Fregata typu La Fayette
| Przegląd | |
|---|---|
 francuskiej fregaty Surcouf
|
|
| Nazwa | klasa La Fayette'a |
| Budowniczowie | DNC |
| Operatorzy | |
| Poprzedzony | klasa Floréal |
| zastąpiony przez | Frégates de taille intermédiaire (od 2024 r.) |
| Podklasy |
|
| W prowizji | 1996 – obecnie |
| Zakończony | 20 |
| Aktywny | 20 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Typ | Fregata ogólnego przeznaczenia |
| Przemieszczenie |
|
| Długość | 125 m (410 stóp 1 cal) |
| Belka | 15,4 m (50 stóp 6 cali) |
| Projekt | 4,1 m (13 stóp 5 cali) |
| Napęd | 4 silniki wysokoprężne SEMT Pielstick 12PA6V280 STC2, 21 000 KM (16 000 kW) |
| Prędkość | 25 węzłów (46 km / h; 29 mil / h) |
| Zakres |
|
| Wytrzymałość | 50 dni jedzenia |
| Przewożone łodzie i statki desantowe |
2 × łodzie ETN |
| Pojemność | 350 t (390 ton amerykańskich) paliwa, 80 m 3 (2800 stóp sześciennych) nafty, 60 t (66 ton amerykańskich) wody pitnej |
| Komplement | 164+; około 6 dodatkowych pracowników na Courbet , La Fayette i Aconit po modernizacji |
|
Czujniki i systemy przetwarzania |
|
| Uzbrojenie |
|
| Zbroja | Na obszarach wrażliwych (magazyn amunicji i centrum kontroli) |
| Przewożony samolot | 1 × helikopter ( Pantera lub NH90 ) |
Klasa La Fayette dla (znana również jako FL-3000 dla „ Frégate Légère de 3000 ton ” lub FLF Frégate Légère Furtive ) to klasa fregat ogólnego przeznaczenia zbudowanych przez DCNS w latach 80 . . Derywaty tego typu służą w marynarkach wojennych Arabii Saudyjskiej , Singapuru i Tajwanu .
Statki były pierwotnie znane jako „fregaty stealth” ze względu na ich unikalny w tamtym czasie projekt stealth . Ich zmniejszony przekrój poprzeczny radaru jest osiągany dzięki czystej nadbudowie w porównaniu z konwencjonalnymi konstrukcjami, pochylonym bokom i materiałowi pochłaniającemu radary , materiałowi kompozytowemu z drewna i włókna szklanego, tak twardemu jak stal, lekkiemu i odpornemu na ogień. Większość nowoczesnych okrętów bojowych zbudowanych od czasu wprowadzenia La Fayette przestrzegała tych samych zasad skradania się.
Wszystkie informacje zebrane przez pokładowe czujniki są zarządzane przez System Przetwarzania Informacji, elektroniczny mózg centrum operacyjnego statku. Uzupełnia go elektroniczny system wspomagania dowodzenia.
Okręty są zaprojektowane tak, aby pomieścić 10- tonowy (9,8 -tonowy ) śmigłowiec z serii Panther lub NH90 (chociaż są one również zdolne do operowania Super Frelonem i podobnymi ciężkimi helikopterami). Helikoptery te mogą przenosić pociski przeciwokrętowe AM39 lub AS15 i mogą być wystrzeliwane podczas piątego lub szóstego stanu morza dzięki systemowi obsługi helikoptera Samahé. Francja zamówiła pięć statków La Fayette klasa w 1988 r., z których ostatnia weszła do służby w 2001 r. We francuskiej marynarce wojennej będą stopniowo zastępowane w funkcjach „pierwszej rangi” przez pięć fregat de taille intermédiaire ( FTI , „fregaty średniej wielkości”) od 2024 r.
wersja francuska
Tło
Pod koniec lat 80. francuska marynarka wojenna ( Marine Nationale ) rozpoczęła prace nad fregatami przystosowanymi do konfliktów o małej intensywności w okresie postzimnowojennym . Okręty miały służyć w dużej francuskiej wyłącznej strefie ekonomicznej (WSE), być przystosowane do akcji humanitarnych lub operacji o niskiej intensywności wspierających wojska lądowe i zastępować starzejące się avisos klasy D'Estienne d'Orves , które z reguły okazywały się zbyt skoncentrowane na operacjach morskich i nie nadawały się do wspólnych operacji.
Konwencjonalne okręty wojenne używane w operacjach pomocy humanitarnej o niskiej intensywności okazały się kosztowne, z ich ciężkim wyposażeniem i dużą załogą. Stąd pojawiło się zapotrzebowanie na lekko uzbrojone fregaty z ekonomicznymi silnikami i niewielką załogą. We Włoszech te same wymagania doprowadziły do opracowania korwet typu Cassiopea i Minerva , zbudowanych według standardów zarówno cywilnych, jak i wojskowych. Statki te były ograniczone do 1300 ton (1300 długich ton ), ponieważ ograniczone rozmiary i głębokość Morza Śródziemnego i bliskość ojczyzny. Z drugiej strony francuska marynarka wojenna musiała być obecna na terytoriach zamorskich, bazach i WSE. Aby być wystarczająco wytrzymałym, statki musiały osiągnąć 3000 ton (3000 długich ton), czyli wielkość fregaty. Większa wyporność pozwala połączyć dużą siłę ognia (jak Minerva ) i pojemność średniego śmigłowca (jak klasa Cassiopea ), a także dobrą autonomię i zdolność do żeglugi.
Pierwszym typem statków zbudowanych na tych zasadach były fregaty klasy Floréal , zbudowane według standardów cywilnych, z ograniczonym uzbrojeniem i wyposażone w średni śmigłowiec. Okręty te to jednostki o wysokiej wytrzymałości przeznaczone do eksploatacji na terytoriach zamorskich Morza Karaibskiego , Polinezji , Nowej Kaledonii i WSE, gdzie prawdopodobieństwo zagrożenia morskiego jest niskie. Prędkość jest ograniczona do 20 węzłów (37 km / h; 23 mil / h) ze względu na silniki o małej mocy, które kładły nacisk na autonomię i niezawodność. Szybko walczyć z piratami nadmuchiwane łodzie o sztywnym kadłubie , rodzina Floréal polega na swoim helikopterze pokładowym i oddziale piechoty morskiej.
Niszę dla bardziej wrogich środowisk zajmuje typ La Fayette , przeznaczony do działania w złożonych strefach, takich jak Ocean Indyjski czy Dżibuti . Okręty te miały być w stanie zabezpieczyć WSE, ale także działać w grupach morskich czy misjach wywiadowczych. Zamierzona rola okrętów była w rzeczywistości bardzo zróżnicowana, ponieważ doświadczenie klasy C.70, z planowanymi 20 okrętami zredukowanymi do zaledwie dziewięciu (siedem fregat klasy Georges Leygues i dwie fregaty klasy Cassard ) uczyli, że zmniejszanie rozmiaru projektu i reorganizacja mogą prowadzić do źle zbilansowanych zdolności morskich. Nowe statki miały skorzystać z przełomu w stealth („ furtivité ”) osiągniętego przez DCN w latach 80.
Dopracowanie koncepcji zajęło kilka lat, a pierwszy statek został ostatecznie zwodowany w 1992 roku, dwa lata po ukończeniu ostatecznego projektu. Testy systemu uzbrojenia odbyły się w 1994 roku, a szczególnie szeroko zakrojone próby zostały podjęte w celu sprawdzenia konstrukcji statku w szerokim zakresie warunków. [ potrzebne źródło ] La Fayette został ostatecznie oddany do użytku w marcu 1996 roku.
Podstęp
W momencie oddania do użytku jednostki klasy La Fayette były najnowocześniejszymi okrętami wojennymi pod względem niewidzialności. Kształt kadłuba i nadbudówek został opracowany w celu optymalnej redukcji sygnatury radarowej , która została zmniejszona o 60 procent: 3000-tonowa jednostka La Fayette ma typową sygnaturę radarową statku 1200-tonowego. [ potrzebne źródło ] Stealth osiąga się dzięki nachylonym bokom, jak najmniejszej liczbie linii pionowych oraz bardzo czystym liniom i nadbudówkom: schody i sprzęt do cumowania są wewnętrzne, a widoczne struktury są zakryte przezroczystymi powierzchniami. Nadbudówki są zbudowane z materiałów syntetycznych pochłaniających radary.
Ich przekrój radarowy odpowiada przekrojowi dużej łodzi rybackiej, co umożliwia kamuflaż wśród statków cywilnych; lub znacznie mniej sprawnej korwety, co mogłoby skłonić wroga do niedoceniania możliwości statku. W przypadku bezpośredniego ataku mała sygnatura radaru pomaga uniknąć wrogich pocisków rakietowych i systemów kierowania ogniem. [ potrzebne źródło ] La Fayette są również wyposażone w zakłócacze, które mogą generować fałszywe obrazy radarowe, a także w wyrzutnie wabików.
Dzięki zastosowaniu silników diesla o małej mocy i specjalnego systemu odprowadzania ciepła, statki La Fayette mają niską sygnaturę termiczną. Zwykły lejek zastępuje się małymi zestawami rur za masztem, które schładzają gaz wylotowy przed jego uwolnieniem. Statki zwykle działają w ciepłych obszarach, co dodatkowo zmniejsza kontrast termiczny z otoczeniem.
Sygnatura magnetyczna jest zmniejszona dzięki obecności paska rozmagnesowującego . [ potrzebne źródło ]
Sygnatura akustyczna została zminimalizowana dzięki zamontowaniu silników na elastomerowych wspornikach, które minimalizują przenoszenie drgań na kadłub, oraz dzięki gumowym powłokom śmigieł. La Fayette są wyposażone w aktywny system kamuflażu akustycznego Prairie Masker, który generuje małe bąbelki spod kadłuba w celu zmylenia sonarów.
Budowa
Nadwozie wykonano z lekkiego stopu i tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem szklanym, co pozwoliło na zmniejszenie masy górnej. Zapewnia to odpowiednią, ale nieoptymalną odporność na ogień. Strefy życia są opancerzone kevlarem , a ważne systemy są zbędne. Załoga jest chroniona przed środowiskiem biologicznym, chemicznym i nuklearnym.
Statki zostały zbudowane z modułową strukturą wewnętrzną z jedenastu prefabrykowanych modułów, które zostały ukończone w fabryce, dostarczone do stoczni i tam zmontowane. Dzięki tej technice czas budowy wynosi mniej niż dwa lata.
Kadłub ma wyraźny kąt na dziobie , z krótką dziobówką , która integruje się bezpośrednio z nadbudówką. Burty statku mają ujemne nachylenie wynoszące dziesięć stopni. Pojedyncza kotwica znajduje się dokładnie na trzpieniu, w którym jest całkowicie wpuszczona. Pokład, na którym zainstalowane są urządzenia żeglarskie i kabestany, jest wewnętrzny, aby ukryć go przed radarami.
Nadbudówka jest zbudowana z jednego kawałka i bezpośrednio integruje się z kadłubem, zmieniając jedynie nachylenie. Pomiędzy głównym działem a mostem znajduje się platforma. pociski rakietowe krótkiego zasięgu Crotale (zastąpione na trzech statkach na początku lat 20. XX wieku systemem SADRAL / Mistral).
Statki mają dwa maszty. Główny maszt ma strukturę piramidalną, która integruje lejki i podtrzymuje antenę wojskowego systemu łączności satelitarnej Syracuse, podczas gdy drugi obsługuje główny radar.
Ulepszenia przedłużające życie
Trzy fregaty francuskiej marynarki wojennej ( La Fayette , Courbet i Aconit ) zostały wybrane do modernizacji w średnim okresie eksploatacji, przedłużającej ich okres użytkowania do wczesnych lat 30. XX wieku. Trzy fregaty otrzymują sonar montowany na kadłubie KingKlip Mk2, który ma zdolność zwalczania okrętów podwodnych, zmodernizowane punktowe systemy obrony powietrznej (składające się z dwóch wyremontowanych wyrzutni SADRAL, usuniętych z emerytowanej klasy Georges Leygues i działających Mistral Mk3 SAM/SSM), a także jak inne ulepszenia, w tym możliwość przenoszenia najnowszej wersji pocisku przeciwokrętowego Exocet i CANTO środki zaradcze przeciw torpedom (początkowo zamontowane jako pierwsze na La Fayette , kiedy otrzymała ulepszenie w latach 2021–22). Modernizacje zwiększają wyporność statków o około 80 ton (79 długich ton) i pozwolą trzem statkom działać w latach 2020-tych i przejść na emeryturę w latach 2031-2034. Pierwszy statek, Courbet, rozpoczął remont przebudowy w październiku 2020 r . Wrócił na morze w czerwcu 2021 r. W październiku 2021 r. La Fayette rozpoczął planowany remont, aw listopadzie 2022 r. Po jego zakończeniu został ponownie uznany za operacyjny. W lutym 2023 Aconit , ostatnia z ulepszonych fregat, rozpoczęła remont przedłużający jej żywotność.
Od lutego 2021 r. Pozostałe dwa statki tej klasy ( Surcouf i Guépratte ) miały przejść skromniejsze modernizacje strukturalne i techniczne (z usunięciem starszego Crotale SAM) i wycofać ze służby odpowiednio w 2027 i 2031 r. Przewiduje się, że przy nieco zmniejszonych zdolnościach ogólnego przeznaczenia oba statki zostaną ponownie przydzielone do zadań patrolowych na morzu do końca ich okresu eksploatacji.
Od 2024 r. jednostki klasy La Fayette będą stopniowo uzupełniane i ostatecznie zastępowane w funkcjach pierwszego stopnia we francuskiej marynarce wojennej przez fregaty klasy FDI.
Statki
| klasa La Fayette'a | ||||||
| Numer | Statek | Budowniczy | Położony | Wystrzelony | Upoważniony | Status |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 710 | La Fayette | DCN Lorient | 13 czerwca 1992 | 22 marca 1996 | W służbie czynnej | |
| 711 | Surcouf | 3 lipca 1993 r | 7 lutego 1997 r | W służbie czynnej | ||
| 712 | Courbet | 12 marca 1994 | 1 kwietnia 1997 r | W służbie czynnej | ||
| 713 | Akonit | 8 czerwca 1997 r | 3 czerwca 1999 r | W służbie czynnej | ||
| 714 | Guépratte | 3 marca 1999 r | 27 października 2001 r | W służbie czynnej | ||
Eksport
Al Rijad : Arabia Saudyjska
Trzy statki klasy Al Riyadh to rozszerzona wersja przeciwlotnicza francuskiej klasy La Fayette , wypierająca około 4700 ton (4600 długich ton) i wydłużona do 133 m (436 stóp 4 cale).
Systemy bojowe okrętów są produkowane przez firmę Armaris (spółka joint venture DCN/ Thales ) i są uzbrojone w pociski Aster 15 . Pociski Aster wykorzystują wyrzutnię DCN SYLVER . Podobnie jak w przypadku La Fayette, podstawową bronią ofensywną jest pocisk Exocet przeciw powierzchniom . Głównym działem okrętów jest Oto Melara 76 mm/62 Super Rapid, które zastąpiło działo automatyczne TR kal. 100 mm. Istnieją również cztery rufowe wyrzutnie torpedowe 533 mm (21,0 cali) . Statek jest uzbrojony w DCNS F17 ciężka torpeda przeciw okrętom podwodnym.
Statki są w stanie osiągnąć maksymalną prędkość 24,5 węzłów (45,4 km / h; 28,2 mil / h) przy maksymalnym zasięgu 7 000 mil morskich (13 000 km; 8100 mil).
| klasa Al Rijad | ||||||
| Numer | Statek | Budowniczy | Położony | Wystrzelony | Upoważniony | Status |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 812 | Al Rijad | DCN Lorient | 26 lipca 2002 r | W służbie czynnej | ||
| 814 | Mekka | 23 kwietnia 2004 r | W służbie czynnej | |||
| 816 | Al-Damam | 23 października 2004 r | W służbie czynnej | |||
Potężna klasa: Singapur
_and_INS_Brahmaputra_(F_31).jpg)
Sześć fregat klasy Formidable należących do Marynarki Wojennej Republiki Singapuru jest porównywalnych wielkością do klasy La Fayette , ale różni się od tej klasy i klasy Saudi Al Riyadh przewożonym uzbrojeniem: zamiast Exoceta znajduje się Boeing Harpoon . Główne działo to ukryta kopuła wyposażona w Oto Melara kal. 76 mm zastępujące działo automatyczne TR kal. 100 mm. Klasa Formidable wykorzystuje również kombinację wyrzutni SYLVER i pocisków Aster.
Pierwszy statek, RSS Formidable , został zbudowany przez firmę DCN, natomiast pozostałe jednostki zostały zbudowane przez firmę Singapore Technologies Marine.
Zdolność zwalczania okrętów podwodnych obejmuje helikoptery S-70B Seahawk .
Maksymalna prędkość wynosi 27 węzłów (50 km / h; 31 mil / h), co czyni go najszybszym wariantem. Statki mają maksymalny zasięg 4200 mil morskich (7800 km; 4800 mil).
| Numer | Statek | Budowniczy | Położony | Wystrzelony | Upoważniony | Status |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 68 | Potężny | DCNS | 2002 | 7 stycznia 2004 r | 5 maja 2007 r | W służbie czynnej |
| 69 | Nieustraszony | Inżynieria ST (morski) | 3 lipca 2004 r | 5 lutego 2008 r | W służbie czynnej | |
| 70 | Niezłomny | 15 lipca 2005 r | 5 lutego 2008 r | W służbie czynnej | ||
| 71 | Wytrwały | 15 lipca 2005 r | 5 lutego 2008 r | W służbie czynnej | ||
| 72 | Rosły | 9 grudnia 2005 r | 16 stycznia 2009 r | W służbie czynnej | ||
| 73 | Najwyższy | 9 maja 2006 | 16 stycznia 2009 r | W służbie czynnej |
Kang Ding : ROC (Tajwan)
_20151024.jpg)
Ponieważ postawa obronna ROC (Tajwan) jest skierowana w stronę Cieśniny Tajwańskiej , Marynarka Wojenna ROC nieustannie dąży do ulepszenia swoich zdolności do zwalczania okrętów podwodnych. Przykładem tej strategii zaopatrzenia była umowa o wartości 1,75 miliarda USD z Francją na początku lat 90. XX wieku: sześć statków jest skonfigurowanych zarówno do ataku ASW, jak i powierzchniowego. Exocet został zastąpiony opracowanym na Tajwanie pociskiem przeciwokrętowym Hsiung Feng II , a bronią AAW jest Sea Chaparral . Głównym działem jest działo Oto Melara 76 mm/62 mk 75, podobne do jego singapurskich odpowiedników Formidable - fregaty klasowe. Zgłoszono pewne problemy z integracją systemów tajwańskich i francuskich. Fregata przewozi jeden śmigłowiec Sikorsky S-70C(M)-1/2 ASW.
System Sea Chaparral SAM jest uważany za niewystarczający do obrony przed samolotami i pociskami przeciwokrętowymi, dlatego marynarka wojenna ROC (Tajwan) planuje w 2020 r. Zmodernizować swoje zdolności obrony powietrznej za pomocą rodzimego Sky Sword II. Pociski klasy AMRAAM będą czteroosobowe -zapakowane w pionowy system startowy dla przyszłych bojowników nawodnych ROCN, ale mniej ryzykowne alternatywne ustawienie nadpokładowych, stałych ukośnych wyrzutni jest postrzegane jako bardziej prawdopodobne do modernizacji tych fregat zbudowanych we Francji.
W 2021 roku ogłoszono, że Republika Chińska zmodernizuje klasę Kang Ding . Poinformowano, że MIM-72 Chaparral zostanie zastąpiony rodzimym Sky Sword II. Poinformowano również, że w grę wchodzić będzie również aktualizacja systemu walki.
Maksymalna prędkość tej klasy wynosi 25 węzłów (46 km / h; 29 mil / h) przy maksymalnym zasięgu 4000 mil morskich (7400 km; 4600 mil).
Główne działa Mk 75 tej klasy zostały ulepszone i mają zwiększoną szybkostrzelność wynoszącą 100 pocisków na minutę.
| Numer | Statek | Budowniczy | Położony | Wystrzelony | Upoważniony | Status |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1202 | Kang Ding (康定) | DCNS | 1993 | 22 marca 1994 | 24 maja 1996 r | W służbie czynnej |
| 1203 | Si Ning (西寧) | 1994 | 5 listopada 1994 | 5 października 1996 r | W służbie czynnej | |
| 1205 | Kun Ming (昆明) | 1994 | 13 maja 1995 r | 26 lutego 1997 r | W służbie czynnej | |
| 1206 | Di Hua (迪化) | 1995 | 27 listopada 1995 | 14 sierpnia 1997 | W służbie czynnej | |
| 1207 | Wu Chang (武昌) | 1995 | 27 listopada 1995 | 16 grudnia 1997 r | W służbie czynnej | |
| 1208 | Chen De (承德) | 1995 | 2 sierpnia 1996 | 19 marca 1998 r | W służbie czynnej |
Skandal z fregatą na Tajwanie
Tajwańska fregata była wielkim skandalem politycznym, zarówno na Tajwanie, jak i we Francji. Osiem osób zaangażowanych w kontrakt zginęło w niezwykłych i być może podejrzanych okolicznościach. Handlarz bronią Andrew Wang uciekł z Tajwanu do Wielkiej Brytanii po tym, jak ciało domniemanego demaskatora, kapitana Yin Ching-fenga, znaleziono unoszące się w morzu. W 2001 roku szwajcarskie władze zamroziły konta Andrew Wanga i jego rodziny w związku ze skandalem związanym z tajwańską fregatą.
W 2003 roku tajwańska marynarka wojenna pozwała Thomson-CSF (Thales) w celu odzyskania rzekomych 590 milionów dolarów nielegalnych prowizji , wypłaconych francuskim i tajwańskim urzędnikom w celu smarowania umowy La Fayette z 1991 roku . Pieniądze z prowizji zostały zdeponowane w bankach szwajcarskich, a w ramach śledztwa korupcyjnego władze szwajcarskie zamroziły ok. 730 milionów dolarów na ponad 60 kontach. W czerwcu 2007 r. władze szwajcarskie zwróciły Tajwanowi 34 miliony dolarów z zamrożonych kont, oczekując na dodatkowe fundusze.
Andrew Wang zmarł w Wielkiej Brytanii w 2015 roku i kontynuowano działania windykacyjne przeciwko jego rodzinie. W lutym 2021 roku Federalny Departament Sprawiedliwości i Policji poinformował, że Szwajcaria zwróci Tajwanowi prawie 266 mln USD.
W kulturze popularnej
- Klasa La Fayette pojawia się w grze wideo Wargame: Red Dragon z 2014 roku, w której jest dostępna dla strony „BLUFOR” wraz z różnymi okrętami wojennymi Stanów Zjednoczonych, Republiki Korei i Japonii.
Zobacz też
- Badenia-Wirtembergia - fregata klasy
- Fregata klasy F100
- Wielozadaniowa fregata FREMM
- Fridtjof Nansen - fregata klasy
- Iver Huitfeldt - fregata klasy
- Fregata typu 054
- Lista klas okrętów wojennych w służbie
Bibliografia
- Jordania, Jan; Moulin, Jean (2021). „Fregaty„ Stealth ”klasy La Fayette ” . W Jordanii, John (red.). Okręt wojenny 2021 . Oksford, Wielka Brytania: Osprey Publishing. s. 81–98. ISBN 978-1-4728-4779-9 .
Linki zewnętrzne
- Frégate La Fayette na stronie Ministerstwa Obrony (po francusku)
- NetMarine.net (w języku francuskim)
- Alabordache.com Zarchiwizowane 20 lutego 2007 r. W Wayback Machine Francuska fregata La Fayette na Alabordache.com (po francusku)
