KRI Pati Unus (384)

KRI Pati Unus
Historia
NRD
Nazwa	Ludwigslust
Imiennik	Ludwigslust
Budowniczy	Peene-Werft , Wolgast
Wystrzelony	1 października 1981 r
Upoważniony	4 lipca 1983 r
Wycofany z eksploatacji	1995
Identyfikacja	Numer proporczyka : 232
Los	Sprzedany indonezyjskiej marynarce wojennej
Indonezja
Nazwa	Pati Unus
Imiennik	Pati Unus
Upoważniony	21 lipca 1995
Wycofany z eksploatacji	19 kwietnia 2017 r
Port macierzysty	Surabaja
Identyfikacja	Numer proporczyka : 384
Status	Wycofany z eksploatacji
Charakterystyka ogólna
Typ	Korweta typu Kapitan Patimura
Przemieszczenie	865 ton (standard) 935 ton (w pełni załadowany)
Długość	75,2 m (247 stóp)
Belka	9,78 m (32,1 stopy)
Projekt	2,65 m (8,7 stopy)
Napęd	3x4750 KM M-504A diesel (łącznie 14.250 KM) 3 śmigła o stałym skoku Generator diesla 1x500 kW Generatory diesla 2x200 kW
Prędkość	24,5 węzłów (45,4 km/h)
Zakres	2100 mil morskich (4000 km) przy 14 węzłach (26 km / h)
Komplement	62 załoga
Uzbrojenie	jako Ludwigslust 1 x podwójne działo 57 mm AK-725 1 x podwójne działo 30 mm AK-230 2 stanowiska SA-N-5 MANPAD 2 wyrzutnie rakiet RBU-6000 ASW 4 wyrzutnie torpedowe 400 mm jako KRI Pati Unus 1 x podwójne działo 57 mm AK-725 1 x podwójne działo 30 mm AK-230 2 armaty 20 mm Denel GI-2 2 wyrzutnie rakiet RBU-6000 ASW

KRI Pati Unus (384) to korweta klasy Kapitan Patimura , która była obsługiwana przez indonezyjską marynarkę wojenną . Przed służbą w Indonezji okręt był częścią wschodnioniemieckiej Volksmarine jako Ludwigslust (232) .

Specyfikacje

Korweta klasy Parchim została opracowana dla Marynarki Wojennej NRD pod koniec lat 70. XX wieku i zbudowana przez Wolgast Peene-Werft . Okręty zostały zaprojektowane do przybrzeżnej walki z okrętami podwodnymi. W przypadku totalnej NATO - Układu Warszawskiego w Europie ich głównymi celami byłyby małe przybrzeżne okręty podwodne U-206 marynarki wojennej Niemiec Zachodnich. Pierwszy statek, Wismar (obecnie indonezyjski KRI Sutanto ), został zwodowany 9 kwietnia 1981 roku w Rostocku . , a następnie do 1986 roku zbudowano kolejnych 15 statków. Aby produkcja była bardziej ekonomiczna, Związek Radziecki zgodził się na zakup kolejnych 12 statków od Wolgaster Peenewerft zbudowanych w latach 1986-1990, skutecznie subsydiując w ten sposób przemysł stoczniowy w NRD.

Okręty radzieckiej marynarki wojennej otrzymały od NATO nazwę Parchim II. Choć przydatny jako przybrzeżna ASW , radziecka produkcja podobnej, ale znacznie potężniejszej klasy Grisha sprawiła, że ​​ten zakup był jeszcze bardziej nielogiczny dla radzieckiej marynarki wojennej. Po zjednoczeniu Niemiec dawne okręty wschodnioniemieckie zostały sprzedane TNI-AL ( indonezyjskiej marynarce wojennej ) w 1993 r. Indonezyjska marynarka wojenna gruntownie odnowiła swoje Parchimy, do tego stopnia, że ​​​​renowacja przekroczyła koszt zakupu. Nadal służą, zarówno w marynarce indonezyjskiej, jak i rosyjskiej flocie bałtyckiej .

Indonezyjskie Parchims zakończyły gruntowną przebudowę, aby spełnić potrzeby indonezyjskiej marynarki wojennej. Jedno podwójne działo 57 mm AK-725 i jedno podwójne działo 30 mm AK-230 zostały zachowane, z wyjątkiem KRI Sultan Thaha Syaifuddin , gdzie 30 mm AK-230 zastąpiono chińskim Type 730 CIWS . RBU -6000 również zachował się jako główne uzbrojenie. Dwa SA-N-5 SAM usunięty i zastąpiony dwoma działami Vektor G12 20 mm. Cztery rosyjskie wyrzutnie torped kalibru 400 mm nie działały, ponieważ w wyposażeniu marynarki indonezyjskiej nie ma rosyjskiej torpedy, więc tę rosyjską wyrzutnię torped zastąpiono dwiema potrójnymi wyrzutniami torped produkcji zachodniej, ale tylko dla dwóch okrętów.

Historia serwisowa

Ludwigslust został zbudowany przez Peene-Werft , Wolgast został zwodowany 1 października 1981 r. Do służby wszedł 4 lipca 1983 r. Po zakończeniu zimnej wojny i zjednoczeniu Niemiec , Ludwigslust został sprzedany marynarce indonezyjskiej w 1995 r. Wraz z 15 innymi Korwety klasy Kapitan Patimura i 23 inne jednostki w ramach umowy o wartości 12,7 mln USD. Został przemianowany na Pati Unus i wszedł do służby 21 lipca 1995 roku, po modyfikacjach.

W dniu 13 maja 2016 r. statek został częściowo zatopiony po tym, jak jego lewa burta uderzyła w wrak statku na płytkich wodach u wybrzeży Belawan , na Sumatrze Północnej , w Cieśninie Malakka .

Został wycofany ze służby 19 kwietnia 2017 r.

Galeria

• 

  KRI Pati Unus w dniu 20 października 2013 r