Hugh White (oficer RAF)

Hugh Granville'a White'a
Hugh Granville'a White'a
Pseudonimy	Dziecko pilota
Urodzić się	; 1 marca 1898 Maidstone , Kent , Anglia
Zmarł	23 września 1983 ( w wieku 85) (
Wierność	Zjednoczone Królestwo
Serwis/ oddział	Królewskie Siły Powietrzne Armii Brytyjskiej ;
Lata służby	1915–1955
Ranga	Wicemarszałek lotnictwa
Jednostka	; ; ; Buffy (Royal East Kent Regiment) Nr 20 Dywizjon RFC Nr 4 Dywizjon RAF Nr 28 Dywizjon RAF
Wykonane polecenia	; ; ; ; ; Grupa nr 41 (techniczna) (1950–53) Grupa nr 43 (techniczna) (1948–50) nr 1 Szkoła Szkolenia Technicznego RAF (1942–46) nr 501 Dywizjon RAF (1935–36) nr 29 Dywizjon RAF (1919) nr 64 Dywizjon RAF (1919)
Bitwy/wojny	Pierwsza wojna światowa Front zachodni ; Druga wojna światowa
Nagrody	; Towarzysz Orderu Łaźni Komandor Orderu Imperium Brytyjskiego

Wicemarszałek lotnictwa Hugh Granville White , CB , CBE , MIMechE (1 marca 1898 - 23 września 1983) był oficerem lotnictwa Królewskich Sił Powietrznych . Był asem latającym z I wojny światowej , któremu przypisuje się siedem zwycięstw powietrznych , a później służył przez całą II wojnę światową, ostatecznie przechodząc na emeryturę w 1955 roku.

Wczesne życie i tło

White urodził się w Maidstone w hrabstwie Kent i pierwotnie wybrał karierę marynarki wojennej, uczęszczając do szkoły marynarki wojennej HMS Conway od 1911 r., A następnie studiował w Eastbourne College od 1914 r.

Pierwsza wojna światowa

We wrześniu 1915 roku White został podchorążym w Royal Military College w Sandhurst , a 7 kwietnia 1916 roku został mianowany podporucznikiem w Buffs (Royal East Kent Regiment) . Natychmiast został oddelegowany do Królewskiego Korpusu Lotniczego, aby szkolić się jako pilot w 5 Dywizjonie Rezerwowym stacjonującym w RFC Castle Bromwich , pilotując samoloty Maurice Farman Longhorn i Shorthorn , a później przeszkolony w 34 i 33 Dywizjonach w RFC Bramham Moor . 22 czerwca został mianowany oficerem latającym. Po dalszym szkoleniu w 9 Dywizjonie Rezerwowym w Norwich, został ostatecznie wysłany do 20 Dywizjonu RFC 5 lipca 1916 r., Gdzie 18-latek od razu otrzymał przydomek „Dziecięcy pilot”.

White został wymieniony jako ranny w lutym 1917 r., Ale wyzdrowiał i odniósł swoje pierwsze zwycięstwo powietrzne 5 kwietnia, kiedy on i szeregowy obserwator T. Allum, lecąc dwumiejscowym samolotem FE2d, zranili w rękę Josefa Flinka z Jasta 18 i zmuszony wylądować swoim myśliwcem Albatros D.III w Neuve-Église , gdzie został schwytany. 11 kwietnia został mianowany dowódcą eskadry w tymczasowym stopniu kapitana i obserwatorem podporucznikiem Thomasem Lewisem. , odniósł jeszcze dwa zwycięstwa 23 i 26 maja, za każdym razem doprowadzając Albatrosa D.III do wymknięcia się spod kontroli. Następnie White wrócił do Home Establishment, gdzie służył jako instruktor latania w 59 Dywizjonie Szkoleniowym w RFC Yatesbury . Awansowany do stopnia porucznika 7 października, od listopada służył w 38 Eskadrze Szkolnej w Rendcomb .

White wrócił do Francji 25 lutego 1918 r., Aby latać jednomiejscowym myśliwcem SE5a w 29 Dywizjonie RFC. 1 kwietnia 1918 roku Royal Flying Corps połączył się z Royal Naval Air Service, tworząc Królewskie Siły Powietrzne, a jego jednostka stała się 29 Dywizjonem RAF . 15 maja White zestrzelił Albatrosa DV nad Bailleul , a następnie przez trzy kolejne dni, 17, 18 i 19 kwietnia, zniszczył trzy myśliwce Pfalz D.III . W ostatniej z tych walk jego samolot zderzył się z samolotem Karla Pecha z Jasta 29 , ale White zestrzelił swojego przeciwnika, a następnie zdołał wyprowadzić uszkodzony samolot z powrotem na bezpieczne linie brytyjskie przed lądowaniem awaryjnym. White wrócił do Anglii 22 maja i służył jako instruktor latania w nr 9 Training Depot w RAF Shawbury . 12 lipca został mianowany tymczasowym majorem , a 17 lipca został mianowany dowódcą szkolenia latającego w bazie szkoleniowej nr 30 w RAF Northolt .

Kariera międzywojenna

White wrócił do Francji 6 stycznia 1919 r., by służyć jako dowódca 64 dywizjonu w Froidment , do 8 lutego , kiedy został mianowany dowódcą 29 eskadry wchodzącej w skład brytyjskich sił okupacyjnych z siedzibą w Bickendorf w Niemczech. W dniu 1 sierpnia 1919 r. White otrzymał stałą komisję w RAF w stopniu porucznika (później oficera latającego ), rezygnując tego samego dnia ze służby w armii w East Kents.

W październiku 1919 roku White został przydzielony do Midland Area Depot podczas uczęszczania na specjalny kurs inżynierii w Jesus College w Cambridge , a następnie 1 października 1920 roku został wysłany do Szkoły Szkolenia Technicznego nr 1 w RAF Halton do obowiązków administracyjnych. Awansowany do stopnia porucznika lotu został 1 stycznia 1921 r. 1 października 1921 r. został skierowany do Szkoły Współpracy Armii w Starym Sarum na kurs instruktażowy.

15 marca 1922 roku White został wysłany do 4 Dywizjonu RAF z siedzibą w RAF Farnborough , aby latać myśliwcem Bristol F.2 , biorąc udział w pokazie lotniczym symulującym atak naziemny przed publicznością, w skład której wchodzili król i królowa . Lady May Cambridge , generała Lorda Cavana , generała Sir Thomasa Morlanda i dowódcy eskadry Charlesa Blounta , przed powrotem do Szkoły Współpracy Armii w Old Sarum 17 maja, aby służyć jako instruktor.

White został wysłany do Indii 1 stycznia 1924 roku, aby służyć jako dowódca eskadry nr 28 (współpracy armii) , gdzie latał myśliwcem Bristol z baz w Peszawarze , Quetta i Ambala . W dniu 28 marca 1927 roku został odłączony od swojej eskadry, aby służyć jako adiutant w Hill Depot, Lower Topa, przed powrotem do Wielkiej Brytanii w lipcu. Został wysłany do Home Aircraft Depot w RAF Henlow w dniu 19 maja 1928 r., Uczęszczając tam na kurs inżynierii oficerskiej od 8 sierpnia.

White został awansowany na dowódcę eskadry 23 kwietnia 1930 r., A 1 lipca został mianowany dowódcą warsztatów i pilotem testowym jednostki w RAF College Cranwell . Od 26 czerwca 1933 do 28 stycznia 1935 służył jako Oficer Sztabu Sprzętu (Inżyniera) w Kwaterze Głównej Obrony Powietrznej Wielkiej Brytanii , RAF Uxbridge , przed powrotem do obowiązków lotniczych jako dowódca 501 (City of Bristol) eskadry latającej Bombowce Westland Wallace . W dniu 1 lipca 1936 White został awansowany na dowódcę skrzydła , a od czerwca pełnił funkcję Starszego Oficera Sztabu ds. Wyposażenia i Oficera Inżynierii Dowodzenia w Kwaterze Głównej RAF Daleki Wschód w Singapurze . Wrócił do Anglii w lipcu 1939 r., aby służyć jako dowódca dywizjonu inżynierii ogólnej 13. jednostki obsługi technicznej w RAF Henlow.

Druga wojna światowa

W dniu 16 października 1939 roku, wkrótce po wybuchu drugiej wojny światowej, White został mianowany pełniącym obowiązki kapitana grupy , aby służyć jako starszy oficer sztabu lotnictwa nr 24 ( Technical Training ) Group w RAF Quedgeley . Awans do tymczasowego stopnia kapitana grupy uzyskał 1 stycznia 1940 r., a 24 kwietnia został przeniesiony do Oddziału Technicznego RAF. Jego awans na kapitana grupy utrwalił się 14 kwietnia 1942 r., A 3 października został mianowany dowódcą Air Officer, nr 1 School of Technical Training w RAF Halton , w stopniu komandora lotnictwa i został awansowany do tego samego tymczasowego stopnia 1 listopada 1942 r. 8 czerwca 1944 r., z okazji urodzin króla , White został Komandorem Orderu Imperium Brytyjskiego .

Kariera powojenna

W dniu 11 marca 1946 r. White został mianowany starszym oficerem sztabu technicznego AHQ brytyjskich sił powietrznych okupacyjnych w Bad Eilsen w Niemczech i został awansowany do stopnia komandora lotnictwa 1 października 1946 r. Służył jako dowódca dowódcy 43 (technicznej) grupy w RAF Hucknall od 1 listopada 1948 r. w stopniu p.o. wicemarszałka lotnictwa , awans do stopnia wicemarszałka lotnictwa 1 lipca 1949 r. 6 listopada 1950 r. mianowany Dowódcą 41 Grupy (Technicznej) Oficerem Lotnictwa w RAF-ie Andover . Został kawalerem Orderu Łaźni w obchodach Nowego Roku 1952 . 5 lutego 1953 r. został oficerem Administracji Lotniczej w Dowództwie Dowództwa Obsługi Technicznej . Odszedł z RAF w dniu 1 marca 1955 r.

Wicemarszałek lotnictwa White zmarł 23 września 1983 roku w wieku 85 lat.

Bibliografia

Guttman, Jon i Dempsey, Harry (2009). Asy pchające z I wojny światowej . Wydawnictwo Osprey . ISBN 978-1-84603-417-6 .