Hanriot H.43
|
|
| H.43 | |
|---|---|
| H.431 | |
| Rola | Wojskowy samolot użytkowy |
| Pochodzenie narodowe | Francja |
| Producent | Hanriot |
| Pierwszy lot | 1927 |
| Główny użytkownik | Wojska Lotnictwa |
| Numer zbudowany | ok. 160 |
Hanriot H.43 był wojskowym samolotem użytkowym produkowanym we Francji pod koniec lat dwudziestych i wczesnych trzydziestych XX wieku, który był używany głównie przez Aéronautique Militaire jako trener. Podczas gdy Hanriot spędził większość lat dwudziestych XX wieku na produkcji dalszych i dalszych ulepszeń HD.14, który latał w 1920 roku, H.43 był całkowicie nowym projektem. Był to konwencjonalny dwupłatowiec jednoprzęsłowy z rozstawionymi skrzydłami o nierównej rozpiętości i kadłubem z metalowej rury pokrytej płótnem. Pomieszczenia dla pilota i pasażera były w tandemie, otwarte kokpity, a główne jednostki stałego podwozia z płozą ogonową były połączone poprzeczną osią.
Projektowanie i rozwój
Po dwóch prototypach z 1927 r. Pojawił się LH.431 w 1928 r., znacznie zmodyfikowana wersja, w której zrezygnowano ze zamiatania stosowanego zarówno na górnym, jak i dolnym skrzydle H.43, miała nową płetwę ogonową i dodano metalowe pokrycie boków kadłuba. Został zamówiony do produkcji przez Aéronautique Militaire , który zamówił 50 egzemplarzy. Ponownie różniły się one nieco od prototypu LH.431, mając podzielone główne jednostki podwozia, skrzydła o nieco większej powierzchni i przeprojektowane rozpórki międzypłatowe.
Historia operacyjna
W latach 1927-1933 armia zakupiła prawie 150 egzemplarzy do różnych ról pomocniczych, w tym szkolenia, łączności, obserwacji i jako karetka powietrzna. Podczas upadku Francji w 1940 roku w służbie pozostało 75 takich samolotów.
Warianty H.43 były również obsługiwane przez cywilne szkoły lotnicze we Francji, a także 12 egzemplarzy zakupionych dla wojska Peru
Warianty
- H.43 - prototyp z silnikiem Salmson CM.9 (zbudowano 2)
- H.430 - wersja z silnikiem Salmson 9Ab (1 w budowie, ale nigdy nie ukończona)
- H.431.01 - rozwój H.430 ze zmienionymi skrzydłami, płetwą i kadłubem oraz silnikiem Lorraine 7Ma (1 zbudowany)
- LH.431 - wersja produkcyjna z podzielonymi głównymi zespołami podwozia i silnikiem Lorraine 7Mc (wyprodukowano 62 sztuki)
- LH.432 - wersja szkolna dla strzelców z karabinem maszynowym na pierścieniu w tylnym kokpicie (1 zbudowany plus 1 przerobiony z LH.431)
- LH.433 - poprawiony LH.431 ze zmodyfikowanym podwoziem i płetwą ogonową oraz silnikiem Lorraine 7Me (26 wyprodukowanych)
- LH.434 – (1 zbudowany)
- H.436 - dedykowana wersja szkoleniowa oparta na LH.433 z silnikiem Salmson 9Ab (50 wyprodukowanych)
-
LH.437 - wersja ambulansu lotniczego oparta na LH.433 (1 zbudowany plus jeden przerobiony z LH.431)
- LH.437 ter - wersja ambulansu lotniczego z silnikiem Salmson (1 przerobiony z LH.437. Następnie przerobiony z powrotem i przemianowany na H. 437/1 ).
- H.438 - wersja eksportowa LH.433 dla Peru (zbudowano 12)
- H.439 - cywilna wersja trenerska, niektóre z kołem tylnym zamiast płozy ogonowej (13 przerobiono z LH.431).
Operatorzy
- Hiszpańskie Republikańskie Siły Powietrzne , Hanriot LH.437/239
Dane techniczne (H.431)
Dane z Jane's all the World's Aircraft 1928
Charakterystyka ogólna
- Załoga: 2
- Długość: 7,24 m (23 stopy 9 cali)
- Rozpiętość skrzydeł: 10,6 m (34 stopy 9 cali)
- Wysokość: 4,2 m (13 stóp 9 cali)
- Powierzchnia skrzydła: 53,5 m 2 (576 stóp kwadratowych)
- Masa własna: 842 kg (1856 funtów)
- Masa całkowita: 1420 kg (3131 funtów)
- Silnik: 1 × Salmson CM.9, 9-cylindrowy, chłodzony powietrzem, promieniowy silnik tłokowy, 170 kW (230 KM)
- Śmigła: 2-łopatowe śmigło o stałym skoku
Wydajność
-
Prędkość maksymalna: 185 km / h (115 mph, 100 kn) 180 km / h (110 mph; 97 kn) na 2000 m (6600 stóp) 173 km
- / h (107 mph; 93 kn) na 4000 m (13000 stóp)
- 166 km / h (103 mph; 90 węzłów) na 5000 m (16000 stóp)
- Zasięg: 450 km (280 mil, 240 mil morskich)
- Wytrzymałość: 3 godziny
- Pułap serwisowy: 6000 m (20000 stóp)
-
Czas do wysokości: 2000 m (6600 stóp) w 8 minut 36 sekund
- 4000 m (13 000 stóp) w 22 minuty 12 sekund
- 5000 m (16 000 stóp) w 38 minut
- Obciążenie skrzydła: 50,3 kg/m2 ( 10,3 funta/stopę kwadratową)
- Moc/masa : 0,1236 kW/kg (0,0752 KM/funt)
Zobacz też
Powiązane listy
- Lista międzywojennych samolotów wojskowych
- Lista samolotów hiszpańskich republikańskich sił powietrznych
Dalsza lektura
- Taylor, Michael JH (1989). Encyklopedia Lotnictwa Jane . Londyn: wydania studyjne. P. 470.
- Pliki informacji o samolotach świata . Londyn: Wydawnictwo Bright Star. s. Akta 896 K. 10.