Klasy IE 8500, 8510 i 8520

Iarnród Éireann 8500, 8510 i 8520 Klasy
Iarnród Éireann 8500, 8510 i 8520 Klasy
	8603 zbliżają się do stacji dokującej Grand Canal
	Odnowione wnętrze
Czynny	Klasa 8500 : 6 lipca 2001 - obecnie ; 8510 Klasa : 2 kwietnia 2002 – obecnie ; 8520 Klasa : 17 września 2004 – obecnie
Producent	Korporacja samochodowa Tokio
Nazwisko rodowe	Dojeżdżający do Tokio
Zbudowana	Klasa 8500: 2000 ; 8510 Klasa : 2001 ; 8520 Klasa : 2003 – 2004
Numer zbudowany	4 zestawy (klasa 8500) ; 3 zestawy (klasa 8510) ; 10 zestawów (klasa 8520)
Tworzenie	4 wagony na skład: DT – DM – DM – DT;
Numery floty	; ; ; ; ; ; ; ; 8500 Klasa DM: 8501/8502 – 8507/8508 DT: 8601/8602 – 8607/8608 8510 Klasa DM: 8511/8512 – 8515/8516 DT: 8611/8612 – 8615/8616 8520 Klasa DM: 8521 /8522 – 8539/ 8540 DT: 8621/8622 – 8639/8640
Pojemność	160 siedzących
Operator(zy)	STRZAŁKA
Specyfikacje
Maksymalna prędkość	110 kilometrów na godzinę (68 mph)
Układ elektryczny	Linie napowietrzne 1500 V DC
Kolektory prądu	Pantograf
Szerokość toru	; 1600 mm ( 5 stóp 3 cale ) Zobacz rozstaw szyn w Irlandii

Klasy Iarnród Éireann 8500 , 8510 i 8520 to trzy powiązane typy EMU używane w sieci DART w Dublinie w Irlandii. Całkowita flota liczy łącznie 17 czterowagonowych pociągów, z których wszystkie zostały zbudowane przez Tokyu Car Corporation .

Klasa 8500

8605 na stacji kolejowej Raheny

Klasa 8500 została dostarczona w 2000 roku i była pierwszymi czterema samochodami używanymi w sieci DART. Są one ponumerowane w kolejności 860X+850X+850Y+860Y. Jednostki 850X/850Y to samochody silnikowe, podczas gdy jednostki 860X/860Y to przyczepy bez napędu. Ich wewnętrzne wyświetlacze celu podróży i system ogłoszeń publicznych zostały już dawno wyłączone. Podobnie jak wszystkie jednostki DART, klasa 8500 jest utrzymywana w zajezdni Fairview , a także w stajni na stacji Bray .

Klasa 8510

8614 wkrótce po porodzie

Klasa 8510 została dostarczona w 2001 roku jako trzy czterowagonowe pociągi uzupełniające oryginalną klasę 8500. Pojazdy są numerowane w kolejności 861X+851X+851Y+861Y. Jednostki 851X/851Y to samochody silnikowe, podczas gdy jednostki 861X/861Y to przyczepy bez napędu. Najbardziej widoczną różnicą między klasą 8510 a klasą 8500 jest przestarzały już system informacji pasażerskiej, który jest instalowany w modelach 8510. Inne różnice obejmują obecność wyświetlaczy stacji docelowej / następnej nad oknami 8510 oraz zastosowanie tylnych świateł i reflektorów LED w 8510 w przeciwieństwie do zwykłych w 8500. Są w stanie działać w wielu klasach z 8500 i 8520. Jednostki są utrzymywane w godz Zajezdnia Fairview .

Klasa 8520

8622 w Dublinie Connolly

Klasa 8520 została wprowadzona w 2004 roku; jest dziesięć takich zestawów. Jednostki można zobaczyć pracujące w wielu jednostkach z 8500 lub 8510, chociaż zwykle z inną jednostką 8520. Pojazdy są numerowane w kolejności 86XX+85XX+85YY+86YY. Jednostki 85XX/85YY to samochody silnikowe, podczas gdy jednostki 862X/862Y to przyczepy bez napędu. Były to pierwsze jednostki, które nosiły zmienione logo DART, a także pierwsze, które były w pełni klimatyzowane. Można je odróżnić od poprzednich 8500 i 8510 po profilu nadwozia, który jest bardziej prostokątny, braku otwieranych okien w części wypoczynkowej dla pasażerów oraz tym, że 8520 mają bardziej płaskie siedzenia niż 8500 i 8510. W 2022 roku cała flota została odnowiona. Ta renowacja obejmowała nową elewację LED celu podróży z przodu i z boku, nowe wyświetlacze wewnętrzne pokazujące informacje, takie jak cel podróży, następny przystanek i godzina oraz nowy system nagłaśniający.

Szczegóły floty

Klasa	Operator	Liczba zbudowanych pociągów	Rok budowy	Samochody na zestaw	Numery jednostek
Klasa 8500	STRZAŁKA	4	2000-2001	4	8601/8602 – 8607/8608
Klasa 8510		3	2001-2002		8611/8612 – 8615/8616
Klasa 8520		10	2003–2004		8621/8622 – 8639/8640

Galeria

Jednostka 8633 w Inchicore Works wkrótce po dostawie w 2004 roku.
Połączenie między pojazdami jednostki 8633.

Zobacz też

Linki zewnętrzne