HNLMS Jan van Brakel (F825)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie patrz HNLMS Jan van Brakel .

Historia
Holandia
Nazwa	HNLMS Jan van Brakel
Imiennik	Jan van Brakel
Budowniczy	Koninklijke Maatschappij de Schelde (KMS), Vlissingen
Położony	16 listopada 1979
Wystrzelony	16 maja 1981
Upoważniony	14 kwietnia 1983 r
Wycofany z eksploatacji	12 października 2001 r
Identyfikacja	F825
Los	Sprzedany do Grecji 29 listopada 2002 r
Grecja
Nazwa	HS Kanaris
Imiennik	Konstantinos Kanaris
Nabyty	29 listopada 2002 r
Identyfikacja	F464
Status	W służbie czynnej
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Kortenaer - klasy fregata
Przemieszczenie	Standardowo 3500 długich ton (3600 ton). 3800 długich ton (3900 ton) przy pełnym obciążeniu
Długość	130 m (426 stóp 6 cali)
Belka	14,4 m (47 stóp 3 cale)
Projekt	4,4 m (14 stóp 5 cali)
Napęd	Połączony system gazowy lub gazowy (COGOG): 2 turbiny gazowe Rolls-Royce Tyne RM1C , każda o mocy 4900 shp (3700 kW) 2 turbiny gazowe Rolls-Royce Olympus TM3B , 25700 shp (19200 kW) każda (doładowanie) 2 wały
Prędkość	20 węzłów (37 km / h; 23 mil / h). Maksymalnie 30 węzłów (56 km / h; 35 mil / h).
Wytrzymałość	4700 mil morskich przy 16 węzłach (8700 km przy 30 km/h)
Komplement	176–196
Uzbrojenie	1 × OTO-Melara Compatto 76 mm/62 cal. pistolet 2 podwójne wyrzutnie torpedowe Mk46 2 × poczwórne wyrzutnie rakiet przeciwokrętowych RGM-84 Harpoon 1 × 8-ogniwowe wyrzutnie rakiet przeciwlotniczych Sea Sparrow 1 × Bramkarz w holenderskim serwisie 1 × Falanga w służbie greckiej
Przewożony samolot	2 × helikoptery Sea Lynx (1 w czasie pokoju)

HNLMS Jan van Brakel (F825) Kortenaer ( holenderski : Hr.Ms. Jan van Brakel ) była fregatą klasy . Okręt był w służbie Królewskiej Marynarki Wojennej Holandii od 1983 do 2001 roku. Został nazwany na cześć Jana van Brakela , holenderskiego dowódcy marynarki wojennej z XVII wieku. Został przemianowany na HS Kanaris (F464) ( grecki : Φ / Γ Κανάρης ) po przeniesieniu do greckiej marynarki wojennej w 2002 roku.

Charakterystyka ogólna

Na początku lat 70. Królewska Marynarka Wojenna Holandii opracowała „standardową” konstrukcję fregaty, która miała zastąpić niszczyciele Friesland typu Holland i . Projekt „Standard” miałby warianty przeciw okrętom podwodnym ( klasa Kortenaer ) i przeciwlotniczym ( klasa Jacob van Heemskerck ) z różnymi uzbrojeniami na wspólnej konstrukcji kadłuba. Pierwsze osiem Kortenaerów zamówiono w 1974 r., a cztery kolejne zamówiono w 1976 r., chociaż dwa zostały sprzedane Grecji w trakcie budowy i zastąpione dwoma wariantami przeciwlotniczymi.

Kortenaer miały długość całkowitą 130,2 m (427 stóp 2 cale) i 121,8 m (400 stóp) między pionami , z belką) 14,4 m ( 47 stóp 3 cale) i zanurzeniem 4,4 m (14 stóp 5 cali) . Wyporność wynosiła 3000 długich ton (3050 ton) w standardzie i 3785 długich ton (3846 ton) przy pełnym obciążeniu. Statek był napędzany przez dwie turbiny gazowe Rolls-Royce Olympus TM 3B o mocy 25 800 koni mechanicznych (19 200 kW) i dwie turbiny gazowe Rolls-Royce Tyne TM 1C o mocy 4900 koni mechanicznych (3700 kW). w układzie kombinowanym gazowym lub gazowym (COGOG), napędzającym dwa wały napędowe. Silniki Olympus dawały prędkość 30 węzłów (35 mil na godzinę; 56 km / h), a silniki wycieczkowe Tyne dawały prędkość 20 węzłów (23 mil na godzinę; 37 km / h).

Holenderska historia serwisowa

HNLMS Jan van Brakel został zbudowany w KM de Schelde w Vlissingen. Położenie stępki miało miejsce 16 listopada 1979 r., a wodowanie 16 maja 1981 r. Statek został oddany do eksploatacji 14 kwietnia 1983 r.

W 1988 roku odbył podróż na Daleki Wschód i do Australii , aby pokazać banderę i odbyć szkolenie z fregatami Kortenaer i Witte de With oraz statkiem zaopatrzeniowym Zuiderkruis .

Od marca do października 1993 r. służył na Morzu Adriatyckim , wspierając operacje NATO i ONZ przeciwko Jugosławii .

12 października 2001 został wycofany ze służby i sprzedany greckiej marynarce wojennej .

Grecka historia serwisowa

W przypadku innych statków o tej samej nazwie zobacz grecki statek Kanaris .

Okręt wszedł do służby w greckiej marynarce wojennej 29 listopada 2002 r. i przemianowano go na HS Kanaris ( gr . Φ/Γ Κανάρης ), na cześć Konstantinosa Kanarisa , bohatera greckiej wojny o niepodległość , a później premiera Grecji . Otrzymała radiowy sygnał wywoławczy „SZDT”.

• 

  Fregata greckiej marynarki wojennej HS Kanaris (Φ / Γ Κανάρης) w Maladze.

• 

  Fregata greckiej marynarki wojennej HS Kanaris (Φ / Γ Κανάρης) w zatoce Faleron.

Zobacz też

• Lista aktywnych okrętów greckiej marynarki wojennej

Notatki

•   Baker, AD, wyd. (1998). Przewodnik Instytutu Marynarki Wojennej po flotach bojowych świata 1998–1999 . Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-111-0 .
•   Couhat, Jean Laybayle; Baker, AD, wyd. (1986). Floty bojowe świata 1986/87: ich statki, samoloty i uzbrojenie . Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press. ISBN 978-0-85368-860-0 .
•   Friedman, Norman (1997). Przewodnik Instytutu Marynarki Wojennej po światowych systemach broni morskiej 1997–1998 . Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-268-1 .
•   Gardiner, Robert; Chumbley, Stephen, wyd. (1995). Conway's All the World's Fighting Ships 1947–1995 . Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-132-5 .
•   Moore, John, wyd. (1979). Bojowe statki Jane 1979–80 . Londyn: roczniki Jane. ISBN 978-0-354-00587-6 .
•   Saunders, Stephen, wyd. (2002). Bojowe statki Jane 2002–2003 . Coulsdon, Wielka Brytania: Jane's Information Group. ISBN 978-0-7106-2432-1 .