy |
|
| Położony | 7 czerwca 2011 r |
| Wystrzelony | 17 października 2012 r |
| Upoważniony | 24 kwietnia 2015 r |
| Port macierzysty | Den Helder |
| Identyfikacja |
|
| Status | Aktywny |
| Charakterystyka ogólna | |
| Typ | Wspólny statek wsparcia |
| Przemieszczenie | 27 800 ton (27 361 długich ton) przy pełnym obciążeniu |
| Długość | 204,7 m (671 stóp 7 cali) |
| Belka | 30,4 m (99 stóp 9 cali) |
| Projekt | 7,8 m (25 stóp 7 cali) |
| Napęd |
|
| Prędkość | 18 węzłów (21 mil na godzinę; 33 km / h) |
| Zakres | 9800 nm (18100 km) przy 12 węzłach (22 km / h) |
| Komplement | 150 członków załogi, 150 osób niebędących żołnierzami (załogi śmigłowców, zespoły medyczne) |
|
Czujniki i systemy przetwarzania |
|
| Uzbrojenie |
|
| Przewożony samolot | Do 6 x NH90 lub AS-532 Cougar ze złożonymi ostrzami lub 2 x CH-47 Chinook z rozłożonymi ostrzami. |
| Obiekty lotnicze | Dwumiejscowe lądowisko i hangar dla maksymalnie 6 średnich śmigłowców |
HNLMS Karel Doorman ( niderlandzki : Zr.Ms. Karel Doorman ) to wielofunkcyjny statek wsparcia operacji desantowych Królewskiej Marynarki Wojennej Holandii , który jest również używany przez Marynarkę Wojenną Niemiec . Okręt zastąpił oba tankowce marynarki wojennej : HNLMS Zuiderkruis (zezłomowany w lutym 2014) i HNLMS Amsterdam (sprzedany Peru w grudniu 2014). Mierzący 204,7 m (672 ft) jest największym okrętem w służbie holenderskiej marynarki wojennej.
Został zbudowany w stoczni Damen w Galati w Rumunii i był największym okrętem wojennym, jaki kiedykolwiek zbudowano w Rumunii [ potrzebne źródło ] . W dniu 16 sierpnia 2013 r. statek przybył do Vlissingen w Holandii , gdzie odbyło się końcowe wyposażenie i instalacja systemów uzbrojenia. We wrześniu 2013 roku ogłoszono, że w ramach serii cięć holenderskiego budżetu obronnego, okręt nie wejdzie do służby wojskowej, ale decyzja ta została cofnięta przez rząd holenderski. Statek kosztował 400 milionów euro.
W dniu 4 lutego 2016 r. niemiecka minister Ursula von der Leyen i holenderska minister Jeanine Hennis-Plasschaert podpisali list intencyjny dotyczący holenderskiego okrętu wojennego HNLMS Karel Doorman. Niemiecka marynarka wojenna będzie teraz, we współpracy ze swoimi holenderskimi odpowiednikami, mogła korzystać z największego okrętu holenderskiej marynarki wojennej.
Charakterystyka
Dla wsparcia morskiego statek będzie miał dwa maszty Replenishment-At-Sea , pojemność ok. 8000 m 3 paliwa, ponad 1000 m 3 paliwa do helikopterów, ok. 450 m 3 wody pitnej oraz ok. 400 ton amunicji i innych zaopatrzenie.
JLSS ma 2000 metrów pasa ruchu do transportu materiałów, takich jak pojazdy gąsienicowe i kołowe lub kontenery. Posiada windę i dźwig o udźwigu do 40 ton, system zwijania/rozwijania pojazdów oraz stalową konstrukcję rufy plażowej do przenoszenia ładunków za pomocą desantowców. Statek jest wyposażony w dwa barki desantowe LCVP .
Do operacji morskich okręt będzie dysponował dużym pokładem dla śmigłowców z miejscami do lądowania dla dwóch Chinooków jednocześnie oraz hangarem mogącym pomieścić do 6 średnich śmigłowców, w tym NH-90, AS-532 Cougar, CH-47F i AH-64D Apache.
Statek może pomieścić do 300 osób, z czego 159 to załoga statku. Posiada również pokoje dowodzenia dla sztabów wojennych oraz duży obiekt szpitalny z 20 polami zabiegowymi i dwiema salami operacyjnymi. Elastyczność modułowa umożliwia konfigurację tymczasowych obszarów dla ewakuowanych lub więźniów.
Umieszczony na morzu statek ma pełnić rolę morskiej platformy operacyjnej wspierającej (amfibie) siły lądowe ze wsparciem logistycznym zapewniającym zaopatrzenie i wsparciem śmigłowcowym (transport i atak).
Uzbrojenie
Uzbrojenie JLSS jest cięższe niż uzbrojenie LPD i statków uzupełniających, ale nadal służy głównie do samoobrony. W operacjach wysokiego ryzyka statek będzie wymagał dodatkowej ochrony przed fregatami lub niszczycielami .
Dwa systemy Goalkeeper CIWS chronią statek przed nadlatującymi pociskami i samolotami z bliskiej odległości, a dwa szybkie działka Oto Melara Marlin WS kal. 30 mm zapewniają ochronę siłową przed małymi celami powierzchniowymi, takimi jak szybkie łodzie. Okręt jest również wyposażony w 4 Oto Melara Hitrole NT 12,7 mm. To samo uzbrojenie wybrano dla przybrzeżnych statków patrolowych klasy Holland . Wszystkie systemy uzbrojenia JLSS są zdalnie sterowane z sali operacyjnej i dowodzenia .
Pakiet czujników
Karel Doorman ma ten sam zestaw czujników, co przybrzeżne statki patrolowe klasy Holland . Wszystkie systemy czujników są umieszczone w zintegrowanym maszcie, dostarczonym przez Thales Nederland , zwanym I-Mast 400, składającym się z radaru ostrzegania przed powietrzem SeaMaster 400 SMILE, aktywnego radaru do wykrywania i śledzenia powierzchni SeaWatcher 100 z układem fazowym oraz radaru GateKeeper na podczerwień/ elektrooptyczny system ostrzegawczy (EO). Dzięki tym systemom statek jest w stanie monitorować 140 nm za pomocą zintegrowanego systemu czujników i komunikacji (ISCS), również firmy Thales Nederland .
| Numer proporczyka | Statek | Położony | Wystrzelony | Upoważniony |
|---|---|---|---|---|
| A833 | Karol Portier | 7 czerwca 2011 r | 17 października 2012 r | 29 kwietnia 2015 r |
Historia serwisowa
Mimo że Karel Doorman właśnie zakończył próby morskie i nie został jeszcze przyjęty do służby, 6 listopada został wysłany na trzymiesięczną misję do Afryki Zachodniej, aby dostarczyć pomoc krajom dotkniętym wirusem Ebola . Został załadowany różnymi towarami w 91 kontenerach i 155 pojazdach, w tym karetkach. 18 listopada statek przybył do Freetown w Sierra Leone w celu pierwszego rozładunku. Po trzecim rozładunku w Liberii i uzupełnieniu zapasów przez RFA Argus statek wrócił do Holandii, aby odebrać kolejny ładunek.
W dniu 24 kwietnia 2015 r. JLSS Karel Doorman został formalnie oddany do użytku, a tym samym do przodu HNLMS Karel Doorman , proporczyk A833. Widziany 25 maja na rzece Św. Wawrzyńca, przed Baie-St-Paul (QC) w Kanadzie, płynący w górę rzeki. Zatrzymał się również w Starym Porcie w Montrealu 26 maja 2015 r. O godzinie 10:00 17 czerwca 2015 r. Zacumował w Phillipsburgu na Sint Maarten. W dniu 19 czerwca 2015 roku o godzinie 12:00 zacumował w Oranjestad na Arubie.
3 lutego 2016 roku Karel Doorman zacumował w Amsterdamie w Holandii. W lutym zdecydowano, że holenderska marynarka wojenna będzie przypadkowo korzystać z Karel Doorman z niemiecką marynarką wojenną .
Jesienią 2017 roku Karel Doorman został wysłany na Karaiby z pomocą humanitarną po tym, jak region nawiedził huragan Irma . Karel Doorman brał udział w ćwiczeniach NATO Trident Juncture w 2018 roku.
Ulepszenie w połowie życia
Karel Doorman ma przechodzić stopniowe aktualizacje, aby przedłużyć jego żywotność od 2025 roku. Główne spodziewane zmiany obejmują wymianę Goalkeeper CIWS na RIM-116 Rolling Airframe Missile i działo 76 mm Sovraponte firmy Leonardo OTO.
Eksport
W styczniu 2023 roku ogłoszono, że Irlandzka Służba Marynarki Wojennej ocenia możliwość nabycia zmniejszonej wersji Karel Doorman do swojego programu statków wielozadaniowych. Kolejnym pretendentem jest wersja HMNZS Canterbury z Nowej Zelandii .