Łowca min klasy trójstronnej

Francuski trójstronny niszczyciel min Céphée
Przegląd klasy
Nazwa	Klasa trójstronna
Operatorzy	Wstępny belgijska marynarka wojenna Francuska Marynarka Wojenna Królewska Marynarka Wojenna Holandii Eksport Bułgarska Marynarka Wojenna Indonezyjska marynarka wojenna Łotewskie Siły Morskie Marynarka Wojenna Pakistanu
zastąpiony przez	Klasa miejska — belgijska marynarka wojenna Klasa Vlissingen - Królewska Holenderska Marynarka Wojenna
Podklasy	klasa Éridan klasa Alkmaar klasa Munsif klasa Pulau Rengat
Wybudowany	1977–1995
W prowizji	1983 – obecnie
Zaplanowany	60
Zakończony	40
Odwołany	20
Aktywny	22
Położył się	7
Ogólna charakterystyka zbudowanych statków francuskich
Typ	Łowca min
Przemieszczenie	571 t (562 długie tony ) 605 t (595 długich ton) przy pełnym obciążeniu
Długość	51,6 m (169 stóp 3 cale)
Belka	8,9 m (29 stóp 2 cale)
Projekt	3,8 m (12 stóp 6 cali)
Napęd	silnik wysokoprężny Brons-Werkspoor A-RUB 215V-12 1400 kW (1900 KM ), 1 wał Aktywne stery ACEC 2 × 180 kW (240 KM). 1 × dziobowy ster strumieniowy
Prędkość	15 węzłów (28 km / h; 17 mph)
Zakres	3000 mil morskich (5600 km; 3500 mil) przy 12 węzłach (22 km / h; 14 mil / h)
Przewożone łodzie i statki desantowe	2 × PAP 104
Komplement	55
Czujniki i systemy przetwarzania	1 × sonar DUBM 21B 1 × radar nawigacyjny Decca 1229
Uzbrojenie	1 × 20 mm model F2 Karabiny maszynowe 2 × 12,7 mm 2 karabiny maszynowe 7,62 mm

Klasa Tripartite to klasa niszczycieli min , która powstała w wyniku porozumienia między marynarkami wojennymi Belgii , Francji i Holandii . W sumie zbudowano 35 statków dla trzech flot. Klasa została zbudowana w latach 80. – 90. XX wieku we wszystkich trzech krajach, przy użyciu kombinacji systemów przeciwminowych, elektrycznych i napędowych z trzech krajów członkowskich. We Francji, gdzie są znani jako klasa Éridan , są wykorzystywani głównie jako łowcy min, ale byli również wykorzystywani do trałowania min oraz transport amunicji w Belgii i Holandii, gdzie Trójstronni są znani jako klasa Alkmaar .

W 1992 roku marynarka wojenna Pakistanu nabyła od Francji trzy okręty, jeden już zbudowany, jeden do budowy we Francji i jeden zbudowany we Francji i Pakistanie. Znane jako klasa Munsif , wszystkie trzy są nadal w służbie. Indonezyjska marynarka wojenna nabyła w latach 90. dwa niszczyciele min od Holendrów do zmodyfikowanego projektu. Znane jako klasa Pulau Rengat , oba statki nadal służą. W 1997 r. Francja zakupiła trzy belgijskie statki. W 2007 roku Łotewskie Siły Morskie nabyła pięć statków z Holandii, które zostały wycofane z eksploatacji na początku dekady. Bułgarska marynarka wojenna nabyła byłego belgijskiego niszczyciela min w 2007 roku. W 2018 roku Holandia i Belgia rywalizowały o zbudowanie klasy zastępczej dla swoich okrętów klasy Tripartite / Alkmaar .

Projektowanie i rozwój

Wspólne przedsięwzięcie marynarki wojennej Francji, Belgii i Holandii, trójstronna klasa niszczycieli min była kontynuacją projektu francuskich trałowców klasy Circé . Wszystkie trzy narody budowały własne kadłuby , podczas gdy każdy kraj był odpowiedzialny za inny aspekt statków; Francja dostarczyła systemy do zwalczania min i systemy elektroniczne, Holandia dostarczyła główne systemy napędowe, a Belgia dostarczyła system napędowy do zwalczania min, a także systemy wytwarzania energii elektrycznej. Każdy kraj zamierzał zamówić 15 statków, przy czym początkowe zamówienie Belgii obejmowało 10 z opcją na 5 kolejnych. Jednak Francja zmniejszyła swoje początkowe zamówienie do dziesięciu ze względów budżetowych.

Statki

Francja

Sagittaire (po lewej) z USS Sentry (z tyłu) i HMS Shoreham (z przodu) w Zatoce Perskiej

We Francji klasa ta znana jest jako klasa Éridan . Każdy kadłub został stworzony z włókna szklanego , uformowanego w stalową skorupę. Kadłuby miały całkowitą długość 51,6 m (169 stóp 3 cale), szerokość 8,9 m (29 stóp 2 cale) i zanurzenie 3,8 m (12 stóp 6 cali). Statki miały standardową wyporność 571 ton (562 długie tony). ) i 605 t (595 długich ton) przy pełnym obciążeniu. To później wzrosło do 625 ton (615 długich ton) przy pełnym obciążeniu. Kontener o masie 5,1 tony (5 długich ton) można przechowywać na pokładzie statku w celu uzyskania dodatkowego pomieszczenia zaopatrzeniowego. Łowcy min mieli początkowe uzupełnienie 55, które później zostało zmniejszone do 49.

Łowcy min klasy Éridan mają dwa niezależne systemy napędowe. Podczas normalnej eksploatacji niszczyciele min są napędzani silnikiem wysokoprężnym Brons-Werkspoor (później Wärtsilä ) A-RUB 215V-12 o mocy 1400 kilowatów (1900 KM ), obracającym jeden wał za pomocą śruby napędowej o regulowanym skoku LIPS . Korzystając z konwencjonalnego systemu, niszczyciele min mają maksymalną prędkość 15 węzłów (28 km / h; 17 mil / h) i zasięg 3000 mil morskich (5600 km; 3500 mil) przy 12 węzłach (22 km / h; 14 mil / h). Do użytku podczas polowania na miny statki mają dwa aktywne stery ACEC o mocy 180 kW (240 KM) i dziobowy ster strumieniowy . Są one zasilane przez trzy alternatory turbin gazowych Astazou IVB o mocy 150 kW. Czwarty alternator napędzany olejem napędowym o mocy 160 kW dostarcza energię podczas normalnej pracy. Oba systemy mogą być obsługiwane z mostka lub z dźwiękoszczelnego centrum sterowania nad głównym pokładem. Maksymalna prędkość, jaką można osiągnąć przy użyciu układu napędowego do zwalczania min, wynosi 7 węzłów (13 km / h; 8,1 mil / h).

Łowcy min byli wyposażeni w sonar DUBM 21B , który mógł wykrywać i klasyfikować miny naziemne i zacumowane w zasięgu 80 metrów (260 stóp). Sonar został schowany podczas normalnej pracy. Statek został również wyposażony w radar Racal Decca 1229 . Statki przewoziły dwa zdalnie sterowane pojazdy podwodne (ROV) ECA PAP 104. W 2001 roku trałowce przeszły modernizację i wymieniono sonar na TUS 2022 Mk III, radar na Bridgemaster E250 i system danych bojowych TSM 2061 oraz Bofors Double Eagle Mk2 ROV.

Klasa Éridan jest uzbrojona w jedno działo 20 mm modèle F2 , zdolne do wystrzelenia 720 pocisków na minutę na odległość 2 kilometrów (1,2 mil). Łowcy min montują również jeden karabin maszynowy 12,7 mm (0,5 cala) i dwa karabiny maszynowe 7,62 mm (0,30 cala). Francuskie okręty mają ograniczone trałowania min i początkowo były wyposażone tylko w mechaniczny sprzęt do zamiatania. W 1985 roku Éridan otrzymała sprzęt akustyczny AP4.

Początkowy rząd dziesięciu został skonstruowany dla francuskiej marynarki wojennej w latach 80. XX wieku przez Arsenal de Lorient . Po sprzedaży Sagittaire do Pakistanu w 1992 roku zbudowano zastępczy kadłub o tej samej nazwie i numerze kadłuba. Trzy belgijskie wersje tej klasy zostały nabyte między marcem a sierpniem 1997 r.

Dane konstrukcyjne klasy Éridan
Proporczyk nr.	Nazwa	Budowniczy	Położony	Wystrzelony	Upoważniony	Status
M 641	Éridan	Arsenal de Lorient , Lorient , Francja	20 grudnia 1977	2 lutego 1979	16 kwietnia 1984	Wycofany ze służby w 2018 roku
M 642	Cassiopée		26 marca 1979	26 września 1981	5 maja 1984	Wycofany ze służby 1 lipca 2022 r
M 643	Andromeda		6 marca 1980	22 maja 1982	18 października 1984
M 644	Pégase		22 grudnia 1980	23 kwietnia 1983	30 maja 1985
M 645	Orion		17 sierpnia 1981	6 lutego 1985 r	14 stycznia 1986
M 646	Croix du Sud		22 kwietnia 1982	6 lutego 1985 r	14 listopada 1986
M 647	Aigle		2 grudnia 1982	8 marca 1986	1 lipca 1987 r
M 648	Lira		13 października 1983	14 listopada 1986	16 grudnia 1987
M 649	Persée		30 października 1984	19 kwietnia 1988	4 listopada 1988	Wycofany ze służby w sierpniu 2009 roku
M 650	Strzelec (1988)		13 listopada 1985	9 listopada 1988	28 lipca 1989	Sprzedany do Pakistanu w 1992 roku, przemianowany na Munsif .
M 650	Strzelec (1995)		1 lutego 1993 r	14 stycznia 1995 r	2 kwietnia 1996 r	Zamiennik Sagittaire (1988).
M 651	Verseau	Stocznia Béliard, Ostenda i Rupelmonde , Belgia	20 maja 1986	21 czerwca 1987		Były belgijski Iris , wycofany ze służby w lutym 2010 r
M 652	Céphée		28 października 1985	23 października 1987		Dawna belgijska fuksja
M 653	Koziorożec		17 kwietnia 1985	26 lutego 1987		Były belgijski Dianthus

Belgia

Pierwiosnek

Pierwotnie zamówiono dziesięć okrętów dla belgijskiej marynarki wojennej , z opcją na pięć kolejnych, która nigdy nie została aktywowana. Konsorcjum Polyship zostało zorganizowane w celu kierowania programem budowy, jednak konsorcjum zostało rozwiązane, co doprowadziło do opóźnień w budowie niszczycieli min. Doprowadziło to do ponownego zamówienia statków tym razem ze stoczni Béliard, która zbudowała kadłuby w swojej stoczni w Ostendzie w Belgii przed ukończeniem łowców min w Rupelmonde . Różnice między belgijską i francuską wersją tej klasy obejmują mniejszą wyporność wynoszącą 519 ton (511 długich ton) w standardzie i 574 tony (565 długich ton) przy pełnym obciążeniu. Wyposażone są w system danych bojowych Atlas Elektronik IMCMS. Podczas polowania na miny belgijskie statki przewożą sześciu nurków i mogą mieć przenośną komorę dekompresyjną zainstalowaną za pęknięciem dziobówki .

Wszystkie naczynia w tej klasie noszą nazwy kwiatów i dlatego czasami nazywane są klasą „Kwiat” lub Aster . W 2001 roku pozostałe belgijskie niszczyciele min zmodernizowali silniki. Wszystkie pozostałe okręty belgijskie przeszły gruntowną modernizację w latach 2004–2008, obejmującą wymianę sprzętu przeciwminowego. Obejmowało to otrzymanie tego samego pakietu sonaru, co wersje francuskie. Liczba statków belgijskich waha się od 33 do 46 w zależności od misji.

W 1993 roku trzy statki ( Iris , Fuschia i Dianthus ) zostały spłacone i odstawione do czasu sprzedaży w 1997 roku do Francji. W tym samym roku Crocus został zmodyfikowany w statek do transportu amunicji. Myosotis został przerobiony na transport amunicji, zanim został wycofany z eksploatacji w 2004 roku i został sprzedany Bułgarii w 2009 roku.

Dane konstrukcyjne klasy trójdzielnej

Proporczyk nr.	Nazwa	Budowniczy	Położony	Wystrzelony	Upoważniony	Status
M 915	Aster	Stocznia Béliard, Ostenda i Rupelmonde , Belgia	24 lutego 1983 r	6 czerwca 1985 r	16 grudnia 1985
M 916	Bellis		15 lutego 1984	14 lutego 1986	13 sierpnia 1986
M 917	Krokus		15 października 1984	5 września 1986	5 lipca 1987
M 918	goździk		17 kwietnia 1985	26 lutego 1987	14 sierpnia 1987	Postawiony w 1993, sprzedany do Francji w 1997
M 919	Fuksja		28 października 1985	23 października 1987	18 lutego 1988	Postawiony w 1993, sprzedany do Francji w 1997
M 920	Irys		20 maja 1986	21 czerwca 1987	6 października 1988	Postawiony w 1993, sprzedany do Francji w 1997
M 921	Lobelia		27 listopada 1986	25 lutego 1988	8 lipca 1989
M 922	Myosotis		6 lipca 1987	4 sierpnia 1988	14 grudnia 1989	Przerobiony na transport amunicji. Wycofany z eksploatacji w 2004 roku i sprzedany do Bułgarii w 2009 roku.
M 923	narcyzy		22 lutego 1988	30 marca 1990 r	27 września 1990
M 924	Pierwiosnek		7 listopada 1988	17 grudnia 1990	29 maja 1991

Holandia

HNLMS Schiedam

W Królewskiej Holenderskiej Marynarce Wojennej Trójstronni są znani jako klasa Alkmaar . Alkmaar miały pierwotnie konstrukcję podobną do wersji belgijskiej i francuskiej, ze standardową wypornością 520 ton (510 długich ton) i 553 ton (544 długich ton) przy pełnym obciążeniu . Wyporność później wzrosła do 571 ton (562 długich ton) standardowo i 605 ton (595 długich ton) przy pełnym obciążeniu, a następnie 630 ton (620 długich ton) standardowo i 660 ton (650 długich ton) przy pełnym obciążeniu. Pierwotnie zamontowane działo 20 mm zostało usunięte, pozostawiając tylko trzy karabiny maszynowe 12,7 mm. Począwszy od 2003 roku, pozostałe holenderskie Alkmaar zostali zmodernizowani dzięki ulepszonej elektronice, w tym systemowi danych bojowych Atlas Elektronik INCMS, sonarowi Thales 2022 Mk III montowanemu na kadłubie, systemowi identyfikacji i likwidacji min Atlas Seafox oraz pojazdowi ROV Double Eagle Mk III Mod 1.

Łowcy min zostali zbudowani w stoczni Van der Giessen-de-Noord w Amsterdamie , specjalnie zbudowanym miejscu ukończonym w 1978 roku. Middelburg i Hellevoetsluis zostały wybrane przez Egipt, ale z powodu problemów finansowych zostały ukończone dla Królewskiej Marynarki Wojennej Holandii. Dla Marynarki Wojennej Indonezji zbudowano dwa okręty o zmodyfikowanej konstrukcji, co opóźniło budowę Vlaardingen i Willemstad .

W 2000 roku trzy statki ( Alkmaar , Delfzijl i Dordrecht ) zostały wycofane z eksploatacji, a następnie dwa kolejne ( Harlingen i Scheveningen ) w 2003 roku. Wszystkie pięć sprzedano Łotwie, a przekazanie rozpoczęło się w 2007 roku . Middelburg i Hellevoetsluis ) zostały wycofane ze służby w 2011 roku po serii głębokich cięć budżetowych dla marynarki wojennej. Dwa z nich ( Maassluis i Hellevoetsluis ) zostały sprzedane Bułgarii w 2019 r. W 2021 r. wskazano, że kolejne dwa statki zostaną sprzedane Pakistanowi. Haarlem i Middelburg zostały przetransportowane ciężkim statkiem do Pakistanu pod koniec 2022 roku.

Dane konstrukcyjne klasy Alkmaar

Proporczyk nr.	Nazwa	Budowniczy	Położony	Wystrzelony	Upoważniony	Status
M 850	Alkmaar	Van der Giessen-de-Noord, Alblasserdam , Holandia	30 stycznia 1979 r	18 maja 1982	28 maja 1983 r	Wycofany ze służby w 2000 roku, sprzedany Łotwie
M 851	Delfzijl		29 maja 1980	29 października 1982	17 sierpnia 1983	Wycofany ze służby w 2000 roku, sprzedany Łotwie
M 852	Dordrecht		5 stycznia 1981	26 lutego 1983 r	16 listopada 1983	Wycofany ze służby w 2000 roku, sprzedany Łotwie
M 853	Haarlem		16 czerwca 1981	6 maja 1983 r	12 czerwca 1984	Wycofany ze służby w 2011 roku, sprzedany do Pakistanu
M 854	Harlingena		30 listopada 1981	9 lipca 1983 r	12 kwietnia 1984	Wycofany ze służby 2003, sprzedany Łotwie
M 855	Scheveningen		24 maja 1982	2 grudnia 1983 r	18 lipca 1984	Wycofany ze służby 2003, sprzedany Łotwie
M 856	Maassluis		7 listopada 1982	5 maja 1984	12 grudnia 1984	Wycofany ze służby w 2011 roku, sprzedany do Bułgarii
M 857	Makkum		25 lutego 1983 r	27 września 1984	13 maja 1985
M 858	Middelburg		11 lipca 1983 r	23 lutego 1985	10 grudnia 1986	Wycofany ze służby w 2011 roku, sprzedany do Pakistanu
M 859	Hellevoetsluis		12 grudnia 1983	18 lipca 1985	20 lutego 1987	Wycofany ze służby w 2011 roku, sprzedany do Bułgarii
M 860	Schiedam		6 maja 1984	20 grudnia 1985	9 lipca 1986
M 861	Urk		1 października 1984 r	2 maja 1986	10 grudnia 1986
M 862	Zierikzee		25 lutego 1985	4 października 1986	7 maja 1987
M 863	Vlaardingen		6 maja 1986	4 sierpnia 1988	15 marca 1989
M 864	Willemstada		3 października 1986	27 stycznia 1989	20 września 1989

Eksport

Bułgaria

Bułgarska marynarka wojenna pozyskała jednego niszczyciela min typu Tripartite z Belgii w 2007 r. i dwóch z Holandii w 2019 r. Były Myosotis został przeniesiony w 2009 r. i przemianowany na Tsibar . Byli Maasluis i byli Hellevoetsluis zostali przeniesieni w 2020 roku i przemianowani odpowiednio na Mesta i Struma .

Dane konstrukcyjne klas trójstronnych

Proporczyk nr.	Nazwa	Budowniczy	Położony	Wystrzelony	Upoważniony	Status
32	Tsibar (były Myosotis )	Stocznia Béliard, Ostenda, Belgia	6 lipca 1987	4 sierpnia 1988	2010	Czynny
31	Mesta (były Maasluis )	Van der Giesen-de-Noord, Alblasserdam, Holandia	7 listopada 1982	5 maja 1984		Czynny
33	Struma (były Hellevoetsluis )		12 grudnia 1983	18 lipca 1985		Czynny

Indonezja

KRI Pulau Rengat

Indonezyjska marynarka wojenna zamówiła dwa niszczyciele min oparte na klasie Alkmaar z Holandii w dniu 29 marca 1985 r. Znane jako klasa Pulau Rengat , statki mają standardową wyporność 520 ton (510 długich ton) i 594 ton (585 długich ton) przy pełnym obciążenie. Mają inny układ niż europejskie trójstronne niszczyciele min ze względu na większy profil misji, a statki mają działać jako niszczyciele min, trałowce i statki patrolowe. W misjach konwencjonalnych statki są napędzane dwoma silnikami wysokoprężnymi MTU 12V 396 TCD91 obracającymi jeden wał za pomocą śruby napędowej o regulowanym skoku LIPS o mocy 1400 kilowatów (1900 KM) przy maksymalnej prędkości 15,5 węzła (28,7 km / h; 17,8 mil / h). Łowcy min są również wyposażeni w dwa 56-kilowatowe (75 KM) pędniki dziobowe i dwa wysuwane śmigła sterowe Schottel o mocy 89 kW (120 KM), zasilane trzema generatorami turbin gazowych Turbomecca. Korzystając z pomocniczego układu napędowego, Pulau Rengat ma maksymalną prędkość 7 węzłów (13 km / h; 8,1 mil / h). Mają zasięg 3500 mil morskich (6500 km; 4000 mil) przy 10 węzłach (19 km / h; 12 mil / h).

Klasa Pulau Rengat jest wyposażona w dwa działa Rheinmetall 20 mm i ma możliwość zainstalowania wyrzutni rakiet ziemia-powietrze Matra Simbad lub trzeciego działa 20 mm. Pulau Rengat są wyposażone w zamiatarkę mechaniczną OD3 Oropesa, zamiatarkę magnetyczną Fiskar F82 i akustyczną przekładnię SA Marine AS 203 do trałowania min. Mają także system zwalczania min Ibis V i dwa systemy usuwania min PAP 104 Mk 4 wraz z systemem danych bojowych Signaal SEWACCO-RI, radarem Racal Decca AC 1229C i sonarem Thomson Sintra TSM 2022. Statki mają uzupełnienie 46.

Początkowo Indonezja zamierzała zamówić dziesięć kadłubów. Jednak brakowało funduszy i zbudowano tylko dwa. Pierwszy zamówiono 29 marca 1985 r., a drugi 30 sierpnia 1985 r. Oba okręty były początkowo częścią produkcji Królewskiej Marynarki Wojennej Holandii i otrzymały holenderskie nazwy. Zostały przemianowane po sprzedaży do Indonezji.

Dane konstrukcyjne klasy Pulau Rengat

Proporczyk nr.	Nazwa	Budowniczy	Położony	Wystrzelony	Upoważniony	Status
711	Pulau Rengat (były Willemstad )	Van der Giesen-de-Noord, Amsterdam, Holandia	22 lipca 1985	23 lipca 1987	26 marca 1988	Czynny
712	Pulau Rupat (dawniej Vlaardingen )		15 grudnia 1985	27 sierpnia 1987	26 marca 1988	Czynny

Łotwa

Imanta w Belfaście

W 2007 roku łotewskie siły morskie nabyły od Królewskiej Holenderskiej Marynarki Wojennej pięć niszczycieli min typu Alkmaar ( Alkmaar , Delfzijl , Dordrecht , Harlingen i Scheveningen ). Ta piątka korzysta z systemu danych bojowych Signaal Sewaaco IX i sonaru Thomson Sintra DUBM 21A. Harlingen był pierwszym przekazanym i przemianowanym na Imanta 6 marca 2007 r., A następnie Scheveningen 5 września 2007 r., Który został przemianowany na Viesturs. Dordrecht został przekazany w styczniu 2008 roku i przemianowany na Tālivaldis i Delfzijl w październiku 2008 roku i przemianowany na Visvaldis. Alkmaar jako ostatni przeniósł się w czerwcu 2009 roku i został przemianowany na Rūsiņš. W 2020 roku Łotewskie Siły Morskie podpisały kontrakt z Grupą ECA na modernizację trzech niszczycieli min klasy Alkmaar , zastępując konwencjonalny system wykrywania min oparty na sonarze kadłubowym mniejszym systemem bezzałogowym składającym się z podwodnych dronów AUV A18-M dla robotów wykrywających i podwodnych Seascan MK2 i K-STER C do identyfikacji i usuwania min.

Dane konstrukcyjne klasy trójstronnej

Proporczyk nr.	Nazwa	Budowniczy	Położony	Wystrzelony	Upoważniony	Status
M-04	Imanta (były Harlingen )	Van der Giesen-de-Noord, Alblasserdam Holandia	30 listopada 1981	9 lipca 1983 r	2007	Czynny
M-05	Viesturs (dawniej Scheveningen )		24 maja 1982	2 grudnia 1983 r	2007	Czynny
M-06	Tālivaldis (były Dordrecht )		5 stycznia 1981	26 lutego 1983 r	2008	Czynny
M-07	Visvaldis (były Delfzijl )		29 maja 1980	29 października 1982	2008	Czynny
M-08	Rūsiņš (były Alkmaar )		30 stycznia 1979 r	18 maja 1982	2011	Czynny

Pakistan

17 stycznia 1992 r. Pakistan podpisał umowę z Francją na zakup trzech niszczycieli min klasy Éridan , z których jeden został już zbudowany, jeden ma powstać we Francji, a trzeci w Pakistanie. Sagittaire , który pełnił służbę w Zatoce Perskiej , popłynął do Pakistanu w listopadzie 1992 roku. W służbie marynarki wojennej Pakistanu trzy statki są wyposażone w zamiatacze akustyczne Elesco MKR 400 i magnetyczne zamiatacze MKR 960 do zadań trałowania min.

Klasa jest znana jako klasa Munsif w służbie marynarki wojennej Pakistanu. Pierwszy z klasy Munsif popłynął do Pakistanu z Zatoki Perskiej. Drugi, Muhafiz , został dostarczony w kwietniu 1996 r., A trzeci został przewieziony na pokład statku transportowego w kwietniu 1995 r. W celu ukończenia w Pakistanie. Kolejne dwa statki zostały zakupione w Holandii w 2021 r. Haarlem i Middelburg zostały przetransportowane ciężkim statkiem do Pakistanu pod koniec 2022 r.

Dane konstrukcyjne klasy Munsif

Proporczyk nr.	Nazwa	Budowniczy	Położony	Wystrzelony	Upoważniony	Status
M166	Munsif (były Sagittaire )	Arsenal de Lorient, Lorient, Francja	13 listopada 1985	9 listopada 1988	26 października 1992	Czynny
M163	Muhafiz			8 lipca 1995 r	15 maja 1996 r	Czynny
M164	Mudżahedin	Arsenal de Lorient/ Stocznia Marynarki Wojennej Karaczi , Karaczi , Pakistan		28 stycznia 1997 r	9 lipca 1998 r	Czynny
TBA	TBA (były Haarlem )	Van der Giessen-de-Noord, Alblasserdam, Holandia	16 czerwca 1981	6 maja 1983 r	TBA	W transporcie
TBA	TBA (dawniej Middelburg )		11 lipca 1983 r	23 lutego 1985	TBA	W transporcie

Ukraina

Podczas wizyty w portowych miastach Mikołajów i Odessa holenderskie Ministerstwo Obrony Kajsa Ollongren poinformowało, że dwa okręty zostaną przekazane ukraińskiej marynarce wojennej po zakończeniu rosyjskiej inwazji na Ukrainę . Oba statki pomogą w usuwaniu min na szlakach żeglugowych na Morzu Czarnym . Wciąż nie wiadomo, które dwa statki zostaną wysłane na Ukrainę. Statki mają zostać dostarczone do 2025 roku.

Następca

Holandia i Belgia

Holandia i Belgia wspólnie udzielają zamówień na wymianę niszczycieli min typu Tripartite/ Alkmaar . Oba kraje chcą pozyskać sześć nowych okrętów do zwalczania min (MCM) , co daje w sumie 12 okrętów MCM. Nowe statki MCM będą obejmować szereg systemów bezzałogowych, w tym bezzałogowe pojazdy nawodne, powietrzne i podwodne, a także holowane sonary oraz ROV do identyfikacji i neutralizacji min.

Belgia dała zielone światło na rozpoczęcie zamówienia w dniu 26 stycznia 2018 r. i zatwierdziła budżet w wysokości 1,1 mld euro na sześć belgijskich statków MCM. Oprócz niszczycieli min klasy Tripartite, okręty zastąpią również belgijski statek wsparcia logistycznego Godetia .

Kandydatów było trzech. Konsorcjum francusko-belgijskie złożone z francuskich stoczniowców STX France i Socarenam wraz z belgijską ofertą EDR na 12 nowych statków MCM. Ich plan obejmował budowę statków MCM o nazwie Sea Naval Solutions oraz wielozadaniowej fregaty o nazwie Deviceseas, która będzie służyć jako statek-matka dla statków MCM. Wszystkie statki silnie koncentrują się na operacjach systemów autonomicznych. Francuska Naval Group i ECA Group założyły belgijską spółkę zależną Naval & Robotics, aby ubiegać się o udział w programie. Trzecia grupa była Imtech Belgia i Damen Group .

15 marca 2019 roku zespół kierowany przez Naval Group został wybrany do produkcji 12 nowych okrętów.

Zobacz też

• Klasy łowców min w służbie

Cytaty

•   Gardiner, Robert; Chumbley, Stephen & Budzbon, Przemysław, wyd. (1995). Conway's All the World's Fighting Ships 1947–1995 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-132-7 .
•   Saunders, Stephen, wyd. (2009). Jane's Fighting Ships 2009–2010 (wyd. 112). Aleksandria, Wirginia: Jane's Information Group Inc. ISBN 978-0-7106-2888-6 .
•   Sharpe, Richard, wyd. (1991). Jane's Fighting Ships 1991–92 (wyd. 94). Surrey, Wielka Brytania: Jane's Information Group. ISBN 0-7106-0960-4 .
•   Wody, Conrad, wyd. (2011). Seaforth World Naval Review 2012 . Barnsley, Wielka Brytania: Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-84832-1205 .

Linki zewnętrzne

• Strona belgijskiej marynarki wojennej ze specyfikacjami technicznymi
• Strona holenderskiej marynarki wojennej o łowcach min (w języku niderlandzkim)
• World Navys - lista okrętów w każdej marynarce wojennej