James Milne (dyrektor kolei)
Sir Jamesa Milne'a | |
|---|---|
| Urodzić się |
Jamesa Milne'a
4 maja 1883 |
| Zmarł | 1 kwietnia 1958 (w wieku 74) |
| Edukacja | Uniwersytet Wiktorii w Manchesterze |
| Zawód | Główny menadżer |
| lata aktywności | 1904–1947 |
| Pracodawca | Wielka Kolej Zachodnia |
| Poprzednik | Sir Feliksa Polaka |
| Małżonek (małżonkowie) | Nora Rebekah Milne (z domu Morse, 1888–1984) |
| Nagrody | CSI , KCVO |
Sir James Milne , KCVO , CSI (4 maja 1883 - 1 kwietnia 1958), był irlandzkim kierownikiem kolei w Wielkiej Brytanii . Był dyrektorem generalnym Great Western Railway (GWR) od 1929 do 1947, a także zastępcą przewodniczącego Komitetu Wykonawczego Kolei (REC) od 1938 do 1947.
Wczesne życie
Milne urodził się w Dublinie w Irlandii w 1883 roku. Uczęszczał do Campbell College w Belfaście , a później przeniósł się do Wielkiej Brytanii , aby studiować inżynierię na Victoria University of Manchester , którą ukończył w 1904 roku.
GWR
Milne dołączył do GWR 1904 jako uczeń-inżynier (szkolący się na inżyniera lokomotywy) w dziale lokomotyw. Później przeniósł się do Paddington i zdobył doświadczenie operacyjne i drogowe. W 1912 roku Milne poślubił Norę Rebekah Morse, córkę Leviego Lappera Morse'a .
Praca rządowa
Milne dołączył do Ministerstwa Transportu , kiedy zostało utworzone w 1919 r. Jako dyrektor ds. Statystyki do 1921 r. Zasiadał także w Komitecie ds. Wydatków Narodowych Geddesa (1921–22) i Komitecie ds. Zniżek w Indiach (1922–23), któremu przewodniczył Lorda Inchcape'a . Milne został mianowany towarzyszem Orderu Gwiazdy Indii (CSI) w 1923 roku.
Powrót do GWR
Milne wrócił do GWR jako zastępca dyrektora generalnego (do Sir Felixa Pole'a ) w 1922 r. I zastąpił Polaka na stanowisku dyrektora generalnego w 1929 r. Kontynuował prace Polaka nad reklamą i wizerunkiem firmy GWR, wprowadzając krój pisma Gill Sans w reklamach i monogram GWR na reklamę i tabor. W 1932 otrzymał tytuł szlachecki, aw 1936 mianowany Rycerzem Komandorem Królewskiego Zakonu Wiktoriańskiego (KCVO).
Podczas swojej kadencji pomógł założyć Railway Air Services , spółkę joint venture między głównymi brytyjskimi firmami kolejowymi i Imperial Airways . GWR zbadał również elektryfikację, ale uznał, że nie jest to odpowiednie lub ekonomiczne dla jego sieci.
Od 1938 roku Milne nadal pełnił funkcję dyrektora generalnego, ale był także wiceprzewodniczącym Komitetu Wykonawczego Kolei (REC), organu rządowego odpowiedzialnego za prowadzenie brytyjskich kolei podczas drugiej wojny światowej . Milne był także członkiem Komitetu Doradczego ds. Transportu Drogowego (Obronności) (1938). Prace REC trwały po zakończeniu wojny aż do nacjonalizacji w 1948 roku. W 1940 roku Milne został wybrany na dyrektora GWR, ale nie mógł objąć tej roli, ponieważ REC była organem rządowym.
W dniu 29 lipca 1944 r. Stacja Paddington musiała zostać zamknięta z powodu dużych tłumów próbujących opuścić Londyn na sierpniowe święto państwowe i uciec przed latającymi bombami. GWR miał dostępne lokomotywy i autokary, ale nie pozwolono im uruchamiać dodatkowych pociągów z powodu ograniczeń wojennych. Milne musiał zagrozić zaangażowaniem premiera Winstona Churchilla , zanim Ministerstwo Transportu Wojennego ustąpiło i zezwoliło na uruchomienie dodatkowych pociągów.
Emerytura
Milne zdecydowanie sprzeciwiał się państwowej własności kolei, ale nadal oferowano mu przewodnictwo w Zarządzie Kolei Brytyjskiej Komisji Transportu (BTC), który był tworzony w celu zarządzania proponowanymi znacjonalizowanymi Kolejami Brytyjskimi . Milne odrzucił ofertę i wycofał się z GWR pod koniec 1947 roku.
W 1948 roku lokomotywa ex-GWR, Castle class No. 7001 Denbigh Castle , została przemianowana na No. 7001 Sir James Milne . Milne zmarł w 1958 roku.
Źródła
- Dickinson, Geoff (2013). „Levi Lapper Morse JP” Moi prymitywni metodystyczni przodkowie . Źródło 22 grudnia 2014 r .
- „Nr 32830” . The London Gazette (dodatek). 1 czerwca 1923 r. s. 3945.
- „Nr 33785” . The London Gazette (dodatek). 29 grudnia 1931. s. 2.
- „Nr 15241” . Gazeta Edynburska . 7 stycznia 1936. s. 19.
- Maggs, Colin (2013). Historia Great Western Railway (1 wyd.). Stroud, Gloucestershire, Wielka Brytania: Amberley Publishing. ISBN 978-1-4456-1277-5 . OCLC 855536026 .
- Nock, OS (1972). Great Western Railway w XX wieku (wyd. 2). Londyn: Ian Allan . ISBN 9780711002272 . OCLC 251662074 .
- Semmens, Piotr (1985). Historia Great Western Railway: 3. Wojna i ostatnie lata 1939-48 . @Parowa przeszłość (1 wyd.). Londyn: Wydawnictwo Guild. ISBN 978-0-043-85106-7 . OCLC 786175335 .
- Uniwersytet w Manchesterze (1908). Victoria University of Manchester: Rejestr absolwentów do 1 lipca 1908 r. (Wyd. 3). Manchester: University Press.
- „Transport drogowy w sytuacjach awaryjnych” . The Glasgow Herald . 6 października 1938 . Źródło 22 grudnia 2014 r .
- „Milne, Sir James” . Kto jest kim . ukwhoswho.com . Tom. 1920–2015 (wyd. Internetowe z kwietnia 2014 r.). A & C Black, wydawnictwo Bloomsbury Publishing plc . Źródło 21 stycznia 2015 r . (Wymagana subskrypcja lub członkostwo w brytyjskiej bibliotece publicznej .)